Поехать в улан удэ на поезде
Найдите самый дешевый билет
Самолёт - Улан-Удэ
Поезд - Улан-Удэ
Путешествия Лучшая цена Продолжительность поездки маршрутов в день Первое отправление Последнее отправление расстояние
Поезд Москва - Улан-Удэ 7 129 р. 87 ч. 24 мин. 5 00:35 23:45 4 420 km
Поезд Новосибирск - Улан-Удэ 2 875,04 р. 39 ч. 3 мин. 9 08:53 21:46 1 664 km
Поезд Екатеринбург - Улан-Удэ 5 509,97 р. 59 ч. 13 мин. 5 01:40 19:50 3 034 km
Расписание поездов Улан-Удэ
Выбрав наше предложение, вы сможете в режиме онлайн узнать расписание поездов в любом направлении. Информация на нашем ресурсе полностью соответствует действительности, поскольку мы тщательно проверяем данные перед добавлением их на официальный сайт.
На соответствующей странице можно узнать расписание поездов Ленинградского вокзала и Казанского вокзала, расписание поездов дальнего следования Киевского вокзала, официальное расписание поездов РЖД дальнего следования, а также расписание ЖД поездов Курского вокзала. Информация, которую могут увидеть посетители сайта UFS.Travel, идентична той, которую получают пассажиры на вокзале, однако наши клиенты могут самостоятельно управлять поиском, выбирать необходимые варианты в любое время, сопоставлять различные предложения. Но вы можете не только узнать расписание, но и уточнить стоимость и наличие билетов на любой поезд. Забронировать их можно очень просто, потратив на заказ всего несколько минут. Сервис UFS.Travel – возможность выбрать тип вагона и места, которые полностью соответствуют вашим требованиям. Удобный интерфейс и возможность применения фильтров позволяют с минимальными затратами времени и средств добраться в любой город страны.
Выбрав подходящий поезд, важно внимательно проверить правильность внесенных личных данных и только после этого оплатить покупку. Произвести оплату билетов можно при помощи банковских карт разных видов, электронных и наличных денег. Мы гарантируем полную безопасность платежей и предлагаем клиентам приобрести билеты в режиме онлайн без дополнительных комиссий и переплат. Для электронных платежей UFS.Travel использует надежные платежные шлюзы, соответствующие международному стандарту безопасности PCI DSS.
Расписание поездов РЖД на нашей странице позволит вам тщательно спланировать путешествие или командировку, заблаговременно купив билеты на места желаемого класса. На поиск поездов в заданном направлении с помощью нашего онлайн-ресурса вы потратите гораздо меньше времени, чем предполагали. С расписанием движения поездов можно ознакомиться заблаговременно, ведь цена билетов зависит от даты их заказа. Пассажиры, которые оформили покупку раньше, могут существенно сэкономить и выгодно купить билеты на лучшие места.
Отзывы о поездах Москва – Улан-Удэ
№ 082И Новосибирск – Тында
Обработано 70 отзывов
В целом нормально, без видимых косяков
В целом нормально, без видимых косяков
Все устроило, кроме туалета. Грязно.
Все устроило, кроме туалета. Грязно.
№ 002Э Хабаровск – Тихоокеанская
Обработан 41 отзыв
Всё хорошо
Всё хорошо
№ 070Ч Москва – Чита
Обработано 160 отзывов
Поездка прошла удачно. Всё понравилось. Проводники вежливые, отвечали на все интересующие вопросы. При следующей поездке обязательно воспользуюсь этим сайтом ещё раз. С.
Поездка прошла удачно. Всё понравилось. Проводники вежливые, отвечали на все интересующие вопросы. При следующей поездке обязательно воспользуюсь этим сайтом ещё раз. Спасибо, что работаете для нас.
Порадовала постель - чисто-белая, сухая. Проводники вежливые, убирались по мере загрязнения.Но. Вагоны старые, еще прошлого века, окна сохранили следы зимнего "запени.
Порадовала постель - чисто-белая, сухая. Проводники вежливые, убирались по мере загрязнения.Но. Вагоны старые, еще прошлого века, окна сохранили следы зимнего "запенивания", не закрывались полностью.
Двое суток в купе нового типа - почти как дома
Опыт использования: 3800 рублейВ одном из предыдущих отзывов я рассказывала о поездке в плацкартном вагоне нового типа, о недостатках и преимуществах таких вагонов в целом, но ни слова не сказала о новых вагонах-купе.
Сегодня исправляюсь и пишу о поездке в купе нового типа, тем более, что проехала там почти двое суток, что само по себе событие.
В последние годы ездила в поездах, если поездка занимает не более суток, в случае более масштабного расстояния пользовалась услугами авиалиний. Но здесь обстоятельства сложились так, что ехала не из начальной станции, аэропорт оказался не в ближних краях, и поезд стал лучшим решением. К тому же удалось приобрести последнее место в купе по стоимости плацкартного (верхняя полка), что очень приятно. Двое суток в купе обошлись в 3800 рублей, когда стандартная цена значительно больше.
Информация
Номер поезда: 082И
Время в пути: 3 дня 20 часов
Стоимость: от 5 тыс. плацкарт и от 7 тыс. купе в среднем за весь маршрут
Крупные станции по пути:
Посадка
Посадка на промежуточных станциях сопровождается обязательным выходом проводника на перрон, осуществляется при условии предъявления подлинника паспорта и распечатанного билета (если приобретался в кассе) или одного документа, если покупка осуществлялась в онлайн-формате. Во избежание недоразумений, лучше заранее сохранить скрин билета в телефоне. После посадки проводник повторно предлагает документы, приносит постельное бельё, оповещает о дополнительных услугах.
Описание купе и персонального места
По первому впечатлению, купе нового типа - сжаиый формат обычного. Кроме ремонта и дополнительных бортиков, отличается от стандартного наличием столика на верхних полках, розетками и каждого места, дополнительными вешалками. Немного тесно, но чисто, тепло, уютно.
В некоторых поездах постельное бельё на верхних полках застелено заранее при посадке, но это не тот случай. Запечатанный комплект был выдан проводником и застилать его необходимо самостоятелтно, что не очень удобно поздно вечером, когда на нижних местах отдыхают пассажиры. Но за долгое время практики я привыкла делать это оперативно и почти незаметно.
У каждого места имеется персональный, исправно работающий светильник, вешалка, проём для хранения мелких принадлежностей.
Для багажа поперёк верхних полок предоставлен целый багажный отсек.
Отличие от плацкартного вагона
Купе выигрывает перед плацкартным вагоном бОльшим простором и спокойствием. В плацкарте гораздо больше мест - по обе стороны вагона находятся отсеки - основные и боковые, тогда как в купе места находятся по одну сторону вагона и закрываются, то есть вы находитесь в собственном пространстве, особенно актуально это, для семьи или компании из четырёх человек.
В отличие от плацартного вагона, в купе вы сами регулируете освещение и вправе не выключать его всю ночь. В то же время здесь есть светильники для каждого пассажира - пригодится, если сосед хочет спать, а вы - читать.
Также в купе всегда тише, чем в плацкартных вагонах, можно лучше выспаться, но и стоят они в разы дороже.
Сервис и удобства
На протяжении всей поездки можно приобрести чай и кофе у проводников, активно ходят работники вагона-ресторана, предлагая меню ресторана, комплексные обеды, завтраки, ужины и даже шаурму. Навязчиво, зато можно недорого и вкусно поесть в поезде что-то, кроме пресловутого доширака.
Дополнительные услуги
Несколько раз по составу проходил начальник поезда, интересовался у каждого пассажира, всё ди устраивает в поездке и что не нравится.
Температуру проверяют стабильно - утром и вечером. Сейчас время, когда необходимо это делать.
Сувениры, магниты и прочую ерунду разносили и предланали купить проводники - видно, что их заставляют это делать для плана продаж.
Поезд, в отличие от многих, оборудован душем. За дополнительную небольшую плату можно помыться.
Контингент
Не могу жаловаться на попутчиков - случалось всякое, нов основном попадались порядочные люди. По моим наблюдениям, в купе чаще ездят довольно тихие, спокойные люди, не мешающие другим и не конфликтные.
Уборная
Как обычно, волнующая тема. Так как в моём случае - новое - это хорошо забытое старое, то есть старый вагон отремонтирован и переделан под новый, туалеты находятся по одному в начале и конце вагона. Чистота всю дорогу подлерживалась на хорошем и должном уровне.
Впервые увидела пеленальный столик в туалете поезда - раньше не приходилось сталкиваться с подобным. Должно быть, очень удобное приспособление.
Что понравилось:
✔️возможность заказать питание в ресторане
✔️спокойные попутчики, не мешающие спать
✔️столик у верхних полок
✔️горячая и холодная вода круглые сутки
Что не понравилось:
❗немного навязчивый сервис
Конечно, РЖД ещё есть, куда стремиться и совершенствоваться, но ситуация с каждым годом улучшается - всё меньше пыльных вагонов, напоминающих военные времена, встречается в составе.
Надеюсь, в дальнейшем поездка в комфортных, чистых, удобных условиях купейного вагона будет доступна всем желающим.
Информация о расписании поездов и электричек по станции Улан-Удэ Пасс.:
Расписание поездов и электричек по станции Улан-Удэ Пасс. на сегодняшний день включает в себя 32 поездов дальнего следования, пригородных поездов и электричек (в том числе дизелей) - 14, 27 из них проходящие и 19 - начинают или заканчивают свой путь в этом населенном пункте. Больше всего поездов прибывает днем. Первый, согласно расписанию, отправляется в 02 ч 57 м по направлению к станции Адлер, а последний прибывает в 22 ч 09 м. Среднее время стоянки на платформе составляет 0 ч 29 м.
Некоторые поезда, проходящие по станции Улан-Удэ Пасс. курсируют не каждый день(имеют особый график движения).
Расписание поездов и электричек по станции Улан-Удэ Пасс., представленное на данной странице учитывает сезонные изменения, то есть всегда доступны зимний и летний вариант расписания.
Билеты на поезда и электрички на станции Улан-Удэ Пасс. можно прибрести онлайн или в кассе.
Билеты на поезд Москва — Улан-Удэ
Всегда точная информация о графике движения поездов, наличии и стоимости жд билетов РЖД и других перевозчиков.
Путешествуйте выгодно
Покупайте билеты и получайте до 5% от стоимости заказа жд билетов на бонусный счет. Подробнее.
4 дня в поезде. Отзыв о дороге на Байкал
Времени думать, где же провести отпуск — 2020, оставалось все меньше, как и надежд на скорое открытие границ с любимыми морскими странами. Собрав волю в кулак, мы с супругом приняли решение, которое откладывали до последнего, — проведем свой отпуск в России!
Начали перебирать разные варианты — оба сошлись на том, что излюбленные толпами россиян Анапа, Сочи, Геленджик нас не привлекают. Хотелось тишины, спокойствия, романтики и потрясающих видов. Хорошенько подумав, лидером личного рейтинга назвали Байкал. Путешествие на озеро обсуждали давно, но долгие годы не решались его организовать. Ехать в такую даль на машине тяжело физически, лететь на самолете — быстро, но зато невозможно проследить сам путь. А хотелось бы увидеть, как меняются за окном пейзажи и какие города лежат на пути практически через полстраны. Такую возможность дарит поезд.
Однако честно признались себе, что старые вагоны без душевых кабин и с туалетами, которые запираются на каждой станции, никак не вписываются в мечты об отпуске. И какова была моя радость, когда я узнала, что на Байкал ходят современные поезда.
Чтобы добраться до озера, надо ехать в Иркутск либо в Улан-Удэ. В первом случае вы окажетесь недалеко от западного и южного побережий Байкала и острова Ольхон, во втором — ближе к восточному побережью и Ушканьим островам. Мы решили увидеть менее популярный у туристов восточный берег. Кроме того, если проехать чуть дольше, можно насладиться великолепными видами Байкала прямо из окна поезда!
Поскольку ехать до Улан-Удэ нужно 4 дня, решила все заранее проверить. Больше всего волновал вопрос безопасности путешествия с точки зрения здоровья: нашу семью ковид миновал и мы стараемся соблюдать меры предосторожности.
Воспользовавшись служебным положением (не спрашивайте как — журналист должен уметь все!), попросила начальника поезда № 1/2 «Россия» Владивосток — Москва Владимира Леонтьевича Гарбара организовать мне «инспекцию» по поезду.
Мы подошли к одному из купейных вагонов. Зайти удалось не сразу: в самом разгаре была дезинфекция, обязательная процедура после возвращения поезда из рейса. Решили не мешать, дождались завершения.
Сотрудница Центра гигиены и эпидемиологииПосле того как обработка закончилась, решила задать несколько вопросов сотруднице Центра гигиены и эпидемиологии — когда еще представится такая возможность.
«В каждом вагоне нужно обработать средством все поверхности, а особенно те, с которыми регулярно контактирует человек: дверные ручки, столики, санитарные комнаты. Также обрабатываются и платформы, залы ожидания на вокзале», — объяснили нам. Такая тщательная обработка происходит не только в столице, но и на всех вокзалах России — силами Центра гигиены и эпидемиологии и МЧС России. Мне удалось даже запомнить название средства, хотя, увы, в свободной продаже его не найти, — «Оптимакс», 8 в 1. Помогает в борьбе не только с коронавирусом, но и с грибками, бактериями и другими вирусами. Крутая штука!
Моими персональными гидами по идеально чистому вагону стали начальник поезда и бортпроводница Маргарита Куликова.
Что поменяли в новом поезде?
Главное отличие новых поездов — двухвагонные сцепы. Такая конструкция дала возможность сделать межвагонные переходы герметичными, а часть пространства превратить в сервисное. В результате на радость нам, пассажирам, появилось место под вендинговые автоматы, кофемашины и, самое главное, душевые!
Приятным бонусом стали сейфы — для каждого пассажира купе свой (для пассажиров плацкарта такая опция, увы, не предусмотрена). У каждого спального места и в купе, и в плацкарте есть как USB, так и обычные розетки.
Особенно удивило купе для маломобильных пассажиров. Его площадь, наверное, около 10 кв. м, чтобы человек на коляске мог перемещаться внутри. Оно также рассчитано на 4 человек.
Безопасность в путешествии
Поскольку пандемия еще не закончилась, больше всего меня волновали вопросы, связанные именно с ней: что делается в поезде для безопасности пассажиров, что будет, если кто-то заболеет в дороге, и где в вагоне нужно носить защитную маску.
Выяснилось, что никаких справок и отрицательных тестов у пассажиров не просят, но вот температуру им измеряют дважды в сутки — все строго по графику. Владимир Гарбар показал мне бесконтактный термометр, с которым совершается обход. Померили и мне температуру — 36,6!
«А вот если мы обнаружим пассажира с симптомами заболевания, будем вызывать на станции врачей, а уже они принимают решение о необходимости дальнейшей госпитализации. Рисковать здоровьем других пассажиров мы не можем», — уточнил Владимир.
В поезде лучше носить маску. Если вы не взяли ее с собой — не страшно. Приобрести ее, как мне рассказали, можно у проводника всего за 25 руб. Столько же стоит пара перчаток. В наличии есть и антисептик — 100 руб. за бутылочку.
Становится спокойнее, когда узнаешь, что уборку в поезде проводят четыре раза в день, дезинфицируя поверхности в купе, душевых, коридорах и т. д. В поезде и правда было очень чисто, просто загляденье!
Туалеты и душевые
Мне не терпелось узнать, как же выглядят туалеты и душевые в новом поезде. И увиденное превзошло мои ожидания: передо мной была просторная, чистая, светлая душевая. Я на мгновение даже забыла, что я в поезде. Показалось, что это часть гостиничного номера.
Отмечу, что одна санитарная комната с душевой и туалетом приспособлена полностью для маломобильных пассажиров. Тут также есть пеленальный столик, большая красивая раковина, туалет.
Есть вариант немного компактнее, но от того ничуть не хуже.
Порадовало, что, если забыл банные принадлежности — проблема решается на месте. За 100 руб. у проводника можно купить душевой набор (гель для душа, шампунь и прочее), а также набор из двух больших полотенец (цена та же — 100 руб.).
Ну и само наличие биотуалета гарантирует, что вам больше не придется ждать, когда поезд проедет «санитарную зону» около городов.
Где и как поесть в поезде?
Поскольку ехать нам 4 дня, вопрос питания стоял на повестке дня остро. Мужа на салатиках я столько времени точно не продержу. С едой оказалось все не так просто. Из-за пандемии было принято решение временно отцепить вагон-ресторан, чтобы избежать большого скопления людей. Однако уже с 8 сентября он возобновляет работу. Кстати, старые громоздкие титаны с кипятком заменили на современный аппарат с горячей и холодной водой. Она дополнительно обеззараживается перед каждой подачей.
К слову, в поезде дезинфицируется ультрафиолетом даже та вода, которой мы моем руки. С помощью аналогичной технологии очищается и воздух в вагоне. Специальные системы обеззараживания с ультрафиолетовыми лампами скрыты в потолке. Через них проходит воздух как из вагона, так и с улицы.
Сколько стоит съездить на Байкал?
И наконец о ценах. Фиксированной стоимости у билетов нет, цена динамическая для купейных вагонов — меняется в зависимости от спроса и близости даты отправления. Стоимость плацкарта также может быть выше или ниже в зависимости от периода года (низкого или высокого сезона: например, летом коэффициент всегда выше, чем в феврале).
Лучше покупать билеты и планировать поездку заранее — за 3 месяца до предполагаемой даты отправления. Тогда у вас будет возможность выбрать самые лучшие места по самой низкой стоимости, если вы хотите ехать в купе. Но и плацкарт лучше брать заранее — полки, особенно в период акций и скидок, раскупаются очень быстро.
Что можно увидеть на пути к Байкалу?
Мы выбрали поезд еще и потому, что хотим посетить другие интересные места по дороге. Думаем воспользоваться правом пассажира на одну остановку в пути, чтобы посмотреть Екатеринбург, Тюмень или Ялуторовск — города, в которых можно многое узнать об истории декабристов.
В Екатеринбурге нам хочется погулять по городу, посмотреть на памятник группе The Beatles и посетить Музей царской семьи. Если останется время — зайдем в музей Высоцкого и на смотровую площадку небоскреба «Высоцкий».
В Ялуторовске пойдем сразу в мемориальные дома декабристов Муравьева-Апостола и Якушкина. В Тюмени хотим прогуляться по набережной реки Туры, полюбоваться панорамой города.
Но пока мы в раздумьях. Быть может, стоит посетить Новосибирск. Уж очень хочется увидеть метромост через Обь, самый длинный в мире в своем роде, и заглянуть в стоквартирный дом на Красном проспекте — здесь бывал Владимир Высоцкий.
А можно посетить Омск или Красноярск — из-за их такой манящей архитектуры.
Остановку можно сделать только один раз, но зато в любом пункте главное — вовремя получить отметку в билете или сдать в кассу электронный. Затем можно в течение десяти дней продолжить путь по тому же маршруту, доплатив так называемую «стоимость плацкарты».
Однако начальник поезда «Москва — Владивосток» предупредил: «Прежде чем сойти в том или ином городе, помните, что продолжить путь удастся лишь при наличии свободных мест. В высокий сезон лучше не рисковать, а заранее взять билеты до нужных городов. Например, Москва — Екатеринбург, Екатеринбург — Улан-Удэ, тогда и страну посмотрите, и до пункта назначения точно доберетесь».
Что в итоге
На этом отрезке пути самым прекрасным был природный Ольхон. Будние дни и конец сезона сделали его почти безлюдным, при этом была прекрасная погода. Красота, связанная с водой, отличается от красоты гор — это дает глазам и мозгу новую картинку, дополнительно стимулируя удовольствие от поездки. Я рад, что мое знакомство с Байкалом прошло через остров. Все, кто был в ближайшем к Иркутску поселке Листвянка, сообщали о своем разочаровании: куча людей, хаотичная торговля, шашлычные, дороговизна, никакого спокойного наслаждения красотой.
В следующей серии: Денис проезжает Благовещенск, Биробиджан и Хабаровск и наконец прибывает во Владивосток.
Денис, спасибо за истории! Вторую неделю подряд выбираю вечером почитать о вашем путешествии вместо того, чтобы посмотреть какой-нибудь «Рассказ служанки» :)
Про историю с Бабром смешно читать..
Герб города Бабр несущий в зубах соболя, точно утверждали не в Москве. год создания герба 1790 ый. Такое животное было в реальности ,сейчас уже вымерло.
Елена, точно? Вы абсолютно уверены? При Екатерина утверждали геральдику и далее при Александре 2,когда и была допущена ошибка. А при первой был нарисован тигр, то есть БАБР.
Елена, словом бабр обозначали крупных хищников семейства кошачьих: пантеру, леопарда, тигра. Пришло это слово из языка фарси, то есть из Персии. На фарси "babre" это тигр. Слово было заимствовано местным населением и им называли не только тигров, но и скажем снежных барсов, которые тоже встречались в районе Байкала. Амурские тигры (к которым в данном случае и относится слово бабр и который был изображён на гербе) тоже изредка встречались в тех краях, хотя и были впоследствии истреблены. Сейчас их уже и на Дальнем Востоке почти не осталось.
Victoria, интересное упоминание: не думала, что бобёр из семейства кошачьих.
Лилия, дело не в бобре, а в опечатке, которую допустили при утверждении герба. А далее постарались художники, им нужно было нарисовать чёрного бобра с добычей в зубах.
Спасибо за рассказ) Читаю с первой серии, в нескольких местах сама была, интересно сравнивать впечатления)
Денис, добрый день! Спасибо за ваши повествования о путешествии!
Подскажите пожалуйста аккаунт инстаграмм где можно почитать о путешествии Тани и Светы и их шпица Зевса в Карелию.
Поезд Иркутск-Улан-Удэ — удобный и цивильный состав для любителей поездок по берегу Байкала
В один чудесный летний день очутился я в Иркутске и решил поехать еще дальше — в Улан-Удэ, а заодно полюбоваться озером Байкал и непривычной для меня природой.
За несколько дней до этого купил билеты на весьма необычный, как мне показалось, поезд. В нем всего 5 вагонов: багажный, купейный (старый, Аммендорф из ГДР, без биотуалета), плацкарт и два сидячих. По акции иногда бывает так, что верхняя полка в купе всего на 100 рублей дороже сидячего, но пришлось именно последний брать за 780 рублей. Вышел к поезду около 14–00 местного времени, за 20 минут до отправления. Локомотив сделан в Новочеркасске.
Пассажиров было много, сидячка оказалась заполнена на 100%
Сел и сфотографировал интерьер вагона, у меня было 17-ое место у окна справа, но в сидячих вагонах нумерация малопонятная, поэтому его заняла какая-то бабуля и я решил не выгонять ее.
Если будете ехать на этом поезде из Иркутска в Улан-Удэ и хотите сесть у окна с видом на Байкал, то советую брать, например, 19 и 20 место, или 16 и 15, потому что 17 и 18 — окна будут на противоположную сторону, хотя там тоже виды красивые — горы Хамар-Дабан. Вагон выглядит относительно новым, я не нашел табличку с датой производства, может сидячий из Твери такой или из Петербурга, там ведь тоже вагоны делают.
Больше всего меня удивили даже не виды на Байкал, а биотуалет! Впервые вижу его в сидячем вагоне!
После него точка с водой для питья, титанчик и купе для проводника, который продает всякую ерунду по завышенным ценам. Фишка в том, что согласно правилам РЖД проводник должен предоставить пассажиру бесплатную кружку, а эти хитрят и чай впаривают. Учтите это!
Это кадр сделал уже ближе к Улан-Удэ. Поездка заняла 8 часов, прибыл поезд минута в минуту, 22–10 местного времени.
На нем однозначно стоит ехать днем из Иркутска на Улан-Удэ, Бабушкин или Байкальск со Слюдянкой. Где еще можно так долго любоваться озером вдоль дороги?
Поезд 082 Москва-Улан-Удэ - отзыв
«Еду и плачу от красоты и плохой дороги»: герой сериала Т—Ж прибывает на Байкал
Это очередной выпуск сериала Т—Ж о путешествии из Москвы во Владивосток на машине.
Денис Митрофанов отправился в поездку 30 дней назад. Он уже проехал больше 10 тысяч километров и обошел пешком 15 городов, изучил Алтай и поднимался на Саяны, видел самую большую гидроэлектростанцию в России и множество невероятно прекрасных мест. Обо всем этом можно прочитать в предыдущих шести сериях. В этой части — чем Ольхон хорош как курорт, а Улан-Удэ похож на Москву.
📌 Маршрут: Иркутск — Ольхон — Улан-Удэ
🚗 Расстояние: 1147 км
💸 Расходы за семь дней: 23 901 Р
Денис Митрофанов едет из Москвы во ВладивостокСегодня — день прогулок по Иркутску. Включаю izi.Travel и неспешно брожу по центральным улицам. Смотрю на памятник Трусу, Балбесу и Бывалому, наблюдаю, как поднялась и даже немного затопила нижнюю часть набережной Ангара.
Прохожу мимо бабра — символа Иркутска. Забавна история его появления. Изначально это был тигр, который поймал соболя. Тигры тут водились, местные племена называли их бабрами. Регион богат пушниной, так что тигр с соболем — отличный вариант для герба. Но когда описание отправили на утверждение в Москву, там были не в курсе, кто такой бабр, и решили, что должен быть бобр. Столичные художники слегка обобрили тигра, сделав ему перепончатые лапы и боброхвост. Так появился модернизированный бабр — он и поныне на гербе города.
Вот такой симпатяга. История бабра описана рядом на стендеЗверь стоит прямо на входе в 130-й квартал города — место с востановленными и отреставрированными шедеврами деревянного зодчества, в которых открыты кафе и рестораны. Такое аккуратное соединение эпох выглядит очень круто, смотрится современно и в то же время с уважением к наследию.
Ужинаю я в позной. Все друзья из центра России в один голос твердили, что надо есть позы. Съел — на вкус и вид почти хинкали, только у последних есть хвостик.
Расходы за день — 1834 Р
| Открытки и наклейки | 720 Р |
| Еда в магазине | 486 Р |
| Ужин в позной | 388 Р |
Как сделать ремонт и не сойти с ума
Разбираемся, как начать и закончить ремонт без переплат: от проекта до приемки Мраморный карьер — ОльхонКогда я планировал поездку, в «Инстаграме» нашел интересное место в 270 километрах от Иркутска по пути к острову Ольхон — колоритные мраморные карьеры. Из города добираюсь до них за 3,5 часа. От основной трассы последние 20 километров идет хорошая грунтовая дорога.
Сами карьеры очень фотогеничны, поэтому людей тут много. Глубина ям — 10 метров, стены ровные, пропилены специальным камнерезом при добыче. Вокруг валяются глыбы мрамора высотой 1—2 метра. Карьер заморожен, но иногда выдают разрешение на небольшое извлечение мрамора.
Интернет сообщает, что здешнему мрамору 2 млрд лет. Естественно, кусочек уехал со мной. В этом месте можно сделать неплохие фотки, но долго делать нечего, максимум — час.
Если проехать этой дорогой дальше, попадешь в поселок Бугульдейка. Читал, что оттуда красивые виды на Байкал. Для въезда нужно купить пропуск: поселок на территории нацпарка. Но я туда не поехал, так как хотел успеть на Ольхон засветло. К слову, сам Байкал уже виден с карьера — поблескивает на горизонте среди сопок.
С материка на остров Ольхон людей и машины бесплатно перевозят паромы. Они отправляются раз в полчаса или быстрее, если наполнятся машинами. Я еду на остров в воскресенье, а основная масса людей, наоборот, возвращается на материк. С моей стороны паром полупустой, а вот со стороны острова собирается пробка протяженностью около 700 метров. Паром идет минут пятнадцать, на него помещается 12—16 машин , так что стоять в такой пробке придется примерно часа два.
От переправы до Хужира, основного поселка на острове, — 35 километров. Еду и плачу — от красоты и дороги. На протяжении всего пути идет так называемая терка, когда вся земля покрыта твердыми мелкими волнами. Единственное решение — просто вспомнить старую поговорку «Больше газа, меньше ям» и доехать на скорости.
По пути видны новые траектории, проложенные рядом в траве теми, кто не хотел трястись по основной дороге. Поверхность острова довольно ровная, поэтому новые дороги проложить легко. К сожалению, из-за этого исчезает растительность и становится очень пыльно. К слову, в самом поселке таким образом заезжено все пространство между домами. Так ездят, чтобы огибать все ямы, поэтому понятия встречки или двойной сплошной тут отсутствуют.
Первым делом на Ольхоне я заезжаю на пляж, попутно чуть не застревая в песках, и любуюсь закатом. Простор водной глади и мягкий свет умиротворяют и успокаивают. В сумерках отправляюсь в свое жилье. В отличие от Алтая, где часто встречались названия гостевых домов по имени хозяина, тут их называют по другой формуле: «усадьба + фамилия». Я буду жить в усадьбе Шигиных за 1300 Р в день с удобствами во дворе.
Расходы за день — 3900 Р
| Жилье в усадьбе Шигиных, 3 ночи | 3900 Р |
Поскольку машину я жалею, то решаю отложить изучение острова вглубь и вширь до следующего путешествия и беру велосипед напрокат за 600 Р в день. Ребята, сдающие велики, рекомендуют заехать на смотровую рядом с поселком, что я и делаю. Путь кажется простым, но подъемы в гору, издали выглядевшие легкими, на деле затяжные и крутые, приходится даже иногда слезать и везти велик пешком.
На смотровой красуется беседка и, разумеется, стоит шест с ленточками в честь духов. Иногда мне кажется, что воткни палку в любом месте, повяжи ленту — и через месяц на ней уже будет килограмм тряпок, а округу назовут местом силы. Некоторые за неимением лент вяжут влажные салфетки. Но ни одной маски я не видел — это странно, ведь часто вяжут все, что под руку попадет.
Вид со смотровой Вон оттуда я прикатилНакатавшись на солнце, изрядно нагреваюсь: днем тут примерно +25 °С. Охлаждаю себя в Байкале на ближайшем симпатичном пляже. Купаюсь недолго: для меня вода холодная — где-то +16 °С. Но галочка поставлена, теперь можно всем об этом рассказывать.
Еще меня здорово впечатляет известная на Ольхоне скала Шаманка. Вид на нее с берега открывается фантастический: скала на закате, посреди водной глади синего цвета, среди бухт, на склонах которых виднеются редкие сосны.
Расходы за день — 1835 Р
| Bistro Francais | 970 Р |
| Прокат велосипеда на день | 600 Р |
| Еда | 265 Р |
Первую половину дня валяюсь на Сарайском пляже. Отсутствие людей, песок, спокойное озеро, отличная погода, когда солнце не изжаривает тебя, но и не дает замерзнуть, — в моих глазах этот пляж выигрывает среди многих курортов Краснодарского края. Лучше разве что Тарханкут или Генеральские пляжи в Крыму. Еще тут нет насекомых — слепней, комаров и мошек, — то есть вообще никто не мешает отдыхать.
Снова беру велик. Заезжаю в поселке на полузаброшенный рыбзавод со старыми кораблями. Их расписал иркутский художник. Получилось очень впечатляюще. Правда, сейчас все корабли стоят в ряд, а, судя по фото в интернете, раньше они были на расстоянии друг от друга и смотрелись еще круче. Такие объекты делают места живыми. Пусть даже из мертвых кораблей.
Дальше качу в бухту за 10 километров от Хужира поснимать с дрона красоты Ольхона. Ее тоже рекомендуют местные жители. Холмы здесь не меньше вчерашних. Видимо, это одна из причин, по которым у прокатных великов почти нет тормозов: колодки на таких спусках стерты в ноль, что добавляет адреналина.
Успеваю вернуться до темноты и награждаю себя за 35 километров на велосипеде здоровенным чебуреком в кафе «Далай». А природа награждает меня шикарными звездами над ночным поселком.
Расходы за день — 1955 Р
| Кафе «Ежики-морожики» | 665 Р |
| Прокат велосипеда на день | 600 Р |
| Кафе «Далай» | 390 Р |
| Карта | 300 Р |
Ближе к полудню выезжаю в Иркутск. Сразу после парома на материк беру попутчицу Софью. Она выступала с виолончелью на фестивале на острове, а сейчас едет в аэропорт Иркутска и летит домой в Москву. Учится на геолога в МГУ, любит путешествовать, чем активно и занимается.
В городе оказываюсь примерно в полшестого вечера и первым делом ищу автосервис. Меня смущают задние тормозные колодки — надо найти для Опеля новые. В Сибири уже после Омска — а там я был три недели назад — на дороге все больше японских праворульных авто. Чем ближе к востоку, тем выше их концентрация, как и запчастей под них. Москва развращает тем, что ты можешь купить и сделать все, что тебе нужно, в любое время суток. В Иркутске же необходимые магазины и сервисы в лучшем случае до 19:00. Успеваю под закрытие.
Меняют колодки. Готовлюсь лить слезы по подвеске после Ольхона, но нет — мастер сообщает, что все в норме. Это отличная новость. Опель доказал, что он еще тот танк, — выдержал дорогу на Хужир, а ничего хуже я для него представить не могу. Значит, вперед без проблем. Завтра меня ждет Улан-Удэ.
Расходы за день — 7049 Р
| Бензин | 1902 Р |
| Тормозные колодки | 1450 Р |
| Отель «Лагуна» | 1000 Р |
| Замена задних тормозных колодок | 500 Р |
| Диагностика подвески | 500 Р |
| Жидкая резина | 500 Р |
| Придорожное кафе | 482 Р |
| Штраф ГИБДД за превышение | 250 Р |
| Марки | 250 Р |
| Еда | 215 Р |
Путь в Улан-Удэ пролегает мимо Байкала, дорога петляет вдоль берега среди сосен. Периодически мелькает Транссиб, правда, я вижу только товарные поезда и пока ни одного пассажирского.
В районе станции Танхой запоминается переправа. Автомобильный мост на ремонте, и я еду по деревянному настилу почти на уровне волн в реке. Дискомфорта нет, но впечатление от близости стихии сильно врезается в память.
Если отправитесь в путешествие на поезде, немного красивых видов перепадет и вамНа подъезде к Улан-Удэ встречаюсь с путешественницами Таней и Светой и их шпицем Зевсом. Я увидел рекламу в «Инстаграме», что они едут из Владивостока в Карелию и обратно, и мы договорились пересечься по пути. Болтаем часа полтора о том, где, как и что лучше смотреть, сдаем друг другу все явки и пароли. Например, они советуют мне сходить под парусом во Владивостоке, я им — переночевать на кордоне у Красноярских столбов.
Улан-Удэ местами весьма неплох, особенно вечером. Словно заглянул Москве через плечо и кое-что сумел списать. Был бы поближе, отлично подошел бы как город выходного дня.
Расходы за день — 4684 Р
| Бензин | 2209 Р |
| Отель «Визит», 2 ночи | 2040 Р |
| Придорожное кафе | 435 Р |
Главное, что я хочу тут сделать, — посетить два дацана: Иволгинский и Ринпоче Багша. Они есть во всех путеводителях и отзывах — надо и мне не отставать. Дацан Ринпоче стоит в городе, он более современный. Там мне больше понравилась территория вокруг, нежели интерьер с огромной статуей Будды.
Иволгинский дацан, или попросту храм местных монахов-буддистов, более старый, но и более красивый в части декора и деталей. Он находится за городом. Там есть мумия ламы Итигэлова — он развивал буддизм в России. Но в мой визит главный дацан с мумией был закрыт.
В Иволгинском дацане фоткать категорически нельзя. В Ринпоче Багша можно, но висит листочек с требованием пожертвовать за фото. Туристы тщательно соблюдают ритуалы в обоих храмах: повязывают ленты и вращают барабаны. Ленту колышет ветер и уносит молитву наверх — к богам. Барабан крутится, молитва мутится и тоже уходит наверх.
То, как народ не пропускает ни одного барабана и яростно их вращает, наводит на мысль, что все хотят получить сектор приз в «Поле чудес». Я покрутил несколько для ощущений — крутилка как крутилка, некоторые весьма тяжелые. Тем, кто хоть раз был в Азии, все это будет очень знакомо, только с российским колоритом.
На ужин иду тестировать буузы. Говорят, то же самое, что и позы, но названия разные. Иногда тянет проверить теорию опытным путем. Проверяю — одно и то же . Потом случайно оказываюсь в центре города и лицезрею абсолютно фантасмагоричную огромную голову Ленина.
Отель в этот раз оказывается одним из худших. В номере запах невыветрившихся духов почасовых посетительниц, в постели, похоже, клопы. Хочется скорее мчать дальше — в Читу.
Расходы за день — 2644 Р
| Бензин | 2209 Р |
| Придорожное кафе | 435 Р |
Улан-Удэ Пасс.
расписание поездов и электричек
Улан-Удэ - крупный железнодорожный узел, который располагается на главном ходу Транссибирской магистрали на 5641 км. Именно отсюда отходит ветка на Улан-Батор и далее в Китай. Станция относится к Восточносибирской железной дороге. Каждый день через станцию проходит около 70 поездов. На станции производится смена локомотивов и бригад, поэтому каждый транзитный состав стоит от 25 до 40 минут. Каждые сутки вокзал города обслуживает 1400 пассажиров дальнего следования и 2800 - пригородных направлений. На вокзале есть бесплатный вай-фай. Станция располагается примерно в километре от центра города.
Расписание поездов Улан-Удэ предусматривает транзит маршрутов дальнего следования, курсирующих в Монголию и Китай. Именно здесь поворачивают в сторону пограничной ст. Наушки маршруты Москва-Пекин, Москва-Улан-Батор, фирменный «Восток» до Пекина. До ст. Наушки курсирует ежедневный рейс из Иркутска. Через Улан-Удэ в составе других маршрутов проходят прицепные вагоны из Москвы до Пхеньяна и Туманагана (Корея), до Эрдэнэта (Монголия), а также из Иркутска в Улан-Батор.
От Москвы до Владивостока через Улан-Удэ проходит главный поезд страны «Россия», который проходит всю Транссибирскую магистраль от начала до конца. На нем до Москвы можно комфортно доехать за 3 дня и 13 часов. Все поезда до столицы прибывают в основном на Ярославский вокзал. Кроме него до столицы идут составы из Хабаровска, Читы, Владивостока. По четным числам идет состав местного формирования до Москвы через Казань, который единственный прибывает в столицу на Казанский вокзал. Дорога на нем до столицы займет 3 дня и 13 с половиной часов.
На восток идут составы до Владивостока, Хабаровска, Читы, Нерюнгри, Благовещенска, ст. Борзя. До Забайкальска из Иркутска ходит комфортный фирменный «Баргузин». До Северобайкальска идет через Иркутск и Тайшет состав местного формирования. На запад идут составы до Челябинска, Красноярска, Новосибирска, Иркутска, Пензы, Новокузнецка, Томска, Ульяновска. В южном направлении можно доехать без пересадок до Адлера и Анапы.
Расписание пригородных поездов по ст. Улан-Удэ курирует направление движения только в одном направлении в сторону Иркутска и обратно. Ежедневно от станции ходит одна электричка до ст. Таловка утром и до ст. Мысовая поздно вечером. Дополнительно по пятницам и субботам идет электропоезд до ст. Мысовая.
Стоимость билета на поезд Москва — Улан-Удэ по месяцам
На многие поезда, следующие по этому направлению, действует динамическое ценообразование. Это сделано чтобы цены на железнодорожные билеты в купе, СВ и люкс не были намного больше, чем стоимость билета в плацкарт. При покупке следует иметь ввиду, что обычно, чем больше свободных мест в поезде, тем ниже и цена билета, а при высоком спросе, когда мало свободных мест, цена на билет поднимается.
Из графика видно, что билеты на поезд Москва — Улан-Удэ по низким ценам проще купить в феврале. Если же вы выбрали для путешествия июнь, билеты стоит приобрести заранее.
Читайте также: