Ао научно исследовательский институт авиационного оборудования база отдыха приокская
Находится посреди жилого района, гудит и днём, и ночью, вонь также присутствует. Слышно даже с закрытыми окнами. Работают печи и вытяжки шумят. Отравляют людям жизнь в полном смысле слова! Под нескончаемый шум спать невозможно, воняет какой-то гарью и химикатами. Подобные предприятия не должны находиться в спальных районых, под окнами жилых домов.
Знаток города 3 уровня
29 декабря 2019
Работаю на нём год. Давно не видел такого адекватного руководства. Генеральный директор который на самом деле нацелен на развитие и результат, радеющий и за людей в том числе. Зарплаты адекватные. Есть конечно и слабые места, но по сравнению с многими другими фирмами и схемами управления онными такого адекватно подхода не видел уже очень давно. По этому очень радует.
Ао научно исследовательский институт авиационного оборудования база отдыха приокская
Научно-исследовательский институт авиационного оборудования (НИИАО) был создан в 1983 году, когда наметилось существенное отставание технического и эксплуатационного уровня бортового оборудования отечественных пассажирских самолетов от уровня, достигнутого к этому времени за рубежом, где уже тогда началась эксплуатация самолетов В-757, В-767 и А-310 с принципиально новыми цифровыми пилотажно-навигационными комплексами оборудования.
Основной задачей, поставленной перед НИИАО, было преодоление отставания технического уровня бортового оборудования отечественных пассажирских самолетов от зарубежных аналогов.
Решая эту задачу коллектив НИИАО, в кооперации с предприятиями Министерства авиационной промышленности, Министерства радиопромышленности, Министерства промышленности средств связи и Министерства электронной промышленности, в короткие сроки создал отечественные комплексы самолетного цифрового пилотажно-навигационного оборудования КСЦПНО и ЦПНК для Ил-96-300, Ту-204 и Ил-114. Это обеспечило выход российской авионики на уровень международных требований и подготовило коллектив НИИАО и его научно-производственную базу для следующего крупного шага в развитии отечественных бортовых комплексов оборудования пассажирских самолетов.
Созданные отечественные комплексы самолетного цифрового пилотажно-навигационного оборудования для самолетов Ил-96-300, Ил-114 и Ту-204, непрерывно совершенствуются и до настоящего времени продолжают успешно эксплуатироваться на этих самолетах.
В 1990 г. ВПК был утвержден план работ по созданию следующего, второго поколения авионики, и уже в 1993 г., в кооперации с американской фирмой AlliedSignal, институт приступил к разработке интегрированного комплекса бортового оборудования (ИКБО-95), аналога комплекса для самолета Боинг-777, впервые взлетевшего в 1994 г.
В ИКБО-95 предусмотрено выполнение как современных, так и перспективных международных требований аэронавигации. Основные передовые нововведения: полноцветные индикаторы на ЖК-панелях, спутниковые системы навигации и связи, интеллектуальные многофункциональные пульты управления системами, унифицированные вычислительные модули, системы контроля работы комплекса.
ИКБО-95 и системы, входящие в его состав (все сертифицированы), устанавливаются и успешно эксплуатируются на самолете Бе-200, а также на самолетах Ту-214, Ту-214СР, Ту-214ПУ, Ту-204-100, Ту-204-120, Ту-204-300, Ил-96-300/400, Ил-114-100 как в России, в том числе в специальном летном отряде «Россия», который обслуживает первых лиц государства, так и за рубежом.
В 2012 году НИИАО вошел в состав АО «Концерн «Радиоэлектронные технологии» (АО «КРЭТ»), который является крупнейшим российским холдингом в радиоэлектронной отрасли и входит в состав ГК «Ростех».
В настоящее время по заданию АО «КРЭТ», которое является головным исполнителем НИОКР «Интегрированный комплекс бортового оборудования на основе интегрированной модульной авионики» («ИКБО ИМА»), НИИАО выступает в качестве интегратора БРЭО в рамках данной НИОКР, а его соисполнителями являются такие известные предприятия как УКБП, МИЭА, ГРПЗ, «Аэроприбор-Восход», «Техприбор», «Авиаавтоматика», «Измеритель», так же входящее в состав АО «КРЭТ». Кроме этого, в состав соисполнителей по НИОКР, входят и сторонние организации, такие как ВНИИРА, НПО «Полет», «Контур-НИИРС».
Концепция ИМА заключается в том, что создается и сертифицируется унифицированная вычислительная платформа с операционной системой реального времени.
Работа по НИОКР началась в 2011 г., и в основном она была направлена на разработку базовых элементов комплексов бортового оборудования для гражданских самолетов.
Созданы опытные образцы авионики и стенды интеграции, отладки и испытаний комплектующих изделий и систем, разработанные и установленные в НИИАО, на которых проводятся интеграция, отладка, предварительные и межведомственные испытания. Наиболее важным из них является интеграционный стенд НИИАО, позволяющий отрабатывать любую конфигурацию бортового оборудования, от магистральных самолетов до ЛА малой авиации, вертолетов и БПЛА.
В рамках НИОКР за три года институтом, в кооперации с партнерами — соисполнителями, в числе которых Раменское приборостроительное КБ, Саратовский завод им. Серго Орджоникидзе, создана линейка вычислительных платформ на базе модулей ИМА различного назначения. Это вычислительные модули графического процессора различной производительности, модули авиационных интерфейсов и массовой памяти. Все модули отработаны в единой операционной среде ОС РВ 653. Из данной комбинации модулей может быть собрана практически любая конфигурация вычислительной платформы, для любого заказчика. Кроме того, те же модули могут быть использованы в качестве встраиваемых средств в другие функциональные системы. Эта линейка унифицированных приборов позволяет сформировать комплект бортового оборудования для любого типа самолетов, вертолетов и БПЛА.
В 2014 г. прошли предварительные испытания базовых элементов, а сейчас завершаются Межведомственные испытания (МВИ) и ведутся сертификационные испытания.
Первый этап летных испытаний оборудования, разработанного в рамках работ по ИКБО ИМА, которые являются необходимым условием для получения одобрения АР МАК, выполнялся на летающей лаборатории — самолете Як-40 ФГУП «ПИЦ» в 2015 г.
По заказу ОАО «Газпром» специалистами НИИАО был разработан базовый цифровой комплекс бортового оборудования КБО-226 АГ 01 для вертолета Ка-226АГ для решения различных задач, включая посадку на буровые установки в сложных метеоусловиях днем и ночью.
В настоящее время НИИАО выполняет работы по системе управления вертолетным оборудованием (СУОВО) для вертолета Ка-62. Проводится цикл испытаний БРЭО вертолета Ка-226Т для обеспечения выполнения требований по стойкости к воздействию электромагнитных полей высокой интенсивности (HIRF).
НИИАО выполняет также разработки электроимпульсной противообледенительной системы ЭИПОС и проводит цикл испытаний оборудования на соответствие требованиям ОТТ ВВС.
Осуществляется сопровождение разработок и испытания нового светотехнического оборудования ЛА с использованием светодиодов.
Особое внимание в НИИАО уделяется решению проблемы повышения безопасности полетов. С этой целью специалисты института с участием летчиков проводят на специально созданных стендово-моделирующих комплексах исследования и отработку различных вариантов новых перспективных принципов построения человеко-машинного интерфейса ЛА, а также комплексов цифровой связи в соответствии с концепцией CNS/ATM.
В рамках ГОЗ НИИАО выполняет работы по проектированию системы автоматического управления полетом и тягой СУПТ-112В для применения в составе ПНПК-112В легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.
Для реализации в проекте МС-21 в НИИАО, на базе вычислительных систем, разработаны:
- брандмауэр для защиты бортовой вычислительно-коммутационной среды самолета от несанкционированного доступа со стороны подключенных к ней сервисных средств,
- сервер данных БВС-1-1-СД для выполнения функций хранения баз данных (БД) и поддержки функций систем управления базами данных (СУБД) с квазиодновременным доступом к БД по запросам функциональных приложений в составе КБО самолета МС-21,
- автономный блок коммутатора AFDX БВС-1-10 для комплексов бортового радиоэлектронного оборудования БРЭО, проектируемых и модернизируемых на основе концепции ИМА, для самолета МС-21 и других самолетов гражданской авиации.
НИИАО является ведущим институтом по модификации цифрового пилотажно-навигационного комплекса ЦПНК-114Collins в части импортозамещения систем комплекса бортового радиоэлектронного оборудования ЦПНК-114М2, а также внедрение новых систем и функций на базе комплектующих изделий и систем интегрированной модульной авионики ИКБО ИМА для самолета местных воздушных линий типа Ил-114-300.
Другим важнейшим направлением работ, выполняемых НИИАО, является космическая тематика.
Все пилотируемые космические корабли и орбитальные станции, от «Востока» до Международной космической станции (МКС), оснащены разработанными и изготовленными институтом системами отображения информации и средств ручного управления. В Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина космонавты прошли подготовку на построенных институтом комплексных и специализированных тренажерах. В содружестве с РКК «Энергия» им. С.П. Королева создано новое поколение пультов управления пилотируемыми кораблями «Союз ТМА» с широким применением встроенных вычислителей и ЖК—индикаторов. Для российских модулей МКС изготовлены интегрированные пульты управления для центрального командного поста. В настоящее время, в рамках Федеральной космической программы РФ, ведутся работы по модернизации систем отображения информации для транспортных пилотируемых и грузовых космических кораблей нового поколения, а также модернизации и разработке новых космических тренажеров для подготовки космонавтов в Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина.
За время своего существования Научно-исследовательский институт авиационного оборудования стал одним из ведущих институтов авиационно-космической отрасли в области исследований и разработки комплексов бортового оборудования (КБО) для гражданских самолетов, вертолетов, пилотируемых космических аппаратов, тренажеров для тренировки космонавтов, а также средств тренировки экипажей пассажирских самолетов в работе с цифровыми комплексами бортового оборудования.
В настоящее время НИИАО обладает всем необходимым для решения сложнейших задач, стоящих перед коллективом высококлассных специалистов и ученых, среди которых работают доктора и кандидаты технических наук.
В институте имеется современная инфраструктура для проектирования и производства комплексов авионики, включающая в себя:
- комплексный вычислительный центр, реализующий систему автоматизированного проектирования (САПР);
- комплекс вычислительных средств, реализующих САПР конструкторской и схемной документации;
- уникальный стендово-моделирующий комплекс (СМК), представляющий собой комплекс технических и программных средств, которые обеспечивают размещение, подключение и функционирование комплекса оборудования в электрическом и функциональном отношениях максимально подобных условиям реального полета по всем своим входным и выходным параметрам. В состав СМК входят также рабочие места экипажа, воспроизводящие реальную кабину самолета и система воспроизведения внешней визуальной обстановки при реальном полете по выбранному маршруту, взлете и посадке с реального аэродрома;
- аккредитованный центр испытаний бортового оборудования на внешние воздействующие факторы в соответствии с требованиями KT-160G, в том числе на электромагнитную совместимость бортового оборудования ЛА;
- аккредитованная лаборатория (единственная в отрасли) отработки электрических характеристик антенно-фидерных устройств в натурных условиях на специальных стендах радиополигона НИИАО.
Созданная в НИИАО инфраструктура и единая система контроля качества позволяют в полной мере обеспечить на высоком научно-техническом уровне весь цикл разработки, отработки, сертификации, производства и послепродажной поддержки в эксплуатации, создаваемых в НИИАО комплексов авионики.
НИИАО участвует в деятельности международных организаций различных уровней: ICAO, RTCA (Radio Technical Commission for Aeronautics), EUROCAE (The European Organisation for Civil Aviation Equipment), ARINC (Aeronautical Radio, Inc.).
В RTCA специалисты НИИАО принимают участие в работе ряда рабочих групп по подготовке и совершенствованию ряда регламентирующих документов.
Основными заказчиками продукции, разрабатываемой, АО «НИИАО» являются: ПАО «АК имени С.В. Ильюшина», ПАО «Туполев», ПАО «ТАНТК имени Г.М. Бериева», ПАО «Корпорация «Иркут», АО «ГСС», АО «Камов», ПАО «ВАСО», АО «Авиастар-СП», КАЗ имени С.П. Горбунова — филиал ПАО «Туполев», ПАО «РКК „Энергия“ имени С.П. Королёва», ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина» и ряд других компаний.
Ао научно исследовательский институт авиационного оборудования база отдыха приокская
АО «Научно-исследовательский институт авиационного оборудования»
Полное наименование организации АО «Научно-исследовательский институт авиационного оборудования»
Почтовый адрес организации 140180, Московская область, г. Жуковский, ул. Туполева, д. 18
РАЗДЕЛЫ САЙТА
109240, Россия, Москва, Гончарная ул., д.20/1, стр.1
Пресс-служба:
© Концерн «Радиоэлектронные технологии». 2009-2021 Все права на материалы, размещенные на настоящем сайте, защищены в соответствии с российским законодательством. Воспроизведение, распространение и иное использование информации, размещенной на данном сайте, или ее части допускается только с предварительного письменного согласия
Ао научно исследовательский институт авиационного оборудования база отдыха приокская
Карта, создаваемая вами!
НИИ авиационного оборудования (Жуковский)
Russia / Moskovskaja Oblast / Kratovo / Жуковский / ул. Туполева, 18
World / Russia / Moskovskaja Oblast / Kratovo , 5 км от центра (Кратово) Мир / Россия / Московская область
НИИ, авиационно-космическая промышленность
ОАО «Научно-исследовательский институт авиационного оборудования» (АО «НИИАО») – один из ведущих институтов авиационно-космической отрасли, осуществляющий научные исследования, опытно-конструкторские разработки и производство комплексов и систем бортового оборудования для самолетов, вертолетов, космических пилотируемых и грузовых кораблей, орбитальных станций, комплексных тренажеров для подготовки космонавтов, а также средств тренировки экипажей пассажирских самолетов работы с цифровыми комплексами бортового оборудования.
В 2012 году НИИАО вошел в состав АО «Концерн «Радиоэлектронные технологии» (АО «КРЭТ»), который является крупнейшим российским холдингом в радиоэлектронной отрасли и входит в состав ГК «Ростех».
База отдыха «Весьегонский остров»
База отдыха «Весьегонский остров» существует с 1978 г. Она располагается в верховьях Рыбинского водохранилища на слиянии двух рек Мологи и Кесьмы в 5 км от Весьегонска, самого северного города Тверской области.
На территории базы расположены 11 коттеджей с 32 жилыми блоками, вместимостью от 2 до 8 человек.
К услугам отдыхающих имеются: танцплощадка, спортивная площадка для игры в волейбол, настольный теннис и пункт проката, в котором можно получить не только спортивный инвентарь, но и рыболовные принадлежности, а также лодки и моторы к ним.
Чистый воздух, наполненный ароматами трав и соснового леса, и невероятная тишина, которая первые минуты давит, но скоро привыкаешь и уже невозможно представить, что бывает по-другому…
Отдых на природе в тверской области
И, все же, прежде всего, база отдыха “Весьегонский остров” — это отдых на природе, именно поэтому “Весьегонский остров” — это настоящий рай для рыбаков и просто всех, кто устал от шума и суеты, от гама, душного города с его грязным воздухом и безликими многоэтажками. “Весьегонский остров” предлагает своим гостям прогулки на лодках, а зимой — поездки на снегоходах.
Аренда коттеджей возможна как на выходные, так и на долгий семейный отпуск.
Летом и ранней осенью «Весьегонский остров» — это идеальное место для тех, кому доставит удовольствие сбор грибов и ягод.
Настоящие рыбаки будут довольны рыбалкой — всегда хороший улов, но и просто возможность посидеть в тишине, насладиться плеском волн о лодку, легким ветерком и незабываемыми рассветами…
Вы также можете арендовать лодку и использовать места для приготовления рыбы прямо на свежем воздухе.
На территории базы отдыха «Весьегонский остров» располагаются деревянные беседки для отдыха, есть также специальные места для пикников.
Для тех, кто интересуется историей Тверской области, историей Весьегонска, на базе отдыха «Весьегонский остров» организовываются увлекательные экскурсии.
Летом вы сможете расположиться на территории базы отдыха «Весьегонский остров» на берегу Рыбинского водохранилища, которое хорошо прогревается, да и чистота воды вас приятно удивит.
Ключевые направления АО "НИИАА"
Средства контроля и управления функционированием программно-техническими средствами объектов АСУ.
Базовое программное обеспечение для создания геоинформационных систем ведения и документирования оперативно изменяющейся обстановки на картографическом фоне.
АО «НИИАА» имеет опыт проектирования, внедрения и сопровождения систем информационной безопасности для объектов вычислительной техники и автоматизированных систем.
АО «НИИАА» выполняет полный цикл работ по созданию ситуационных центров для государственных учреждений и бизнес-структур.
АО «НИИАА» проводит исследования и разработки инновационных проектов в различных областях специального и двойного назначения.
Разработка аппаратных средств является создание вычислительных средств на базе отечественных элементов и предназначенных для эксплуатации в тяжелых условия.
Об институте
НИИ автоматической аппаратуры образован в 1956 году для работ по созданию автоматизированных систем управления.
Основными научно-техническими достижениями института за последние годы является создание для использования в командных трактах высоконадежного, отказоустойчивого базового вычислительного комплекса, функционирующего под управлением отечественной защищенной операционной системы, а также высокопроизводительных центров коммутации телекоммуникационной сети и семейства взаимоувязанных геоинформационных систем.
История
В 1956 г. был образован НИИ-101 — головной институт по автоматизированным системам управления ПВО. Существовавшие в ту пору неавтоматизированные системы не обеспечивали эффективное управление новыми сверхзвуковыми самолетами-перехватчиками и зенитно-ракетными комплексами, поэтому возникла насущная необходимость создания нового направления военно-технических систем — автоматизированных систем управления (АСУ) ПВО различных классов и назначения. С 1962 г. институт был определен головным предприятием страны по созданию территориально распределенных автоматизированных информационно-управляющих систем специального назначения.
В 1966 г. институт получил официальное название «НИИ автоматической аппаратуры», в 1991 г. институту было присвоено имя академика В.С. Семенихина, в 1999 г. институт преобразован во ФГУП «НИИАА», в 2012 г. — в ОАО «НИИАА», с 2014 г. институт является акционерным обществом (АО «НИИАА»).
Директора института (с 2000 г. — генеральные директора): Г.Л. Шорин (1956–1957 гг.), Н.Д. Максимов (1957–1961 гг.), С.Ф. Ефимов (1961–1963 гг.), В.С. Семенихин (1963–1971 гг.), В.В. Конашев (1971–1976 гг.), вновь В.С. Семенихин (1976–1987 гг.), С.М. Чудинов (1987–1994 гг.), Ю.П. Лещенко (1995–1996 гг.), Б.Д. Залещанский (1996–2008 гг.), Ю.Г. Агалаков (2008–2013 гг.), А.В. Ризнык (2013–2014), Г.И. Элькин (2014–2017 гг.), с 2017 г. по настоящее время — С.Е. Гришин.
Особый вклад в развитие института и создание ряда автоматизированных систем государственной важности внес Владимир Сергеевич Семенихин — генеральный конструктор АСУ Вооруженных Сил СССР, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственных премий, действительный член Академии наук СССР.
За годы своей деятельности институт выполнил сотни научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, успешно разработал и внедрил десятки уникальных автоматизированных систем различных классов и назначения, большинство из которых были созданы в нашей стране впервые.
К основным научно-техническим достижениям АО «НИИАА», многие из которых являются передовыми для нашей страны, следует отнести:
1. Создание и внедрение нескольких поколений средств вычислительной техники и комплексов средств автоматизации:
- концепция создания элементно-конструкторско-технологической базы (ЭКТБ), ориентированная на опережение тенденций развития средств автоматизации и технологий производства;
- несколько поколений ЭКТБ, обеспечивших существенное улучшение временных, надежностных, энергетических и массогабаритных характеристик;
- система автоматизированного проектирования (САПР) разрабатываемых цифровых вычислительных средств;
- ряд ЭВМ первого, второго, третьего и четвертого поколений;
- совокупность технических, логических и алгоритмических решений по организации обработки информации в отказоустойчивых многомашинных вычислительных комплексах нескольких поколений;
- ряд унифицированных стационарных и мобильных комплексов средств автоматизации широкого применения для передачи, обработки и отображения информации.
2. Создание, внедрение и поддержание готовности нескольких поколений территориально распределенных АСУ специального назначения:
- единая научно-техническая и организационная политика создания и внедрения АСУ, координация взаимодействия большого числа предприятий промышленности и научных учреждений заказчика;
- единая нормативно-техническая документация (НТД) по созданию и внедрению АСУ и их подсистем;
- уникальные алгоритмы функционирования и информационно-логического взаимодействия, информационные модели и диалоги взаимодействия операторов АСУ;
- семейство взаимоувязанных геоинформационных систем;
- Единая система протоколов информационного обмена (ЕСПИО) АСУ специального назначения;
- специальные системы обеспечения безопасности, мероприятия по защите государственной тайны в системах, объектах и комплексах, а также по защите от кибератак, несанкционированного доступа и применения;
- ряд территориально распределенных АСУ ПВО в стационарном и мобильном исполнениях;
- действующий фрагмент большой АСУ государственной важности;
- уникальный ряд взаимосвязанных крупномасштабных автоматизированных систем информатизации, планирования, санкционирования и управления государственной значимости, а также их высшее звено;
- базовая система обмена данными на новых принципах коммутации пакетов и общая телекоммуникационная система, интегрирующая разнородные системы передачи данных;
- методология «переходного этапа», обеспечивающая совместимость новых и действующих комплексов средств автоматизации;
- действующая в институте совокупность взаимодействующих комплексов (стендов) для отработки создаваемых и проверки функционирования действующих АСУ, комплексов и центров коммутации;
- методология и реализация поддержания технической готовности внедренных систем и комплексов с учетом смены поколений.
3. Совершенствование и развитие действующих АСУ, комплексов средств автоматизации и базовой системы обмена данными:
- единая взаимоувязанная система государственного и военного управления с использованием передовых информационных технологий;
- высоконадежный, отказоустойчивый базовый вычислительный комплекс, функционирующий под управлением отечественной защищенной операционной системы;
- отечественная доверенная аппаратно-программная платформа для широкого класса автоматизированных систем управления двойного применения;
- сейсмоударозащитные платформы для обеспечения живучести комплексов и объектов;
- технологии информационной поддержки изделий (ИПИ) на всех стадиях жизненного цикла.
4. Разработка промышленных технологий:
- создания информационно-управляющих систем специального назначения;
- создания перспективных стационарных и мобильных комплексов АСУ специального назначения на отечественной аппаратно-программной платформе;
- создания мобильного миниатюрного комплекса отображения информации нового поколения;
- интеллектуальной поддержки процессов принятия решений в АСУ специального назначения;
- создания имитационно-аналитического комплекса моделирования процессов функционирования сложных АСУ различного назначения;
- дистанционного обслуживания технических средств объектов автоматизации.
5. Научная школа В.С. Семенихина проектирования АСУ:
- методология создания крупномасштабных распределенных АСУ с широким использованием вычислительных машин и комплексов;
- комплекс новых понятий и терминов системотехники, включая термин «автоматизированная система управления»;
- плеяда ученых — кандидатов и докторов технических наук, членов-корреспондентов АН СССР, действительных членов АН СССР и РАН;
- диссертационные советы по рассмотрению докторских и кандидатских диссертаций;
- базовые кафедры РТУ МИРЭА при АО «НИИАА».
За большой вклад в разработку и создание автоматизированных систем управления и специальной вычислительной техники институт награжден орденом Трудового Красного Знамени (1980 г.), получил Благодарность Президента РФ (2005 г.), 3 сотрудника института удостоены звания Героя Социалистического Труда, 9 — лауреата Ленинской премии, 52 — Государственной премии СССР, 4 — Государственной премии РФ, 5 — премии Совета Министров СССР, 2 — премии Правительства РФ, 4 — «Заслуженный деятель науки РФ», 1268 сотрудников награждены орденами и медалями.
Научно-исследовательский институт вычислительных комплексов им. М.А. Карцева
В настоящее время основными направлениями разработок АО "НИИВК им. М.А.Карцева" являются:
- создание резервируемых вычислительных комплексов для систем реального времени;
- создание имитационных моделей управления городским хозяйством;
- создание программно-технических комплексов для моделирования, разработки, настройки и испытаний радиолокационных систем и комплексов;
- создание комплексов и рабочих станций обработки сигналов и изображений многоцелевого применения с производительностью в десятки миллиардов операций в секунду и жесткими ограничениями по объему аппаратуры, потребляемой мощности, условиям эксплуатации;
- создание программно-технических комплексов (ПТК) и автоматизированных систем управления (АСУ) транспортных и промышленных систем (включая метрополитен, воздушный и морской транспорт, энергетику), требующих высокой надежности и производительности;
- создание систем обеспечения безопасности для воздушного, морского и наземного транспорта;
- создание канальной аппаратуры передачи данных для волоконно-оптических линий связи (в том числе для метрополитена);
- создание бортовых регистраторов аварийных событий и распределенных систем регистрации данных для особо важных технологических объектов и объектов федерального значения, в том числе для воздушных и морских судов, для поездов метрополитена, а также наземного транспорта и объектов энергетики (атомные и тепловые станции, гидростанции и крупные подстанции);
- создание имитационных моделей управления городским хозяйством;
- создание программно-технических комплексов для моделирования, разработки, настройки и испытаний радиоэлектронных систем и комплексов;
- создание изделий силовой электроники (вторичные источники питания, источники питания из солнечных батарей, средства защиты электронного оборудования от перегрузок первичной сети и высоковольтных высокочастотных помех);
- разработка и внедрение новых информационных технологий с использованием компьютерной техники в образовательных учреждениях и в медицинской практике;
- обучение современным информационным технологиям;
- инструментальные средства института.
Новые разработки НИИВК основаны на максимальном использовании коммерчески доступных компонентов, что позволяет ускорить проектирование и развертывание прикладных систем, обеспечивая готовое к реализации системное решение. Эффективность создания быстродействующего прикладного программного обеспечения достигается с помощью разработки развитой среды программирования, включая автоматические векторный и распараллеливающий трансляторы, стандартные математические и векторные библиотеки, среду отладки. При этом широко используются развитые Институтом параллельные вычислительные методы и многопроцессорные архитектуры для обработки радиолокационной, гидроакустической и другой сигнальной информации в реальном времени для решения геофизических, сейсмических задач и задач разведки полезных ископаемых.
Контактные лица
Генеральный директор - Кучеров Юрий Сергеевич
Генеральный конструктор - Сорокин Сергей Александрович
Научно-исследовательский институт авиационного оборудования
Интегрированные цифровые комплексы пилотажно-навигационного оборудования. Вычислительные системы самолетовождения. Системы управления полетом. Системы предупреждения критических режимов полета, контроля и техобслуживания бортового оборудования. Системы отображения информации и органов управления самолетов и пилотируемых КЛА. Тренажеры. Обучающие системы. Стенды для обработки комплексов авионики. Лазерные измерители параметров атмосферы. Проблемы электромагнитной совместимости БРЭО и причин отказов электронной техники. Защита бортового оборудования от внешних воздействующих факторов. Системы электроснабжения. Системы управления самолетным оборудованием. Цифровые комплексы ПНО для самолетов Ил-96, Ту-204, Ил-114. Малогабаритные комплексы БО для сверхлегких ЛА.
Медицинские приборы. Пульмонологические приборы. Мониторы. Видеосистемы. Томография. Криосистемы. Хирургические тренажеры. Лабораторное оборудование и инструменты.
Совместно с фирмой AlliendSignal (США) разрабатывается интегрированный цифровой комплекс авионики для Бе-200 и других самолетов.
Историческая справка:
Научно-исследовательский институт авиационного оборудования (НИИАО), был создан в 1983г. на базе Филиала ЛИИ им. М.М. Громова и присоединенного к нему СОКБ ЛИИ в соответствии с постановлением ЦК и СМ от 31 декабря 1982 г. О создании НИИАО было официально объявлено в приказе МАП № 99 от 24 февраля 1983 г. Эту дату принято считать днем рождения института.
Читайте также: