Поехать в москву на машине что надо
Это было в 2014 году в то время я работал монтажником интернета, протягивал витую пару в квартиру, подключал роутеры, настраивал подключение.
Зарплата была не большая на то время после обвала гривны вследствие майдана 100-150 долларов максимум. Но в целом этих денег мне хватало.
В Москве же побывали некоторые мои знакомые, и не кто не жаловался, что-то да зарабатывали.
Да и другие знакомые по работе тоже собирались съездить в Москву на заработки.
На то время один знакомый по работе уже был там и жил у своих родственников, искал роботу. Точнее он был не в Москве а в Подмосковье в поселке Лесной, небольшой поселок среди леса где было 2-3 остановки, небольшой район пятиэтажек и частный сектор.
Жилье я нашел по знакомству, мне помог дядя, и что самое интересное я приехал именно в тот же самый поселок где уже жил мой знакомый, причем в соседний дом! Какого было мое удивление, судьба подумал я.
Жил я с узбеками мы жили то втроем то вчетвером в однокомнатной квартире, но места всем хватало комната была большая. Ребята культурные, адекватные, образованные. Я потом понял что неадекватны там попросту не задерживаются, либо даже не приезжают на роботу.
Вообщем ходили искать роботу мы вместе. С роботой есть подвох, к примеру пишут объявление зарплата 50 000 рублей, но факту Вы там столько не заработаете делите на 2 сразу если оплата сдельная, Если оплата фиксированная к примеру пишут 40 000 рублей то приходишь говорят стажировка месяц-два будет по 25 000 рублей.
И самое главное не когда не ходите в агентства, только на прямую к работодателю, в таком агентсве я отдал 1000 рублей, у них там красивая схема развода, да так что второй раз туда идти уже нету смысла и за 1000 рублей с ними судится не кто не будет.
Искали мы роботу сначала пошли по объявлению где якобы 50 000 рублей платят, по проводки оптоволокна в Квартиры МГТС. По телефону сказали 600 рублей заявка, в офисе уже 500 рублей сказали. Пошли на дом где нужно было подключить несколько квартир, там привезли инструмент и материалы. Нужно было устанавливать пластиковые короба по подъезду от точки раздачи до квартиры, а это их нужно отмерить, порезать, насверлить отверстий в стене, закрепить на дюбель, уложить оптоволокно, потом установить в квартире возле входа Wifi роутер, настроить его, если рядом не было розетки то нужно было еще установить розетку, а это еще проложить кабель либо по квартире, либо от щитовой причем опять таки в пластиковом коробе. С непривычки мы проложили это все дело мы смогли за 4 часа! Плюнули и ушли, причем мы делали это вдвоем, а нужно одному.
Знакомый устроился в другую фирму где нужно было работать уже с витой парой, все привычно проще и быстрее, главное ему нужно было ездить недалеко, дорога ему занимала не более часа и всего 1 пересадка
Я нашел роботу постройки кабельных и электрических сетей на офисах. В объявлении было 40 000 рублей, но при встрече сходу сказали 30000 рублей. Пришлось соглашатся. Сначала работал в центре Москвы где-то дней 10, на дорогу уходило где-то до полутора часов максимум, но с пересадками на дорогу уходило около 250-300 рублей в день.
Потом пришлось ездить на другой объект, дорога занимала 3 часа! это ужас просто и еще дороже дорога обходилась.
Приходилось вставать в 5 утра что бы успеть на 9 на роботу, час утром собраться поесть и 3 часа на дорогу. А домой приезжал в 9 вечера и все это время к тому же приходится ехать стоя.
Еще дней 10 там поработал, и все мне сказали работы больше нету, рассчитались со мной и досвидание.
Потом пошел стажироваться на фирму где работал друг, вставать приходилось в 7 утра, к 9 доезжал на роботу на офис, там пока все раскачаются, выезжали только к 11, еще пол часа час на дорогу, в общем к 6 вечера 2 если крупно повезет то 3 заявки сделаем, и это на машине и это вдвоем, а там нужно было еще брать с собой по мимо кабеля, еще куча свичей, тюнеров, роутеров и все это ставить, я не представляю как другие с таким багажом каждый день ездят на метро.
Там дома высотки, протянуть кабель либо гораздо сложнее, дольше либо часто вообще не реально, почти везде тамбура. Те кто работают, вкалывают хуже рабов, до 10 часов вечера каждый день, а потом еще домой добираются, когда эти люди спят? Когда они едят? Как так можно жить объясните мне? А главное зачем туда люди продолжают ехать? Мегаполисы это ужасное место для жизни, если дорога занимает более 30 минут это уже не комфортно, если более 1 часа то я лично считаю неприемлемо принципе.
Потом поработал на одном предприятии месяц работы было мало, работали где-то 3 или 5 часов и домой. Ехать нужно было минут 40 с одной пересадкой. Получил 20 000 рублей за месяц, деньги расходятся очень быстро, и это мне еще жилье дешево обходилось 4000 рублей я платил, каждый скидывался платили 12 000 тысяч+ комуналка. В Москве же аренда страшно дорогая тогда было около 30 000 в лучшем случае за 1 комнату. Те кто там снимают живут минимум вчетвером, тогда еще не так накладно.
Вообщем я ничего не заработал, а еще и свои 500 долларов потратил.
Конечно есть другие примеры где люди зарабатывали в Москве и даже по этой профессии монтажника ЛВС, но там им фирма снимала жилье но уже в Москве и том районе где они работали, ездить много им не приходилось за жилье не платили, даже потом они ездили еще 3 раза работать. Я уже не хотел работал по месту, халтурил стал больше зарабатывать.
Вывод такой что не спешите переезжать в Москву, Если уж надумали приедете поработайте сначала, может для Вас в Москве есть хорошие условия. Сейчас люди туда прут и прут, а что хорошего? Из за больших размеров города приходится преодолевать большие расстояния, на это уходит уйма сил и времени на личную жизнь просто не остается времени, даже на сон у многих не хватает времени. А есть люди которые тратят и по 8 часов в день только на дорогу на роботу, ездят из деревень в Москву каждый день, ужас!
Люди вкалывают хуже рабов, выкладываются на 200% каждый день что бы как-то протянуть в жутком мегаполисе. Люди там онтюдь не с жира бесятся, там даже металлопласт и кондиционеры мало у кого стоят.
Лучше работайте у себя в городе, если совсем туго, то да конечно мегаполисы это вариант, но есть и другие варианты, лучше освоить востребованную профессию и можно зарабатывать и жить хорошо в любом городе мира.
Деньги конечно нужно зарабатывать но самое ценное в этой жизни это не деньги, каждый должен это понимать.
Время там летит очень быстро, длинные поездки уже через неделю не кажутся такими долгими, день пролетает очень быстро. Когда приехал домой то город стал казаться меньше а поездки быстрее, такое ощущение осталось даже спустя 5 лет.
В Москву на машине. О манере вождения
Предупреждение: моё мнение может не совпадать с Вашим, но я никому ничего не навязываю - просто делюсь своими мыслями.
Это вторая часть статьи. Первую можно прочитать здесь .
Если решение ехать принято, будет полезно знать некоторую информацию о движении в Москве. Возможно, упомянутые выше страхи и сомнения порождает манера управления некоторых московских водителей. Нужно быть готовым к тому, что ограничение 80 км/ч на дороге в черте города - это нормально. Дороги широкие и качественные, поэтому, если нет пробок, все едут быстро, в плотном потоке, поэтому лучше заранее перестроиться поближе к нужному съезду, чтобы не пропустить его. Кстати, к манере перестроения тоже нужно быть готовым - многие показывают поворотник не как просьбу перестроиться, а как уведомление о том, что они сейчас будут перестраиваться, несмотря ни на что. Отчасти это вызвано тем, что в Москве, по моему субъективному мнению, пропускают на дорогах намного охотнее, чем в других городах России. Как будто есть негласное правило: "Показал поворотник - перестроился". Конечно, в безопасности манёвра надо убедиться, но перестраиваться в Москве лучше энергично - так всем будет проще.
А вот и дороги - совсем не страшные И даже в самом центре можно без проблем передвигаться А вот и дороги - совсем не страшныеА пропускают на дорогах, кстати, не только на скорости - например, на светофорах, если надо совершить дурацкий манёвр и пробраться из правого ряда в левый или наоборот, могут даже сдать назад/вперёд по возможности. Часто на сложных выездах приближающиеся водители заранее мигают - "Выезжай, успеешь, я приторможу, если что". Мелочи, а приятно. Вообще, заметила, что в Москве водители охотнее "общаются" друг с другом на дороге, поэтому надо обращать больше внимания на моргание фар или аварийки.
Конечно, общение на дороге в Москве не всегда приятное - всё-таки, очень много людей живёт в городе, и не все настроены миролюбиво. Часто и много сигналят, особенно на светофорах - все спешат, нервничают. Сознательно не дают перестроиться, ускоряются. К таким ситуациям лучше относиться философски в целях сохранения своих же нервов.
Кстати, насчёт своих нервов и левого ряда. Если Вы не чувствуете себя комфортно и уверенно за рулём в Москве, при отсутствии пробок на основных магистралях левый ряд лучше не занимать даже при интенсивном движении. Причина простая - в левом ряду обычно самое скоростное движение, и при отсутствии пробок ехать ниже скоростного лимита не принято. Наоборот, все немного превышают, кто-то в пределах разрешённой "бесплатной" прибавки, а кто-то несётся, не обращая внимания на камеры на дорогах. Я не говорю, что это хорошо или плохо, это просто факт. Если машина явно едет в левом ряду медленнее всех, могут последовать неприятные санкции, начиная от безобидного моргания фарами и бибиканья, и заканчивая подъездом вплотную сзади и резким торможением или подрезанием спереди. Не буду здесь давать никаких оценок этим действиям, статья не об этом. Такие действия имеют место быть, вот и всё. Я не заметила, чтобы это негласное правило с такой же строгостью соблюдалось где-то в других городах, так что будьте внимательны и не создавайте неудобств ни себе, ни окружающим! Левый ряд - для самых быстрых. В других рядах можно спокойно ехать, как хочется (в разумных пределах) - кому надо, те объедут. По тому самому левому ряду.
В Москве бывает и такое - пустые дороги. Но рано-рано утром :) В Москве бывает и такое - пустые дороги. Но рано-рано утром :)Чуть выше я вскользь упомянула камеры. Камеры в Москве везде, абсолютно везде. Следят за скоростью, выездом на перекрёсток в затор, оплатой парковки (это больше переносные камеры), проездом на красный. Их не стоит бояться, если Вы ничего не нарушаете. Обратить особое внимание надо на проезд по автобусным полосам в выходные - он разрешён не везде! :(
Теперь немного о том, как же в этой Москве разобраться и не заблудиться. В городе сделано всё, чтобы удобно было ориентироваться. На основных магистралях висят огромные указатели, надо бы только заранее хоть название улицы знать, куда сворачивать. Схемы сложных развязок нарисованы, например, если поворот после моста направо - будет схематично показан мост и поворот после него. Повороты на небольшие улицы тоже подписаны. С навигатором проблемы перемещения совсем исчезают. Есть некоторые непонятные места, конечно. Мой фаворит - Таганская площадь, правильно там проехать получилось только один раз.
В целом, мои впечатления от вождения в Москве крайне положительные. Да, много машин, но к этому привыкаешь очень быстро. Неудобства компенсируются прекрасными дорогами и тем, куда они ведут. :)
Первую часть читайте здесь .
На машине удобно добраться до Живописного моста - красивой, но малоизвестной достопримечательности столицы.
Часть 1. Самостоятельно на машине Москва - Крым - Москва. Личный опыт и советы. Лето, 2021.
Почему на машине?
В этом году дорого всё, что связано с путешествием в Крым. Дорогие билеты на самолёт и поезд. Даже субсидированные тарифы "Аэрофлота" на маршрутах в Симферополь глобально ничего не меняют в затратах отпускника - это несколько тысяч рублей разницы в цене на авиабилеты.
Номера в лучших отелях Крыма в этом году обходятся дороже, чем в знаменитом на весь мир "отеле-парусе" Бурдж-аль-Араб в Дубаи. Не шутка, так и есть. Можете сами сравнить - с помощью Букинга или аналогичного сервиса - сопоставьте цены в отеле "Аквамарин" в Севастополе и "Мрия" в Ялте с дубайскими ценами.
Где отдыхать дешевле? В Дубае или в Севастополе? В 2021 году в Эмиратах дешевле. Где отдыхать дешевле? В Дубае или в Севастополе? В 2021 году в Эмиратах дешевле.Чудовищно дорогая аренда автомобилей в Крыму. Какой-нибудь Hyundai Solaris или Kia Rio за 5 тыс. рублей в сутки - реальность лета 2021 года. Когда умножаешь эту цену на пару недель аренды, приходишь в ужас: можно легко купить б/у машину за итоговую сумму. Кроме того, имеющиеся варианты аренды единичны - даже по таким ценам все машины разобраны на пару месяцев вперёд. Поэтому дешевле всего получается ехать в Крым на своей машине: помогает сэкономить десятки тысяч рублей. Разумеется, всё это при условии, что отдых запланирован активный - с поездками по полуострову, с жаждой исследований и персональных экскурсий в нетривиальные локации. Можно, конечно, прилететь в Симферополь, а затем провести пару недель на пляже и никуда не выезжать, но это на любителя отдых. Тем более, что в этом году много медуз и они крупные. Бывает и жалят неосторожных отпускников.
Подготовка к поездке
Ковид. Куда же без него теперь. Уже в конце июня многие отели в Крыму начали требовать при заселении документ, подтверждающий вакцинацию от коронавируса, либо свежий ПЦР-тест с негативным результатом. Поэтому, прежде чем собирать вещи и проверять машину перед долгой поездкой, надо решить для себя и семьи этот вопрос.
До выезда ещё нужно забронировать место для проживания в Крыму. После двух дней пути из Москвы в Крым меньше всего вам захочется на месте искать варианты. Не будет сил, ни адекватного восприятия локаций и цен - лишь бы куда-нибудь приткнуться и лечь отсыпаться.
Дорога М4 "Дон", платный проезд и транспондер, время в пути
Если открыть карту и посмотреть маршрут, то выясняется, что ровно на середине пути из Москвы в Крым населенных пунктов нет. Поэтому не получится проехать 900 км в первый день, а потом ещё почти столько же (до Южного берега Крыма) во второй. Напополам дорога не разбивается, но это, в общем, не проблема. От Москвы до Ростова почти на всём протяжении пути в 1100 км построена (где-то на 97%) платная магистраль, где разрешено ехать на большинстве участков со скоростью 110 км/ч. Так что в первый день, выехав ранним утром, к вечеру можно доехать до Ростова-на-Дону, где предстоит ночной отдых перед продолжением пути.
Оплата проезда - отдельная тема, которую автор перед поездкой изучил. Если ехать только по платной дороге, то нужно пересечь 12 пунктов оплаты проезда. 11 из них находятся между Москвой и Ростовом, ещё 1 (или 2, если выбрать соответствующий маршрут) - между Ростовом и Крымским мостом. Есть 2 варианта:
1. Платить картой или наличными. Придётся стоять в очередях практически на каждом пункте оплаты - машин очень много на всём протяжении пути. В совокупности можно потерять около 2 часов дороги, а то и больше из-за этих остановок.
2. Купить заранее бесконтактный транспондер "Автодора", активировать в личном кабинете на сайте, пополнить баланс и закрепить под лобовым стеклом авто. В этом случае можно проезжать через специальные коридоры на пунктах оплаты, предназначенные для проезда только с транспондером. На скорости 20-30 км/ч подъезжаешь к шлагбауму, транспондер подаёт звуковой сигнал о контакте со считывателем, шлагбаум поднимается и проезжаешь без остановки.
Конечно, бывают ситуации, когда в эти коридоры заезжают неопытные водители без транспондера, а затем сдают назад, не найдя оператора и автомата для оплаты и приходится их пропускать, но таких ситуаций на всю дорогу 2-3 случая. Кроме того, с транспондером можно проезжать через любой коридор, а не только через специальный.
По деньгам разница в указанных вариантах получается в несколько сотен рублей - владельцам транспондеров "Автодор" даёт скидки, но сам транспондер нужно покупать.
При покупке баланс лицевого счёта нулевой, пополнить можно картой онлайн.
Теперь про общие затраты на оплату дорог. При первом проезде с транспондером вся платная дорога обошлась примерно в 1800 рублей (точно сказать для всех нельзя, поскольку тарифы плавающие - ночь/день, рабочий день/выходной). Без транспондера этот же маршрут может обойтись более чем в 2500 руб.
В обратную сторону уже было списано около 1500 рублей, за счёт использования дополнительной накопительной скидки. "Росавтодор" завёл бонусную прогрессивную систему для клиентов - чем больше ездишь с их транспондером по платным дорогам, тем ниже цена каждого проезда.
ПДД, ДПС, пробки.
От Москвы до самого въезда на Крымский мост пробки можно "поймать" только в самой Москве и под Ростовом, где идёт строительство последнего участка платной дороги. Там классическое "бутылочное горлышко" в обоих направлениях. Потеря времени - около получаса, длительность пробки 3-4 км. Затем есть легендарный ж/д переезд в Тимашевске в Краснодарском крае, где можно встрять надолго, но он легко объезжается с помощью Яндекс Навигатора.
Многие, наверное, читали или слышали про то, что в Краснодарском крае полиция устраивает засады и люто тормозит машины. Ничего такого сейчас нет. Как и по всей России, вместо патрулей и постов ДПС везде висят камеры-видеофиксаторы. На платной дороге тоже. С патрулями можно встретиться только на подъезде к крупным городам - Воронежу, Ростову и ещё на границе Тульской и Московской областей, а также перед въездом на Крымский мост. Липецк платная дорога обходит далеко стороной.
На Крымском мосту нельзя останавливаться. Снимать только на ходу. На Крымском мосту нельзя останавливаться. Снимать только на ходу.В течение всей дороги легко держать среднюю скорость 90-100 км/ч. Разумеется, если водитель обладает опытом и навыком длительного вождения на высокой скорости. Личный опыт автора показывает, что таких водителей меньшинство: очень многие в начале пути едут быстро, часто перестраиваются, обгоняют, но уже через пару часов они остаются где-то позади - измотали свои силы и потратили энергию, ещё не выехав из Московской области.
В следующей части - Крымский мост, дорога "Таврида" в Крыму.
Если у вас есть вопросы по теме этой статьи - задавайте в комментариях, автор обязательно ответит.
Краткая инструкция для приезжающих в столицу на автомобиле
Когда житель нашей бескрайней страны первый раз приезжает в Москву на авто, он испытывает определенный шок от столичного трафика. Что нужно знать, чтобы чувствовать себя за рулем более уверенно?
Не выпасть из потока
Первый раз я въезжал в Москву на своём автомобиле в августе 1999 года. Именно в столице нашёлся покупатель на мою тогдашнюю «праворульку» Toyota Sprinter Carib. После приснопамятного кризиса 1998 года за этот аппарат в Сибири давали не больше $ 2500. В Москве же меня ждали два потенциальных покупателя за $ 4000. Аппарат был по тем временам знатный — полный привод, изменяющийся дорожный просвет, автомат, практичный и даже красивый кузов типа «универсал». Да и состояние было очень бодрое.
Так вот, к Москве я приближался довольно поздно вечером в воскресенье. Шёл плотный дождь, но поток и не собирался снижать скорость до приемлемых для меня в этих условиях 80−90 км/ч — тёмное время суток в сочетании с потоками воды с неба давали ну очень ограниченную видимость. Безбашенные московские пассионарии неслись 120. Приходилось не выпадать из потока. К Таганской площади я подъехал в состоянии хуже, чем у выжатого лимона. А ведь предстояло ещё как-то проехать этот адский перекрёсток на площади!
К цели моего путешествия — дому в Потаповском переулке, что в районе Чистых Прудов, — я добрался на каком-то нереальном автопилоте. Без навигатора, ночью, в дождь, с правым рулём и мыслью о том, что в следующий раз в Москву — только самолётом или поездом.
Но следующий раз тоже был на машине. А потом я и вовсе стал «понаехавшим». Но это уже другая история.
Когда приезжать
Первое правило — избегать приближения к Москве в будни с шести до примерно десяти утра. На это время как раз приходится пик утренней пробки из области. Отдельные направления, особенно восточные, в этом смысле — рекордсмены. Например, по трассе М5 (для москвичей более привычное название — «Новорязанка») от Бронниц до Третьего транспортного кольца можно ехать (а точнее — стоять) гораздо дольше, чем мы это можем себе представить.
А с северо-запада (М10 «Россия», в московском просторечии — «Ленинградка») можно встрять вообще в любое время дня и ночи.
Остаётся вечер. Именно в это время суток, по идее, все начинают возвращаться в спальные «приМКАДные» районы и в область. Но! Тут нужно помнить, что с 6 утра до 10 вечера в Москву не пускают «фуры». Поэтому они кучкуются на подступах к столице, и к 22:00 заполняют практически все основные радиальные магистрали. И не нужно тешить себя иллюзиями, что можно прошмыгнуть по тупиковым шоссе типа «Дмитровки» или «Егорьевки». Дальнобойщики тоже не лыком шиты и тоже умеют пользоваться навигаторами, учитывающими «пробки».
Им ничего не стоит свернуть с той же «Ленинградки» в Клину и уйти по трассе А108 («Большая бетонка») налево на Дмитров или направо на «Новую Ригу».
Исходя из вышеизложенного, лучшее время прибытия в Москву — раннее утро воскресенья. Именно первая половина этого дня недели является наименее загруженной. Как запасной вариант можно рассмотреть утро субботы — в московском регионе «пятницу» отмечают стабильно и обильно. Но огромная часть народа, с несвойственной русскому человеку ответственностью, рано утром в субботу с «выхлопом» никуда не поедет. А к торговым центрам массово начнёт тянуться только с 10−11 утра.
Без него по сегодняшней Москве ездить проблематично. И не только приезжим. Главная причина — те же «пробки». Ведь правильный навигатор прокладывает маршрут, учитывая заторы. Главное — закачать самые свежие карты (темпы строительства новых дорог и развязок довольно высокие) и правильно выставить настройки: прокладка маршрута с учётом пробок и с учётом минимального времени в пути, а не минимального расстояния. А то немало случаев, когда народ приходит в бешенство от работы навигатора только потому, что не поставил пару-тройку «галочек» в меню настроек.
Но если на SIM-карте, на которую принимается по мобильному интернету информация о пробках, заранее подключена опция с недорогой передачей данных в роуминге, то можно спокойно пользоваться on-line навигаторами типа «Яндекса». Он и пробки учитывает, и оперативно пополняется новыми улицами и развязками. Только нужно внимательнее следить за расходом мобильного интернет-трафика — подкачка карт из сети быстро накручивает десятки, а то и сотни мегабайт.
Конечно же, в Москве действуют такие же Правила дорожного движения, как и по всей России. Но есть определённая внутренняя логика потока, которая часто не совсем соотносится с ПДД.
Первейшее правило в столице — не трогаться на перекрёстке в промежутке между прекращением горения красного с жёлтым и загоранием зелёного, как это принято во многих городах и весях России. Нужно выждать 1−2 секунды, посмотреть по сторонам и только тогда стартовать, не обращая внимания на вой клаксонов сзади. Дело в том, что в столице принято проскакивать перекрёсток не только на уже горящий жёлтый, а даже на загорающийся красный. Если вы начнёте движение чуть раньше своего зелёного сигнала, то рискуете протаранить такого торопыгу, двигающегося по пересекаемой улице.
Часто можно видеть, как на выезде с узкой второстепенной на многополосную главную направо на впереди идущей машине начинает мигать левый (. ) поворотник. Но своя логика, хоть и весьма своеобразная, здесь есть — просто этот автомобиль после правого поворота начнёт энергично перестраиваться в крайний левый ряд многополосной улицы для дальнейшего манёвра.
На том же выезде с второстепенной на главную, особенно если по главной образовался затор, вас может запросто начать пропускать какой-нибудь большой чёрный джип. Не теряйтесь и не бойтесь — он вам ПРОСТО УСТУПАЕТ МЕСТО. Замечено, что внедорожники Mercedes-Benz или Range Rover это делают чаще, чем Land Cruiser.
Также нужно помнить об очень большом количестве камер. Которые не только следят за скоростным режимом, но и за проездом по полосам для маршрутного транспорта. Поэтому внимательно следим за разметкой и знаками, такую полосу обозначающими: штраф за выезд на неё — 3000 рублей. И не обращаем внимание на тех, кто всё-таки туда лезет, не имея жёлтых номеров — они знают, где стоят эти камеры, а вы — нет.
А ещё нужно очень внимательно следить за знаками «кирпич», «дорога с односторонним движением» и остальными, которые предупреждают о выезде на встречку. В хитросплетении улочек и переулков центра Москвы можно запросто попасть на лишение прав от 4 до 6 месяцев именно «за встречку». Особенно, если карты навигатора старые, а режим движения на этих улочках успели поменять. А бывает и «круче» — например, очень небольшой участок какой-нибудь улицы имеет двустороннее движение, а на остальном протяжении — одностороннее. Такими сюрпризами славятся, к примеру, Старомонетный переулок и участок Кадашевской набережной от вышеозначенного переулка.
А вот пытаться найти место для парковки в каком-нибудь дворе совершенно бесполезно — все они давно закрыты или шлагбаумами, или воротами.
И в заключении просьба к читателям — если я что-то упустил, то с удовольствием жду дополнений в комментариях.
Что нужно для путешествий по России на автомобиле в период пандемии
Пандемия коронавируса еще не закончилась, но уже изменила в нашей жизни многое. Что-то закрепили в законах, правилах и приказах, а что-то продиктовала сама жизнь.
Пока за границу попасть сложно, можно путешествовать на автомобиле по России. Рассказываем, как подготовиться к таким поездкам и сделать их безопаснее.
😷 Положить в аптечку маски
До пандемии в автомобиле необязательно было возить маски. Брать их с собой или нет, решал сам водитель. С 1 января 2021 в аптечке автомобилиста обязательно должны быть две одноразовые медицинские маски
Как использовать маску🧤 Купить вторые перчатки
Нестерильные перчатки и раньше были в автоаптечке — но только одна пара. С 1 января 2021 года в новом составе аптечки уже две пары нестерильных медицинских перчаток размером не менее М
Как собрать автоаптечку💧 Использовать антисептик
По закону возить его в автомобиле не обязательно, но желательно. В составе антисептика должно быть не менее 60–80% изопропилового или этилового спирта, а обрабатывать руки нужно не менее 30 секунд, согласно рекомендациям Роспотребнадзора🔧 Проверить машину
Перед дальней поездкой стоит проверить техническое состояние машины, чтобы свести к минимуму вероятность попасть в ДТП из-за неисправности или застрять по дороге в плохом автосервисе Что проверить в машине⚠️ Узнать об изменении правил из-за пандемии
Из-за пандемии изменили сроки прохождения техосмотра и некоторые другие правила. Перед выездом проверьте, соответствует ли ваше авто всем актуальным требованиям Что изменилось для водителей🌡️ Следить за самочувствием в дороге
Управлять автомобилем в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения, запрещается. Поэтому, если водитель заболеет в путешествии, лучше будет остановиться на лечение в каком-нибудь городе
Основание: п. 2.7 ПДД
Как сделать прививку от коронавируса🚗 Как быть в курсе новостей про авто
Читайте наш автодайджест — рассылку для тех, кто водит машину. Как купить или продать авто, не переплачивать за обслуживание и еще море всего полезногоДля всех, кто любит путешествия на автомобиле:
Ivan, к сожалению, я не могу посмотреть на всех, кому это было по фигу. Не все живы. В том числе и среди тех, кого я знал лично.
- Что нужно для путешествий по России на автомобиле в период пандемии?
- Автомобиль!
Произносить голосом Якубовича.
Дмитрий, ну там и предъявлю. Статья ни о чём.
Ivan, согласен на все 100. От паники, навеянной пропаганд0нами, погибло больше людей, чем от якобы вируса. Не было бы паники - людям бы оказывалась адекватная своевременная помощь и жертв было бы в разы меньше. Ну и сейчас очень модно все недочеты валить на вирус и рубить бабло на этом. А еще страшно смотреть на бабулек: сидит одинешенька на лавочке, в радиусе 50 метров ни души, но она в маске, свежим воздухом дышит
Пользователь удаленВасилич, согласен. Я людей в масках стараюсь обходить стороной, т.к. у них может быть туберкулёз от недостаточной естественной вентиляции легких. Особенно это касается тех, кто носит маски очень часто и подолгу. Бабушек очень жалко, честно. Весь этот дурдом сильно укорачивает им жизнь. В первую очередь именно дурдом, а не вирус, существование которого я, конечно, не отрицаю, но значимость и действительное влияние которого сильно преувеличена.
Anton, туберкулез от масок не появляется.
Специально для вас :) Там и про то, как он распространяется.
Ivan, а что такое "повышать иммунитет"?
Пользователь удаленАлёнка, не мешать ему работать самостоятельно. Например, не вливать в себя яды, не употреблять высокомолекулярные белки в количествах, которые не могут быть эффективно расщеплены за один приём в процессе пищеварения (такие недорасщеплённые белки вызывают реакцию "антиген-антитело" сродни укусу насекомого или рептилии), не поддерживать инсулинорезистентность постоянными перекусами (в первую очередь углеводными), избегать стрессов, высыпаться и ложиться не поздно. В общем мер довольно много, которые при желании помогут повысить иммунитет. Или снизить, при отсутствии желания.
Anton, про высокомолекулярные белки - это интересная интерпретация.. Вы наверное про пищевую аллергию? Я вас расстрою, там дело не в "недорасщеплении", и этот механизм не похож на воспаления, вызванные укусами животных. По поводу инсулинорезистентности (вы видимо подразумеваете диабет 2 типа) - там не виноват иммунитет, это состояние, связанное с неправильный работой инсулиновых рецепторов и дисфункцией β-клеток. Да, запускает этот процесс часто ожирение и неправильное питание, но исходно нужно иметь склонность к развитию этого заболевания (то есть генетическую предрасположенность).
Вернёмся к иммунитету. Эта штука сложная и имеет различные механизмы действия, и даже после биофака я не могу считать себя знатоком в этой области. Думаю, вы тоже. Для начала могу посоветовать вам ознакомиться с лекцией Екатерины Умняковой на форуме "Учёные против мифов", также мне очень нравятся лекции Алексея Водовозова (вы легко можете найти их в ютубе). В плане питания могу порекомендовать канал Бориса Цацулина. Если хотите углубить знания, могу подобрать вам специализированную начно-популярную и научную литературу. К сожалению, сейчас много чуши про здоровье и питание, особенно от всяких "гуру" фитнеса, хотя и медики тоже отличились. Хотя неудивительно, у нас высшее медицинское образование деградировало за последние годы.
Алёнка, к сожалению, Вы или не прочли мой ответ или не поняли его или намеренно сделали вид, что не поняли. Итог один: ответ Ваш совершенно о другом и в другое русло. Не могу продолжить, так как от заданного мной вектора ушли в сторону.
Anton, прошу прощения, если недостаточно ясно оформила свои мысли. Исходно был задан вопрос на спорное, на мой взгляд, утверждение "повышайте иммунитет, а не надейтесь на шарлатанов в белых халатах", что, в контексте статьи, читается как "нефиг прививаться и пользоваться СИЗ, лучше закаляться (ну и проч) ". На мой вопрос, что же такого многообещающего общественность может предложить в качестве "повышения иммунитета", было предложено много всего, ничего нового впрочем, а часть из этого было на столько спорным, что я не удержалась и решила заняться просвещением (всякий раз отговариваю себя от этого неблагодарного занятия, и всякий раз внутренний отличник побеждает). Ну так вернёмся в ваше русло, вы серьёзно уверены, что ПП и прочие несомненно полезные практики заменят вам санитарные меры и вакцинацию (я не только корону имею ввиду, откройте календарь прививок, там вы найдёте много симпатичных представителей микромира)?
Как организовать комфортное автопутешествие: 10 советов от читателей Т—Ж
В этой подборке — десять советов, которые помогут сделать автопутешествие комфортным: взять все самое необходимое, сэкономить время в дороге и избежать неприятных неожиданностей в пути.
Это комментарии читателей из Сообщества Т—Ж. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.
Взять автозапчасти, расходники, бензин
часто путешествует на машине
Поделюсь личным опытом. Я путешествовал в 2019 году в Беларусь — 2100 км, в 2020 году в Геленджик — 4850 км, в 2021 году в Мурманск и Териберку — 3000 км. Периодически катаюсь в Карелию, сам из Санкт-Петербурга.
Как советовали в статье Т—Ж, для начала надо сделать ТО или хотя бы проверить полную исправность авто: чтобы зимой работала печка, летом — кондиционер и так далее.
Вот что еще советую сделать:
- Позаботьтесь о максимальном комфорте для водителя и пассажиров, чтобы сидеть было удобно. Пригодятся подлокотники, подушки и прочее. Все ходовые вещи — салфетки, вода, снеки — должны быть под рукой.
- Возьмите не только запаску, но и другие расходники: лампочки, дворники. Я всегда беру пару канистр бензина: пригождается редко, но на всякий случай. Особенно это актуально для трассы М11.
- Обеспечьте средства помощи как своему авто, так и другим: возьмите трос, набор инструментов, ремкомплект для шин, крокодилы-прикуриватели , светоотражающие жилеты.
- Планируйте перегоны. Тут опыт может быть разным, но лично я независимо от расстояния стараюсь делать перегоны только днем и не более 8—9 часов . За это время 2—4 раза останавливаюсь на отдых, заправку, перекусить, погулять. Для меня лучше ехать дольше, но увереннее, чем гнать и приезжать как выжатый лимон. К тому же поездка в темное время суток по неосвещенной двухполосной трассе — малоприятное занятие, особенно в дождь или метель.
- Продумайте, что будете слушать в дороге. Радио ловит только в городах, мобильный интернет для прослушивания стриминговых сервисов на трассах есть не всегда. Тут и пригодятся старые добрые флешки, диски или просто скачанная на телефон музыка.
Чаще останавливайтесь и делайте зарядку, в идеале каждый час. Для себя я понял, что больше 700 км в день проезжать нет никакого смысла: весь день в дороге, сильнее устаешь, не остается времени погулять в новом городе.
А еще на юге темнеет в 20:00, и желательно строить маршрут так, чтобы быть в точке назначения не позднее 18:00—19:00 . Возможно, придется трогаться в путь пораньше, чтобы не ехать в сумерки или при закатном солнце, которое светит в глаза.
Останавливаться для короткого сна
рекомендует краткий сон в дороге
При малейших симптомах усталости на больших перегонах нужно останавливаться и спать хотя бы 15—20 минут . Мне как-то пришлось одному, без семьи, гнать из Грузии. Жара была невыносимая: +42 °С в тени. На пути от Владикавказа до Воронежа я два раза останавливался поспать на 15—30 минут . Свежесть после этого неимоверная, мозг успевает перестроиться. Если едешь с семьей, можно выгнать их на 20 минут погулять вокруг машины.
Надо быть очень-очень внимательным: сон наступает мгновенно. Человек может быть уверен, что не уснет и все в норме, но это не так. Я как-то на АЗС прикрыл глаза, провалился, открыл — думал, наверное, минут пять прошло. А прошло 35! Но после этого следующие часа два едешь, как будто поспал ночь. Сосредоточенность колоссально другая. Всем горячо советую не пренебрегать таким отдыхом в пути: это может спасти жизнь.
Выезжать рано утром
предпочитает длинные перегоны
Я несколько лет подряд езжу из Москвы либо в Крым, либо на Кавказ. В половине случаев добираюсь от места до места за раз, как правило, на обратной дороге. 1800 км — это 20—22 часа чистого времени. По пути туда промежуточная точка — Ростов-на-Дону . Путь из Москвы до Ростова обычно занимает 11 часов.
Главное — спланировать поездку так, чтобы избежать пробок и большого потока. Поэтому выезжать из Москвы лучше не позже 4 утра, а возвращаться в столицу всегда после полуночи.
Запастись водой и перекусами
экономит время на остановках в кафе
Рекомендую брать пять литров питьевой воды и многоразовые бутылочки, термос с чаем или кофе. Лучше подготовить перекус в термосумке на первые сутки дороги, только не скоропортящийся. Можно взять яблоки. Остановки в кафе каждый раз, чтобы выпить кофе, позавтракать или пообедать, отнимают очень много времени.
Взять автохолодильник
ездила в Анапу
Ездили в Анапу через Ростов-на-Дону на машине. Автохолодильник — очень крутая вещь для дальней дороги летом. Гораздо приятнее ехать, если под рукой всегда прохладная вода и мороженое.
любит вкусно поесть в дороге
Холодильник нужен, чтобы экономить на продуктах, вкусно и полезно питаться домашней едой, а не тем, что продают в придорожных кафе. Я свой холодильник купил немного подержанным за 2500 Р , езжу с ним второй год, и он давно окупился.
Не забивать салон вещами и не брать попутчиков
Взять бумажный атлас, наличные, удобную одежду
старается все предусмотреть
Самые очевидные советы, но без них никуда: заряжать внешние аккумуляторы, взять на всякий случай атлас автомобильных дорог в бумажном варианте, воду, салфетки, побольше наличных, для детей — новые игрушки, для всех собрать аптечку, надеть удобную одежду и обувь.
Останавливаться на день в красивых городах
не советует ночевать в Краснодаре
Если едете не в Краснодар, а дальше, не нужно ночевать в этом городе: на въезде в него пробки. Мы по неопытности думали там отдохнуть, но на самом деле было бы лучше из Ростова-на-Дону ехать сразу в Красную Поляну. И вообще, заложите на Ростов-на-Дону хотя бы денек: город красивый, еда вкусная.
Не путешествовать в кредит
ждал редкую автозапчасть в Крыму
Как-то сидели в Керчи и ждали редкую запчасть с материка. Порвало пополам гайку фиксации топливного насоса — при заправке бензин лился не столько в бак, сколько на асфальт под ним. От такой ситуации, как у нас, не особо застрахуешься.
Пока сидели и ждали вердикта по машине в автосервисе, туда приехала женщина с двумя детьми. У нее треснуло ухо крепления коробки передач, а ехать ей до Санкт-Петербурга . Стоимость ремонта — около 12 000 Р . Усугублялось все тем, что денег у нее в обрез, да и те взяты в кредит. Она, естественно, согласилась на починку. Но, видя, как она в слезах звонит знакомым и просит денег, я сделал для себя однозначный вывод: никакого отдыха в кредит и всегда иметь запас денег на всякий случай. Если случится что-то непредвиденное, в первую очередь не расстраиваться и с трезвой головой решать возникшую проблему.
Мне нравится путешествие на автомобиле именно как процесс. То есть вот эти варианты «встали в 4, без остановок едим готовые бутерброды на ходу, чтобы быть на месте как можно раньше» - нафиг. Чтобы было быстро - бери самолёт. А на машине это как часть путешествия, то есть поездка на машине ради поездки на машине, а не ради какой-то выгоды. Можно и нужно останавливаться по пути, поесть на заправке, посмотреть по сторонам, размяться, чуть проветрить мозг от монотонности. А не садиться и как дальнобойщик на перегонах из последних сил.
Ахахахах, написал "СОВЕТ № 2" и спустя неделю жахнул 1 100 км за 13 часов, конечно с остановками каждый час, но все же. Что я могу сказать. Массажист взял 1 200р за прием и после такой дороги мне понадобилось 3 сеанса массажа чтоб снова чувствовать себя человеком.
Месяц назад ездили на Байкал (
4000км в обе стороны). Для нас приоритетом было не тратиться на жилье, поэтому одолжили машину, в которой можно комфортно спать каждый день. Еще и сэкономили на бензине (гибрид) - расход 7-8л на сотку. Всем советую иметь отца с такой машиной!
Лучшее, что стоит взять с собой в долгое автомобильное путешествие – второго водителя.
Алёна, Для подавляющего большинства, путешествия на машине - это и есть поездки в другой город по асфальтированной дороге (в крайнем случае в конце чуть хорошей грунтовки), где бы город/поселение не находился: в области, в другом регионе или стране. А говны и испытания внедорожных качеств автомобиля - это интересует относительно небольшую категорию автомобилистов.
Ездить на автодоме.
Все правильно написано!
Есть ещё один 100% лайфхак-это автомобильный фонарик.
Он должен быть обязательно!
Если путешествие длинное нужно расчитывать свои силы: 2 дня в дороге, даа дня останавливаетесь в одном месте гулять, и так далее.
Регулярно ездим в Абхазию, там родня. В этом году впервые муж и сын поедут не машиной, а поездом, но с собой берут электросамокат, который мужу дают бесплатно на время поездки. В Абхазии без средства передвижения некомфортно - до моря и источников нужно добираться минут 20-30.
Когда ездили машиной, освоили несколько лайфхаков. Не буду повторять уже написанное в статье, добавлю свои.
Аптечка. Брали ее в прямоугольной термосумке с ручками, внутрь вставили по размеру пластиковый контейнер. Внутри в пакеты рассортированы лекарства по типам проблем (простуда, пищеварение, боль и пр.). Легко найти и можно быстро вытащить.
Прозрачные плоские контейнеры. Удобно ставить один на один и в багажник, и в салон, видно, что внутри. Паковали туда всё практически: одежда, походный запас еды (крупы, консервы, печенье, специи и пр.), походная посуда, мелочи, полотенца и купальники/плавки. Удобно искать, удобно на месте выгружаться или брать с собой. На источники и на море просто брали контейнер с полотенцами, плавками и шлепками, туда же потом возвращали. Машина в итоге чистая, по возвращении сразу понятно, что стирать, возвращается туда же.
Отдельный открытый контейнер под перекусы в дороге. Ставили сзади рядом с сыном: почищенные морковки, яблоки, мелкие огурцы-корнишоны, злаковые батончики + в ногах упаковка мелких бутылок с водой. Я не поклонник сладостей в дороге, овощи-фрукты идут на ура на безрыбье.
Ещё в одном контейнере то, чем можно ребенку заняться в пути помимо гаджетов: книги тонкие и толстые по паре штук, головоломки в большом количестве, карандаши простые и бумага (морской бой, балда и виселица + порисовать).
Особенности вождения в Москве
Читайте также: