Все ли тела найдены с места авиакатастрофы в египте
31 октября 2015 года на Синайском полуострове разбился самолет A321 российской компании «Когалымавиа», выполнявший чартерный рейс 7К-9268 по маршруту Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург. Лайнер пропал с радаров через 23 минуты после взлета.
Когда к месту падения выехали поисковые группы египетского Правительство РФ, с подмосковного аэропорта в Раменском взлетел Ил-76 со спасателями МЧС.
Им пришлось работать на жаре в каменной пустыне, где отсутствовала всякая инфраструктура. Каждый спасатель прошел за эти дни более 45 километров. Но физические перегрузки ничто по сравнению с психологическими. Им пришлось собирать в пустыне фрагменты тел пассажиров и детские вещи.
О том, как проходила поисковая операция на Синайском полуострове, как взаимодействовали с египетскими коллегами, рассказал «МК» спасатель международного класса аэромобильного спасательного отряда МЧС России («Центроспас») Николай НИКИТЕНКО.
Обломки самолета приподнимали с помощью специального инструмента. Фото: Николай Никитенко
— Как поступил сигнал на выезд?
— У оперативного дежурного «Центроспаса» есть тревожная кнопка. Звучит сигнал, а потом объявление по громкоговорящей связи. Если предстоит длительный выезд, чтобы народ лишний раз не дергать, оперативный дежурный может вызвать командира группы, сообщить, что получена «готовность номер один», собирайтесь.
Едет обычно дежурная смена. В зависимости от чрезвычайной ситуации добираются специалисты определенного профиля. Если ЧС произошла на воде, берут больше спасателей-водолазов, если в горах — тех спасателей, у кого есть альпинистская подготовка.
Если требуется значительная группировка, вызывают ребят из резерва. В командировку на Синайский полуостров, например, в дополнение к дежурной смене был поднят резерв из Москва. В столице базируются два подразделения «Центроспаса»: в Среднем Золоторожском переулке и на Новоясеневском проспекте.
В Египет от «Центроспаса» выехали 43 человека, от Центра по проведению спасательных операций особого риска «Лидер» — 40.
Фото: Николай Никитенко
— Какую спецтехнику взяли с собой?
— Тяжелый аварийно-спасательный автомобиль «Розенбауэр», который укомплектован различным оборудованием — гидравлической станцией и инструментами: ножницами, кусачками, расширителями, гидроцилиндрами, домкратами, а также — моторезом, бензопилой. Там же уложены два надувных модуля для проживания. Во второй автомобиль, «КамАЗ», погрузили питание, топливо, воду, тяжелое оборудование и еще один надувной модуль. Также с нами на Синайский полуостров на Ил-72 полетел разъездной автомобиль «уазик». У отряда «Лидер» было с собой два «КамАЗа» с необходимым оборудованием и снаряжением. В Египте от российской оперативной группировки было 5 единиц техники. Руководителем операции с российской стороны был назначен директор Департамента пожарно-спасательных сил и специальных формирований МЧС Россия Александр Агафонов.
Фото: Николай Никитенко
— Сколько пришлось добираться до места падения А321?
— До Каира летели 4,5 часа. Потом в вип-зале аэропорта ждали, пока прилетит отряд «Лидер». Когда все собрались, сформировали большую колонну и выдвинулись на Синайский полуостров. Расстояние в 365 километров преодолели за 8 часов. К тому моменту уже было известно, что выживших в катастрофе нет.
Вещи, найденные на месте крушения А321. Фото: Николай Никитенко
— Как вас охраняли, полуостров ведь находится в зоне действия племен, присягнувших ИГИЛ?
— Охрана была беспрецедентной. В аэропорту, когда мы выгружали из самолета свои машины, нам дали бронированный джип сопровождения. Потом в колонне с нами, как спереди, внутри, так и сзади, двигалось порядка семи-восьми машин с египетскими военными. Блокпосты стояли на дороге через каждые 10–15 километров. По дороге мы видели окопы, укрепления, воронки, блиндажи. Нас вели, давали «зеленый коридор», в том числе и когда проезжали в туннеле под Суэцким каналом. Из-за нашей колонны там образовалась довольно большая пробка.
— Как оборудовали лагерь в столь неспокойном регионе?
— Лагерь разбили около самых больших фрагментов самолета. До разрушенной носовой части, крыльев и части фюзеляжа было метров 200. У нас годами отработанная технология. Выгрузили модули, подключили их поочередно к нагнетателям воздуха. Развесили электрику. Через полтора часа у нас уже стоял лагерь. Всего поставили 5 модулей: 4 жилых и один оборудовали под штаб. Также поставили палатку под столовую.
Фото: Николай Никитенко
Египетские военные забили колышки, огородили лагерь колючей проволокой. Мы поняли, что можем на нее в темноте наткнуться, повесили на проволоку маркерную красно-белую ленту. В целях безопасности египтяне подогнали грейдер и окопали лагерь. По всему периметру были сделаны отвалы типа бруствера. По ночам внутри лагеря ходил патруль, а по краям стояли джипы. Потом мы узнали, что было еще и дальнее охранение.
Фото: Николай Никитенко
— Как были организованы поиски?
— В тот же день, как поставили лагерь, наша группа с согласия египтян все-таки выскочила, чтобы оценить примерный объем работ. На следующий день, в шесть утра, как только рассвело, встали. В семь уже выдвинулись, захватив с собой воду и сухой паек. Охрана нас не успела перехватить, потеряла. Египтяне думали, что русские с дороги будут отдыхать, а русские раз, и неожиданно рано уехали. Потом они нас на джипе догоняли.
Доехали вместе с «лидерами», по информации египетской стороны, до дальней точки, выгрузились, выстроились цепью, охватив порядка 14 квадратных километров, и пошли.
— Страшно представить, что вам пришлось обнаружить.
— Находили личные вещи пассажиров, документы, но больнее всего было собирать детские сандалики, игрушки, зеркальца… Еще помню, нашли молитвослов, который был открыт на молитве ангелу-хранителю: «…Ты мя днесь просвети и от всякого зла сохрани…»
Найденный молитвослов был открыт на молитве ангелу-хранителю. Фото: Николай Никитенко
— Что там была за местность?
— Кругом простиралась каменистая пустыня. Было такое ощущение, что раньше здесь было огромное спекшееся стеклянное поле с коркой, которая потом растрескалась. Песок покрывали мелкие битые камни. Встречались невысокие песчаные горы, высота их по GPS была максимум метров 70.
— По сколько часов в день приходилось работать?
— В первый день мы прошли около 15 километров, работали до 16 часов, пока не пришли в лагерь. На следующий день египтяне заранее приготовили два джипа, чтобы следовать за каждым из наших грузовиков. Работали в горном районе. Нашли много паспортов, студенческих билетов, телефонов, планшетов погибших пассажиров. Накрутили еще под десять километров. Когда лезли в горы, египетские военные устраивали наблюдательный пункт на самой высокой точке и следили за нами оттуда.
Фото: Николай Никитенко
Два дня стояла жара, доходившая до +35, но потом солнце стало периодически уходить за тучи, было достаточно комфортно — +22–24, ночью же температура падала до +6–8 градусов.
«Написал стихи. Как будто кто-то свыше рукой водил…»
— В каком состоянии были вещи? В новостях показывали обгоревший чемодан.
— Этот чемодан мы нашли достаточно далеко от основной части обломков. Даже хвостовая часть лежала ближе. Было понятно, что чемодан прилетел с неба уже обгоревший. Между собой мы говорили, что было какое-то тепловое воздействие. Это было ясно по разбросу обломков. По найденным обгоревшим вещам из заднего грузового отсека было похоже, что эпицентр был именно там.
Мы проехали по всем крупным объектам, зафиксировали их координаты и сфотографировали. На найденных пассажирских креслах осталась человеческая плоть. Мы срезали с кресел обшивку, положили в мешки. По возвращении в лагерь сдали египетской стороне.
На третий день нам дали «добро» на работу на основной части фюзеляжа, которая лежала недалеко от базового лагеря. Военнослужащие египетской Армия собрали тела погибших пассажиров, которые лежали сверху. Они, конечно, молодцы, за сутки смогли обойти достаточно большую территорию, пассажиры же выпадали из развалившегося в воздухе самолета.
Где лежали тела россиян, можно было судить по перчаткам, которые оставляли египтяне, когда упаковывали погибших пассажиров в мешки. Этими перчатками было усеяно все поле около крупных фрагментов самолета.
Самолет, распадаясь в воздухе на части, перевернулся и упал вверх шасси. Менять положение частей самолета мы не имели права. Изучением их, равно как и других технических факторов, занималась египетская сторона. Мы лишь приподнимали с помощью специального инструмента обломки. Под многими из них были найдены фрагменты тел пассажиров. Спасатели собрали 64 мешка с мелкими фрагментами и пять — с крупными частями тел. Под обломком крыла мы нашли тело ребенка.
Фото: Николай Никитенко
— Тогда вы и написали стихи, посвященные самому маленькому пассажиру Airbus 321 — Дарине Громовой?
— Я не знаю, ту ли мы девочку нашли. Там невозможно было даже определить пол ребенка, настолько тело было повреждено. Я многое повидал. У меня это не первая авиационная катастрофа, я двадцать лет проработал спасателем. Видел, что для молодых ребят из отряда «Лидер» и наших москвичей это, конечно, значительная психологическая нагрузка. Но и меня на четвертый день накрыло. Лег отдохнуть, включил плеер, слушал не музыку, а стихи… И меня начало изнутри давить, выскочил, взялся за ручку, нашел бумагу, написал стихи:
«Я не знаю тебя, Малышка,
Как же так? Почему? Зачем?
Спать заставила черная вспышка
И укрыла в вечности тлен…»
Как будто кто-то свыше рукой водил…
— В пустыню подогнали рефрижератор?
— Нет, за останками один раз в сутки приезжала «скорая» или прилетал вертолет.
— Найденные вещи пассажиров как-то опломбировывались?
— Мешки с найденными вещами мы складывали в один большой мешок, по приезду на базу в присутствии наших представителей вещи передавались египетской стороне под опись. Египтяне вещи сортировали, упаковывали, ставили бирки, а когда прилетал вертолет, грузили и вывозили в Каир.
Фото: Николай Никитенко
— Родственники погибших пассажиров обвинили египтян в мародерстве. На их близких не оказалось золотых украшений, которые они никогда не снимали.
— Когда мы приехали, тел погибших уже не было. Один наш спасатель нашел безрукавку маленького размера, то ли детскую, то ли женскую, в которой были доллары, мы их под роспись сдали. Ребята находили еще какие-то рубли. Больше ценных находок не было. То, что произошло до того, как мы попали в этот район, — на совести египтян. Достаточно выехать из Каира, чтобы понять, насколько это бедная страна. Я не удивлюсь, если выяснится, что золотые украшения были украдены.
— Там были какие-то поселения рядом?
— Рядом не было. Хотя ребята потом нашли в двадцати минутах езды посредине пустыни оазис. Кругом лунный пейзаж, а там четыре дома, изумрудные пальмы, озерцо. Спасателям запретили близко подходить к этому поселению в целях безопасности.
На втором этапе зона поиска расширилась до 20–30 кв. км, а потом и до 40 кв. км, до того был велик разброс частей самолета и личных вещей пассажиров.
Были применены беспилотники, а также космический мониторинг и прогнозирование мест возможного нахождения обломков самолета и личных вещей пассажиров.
«С погибшими пассажирами А321 простились по-своему»
— Какие отношения сложились с египетскими военными, которые вас охраняли?
— У нас было полное взаимопонимание и поддержка. Ребята, которые с нами работали, были такие же оперативники, как и мы. Один из офицеров охранения учился в свое время в Санкт-Петербург, приветствовал нас, называя земляками.
Никто из египтян не хотел верить, что самолет взорвали. Для них это сильный удар. На первом месте у них по доходам в бюджет, как мы поняли, Суэцкий канал, на втором — туристический бизнес.
— Это правда, что вас с воздуха прикрывали боевые вертолеты?
— Боевые вертолеты прикрывали «вертушку», которая привозила на место падения специалистов МАКа и следственного комитета. Садился Ми-8 или тяжелый военно-транспортный вертолет Chinook, а вертолеты прикрытия барражировали вокруг. Нам потом ребята из посольства рассказывали, что было указание расстреливать в пустыне любой неопознанный, не военный джип.
Фото: Николай Никитенко
— В каменистой пустыне не испытывали недостатка воды?
— У нас с собой были запас воды и душ. Только насосную станцию мы в этот раз на душ не ставили. Экономили воду. На душевую кабинку водружали бочку, из которой самотеком шла вода. У «лидеров» были свой душ и походная баня. Единственное, было мало дров. Ребятам их откуда-то привозили. Но приспособились, мылись. В пустыню брали с собой жидкие обеззараживающие спреи.
С продуктами нам очень хорошо помогали египтяне. Они привозили нам ланч-боксы, в которых были по две бутылки воды — сладкая и минеральная, пара лепешек, салат, соус, рис, картошка фри и пара кусков мяса. Можно было объесться. Плюс у нас с собой были сухие пайки. Из всего этого наш повар готовил походные блюда.
— Сотовой связи не было?
Фото: Николай Никитенко
— Змеи не донимали?
— Змей не видели. Когда прекращался ветер, появлялись мухи. Постоянно видели следы ящериц гекконов. Но без гостей в лагере не обошлось. Однажды в модуль заскочил тушканчик. Один из спасателей посадил его в коробку, напихал туда в качестве корма тараканов и огурцов и вознамерился увезти сей трофей домой. Но тут собралась целая партия «зеленых», ему было сказано: «Это животное жило здесь, тут должно и остаться». Когда тушканчика выпустили, он тут же забежал обратно в модуль. Пришлось выгонять его силой.
— Сколько продлилась поисковая операция?
— 31 октября мы вылетели с аэродрома подмосковного Раменского, 11 ноября вернулись домой. Оперативная группа центра «Лидер» вернулась в Москву 16 ноября. С погибшими пассажирами А321 простились по-своему. На девятый день после авиакатастрофы выстроились у самого большого фрагмента сгоревшего лайнера, объявили минуту молчания и возложили цветы.
У импровизированного мемориала, где были сложены детские игрушки, с нами стояли и представители египетской стороны.
Фото: Николай Никитенко
Погибли 224 человека, из них 25 детей. Люди, которые совершили это преступление, не понимают, что есть законы Вселенной и никто никогда не сможет отменить закон кармы. Все ведь вернется, все воздастся.
Те же трупы
– Информации не было вообще никакой. Один единственный раз в "Плазе" людей собрали 31 числа, когда всем было уже понятно, что произошла трагедия, – рассказывает Ирина Захарова.
Эльвира Воскресенская родилась и выросла в Петербурге, с детства мечтала стать криминалистом, служить и помогать людям.
– Мы ее отговорили с отцом, потому что быть криминалистом очень сложно. Она по специальности инженер-программист, но все равно пошла в эти структуры: устроилась в районную инспекцию МЧС, занималась дознанием, изучала причины и следствия пожаров. Она нам сказала: "Вы меня не пустили в криминалистику, чтобы у меня был нормальный образ жизни, как у женщины, не связанный с преступностью и трупами. Так у меня те же трупы, только после пожара", – вспоминает она.
На службе Эльвира познакомилась с будущем мужем, который работал в той же части пожарным. Бывало, что молодожены встречались на пожарах. У супругов не совпали даты отпусков, поэтому в последнюю поездку Эльвира отправилась не с ним, а с подругой.
Дневник памяти
Спустя почти пять лет после авиакатастрофы Олег Винник женился второй раз. Бизнесмен ведет виртуальный дневник памяти погибшей семьи. На все торжественные даты он выкладывает в Instagram фото бывшей супруги и детей.
– Я при этом чувствую все то же самое, что и на кладбище. Мемориал в виде камня и мемориал в виде фотографии для меня несет абсолютно один и тот же смысл, – говорит он.
В память о 224 жертвах авиакатастрофы над Синайским полуостровом на юге Петербурга возводится храм, частью которого станет социальный центр для жертв катастроф. Курирует работы священник Троице-Измайловского собора Сергей Кубышкин, который потерял в авиакатастрофе близкого друга.
– Когда произошел теракт 31 октября, с тех пор мы вместе (с родными погибших. – СР). Каждый месяц совершаем панихиду в Троицком соборе. У всех родственников погибших есть мой телефон, все общаются. Каждый горе по своему переживает, кто-то уже пережил, живет дальше, другие женились, вышли замуж, уже даже новые дети родились, – говорит Кубышкин.
Без катастрофы такой помощи, наверное, не было быХрам, который получил имя великомученика Дмитрия Солунского, строится на берегу Матисова канала на территории жилого комплекса "Балтийская жемчужина". Место с панорамным видом на лесопарк выбирал лично главный архитектор Петербурга, решение административных вопросов курировал глава МИД Сергей Лавров. "Без катастрофы такой помощи, наверное, не было бы", – предполагает священник.
Здание площадью две тысячи квадратных метров, которое начали строить в начале 2020 года, планируется сдать к шестой годовщине трагедии в Египте. Здесь предполагается создать хоровой класс, изостудию, кабинет психологической помощи и трапезную. Предусмотрен лифт для доступа маломобильных групп граждан на второй этаж.
Строительство храма в память о жертвах авиакатастрофы– Храм 21-го века, по моему глубокому убеждению – это не просто храм. Он должен быть центром притяжения всего района. Здесь должна осуществляться миссия образовательная, катехизаторская, служение людям, ну и молитва в том числе, – говорит Кубышкин. – Памяти погибших лучше творить добрые дела, нежели возводить мертвые памятники.
После авиакатастрофы в Египте нашли не все тела погибших, утверждают родственники
Месть за сирийскую войну?
Спустя 17 дней после авиакатастрофы над Синайским полуостровом глава ФСБ Александр Бортников доложил президенту РФ Владимиру Путину, что на борту произошел теракт: на личных вещах пассажиров обнаружены следы взрывчатки иностранного происхождения. Согласно выводам службы, сработало самодельное взрывное устройство мощностью до 1 кг в тротиловом эквиваленте.
Это останется с нами навсегда. Но это не помешает нам найти и наказать преступниковСразу после крушения самолёта Следственный комитет России возбудил два уголовных дела по статьям, не связанным с терактом: из-за оказания услуг, не отвечающим требованиям безопасности, и нарушения правил безопасности воздушного транспорта. Спустя полгода СК начал работу по статье "Терроризм". Как проходит расследование дел, неизвестно. Родственники погибших рассказывают, что им постоянно приходят отписки о продлении уголовного дела. По словам Ирины Захаровой, "на сегодняшний день никаких результатов нет", а в ответах из СК говорится, что "работа ведётся, но со стороны Египта не предоставляется никаких сведений". В администрации Петербурга признают, что к расследованию есть вопросы. Петербургские власти тоже обратились в Москву с просьбой, чтобы СК ускорил расследование.
– Нам должно это быть серьезным уроком, что мы не должны проходить мимо любых различных проявлений негативных, чтобы в последующем не происходили такие события. Это теракт. Мы знаем, что в последующем произошли теракты. И они, к сожалению, ещё есть, – сказал глава комитета по социальной политике Александр Ржаненков во время пресс-конференции, посвященной крушению А321 28 октября 2020 года .
Не нашли доказательств, которые указывали бы на террористические действияВ марте этого года источник в силовых структурах "Коммерсанта" рассказал, что пассивность в расследовании дела с египетской стороны может быть связана с их нежеланием признавать произошедшее терактом. В декабре 2015 года Министерство гражданской авиации Египта объявило о завершении предварительного отчета расследования катастрофы. Эксперты заявили, что не нашли доказательств, которые указывали бы на террористические действия и получения доступа к самолету посторонних лиц.
Великобритания передала РФ доказательства теракта на российском лайнере А321
Авиакатастрофа в Египте произошла 31 октября 2015 года. Самолет А321, выполнявший рейс 9268 из Шарм-эль-Шейха в Петербург, разбился на Синайском полуострове. Он потерпел крушение через 23 минуты после взлета. В списках погибших - 224 человека (217 пассажиров и 7 членов экипажа). После крушения А321 никто не выжил.
Сколько тел погибших найдено на месте крушения в Египте на данный момент, не уточняется. Известно, что в Петербург уже прибыл четвертый самолет с останками жертв авиакатастрофы на Синайском полуострове 31 октября 2015 года.
Почему разбился самолет А321 компании "Когалымавиа" в Египте, до сих пор неизвестно. Черные ящики были найдены на месте крушения в первые часы, однако их расшифровка не помогла найти причины авиакатастрофы.
Ранее пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков уточнил, что следователи рассматривают все возможные версии крушения самолета в Египте. "По-прежнему ни одна из версий не может доминировать, ибо нет каких-то однозначных индикаций в пользу этой версии", - отметил он.
Списки погибших в авиакатастрофе в Египте 31 октября 2015 года можно найти в Интернете. Сразу после крушения самолета А321 на Синайском полуострове СМИ опубликовали фото жертв. Снимки взяли с личных страниц в социальных сетях. Некоторые из погибших при крушении самолета в Египте перед вылетом из Шарм-эль-Шейха опубликовали фото с отдыха.
Фото и видео с места крушения самолета А321 в Египте также есть в Интернете. Они появились вечером 31 октября 2015 года.
Неопознанные останки
Тела погибших привозили в Петербург в первые дни после авиакатастрофы. Следователи приглашали родных на опознание в крематорий. В декабре 2015 года удалось идентифицировать только 58 тел, похоронить – 47. Родственники жертв авиакатастрофы тогда выступили с открытым письмом с жалобой о недостатке информации о расследовании аварии, а также о том, что им не отдают тела родных. Неопознанные останки погибших захоронили только спустя два года после катастрофы.
Конечным захоронением были неопознанные останки, которые не подлежали уже экспертизе– Нам наших детей отдавали частями по мере того, как были проведены исследования по ДНК. Кто-то опознавал близких визуально в первые дни — у кого были целые тела, а основная часть людей ждала очень долго, как и мы. Это отдельная тема, потому что захоронение проходило в несколько этапов. Мы ждали анализы ДНК, и только через 40 дней выдавали. А потом еще была одна экспертиза, выдавали в колбах, потом была третья экспертиза и третье захоронение было. Конечным захоронением были неопознанные останки, которые не подлежали уже экспертизе. 715 неопознанных частей останков захоронены сейчас на Серафимовском кладбище в общей могиле, там памятник стоит, – рассказывает Ирина Захарова.
Мемориал памяти жертвам авиакатастрофыВ Петербурге родственники опознали 58 тел погибших в авиакатастрофе в Египте
Родственники опознали более 100 тел погибших при крушении А321 в Египте
Более 100 тел погибших в авиакатастрофе в Египте 31.10.2015 опознали родственники на сегодня, 9 ноября 2015 года. По словам вице-премьера правительства РФ Ольги Голодец, экспертиза по установлению личностей жертв крушения самолета А321 идет "очень интенсивно". Однако она отказалась комментировать слухи о следах от взрыва на телах погибших в авиакатастрофе. "Я не могу комментировать эту версию. Это же официальная комиссия, официальное расследование, они официально должны обнародовать", — отметила Ольга Голодец.
"Убрал детское кресло"
Петербургский бизнесмен Олег Винник потерял в авиакатастрофе пятерых членов семьи. В самолете были его жена Марианна, двое маленьких детей Александра и Дмитрий, мать и бабушка супруги. Утром 31 октября 2015 года Олегу позвонил тесть и сообщил, что самолет рейса 9268 пропал с радаров.
Я был в состоянии полного неадеквата– Я убрал детское кресло в другую машину и все. Дальше помню очень смутно все, что происходило со мной в тот день. За мной заехал мой лучший друг, отвез в аэропорт собирать информацию. Я был в состоянии полного неадеквата, – вспоминает Олег Винник. После обнародования списков погибших в аэропорту Пулково Олег убеждал психологов, что его близкие еще живы, просил не хоронить его семью раньше времени.
Некоторые родные погибших узнавали о крушении самолета из новостей по телевизору. Сестра погибшего в катастрофе жителя Ленинградской области Анатолия Киселёва Любовь Муравьёва рассказала Север.Реалии, что о катастрофе услышала в новостях. Она говорит, что брат не хотел ехать в отпуск в Египет. Его уговорили подруги детства – Анна Зорькина и Наталья Кузнецова. Они росли в одном дворе и попросили съездить с ними, чтобы не отдыхать одним.
Он обещал купить мне тунику для беременных после отпуска– Он говорил: "Приеду, денег заработаю, найду девушку и женюсь". Я забеременела перед отъездом. Он обещал купить мне тунику для беременных после отпуска. Он так радовался, что дядькой станет, – вспоминает Любовь Муравьёва.
К полудню в аэропорт "Пулково" начали съезжаться родственники пассажиров, летевших из Египта, пытаясь получить информацию о неприбывшем рейсе. Власти Египта тогда сообщили, что в центральной части Синайского полуострова обнаружены обломки российского самолета, на место происшествия направлены машины скорой помощи и выживших скорее всего нет. Для работы с потерпевшими в аэропорту был организован оперативный штаб из сотрудников авиакомпаний и МЧС: родственников встречали и автобусами перевозили в гостиницу, где с ними беседовали психологи.
Семья Олег Винника, погибшая в авиакатастрофе– Есть такая компания "Трансаэросервис" – они были представителями "Когалымавиа" и непосредственно принимали участие во всем: встречали людей, организовывали автобусы. Основная задача оперативного штаба была успокоить родственников, он же занимался перевозкой сюда "грузов 200" (погибших. – СР). Спустя сутки МЧС начали самолетам Ил-76 их вывозить оттуда, – рассказал Север.Реалии один из сотрудников оперативного штаба по работе с родными разбившегося лайнера.
Погибшая в авиакатастрофе в Египте стюардесса Ирина Олару собиралась замуж
Авиакатастрофа в Египте произошла 31 октября 2015 года. Самолет А321, выполнявший рейс 9268 из Шарм-эль-Шейха в Петербург, потерпел крушение на Синайском полуострове. Лайнер упал через 23 минуты после взлета. Выживших в катастрофе нет. Всего погибли 224 человека (217 пассажиров и семь членов экипажа).
Причины крушения самолета А321 компании "Когалымавиа" в Египте 31 октября 2015 года пока неизвестны. В последних новостях напоминают, что эксперты выдвинули сразу несколько версий, в том числе о бомбе на борту. Этой версии теперь придерживаются и западные СМИ. В Следственном комитете РФ о причинах авиакатастрофы в Египте пока не говорят. В ведомстве попросили журналистов удержаться от домыслов и дождаться официального заключения.
Списки погибших при крушении самолета рейса 9268 появились еще 31 октября 2015 года. Сначала их опубликовали СМИ, а потом уже МЧС России. В списках жертв авиакатастрофы значатся более 20 детей. Самому маленькому пассажиру — Дарине Громовой — было 10 месяцев.
"Правды нет"
Ирина Захарова считает, что это был теракт, который стал реакцией на ввод российских вооружённых сил в Сирию за месяц до трагедии.
– До конца никто ничего не знает, и правды нет. Единственная версия у родственников, которая изначально была – что это месть за сирийскую войну. Мы вторглись на территорию Сирии, нам показали наше место. Практически у всех родственников единое мнение по этому вопросу. А кто это сделал, мы уже не знаем, – добавила она.
По мнению адвоката россиян Михаила Загайнова, который вместе с коллегой Давидом Кухалашвили представляют интересы семей пострадавших в судах Египта, промедление с расследованием крушения самолета над Синайским полуостровом может иметь "политический момент".
Это показывает их слабость и неспособность отрегулировать вопросы по борьбе с терроризмом на своей территории– Они, видимо, считают, что если признают это терактом, то будет нанесен удар по их репутации как государству. С нашей точки зрения, совершенно неправильная постановка вопроса. Если бы они признали, покаялись и заплатили серьезные компенсации родственникам погибших, то они показали бы свою политическую силу. А так – это только показывает их слабость и неспособность отрегулировать вопросы по борьбе с терроризмом на своей территории, – считает Загайнов.
Во всем отказать
Елена Куркаедова – одна из потерпевших, чьи иски о возмещении морального вреда до сих пор находятся в египетском суде. В авиакатастрофе над Синайским полуостровом погибла ее мать Ирина Куркаедова, которая поехала на море справлять 60-летний юбилей.
В Египте первый раз мама побывала в 2013 году и влюбилась в Красное море– Моя мама родилась и выросла в обычной семье. По профессии была инженером судостроения. В 90-х годах ее сократили, и мама стала предпринимателем. В жизни была очень искренним, добрым и по-детски наивным человеком. В Египте первый раз мама побывала в 2013 году и влюбилась в Красное море, очень любила плавать. В 2014 году у неё родилась долгожданная внучка и в этот год ей не удалось съездить. А в 2015 году попалась путёвка недорогая на октябрь, и она уговорила подружку с дачи Таню Соловьеву полететь с ней, та летела первый раз. Итог вы все знаете, – говорит дочь погибшей.
Весной 2020 года суд Северного Каира отказался привлечь правительство Египта в качестве ответчика, так как не увидел ошибок в действиях конкретных чиновников. При этом суд признал, что в полет незаконно вмешались неустановленные третьи лица. В компенсации морального вреда россиянам отказали, так как египетская сторона не нашла доказательств нахождения погибших на борту самолета. На решение суда подали апелляцию.
– Они просто по-хамски усомнились в том, что в этом самолете были российские граждане – наши родственники. Наши требования прежде всего о признании гибели наших родных на территории Египта, о том, чтобы Египет принес извинения, и чтобы была выплачена достойная компенсация за гибель людей. Во всем этом было отказано, – подчеркивает Ирина Захарова.
Семья Анатолия Киселёва подавала иск в суд. Его сестра уже не особо верит в то, что виновных в трагедии найдут и привлекут к ответственности.
Ни правительству, ни Путину не до этого дела, никто ничем не занимаетсяВсе иски, которые рассматривают суды Египта, находятся на стадии рассмотрения. При этом Апелляционный суд Египта в 2020 году оштрафовал родственников погибших при крушении самолета А321 за отсутствие отчёта следственных органов страны о причинах катастрофы.
– Можно сказать, что эта ситуация выглядит комично, потому что этого отчета нет. Следственные органы Египта не закончили расследование. Египетский суд оштрафовал нас фактически за то, что следственные органы Египта не закончили расследование, – говорит Михаил Загайнов.
В России по подобным уголовным делам нет срока давности, а в Египте он составляет два годаБывший член Верховного Конституционного суда Египта Тахани аль-Габали объясняла ранее, что семьи погибших должны обращаться в суд после окончания официального расследования причин катастрофы, когда будут установлены все причастные к трагедии. Но родственники вряд ли обратились бы в суд за компенсацией после многолетнего расследования со стороны властей Египта из-за сроков давности, отмечает Загайнов: в России по подобным уголовным делам нет срока давности, а в Египте он составляет два года.
В Египте нашли новые тела погибших при крушении самолета
Новые тела погибших в авиакатастрофе в Египте, произошедшей 31 октября 2015 года, нашли спасатели. Как рассказал журналистам директор департамента пожарно-спасательных сил и специальных формирований МЧС Александр Агафонов, они приподняли новую часть фюзеляжа и нашли там новые останки пассажиров рейса 9268, который летел из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург.
Неизвестна судьба около 10 человек из списка пассажиров
11 декабря 2015, 06:51После авиакатастрофы российского А321 на Синайским полуостровом в Египте нашли не все тела погибших, сообщил «Русской службе новостей» представитель семей жертв крушения самолёта Александр Войтенко. По его данным, до сих пор неизвестна судьба около 10 человек из списка пассажиров.
«Сейчас ещё есть родные, которые ждут хоть какой-то информации о родных, но мы знаем, что нашли не все тела. Есть даже ситуация, когда погибло несколько человек из одной семьи – одного нашли, а о втором ничего неизвестно. И пока не хоронят одного, потому что родные хотят похоронить их вместе», – сказал Войтенко.
«Этих людей [родственников погибших, чьи тела не нашли – прим. РСН] не приглашали никуда и им даже не звонили, пока они сами не стали как-то активничать. Не приглашали на экспертизы и на опознания. И всем, кто забирал тела, дали ознакомиться с материалами следствия, а остальным уже эту возможность предоставили после всех»,– сказал Войтенко.
Он рассказал, как могут поступить близкие жертв крушения, если погибших признают пропавшими без вести.
«Просто потом может случиться так, что их признают пропавшими без вести, а это никому не нужно. И даже рассматриваем вариант, чтобы собрать все неопознанные останки и фрагменты, по которым невозможно провести экспертизу, кремировать, прах разделить среди тех, чьих родственников не нашли. Людям надо хоть что-то похоронить», – отметил он.
При этом в штабе по работе с родственниками погибших отказались комментировать этот вопрос, сославшись на тайну следствия.
В Следственном комитете РСН пояснили, что задержка выдачи тел погибших над Синайским полуостровом связана с проведением экспертизы. На 7 декабря родственникам были переданы останки 214 пассажиров рейса А-321, сообщил глава комитета по социальной политике города Александр Ржаненков.
Вторая очередь выдача останков родственникам погибших в крушении российского самолёта началась в Петербурге 4 декабря.
Крупнейшая в истории российской и советской авиации катастрофа произошла 31 октября 2015 года. Летевший из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург Airbus А321 авиакомпании "Когалымавиа" разбился на Синае в Египте. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли. Глава ФСБ Александр Бортников заявил, что причиной крушения был теракт.
Самолет Airbus А321 авиакомпании "Когалымавиа" разбился в египетской пустыне утром 31 октября 2015 года. На борту находились 224 человека, большинство из которых – жители регионов Северо-Запада России, возвращавшиеся из отпуска. Россия признала инцидент терактом, назвав причиной падения лайнера взрыв в багажном отделении. Власти Египта до сих пор считают катастрофу аварией. Корреспонденты Север.Реалии выяснили, как родственники погибших добиваются расследования трагедии на международном уровне.
Лайнер Airbus А321 авиакомпании "Когалымавиа" летел в Петербург из Шарм-эль-Шейха в Египте с 217 пассажирами и семью членами экипажа. На борту находились жители Петербурга, Ленинградской, Псковской, Новгородской областей и Карелии, в том числе 25 детей. Бортовой самописец прекратил запись в 07:14 по московскому времени, через 23 минуты после взлета, когда судно еще продолжало набор высоты. До этого момента полёт проходил в штатном режиме. После потери радиосвязи самолет какое-то время продолжал движение – обломки лайнера позже нашли на участке местности длиной более 13 км. Судно буквально развалилось в воздухе.
Второй самолет с телами погибших в авиакатастрофе в Египте 31 октября приземлился в Петербурге
"При обнаружении новых фрагментов координаты передаются в базовый лагерь. Обломки разбросаны на обширной территории, что подтверждает информацию о том, что самолет начал разрушаться еще в воздухе", — отметил он, добавив, что российские спасатели работают в тяжелых условиях.
Самолет авиакомпании "Когалымавиа" разбился в Египте 31 октября 2015 года. Лайнер рано утром вылетел из Шарм-эль-Шейха. Днем он должен был прилететь в Петербург, однако уже через 23 минуты после взлета воздушное судно пропало с радаров. Самолет упал на Синайском полуострове.
В авиакатастрофе в Египте 31.10.2015 погибли 224 человека, в том числе семь членов экипажа. Выживших нет. Списки погибших появились в день трагедии, первыми их опубликовали российские СМИ, подчеркивается в последних новостях на сегодня.
Причины крушения самолета в Египте, по последним новостям, пока не называются. Эксперты выдвинули сразу несколько версий: бомба, трещина в корпусе и неисправность двигателя. Руководство "Когалымавиа" настаивает на "механическом воздействии". В новостях сегодня днем СМИ сообщили, что следов взрывчатки не обнаружено.
Фотоснимки и видео с места крушения самолета (рейс 9268) в Египте 31 октября 2015 года появились не сразу. Лайнер упал на военную территорию на Синайском полуострове, поэтому журналистов на место трагедии сначала не пускали. Сейчас фото и видео можно посмотреть в Интернете, снимки также показали все федеральные телеканалы.
Родственники пассажиров А321: «Нам дали понять, что не всех погибших удастся идентифицировать»
Четвертый день процедуры опознания жертв авиакатастрофы подошел к концу.
58 погибших опознано.
Остальные тела визуальному опознанию не подлежат. Родственникам погибших предстоит ждать результатов генетической экспертизы, которая может продлиться до 4 месяцев.
По словам специалистов, велика вероятность, что тела некоторых погибших так и не будут идентифицированы.
Мы связались с Александром Войтенко. В авиакатастрофе он потерял 37-летнюю сестру Ирину и 14-летнюю племянницу Алису. Ему удалось опознать только племянницу.
- Моя сестра Ирина с дочерью Алисой за месяц планировали поездку в Египет, - начал Александр. - Племянница первый раз летела на самолете. Первый и последний. Когда по телевизору объявили о крушении лайнера, я сразу рванул в аэропорт Пулково. На следующий день из Пскова прилетела моя мама. Папы у нас нет, он умер 5 лет назад от рака. Маму поселили в гостинице вместе с другими родственниками погибших. С людьми, которые потеряли своих близких, мы за эти дни сблизились. Не скажу, что подружились, но поддерживали друг друга. Некоторым помогали, чем могли.
- Чем например?
- Как проходило опознание?
- Одновременно в морге находились 5-6 семей. Со всеми работали психологи. Много времени ушло на заполнение документов — часа два, наверное. Само опознание прошло быстро. В морге специалисты показывали тела, которые можно было визуально опознать, не сильно обгоревшие. В первый и второй день мы с мамой дали очень подробное описание внешности наших родственников, вплоть до шрамов, элементов одежды, пирсинга, татуировок и так далее. Все нарисовали на специальном листочке. Достаточно подробно описали наших родных. И во вторник нашу Алису опознали. Опознание происходило тяжело: сначала нам показывали фотографии, какие-то небольшие фрагменты тела, по которым мы могли определить человека. Если родственники были готовы смотреть больше, показывали тела.
- Выходит, целых тел практически не осталось?
- Показывали те тела, которые были не сильно обезображены. Большинство тел были сильно изуродованы, узнать по ним человека невозможно. Многие люди, когда им показывали погибших, которые подходили под их описание, не признавали своих близких. Они теперь будут ждать экспертизы ДНК.
- Сколько продлится экспертиза ДНК?
- Нам обещали в течении трех недель объявить результаты экспертизы. Посмотрим.
- Вам страшно не найти свою сестру?
- Это самое ужасное, что может случиться.
- Вам говорили, что существует вероятность вообще не найти своих близких?
- Прямо нам об этом не говорили, но намекали, что вероятность того, что ничего не найдут, существует. Этого все боятся.
- Как вы опознали Алису? По каким признакам?
- Говорят, детей искать проще. Алису мы опознали по одежде, сережке, шрамику на руке, волосам. Даже по лицу ее еще можно было опознать, не смотря на страшные травмы. Возможно, дети меньше пострадали. Я надеюсь на это.
- Причину ее смерти вам озвучили?
- Множественные травмы внутренних органов, черепно-мозговые травмы. Много всего. Честно говоря, я не запомнил.
- Вещи погибших стали выдавать?
- Нам показали только одежду, в которой Алиса летела. Другие вещи никому не выдавали. Они, наверное, сейчас у следователей.
- Опознание проходило до поздней ночи?
- Мы ушли оттуда во вторник в 10 вечера, там еще люди оставались. До полуночи работали судмедэксперты и психологи.
- Как родственники выдерживали эту процедуру?
- Всем было тяжело. Поверьте, это, наверное, самый сложный день в моей жизни. Но мне надо было держаться, другого выбора у меня не было.
- Когда похоронят Алису?
- В среду ее тело отправили во Псков. Похороны планируем на субботу.
- Насколько я знаю, родственникам погибшим предлагали создать общий мемориал в Санкт-Петербург и похоронить всех погибших в авиакатастрофе в одном месте?
- Нас спрашивали об этом. Но практически все родственники погибших выступили против.
- На похороны вам выделили деньги?
- Мы получили от страховой компании 100 тысяч рублей на похороны. Эти деньги идут в счет 2 миллионов. Чтобы получить основную компенсацию, надо собрать кучу документов. На это может потребоваться пару месяцев. Специалисты говорят, что это нормальный порядок вещей. Но людям, пребывающим в шоковом состоянии, невозможно тратить время и силы на собирание пакета документов. Нам ведь еще какую-то компенсацию обещали выплатить от города. Но пока я не понимаю, что для этого нужно.
- Родственники просили выдать план рассадки пассажиров в самолете. Зачем?
- Мы с самого начала просили рассадку. Нам казалось, что в той или иной части салона у людей был шанс выжить. Ошибались.
Пропавшие жертвы
– Единственное, чего мы добились, лично мне позвонила Мария Захарова (официальный представитель МИД РФ. – СР). Она обещала, что в этом вопросе мне посодействует, но, к сожалению, этот вопрос не закрыт, прошло уже полгода, а результатов нет. Ссылаются, конечно, на пандемию, но мы же все понимаем прекрасно, что это все вопрос переговоров, и они не всегда должны проводиться лично, можно же письмами обмениваться, – рассуждает Олег Винник.
Эта страна убила мою семью и не признает этоВ конце 2015 года компания "Ингосстрах" выплатила потерпевшим в авиакатастрофе родственникам примерно по 700 тысяч рублей на одного погибшего. Еще по 1 млн рублей они получили от государства и по 150 тысяч – от авиакомпании. Адвокат Анатолий Кучерена тогда назвал страховые выплаты мизерными.
В начале 2016 года группа из 30 родственников подала в египетские суды иски к "Когалымавиа" и "Ингосстрах" о возмещении морального вреда в размере $3 млн на каждого потерпевшего. Отдельным блоком были поданы иски к Шерифу Исмаилу, премьер-министру Египта на момент крушения А321, и трем его подчиненным — главам МВД, министерств финансов и авиации. Заявители обвинили госслужащих в халатности при обеспечении безопасности полетов. Некоторые родственники лично приезжали на суды в Египет.
– Я не прилетал, я туда ни ногой, потому что эта страна убила мою семью и не признает это, говорит, что это была авария, а я человек эмоциональный, для меня это тяжело, – говорит Олег Винник.
Читайте также: