Отдых на белом море на яхте

Обновлено: 09.01.2025

Австралиец и голландка стали первыми иностранцами, которые пересекли нашу страну под чужеземным флагом.

М аксин, как возникла идея совершить путешествие по России на яхте?

– Джон – профессиональный яхтсмен?

– Живет в Сиднее, а работает врачом в поликлинике в австралийской глубинке, оказывает медицинскую помощь австралийским аборигенам. Где-то полгода он зарабатывает на свои путешествия. А остальные полгода – жизнь под парусом.

Большим кораблям – большое плавание!

– Каков был ваш маршрут?

– Из порта Тромсё в Норвегии, где базировалась яхта, мы вышли 17 мая. Обогнули Кольский полуостров, вошли в Белое море и причалили в Архангельске. А потом, если кратко, были Беломорско-Балтийский канал, Онежское озеро, Волго-Балтийский канал, Рыбинское водохранилище, Волга, канал, соединяющий две великие русские реки, Дон, Азовское море. Завершилось путешествие в Керчи 17 сентября – ровно через четыре месяца после его начала. За это время прошли 3700 километров по водной глади, преодолели 56 шлюзов в различных каналах.

– Когда-то вы по студенческому обмену перевелись из университета Амстердама на юрфак МГУ, который и окончили. В Москве постоянно живете уже более 20 лет. То, что вы свободно говорите по-русски, пригодилось в водном походе?

– Еще как! Вообще-то одним из обязательных условий хождения иностранцев по внутренним водным путям является наличие на судне человека, владеющего русским языком. И это понятно: все переговоры с операторами, обслуживающими порты, причалы, шлюзы, ведутся только по-русски. Да и с официальными лицами, такими как пограничники и таможенники, приходилось долго общаться на их родном языке. Не секрет и то, что в российской глубинке не так часто встретишь людей, способных говорить хотя бы по-английски. А встречаться и общаться приходилось постоянно.

– Что больше всего запомнилось во время таких встреч?

– Главное – открытость и желание бескорыстно помочь. На яхте есть двигатель, который используется при её швартовке или когда нет ветра. Поэтому она постоянно нуждалась в дизельном топливе, но редко где заправки были расположены на берегу. Приходилось с канистрами мотаться на такси туда-сюда. Несколько раз нас выручали простые люди: портовые или речные работники, случайные свидетели наших челночных поездок. Они нас совершенно бесплатно подвозили.

В начале пути нас буквально опекал капитан Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей Константин Тимонин. Он одно время работал капитаном на голландских морских судах, прекрасно говорит по-английски. Сотрудники управления в Нижнем Новгороде встречали нас как дорогих гостей. Конечно, были и накладки. Так, в Ульяновске нам почему-то запретили швартоваться на городской пристани, которая была при этом абсолютно пустой. Но и тогда нам на выручку пришли члены местного яхт-клуба, которые предложили место для причала. В Тольятти председатель яхт-клуба Дмитрий Кульбитский встречал нас на Волге на моторной лодке, а потом устроил в нашу честь грандиозный ужин. Директор яхт-клуба в Казани Олег Тюрин, сам отличный яхтсмен со стажем, прекрасно знающий, что нужно путешественникам, сразу предложил воспользоваться его личной стиральной машиной. Запомнилась встреча со священником из Перми – он ходил по Волге со своими детьми на яхте, которую они же сами и построили.

В каждой европейской марине обязательно есть душ и стиральные машины для путешественников. У нас такого нет.

– Ваш маршрут проходил по историческим местам Севера, Центральной России, Поволжья…

– Это уникальные места. Старинные церкви и монастыри, густые леса, бескрайние поля – всю эту красоту не передать словами. Вся Верхняя Волга представляет собой единый историко-природный заповедник. Да и в низовьях этой великой реки есть на что посмотреть. Там нет таких древних городов, как Ярославль или Нижний Новгород, но возьмите, например, Саратов. Исторический центр города с памятниками архитектуры ХIX–XX веков, музеи с редкими картинами, гордость саратовцев – набережная: это далеко не полный список достопримечательностей.

– Чего вам не хватало во время путешествия?

– В чем основные отличия хождения на яхте по России от подобных путешествий в других странах?

– У вас нет основных удобств для яхтсменов в местах стоянок, в яхт-клубах. Как я уже говорила, прежде всего нужны душ и стиральные машины. Они обязательно присутствуют в каждой марине в Европе. Что бы я еще предложила… Нужно упростить визовый режим и регистрацию для иностранцев. На получение визы и разрешения на проход по России Джон потратил восемь месяцев. И, может быть, стоит отменить список, где указаны порты, в которые нельзя заходить иностранным яхтам. Он явно сохранился с прошлых времен и только отпугивает потенциальных туристов. Например, в этот список входят Медвежьегорск и Белозерск, хотя возле Медвежьегорска заканчивается Беломорско-Балтийский канал, и было бы логично, если бы там была предусмотрена стоянка для яхт.

Нужно упростить визовый режим для иностранцев! На получение визы и разрешения на проход по России Джон потратил восемь месяцев. И, может быть, стоит отменить список портов, в которые нельзя заходить иностранным яхтам: он только отпугивает туристов.

А так, в России есть все условия, чтобы развивать яхтенный туризм. Навигационные системы, карты и, главное, высококвалифицированных профессионалов-речников можно только хвалить.

– Хотели бы повторить путешествие, но по другому маршруту: например, по рекам Сибири или от Чукотки до Владивостока?

– Очень хочу! Есть планы по покорению Камы и главной сибирской реки – Лены. Но это уже, скорее всего, произойдет на яхте под российским флагом. И в мечтах – поход по Охотскому морю, одному из самых суровых в мире.

За время похода яхта прошла 3700 километров, преодолев 56 шлюзов.

– Расскажите о книге, которую вы выпускаете на основании опыта, полученного в России.

– Книга должна выйти летом. Она будет разделена на две части. В первой мы с Джоном расскажем обо всех наших приключениях, многочисленных встречах, о том, где мы были, что видели. Вторая часть больше интересна для яхтсменов. В ней будет представлена вся практическая навигационная информация – своеобразное руководство для тех, кто пойдет по нашим стопам. Пока книга выйдет на английском языке, но есть планы перевести ее на русский. Надеюсь, она станет ярким путеводителем для всех путешественников по Волге и Дону.

Освоение Белого моря началось в XI веке жителями Новгорода (поморами), которые поселились на его берегах. В те времена этот край славился богатством рыбы и пушного зверя. Промысел был нелегким, поэтому поморы начали детально изучать характеристики приливов, отливов, ветров и морских течений.

По результатам исследований они разработали свои навигационные методы. Впервые гидрографические сведения о Белом море появились в середине XVI века, а к началу XIX века было составлено полное его описание. В начале тридцатых годов были проведены съемки и промеры морского дна, на основании которых ученый из России Ф. Рейнеке выпустил атлас.

В середине XIX века была издана подробная лоция, а ближе к началу XX века исследователи изучили самые глубокие места. Первым поселением, основанным в XIV веке, было село Холмогоры, построенное на берегу реки Северная Двина, которая впадает в Белое море. Отсюда в конце XV века были снаряжены и отправлены в Европу первые торговые корабли, груженные зерном и пушниной.

В середине XVI века к Холмогорам причалил первый корабль из Англии под командованием Р. Ченслора, который был посланцем короля Эдуарда VI. В результате поездки в Москву и переговоров была образована совместная компания по производству канатов. Голландцы, посетившие Холмогоры после англичан, обосновали там торговую факторию.

Для обороны торгового центра была возведена крепость с башнями, которая спасла поселение от осады польско-литовского войска. В XVII веке из-за паводка крепость была разрушена, а вместо нее на противоположном берегу был построен новый деревянный кремль. Правда, он просуществовал недолго, и через два года был уничтожен пожаром.

С ростом торговли большие корабли из-за низкой посадки не могли подойти к месту разгрузки, поэтому в конце XVI века был построен город и порт Новые Холмогоры, который позже переименовали в Архангельск. При Петре I здесь были построены первые российские верфи, на которых по голландской технологии стали строить большие корабли.

Уже в советское время недалеко от Архангельска был построен судостроительный завод, который дал начало городу Северодвинску. Несмотря на многие проблемы, Белое море до сих пор имеет для России важное промысловое, транспортное, оборонное, а в последнее время и туристическое значение.

Описание и географическое положение

Если смотреть по географической карте, то место, где находится Белое море, проходит между Мурманской и Архангельской областями. Водоем обладает уникальным очертанием и делится на несколько участков, каждый из которых имеет свое название. Список участков:

Линия, которая разграничивает Белое и Баренцево море проходит от мыса Святой Нос на Кольском полуострове до мыса Канин Нос, расположенного на полуострове Канин. Обычно зимой вода замерзает, так как соленость Белого моря довольно низкая (15—28 промилле). Некоторые параметры водоема:

Общая площадь — 90 тыс. м², что в 16 раз меньше, чем Баренцево море.
Объем воды — 8 тыс. км³.
Наибольшая глубина Белого моря — 330 м.
Средняя глубина — 67 м.
Полусуточный прилив — от 0,6 до 7,7 м.

В море впадают реки Северная Двина, Онега, Мезень и др. К крупным портам относятся: Архангельск, Северодвинск, Онега и др. В начале тридцатых годов XX века был построен Беломорканал, который соединил Белое море с Волго-Балтийским водным путем.

Рельеф дна и гидрологический режим

Здесь дно имеет самый сложный рельеф, где мелководье переходит в более глубокие места, которые расположены ближе к руслу реки Мезень. Сложное строение дна и в Онежском заливе, где глубина колеблется от 5 до 25 м. В заливе находится довольно много островов, особенно в его западной части. Самые глубокие места:

Летом в этих местах довольно прохладно, температура в июле не превышает 8—10 °C, и практически постоянно идут дожди. Климатические условия, водный обмен с Баренцевым морем и речное наполнение оказывают большое влияние на состояние гидрологического режима Белого моря.

С наступлением осени, хотя площадь водной поверхности небольшая, наблюдаются сильные шторма с высотой волн до 6 м. Зимой на 6—7 месяцев море сковывается льдом, а у берегов образуется припай. В центральной части водоема подвижные льды могут достигать до 1,5 м в толщину.

Морские обитатели

Среди представителей фауны Белого моря особенно интересными считаются гренландские тюлени. Из-за таяния льдов и охоты на них количество животных значительно уменьшилось. Поэтому был установлен предел на их добычу, что позволило поднять численность популяции до 1 млн особей.

Каждый год весной у этих обитателей Белого моря появляются детеныши белого цвета, поэтому их называют бельками. Для сравнительной характеристики взрослые самцы обладают серебристой шерстью и черной головой. У самок цвет тела чуть бледнее, и часто оно покрыто черными пятнами.

Длина этих млекопитающих колеблется в пределах 170—180 см, а масса — от 120 до 140 кг. В Белом море водятся дельфины-белухи, которые относятся к зубатым китам. Рождаются они, обладая синим или темно-синим цветом, а к зрелому возрасту становятся белоснежными. Самцы достигают до 6 м в длину и обладают массой до 2 тонн.

Питаются они рыбой, которая в основном перемещается стаей. Белухи общаются с помощью звуковых сигналов и движений хвостом. Распределение обитателей в соседних водоемах сильно отличается, так в Баренцевом море представителей фауны гораздо больше. В Белом море промысловые ресурсы представлены несколькими видами рыб. Здесь широко ведется вылов:

трески;
камбалы;
сельди;
семги;
морского окуня и др.

Водится в этом водоеме акула Катран, которая не представляет опасности для человека. Она съедобна, поэтому в прошлом веке широко велась ее добыча. Катран небольшая акула с колючками длиной не более 120 см. В Белом море водится несколько видов медуз, и иногда встречаются морские звезды.

Отдых на Белом море

В последнее время берега Белого моря для отдыхающих становятся достойной альтернативой Черноморскому побережью. Для ознакомления с красотами местной природы существует множество экскурсионных программ, позволяющих провести отпуск всей семьей.

Одной из особенностей здешних мест считается отличная экология, которая всегда ценится любителями активного отдыха. Даже летом в этих местах довольно прохладно, поэтому здесь больше популярны:

Экскурсии по акватории на катерах и лодках.
Походы по побережью и островам.
Рыбная ловля, с выходом в море на яхте.
Мастер-класс подводного плавания.

Любителям острых ощущений предлагается сплав по рекам с выходом в море. Туристам стоит поближе познакомиться с достопримечательностями поселка Чупа, которые в основном религиозного характера. В поселке есть несколько музеев с коллекциями экспонатов народного творчества и художественного мастерства.

Дмитрий, автор программы: В туристическом обиходе, наверное, всем известна Северная тройка: Валаам, Кижи, Соловки. Это раскрученные места, куда приезжают тысячи туристов, даже на круизных лайнерах, и мы конечно посетим их.
Но мало кто представляет, как много красивого и интересного на Севере остается за пределами этих мест.

Я выбрал самое интересное, из того что мы нашли за годы экспедиций, и предлагаю вам прикоснуться к тайнам водных путей Русского Севера, насладиться красотой северной природы, и сделать это в комфортных условиях - без изнурительных многодневных переходов, тяжелых рюкзаков и мокрых палаток.

Сюда нужно ехать, чтобы:

Пропитаться романтикой неспешного морского путешествия;
Почувствовать себя настоящим мореплавателем и исследователем - мы пройдем насквозь два крупнейших озера и все Белое море;
Увидеть потаенные уголки островов и побережий недостижимые для обычных туристов;
Погреться на причудливых гранитных скалах и пройтись по пустынным песчанным пляжам;
Посетить туристические центры Валаам, Коневец, Кижи, Соловки;
Совершить путешествие во времени в затерянных поморских и заонежских деревнях, где мало что изменилось за последние 100 лет;
Увидеть изнутри изощренную шлюзовую систему на Беломорском канале и реке Свирь;
Отыскать древние петроглифы, и прикоснуться к культуре северных мегалитов и лабиринтов;
Насладиться безумной красотой закатов и восходов, которые на Белом море летом длятся часами;
Половить рыбу, позагорать на северном солнце и искупаться в чистой воде озер;
И конечно найти новых интересных друзей и единомышленников, которые разделят с Вами это путешествие.

Расписание и маршруты на лето 2021

Название	Сроки	Стоимость
Самое интересное на Ладоге, из СПб в СПб (10 дн.) СПб, Крепость Орешек, Коневец, Есусаарет, Шхеры, Сортавала(Рускеала - по желанию), Валаам (Ханхипаси- Маяк), Хейнялуото - Маяк), СПб	05.06 - 14.06	Состоялось
Экспедиция Ладога + Онега, из СПб в Петрозаводск (11 дн.) СПб, Крепость Орешек, Коневец, Валаам (Ханхипаси- Маяк), Хейнялуото - Маяк, Свирь(шлюзы), Вехнии Мандроги, Муромский монастырь, Бесов нос (маяк , петроглифы), Кижи, Онежские шхеры, Петрозаводск - мест нет	20.06 - 30.06	56000 руб
Острова и маяки Белого моря, из Беломорска в Архангельск (10 дн.) Беломорск, Жужмуй (маяк), архипелаг Кузова, о. Олёшин, о. Большой Топ, Соловки(2 дн.) Жижгин (маяк), Пертоминск, Архангельск.	05.07 - 14.07	58000 руб
Маяки белого моря из Архангельска в Архангельск (18 дн.) Пытаемся попасть к маякам: Зимнегорский, Вепревский, Инцы, Моржовец, Шойна, Канин нос, Святой нос, Городецкий, Вешняк, Сосновец, Мудьюг - желателен опыт - мест нет	17.07 - 03.08	136000 руб
Белое море и Онега, из Архангельска в Петрозаводск (14 дн.) Архангельск, Пертоминск, Жижгин (маяк), Соловки(2 дн.), о. Большой Топ, о. Олёшин, Кузова, Жужмуй (маяк), Беломорканал, Беломорские Петроглифы, Повенец, Кижи, Петрозаводск	07.08 - 20.08	72000 руб
Петрозаводск - СПб - маршрут и даты уточняются	даты уточняются
Западные острова Финского залива - 8 дней Сескар, Мощный, Гогланд, Большой Тютерс, Соммерс программа уточняется	28.08 - 4.09	48000 руб

Более подробную информацию по маршрутам можно запросить в заявке.

Что входит в стоимость

В стоимость входит:
всё, что касается пребывания на лодке - никаких судовых касс, страховых депозитов и т.п.

Аренда экспедиционного судна "Гидрограф"
Проживание в уютных 2-местных каютах
Трехразовое питание, готовим сообща на яхте из местных продуктов
Услуги капитана и помощника
Топливо
Плата за стоянки в портах, воду и электричество

Оплачивается дополнительно:

Расходы на берегу:

Питание вне судна - если уйдем надолго, или просто кафе по желанию, (сухой паек на перекусы входит)
Плата за вход в музеи, заповедники и т.п.
Оплата экскурсий на берегу, в частности с использованием местного транспорта - мы имеем договоренность с лучшими местными гидами, участие в экскурсиях необязательно
Алкоголь
Кулинарные изыски - по инициативе команды:)

Дорога до места начала и от места окончания путешествия
Трансферы из аэропорта к месту стоянки и обратно

Бонус!
Все участники могут по желанию бесплатно провести ночь на судне, до и после программы в месте стоянки: в Петербурге, Архангельске или Петрозаводске.

Формат наших путешествий

Экскурсии + активный отдых
Мы не боимся смешивать жанры. Много ходим. А в этом походе можно и на лодке погрести. Исследуем интересные места и явления - как природные так и культурные.

Добираемся до труднодоступных мест
Раскрученные места вдоль основных трасс, где много туристов, со временем портятся.
Мы находим для вас укромные, удаленные уголки, где природа предстает в своей первозданной мощи, и аутентичные деревни , где сохраняется самобытный стиль жизни поморов.
Часто мы являемся своего рода туристическими первопроходцами, и места которые мы отыскали и включили наши программы обычно посещают редкие путешественники и специально оборудованные краеведческие экспедиции.

Путешествие с элементами экспедиции
Элементы экспедиции - это непредсказуемость. Мы путешествуем по морю на небольшом судне, это дает нам возможность попадать туда, где не пройдут большие круизные лайнеры, высаживаться на необорудованный берег на лодке, ночевать на якоре в диких бухтах и заливах.
Но мы зависим от погоды, ветра и волн, приливов и отливов. В таком путешествии невозможно составить точное расписание, и мы стараемся найти компромисс, между заранее составленным планом и возможностями, которые предоставляет нам природа.

Комфортное проживание на экспедицонном судне.
На "Гидрографе" вы будете жить в комфортных 2-х местных каютах, есть камбуз (кухня по морскому) со всем необходимым, морозильник, холодильник, душ с горячей водой.
Вы сможете отдыхать на палубе, когда судно на ходу. На судне есть две лодки - весельная и с мотором, которые дают возможность высаживаться на берег в необорудованных местах или просто порыбачить.

Группы до 7-ми человек
Плюсы маленькой группы очевидны – экономим время на сборы, не растягиваемся при ходьбе. Все успевают перезнакомиться и возвращаются с новыми друзьями.

Мы команда
Мы постарались сделать наше путешествие комфортным, но все же это морской поход и на время путешествия вы не просто туристы, а отчасти команда судна.
Мы используем принцип IKEA - и делим заботы по организации путешествия с вами. Это позволяет сохранять умеренные цены на такой эксклюзивный вид отдыха, как путешествие на небольшом экспедицонном судне.
Вы помогаете готовить пищу (стоимость продуктов включена), при желании вы можете побыть швартовым матросом, помочь спустить лодку за борт и даже побыть рулевым и отстоять настоящую морскую вахту, когда это безопасно.

Уникальная возможность для начинающих судоводителей
По согласованию с капитаном вы можете пройти настоющую морскую практику, посмотреть на управление судном в различных условиях, в открытых водоемах и при прохождении шлюзов.
Если у Вас есть мечта приобрести малое моторное судно, вы можете понять каковы особенности владения судном, и принять обоснованное решение.

Гибкая программа
В условиях маленькой группы, мы всегда внимательны к вашим пожеланиям, и если это возможно готовы их исполнить. Возможна корректировка программы с учетом интереса всех участников группы.

Наше увлекательное путешествие начнётся в старинном поморском селе Варзуга, расположенном по обоим берегам одноимённой реки. Первое письменное упоминание о нём содержится в Новгородских летописях и связано с военными походами норвежцев в 15 веке.

После подбора экипировки и инструктажа начнём наше захватывающее приключение, став пилотами самого современного мотовездехода BRP Can-Am Maverick SPORT.

*109 000 рублей за одного человека при двухместном размещении в багги и 139 000 рублей за одного человека при одноместном размещении в багги.

Наше путешествие начинается из села Варзуга. Первое письменное упоминание о нём содержится в Новгородских летописях и связано с военными походами норвежцев в 1400-е годы. На месте сожжённого ими поселения сейчас установлен поминальный крест.

Тут нас ждёт настоящее испытание и самый сложный спец. участок первого дня – каменистая горка. После подробного инструктажа мы преодолеем 3 километра каменистой дороги, разбитой представителями советского автопрома повышенной проходимости и гусеничными вездеходами. Последний участок первого дня – скоростной трейл по песчаной грунтовой дороге, проходящей по лесотундре до переправы по подвесному мосту через реку Чаваньгу.

Дорога в песках, по камням и даже глубокий брод – всё это даёт прекрасную возможность оценить проходимость наших мотовездеходов BRP Can-Am Maverick Sport 1000 и получить массу незабываемых впечатлений! В Чаваньге мы разместимся в уютных гостевых домах со всеми удобствами и гостеприимными хозяевами.

На второй день нам предстоит не менее насыщенный впечатлениями маршрут. Дорога с множеством луж разной глубины продолжает вести нас вдоль моря к самой южной точке Кольского полуострова и конечной цели нашего путешествия – реке Стрельне. По сути, мы проходим очередной спец. участок: тундровое болото с двумя грязевыми ямами. Будьте готовы к трудностям и приключениям, не исключено, что придётся использовать мощные лебёдки, которыми оборудованы наши мотовездеходы.

На середине пути от Чаваньги до Стрельны мы заедем в село Тетрино, основанное на месте рыболовной тони и солеварни XVII века. Зимой в селе живёт один человек, зато летом в нём кипит жизнь: из городов бывшие жители съезжаются на свою малую родину целыми семьями. Это, пожалуй, одна из самых интересных точек нашего маршрута, поскольку здесь обитает большое стадо диких лошадей.

В 4-х километрах от Тетрино нас ждёт переправа через реку Каменку. Если воды в реке будет много, дальше проехать можно будет только по отливу вдоль скалистого берега по кромке береговой полосы. Преодолев Каменку, двигаемся к финальной точке нашего путешествия, недоступной для многих людей, к одной из самых красивых и живописных рек Кольского полуострова – Стрельне. Здесь мы вдоволь насладимся красотой дикой природы и сделаем уникальные фотографии бурных порогов, каньонов, удивительных скал из красного мрамора и, конечно же, мощного водопада.

На обратном пути остановимся у старой рыболовной тони, окружённой с трёх сторон морем на красивом мысе. На обед нас ждёт жаренная на углях свежевыловленная рыба и ароматный чай из местных трав. После насыщенного дня крепкий сон гарантирован!

На третий день нашего путешествия нас ждёт полное погружение в быт поморов – местного населения Терского берега и всего Беломорья. В селе Чаваньга, где до наших дней сохранились деревянные мостовые, особенно ощущается живой колорит поморского быта. Здесь мы посетим краеведческий музей с местным экскурсоводом, после чего поделимся на две группы и отправимся на рыбалку.

Отчалив и взяв в руки настоящие деревянные вёсла, мы отплывём на несколько сотен метров. Затем, достав незамысловатую рыболовную снасть, не изменившуюся за тысячу лет и состоящую из деревянного мотовила, толстой лески, тяжёлого свинцового грузила и одинарного крючка, будем ждать поклёвки, опустив крючок на самое дно и держа леску в руке. В море можно поймать треску, навагу, камбалу, а ещё керчака – рыбу-дракон, с пропорционально большой головой и острыми шипами. Её фото в инстаграме точно не оставит вас без лайков. После обеда, в меню которого обязательно будут рыбные блюда, мы поменяемся дислокациями и продолжим рыбачить до вечера.

Ваш слух ублажает лёгкий шелест волн, накатывающих на песчаную отмель, крики неугомонных чаек и далёкий, еле слышный шум речного переката в устье красавицы Чаваньги. Обоняние улавливает незабываемые запахи смолёной, перевёрнутой на берегу старой рыбацкой лодки, выброшенные приливом морские водоросли, ароматный букет растущих по берегам трав, цветов и северных ягод, а ещё - дыма от костра и приготовленной на нём ухи. Такую атмосферу одинаково хорошо дополняет как белое сухое вино, так и классический национальный напиток крепостью в 40 градусов. И пока первая партия рыбы из артельного котла переместится на специально приготовленный плоский камень, поднимем тост за окружающую нас красоту и магическое очарование Терского берега.

Читайте также: