Поехать в гомель на авто
Расстояние Москва - Гомель по трассе составляет 665 км, по прямой — 566 км. В странах с английской системой мер длина данного маршрута составляет 414 миль по дороге и 352 мили по прямой. Поездка Москва – Гомель на машине продлится примерно 9 часов 30 минут.
Схема дороги выделена на карте красным цветом и проходит рядом с 19 населенными пунктами. Чтобы проложить маршрут Москва – Гомель для автомобиля и узнать, сколько километров между этими населенными пунктами, были использованы точные координаты городов, автодорог и других географических объектов.
Заправки по трассе отображены на карте. Общее количество АЗС — 58, в их числе:
Лукойл: 18
Газпром Нефть: 10
Роснефть: 18
Татнефть: 4
Shell: 4
Газпром: 4
Чтобы узнать, какие пробки на дороге Москва – Гомель сейчас, поставьте галочку «Пробки» и увеличьте карту. Чтобы узнать, как проехать от Москвы до Гомель на машине через промежуточные города и населенные пункты, перечислите их при расчете расстояния. Чтобы получить карту-схему автомобильного пути в удобном формате, нажмите распечатать.
Внимание!
Для построения маршрута и вычисления расстояния были использованы точные спутниковые координаты дорог и населенных пунктов. Мы не гарантируем стопроцентную точность и не несем ответственности за построенный маршрут.
Поездка в Беларусь. Гомель
Всем снова привет. Хочу рассказать о нашей поездке в Беларусь!
Наша поездка в который раз началась совершенно неожиданно. Дома нам не сидится, и задумали за чашкой чая с друзьями рвануть в очередное приключение. Я на работе продумывала маршрут, и решили остановить свой выбор именно на Гомеле. Вообще, мест красивых невероятно много, но далеко ехать не хотелось. Времени у нас очень мало. Только выходные. И после поездки надо в бодром настроении шагать на работу.
Сборы начали за 2 дня. Отправлялись на нашей Chery Very. Мной был составлен маршрут нашего путешествия. Нам предстояло проехать около 700 км. Вот он:
В четверг после рабочего дня в 23:00 мы двинулись в путь. Мы это 4 человека— я с мужем и его друг со своей женой. К Орловской области доехали быстро и легко, но потом нас ждал сюрприз. Не знаю, как на самом деле, но места там мистические. Как только мы начали пересекать реку со странным названием «Неживка» резко попали в туманное облако. Видимость была нулевая. Потом, глядя на карту, заметили, что в округе села с соответствующими названиями: Гнилое болото, Безбожник, Кресты, Обрывище. Интересно было бы узнать, откуда такие названия. Интересный этот Сосковский район.
По дороге мы останавливались на 3 часа поспать. На утро было много планов, и досыпать было некогда — у нас только выходные.
Рано утром мы въехали в город Брянск. Здесь у нас запланировано пару остановок. Сначала осмотреть центр города, а потом двинуться в Овстуг.
Памятник жертвам Чернобыля:
Курган Бессмертия, там же стела Воинской Славы:
Немного побродив по городу, мы решили прикупить сувениры. В киоске оказалась продавщица, которая испортила всё представление о городе. Жуткая хамка! И далее нам попадались весьма не добродушные местные жители. Только в фирменном магазине спиртного хороший продавец. К нашему удивлению, в 8 часов утра нам продали водку (бутылка с названием города — я собираю алкоголь с разных городов).
Очень огорчили нас и местные автомобилисты. Вот один пример:
Некоторые светофоры не работали, и все ехали кто куда. Водители не пропускают, прутся до последнего. Что называется, кто первый струсит, тот пропустит. И когда мы их пропускали, никто не благодарил.
Мне там очень понравилось.
Вот усадьба и территория:
Находясь в музее, словно перемещаешься во времена жизни великого поэта. Интерьер выдержан в той эпохе.
Вдохновившись стихами Тютчева (брали с собой сборник его стихов), мы поехали в конечный пункт — Гомель.
На подъезде к границе мы купили страховку на машину. Отдали 700 р. за неделю. Страховка нам не понадобилась и нигде не проверялась. Но рисковать мы всё равно бы не стали. Договорились со страховщиками, и по возвращении в Россию нам вернули 300 р. Итого страховка 400 р.
Прохождение границы было таким, как его и описывали в других отчетах. Фактически прохождения не было. Просто проехали и всё. Сделали пару снимков:
Соглашусь со всеми, кто восхищался чистотой белорусских городов. Но мы из Белгорода. У нас тоже порядок. Поэтому разница не ощутима.
В обед мы приехали в Гомель. Нам нужно было сразу на ЖД вокзал. Там находится агентство по посуточной аренде квартир. Вариантов было мало, т.к. в субботу был день города. Нам предложили 1 квартиру из двух свободных, а спустя сутки нужно было переехать на другую премиум класса. Мы заплатили за первую на окраине города 1.000 р., а за вторую возле ЖД вокзала 1.500. Оставили залог и забрали ключи. Деньги поменяли на вокзале по 270.
Жили первый день в пятом микрорайоне. Квартира была отличной— просторной и в хорошем месте. Рядом был пруд.
На берегу мы заметили, как бьют множество мелких ключей. Пруд кристально чистый.
Вечером мы затарились продуктами местного производства. Очень вкусной оказалось сгущенка, да и вообще вся молочная продукция. Включая мороженое.
Наши мужчины ходили утром на рыбалку, но без результата.
В 12:00 нам нужно было съезжать на другую квартиру. Вот фото возле вокзала:
Возле вокзала есть торговые ряды. Мы двинулись за покупками. Побродив, поняли, что нигде нет знаменитого белорусского трикотажа. На рынках было всё привозное. Трикотаж нашли только в магазинах и то совсем не того качества, как привозят к нам. Немного расстроились.
Вечером двинулись на гулянья по случаю дня города. Заодно и посмотрели достопримечательности. Подробнее в фото:
Все красоты находятся вдоль реки Сож. Там же дворцово-парковый ансамбль. В парке очень много ручных белок.
В Гомеле жизнь очень размеренная. Тишина в городе, это редкость. Чистый воздух. Даже люди ходят медленней, чем у нас. Всё располагает к отдыху. И продолжая наслаждаться романтикой этого города, мы отправились на теплоходную экскурсию по реке. Стоимость около 150 р. за 40 минут.
Мы посмотрели огненное шоу. В завершение вечера был праздничный фейерверк. И мы уставшие, но счастливые побрели в сторону квартиры.
Мы не смогли привыкнуть к местной валюте. Тяжело было, не зная купюр. В магазин ходили с телефонами. Все цены делили на 270 и получали нашу валюту. Вот пример стоимости проезда.
Всем рекомендую обязательно попробовать местные конфеты. Кондитерская фабрика Спартак. В Гомеле есть и вино-водочный завод.
Нам очень хотелось остаться ещё немного, но нужно было прощаться с городом и ехать домой. В воскресенье мы заскочили последний раз за покупками, сдали квартиру и отправились обедать в местное кафе. Скромно так покушали на 300 тыс.:)
Возле этого комплекса есть отличное кафе. Блюда интересные, и стоят доступно. К примеру, суп лапша с курицей 70 р.
Больше мы нигде не останавливались и ехали прямиком домой.
Вот всё, что я привезла с собой домой.
Эту поездку я бы назвала романтической. Мы выбрали удачное время для поездки — ранняя осень. Закончу свой рассказ стихами Тютчева:
Есть в светлости осенних вечеров
Умильная, таинственная прелесть:
Зловещий блеск и пестрота дерев,
Багряных листьев томный, легкий шелест,
Туманная и тихая лазурь
Над грустно-сиротеющей землею,
И, как предчувствие сходящих бурь,
Порывистый, холодный ветр порою,
Ущерб, изнеможенье — и на всем
Та кроткая улыбка увяданья,
Что в существе разумном мы зовем
Божественной стыдливостью страданья.
На бензин потрачено 4.000
(в Гомеле бензин на 2-3 р. дороже. Заправились там всего на 500 р., чтобы наверняка хватило до следующей заправки).
На жилье за двое суток в 2-комнатной квартире — 2.500.
И прочие расходы на двоих — 6.000 (сувениры, подарки, продукты и питание+ выпитое пиво).
Всем пока! Жду с нетерпением поездку в Карелию!
Но если вдруг нам станет скучно, то ничего не мешает нам поехать за новыми эмоциями и приключениями!
Первое путешествие (Москва-Гомель)
Сегодняшний пост будет о том, как мы с женой впервые решили устроить себе мини-путешествие на собственном автомобиле. Такие мероприятия всегда привлекали и манили меня. Всегда интересно посетить новые места, посмотреть на окружающую природу и, самое главное, не быть привязанным к каким-то временным рамкам. Тебе не надо спешить на самолет, поезд или автобус. Ты просто заправляешь полный бак, берешь собой все необходимое и уезжаешь в закат…
Многие из тех, кто следит за моими машинами уже в курсе, что купе – это машина для души, на которую я продолжу тратить кучу времени и вваливать море денег. Ну что тут поделать? У каждого человека своя отдушина. На данный момент ей является моя купе. Очевидно, что такие машины не используются каждый день. Ехать на ней в путешествие будет крайне непрактичным решением, так как машина достаточно низкая и ест много бензина. Если посчитать рентабельность такого путешествия, то проще купить билет на самолет и спокойно и быстро долететь куда захочешь. Если же рассматривать мою вторую машину – седан, то этот верный конь просто создан для того, чтобы выручать в любых ситуациях. Признаюсь честно, порой я сам удивляюсь насколько седан практичная машина. Я проезжаю там, где купе не проедет. Я могу возить своих родных и друзей и не переживать, что мне что-то испортят пока будут залезать на заднее сиденье. Машина ест крайне мало бензина, а ввиду малого объема смазочно-охлаждающих жидкостей еще и очень быстро прогревается по сравнению с купе. Для понимания, седан прогревается почти в 2-2,5 раза быстрее! В целом могу сказать, что я очень доволен покупкой второй машины, которая уже не раз выручала!
Техническое состояние машины
Очевидно, что машина за 150 000 рублей не будет соответствовать состоянию «сел-поехал», и так как я дружу с головой, то перед тем как куда-либо ехать я решил подготовить машину к поездке. К сожалению, ввиду жесточайшего дефицита времени я не успел выложить всю информацию о том, что уже сделано с машиной. На данный момент машина сделана уже на 90-95% и все записи о том, что делалось будут, но позже!
Для понимания хочу написать список того, что было сделано:
• Замена тормозов в круг
• Замена подвески
• Замена цепи и натяжителя
• Замена всех жидкостей (масло в двигателе, масло в ГУРе, масло в коробке, масло в редукторе, антифриз, тормозная жидкость)
• Замена всех фильтров
• Замена клапанов печки
• Замена насоса ГУР
• Переварка + локальный подкрас
• Замена ежа и моторчика печки
• Переборка кулисы
• Замена свечей
• Замена КВКГ
• Переборка личинки замка зажигания
Иными словами, машина сейчас едет и выглядит абсолютно по-другому! Все вышеперечисленное будет описано в БЖ, но чуточку позже! А пока информация и фотографии соответствуют сезону встречайте отчет о поездке:
Куда и зачем?
Дело в том, что я никогда не ездил на машине куда-то дальше 200-250 км. Так уж получалось, что особой необходимости не было. Но времена меняются, а вместе с ними меняется и жизнь людей. 3 марта 2017 года я женился и, естественно, приобрел кучу чудесных родственников. В частности, теперь у меня есть очаровательная бабушка, которой 18 марта исполнялось 80 лет! Боже мой, целых 80 лет! Я даже не надеюсь, что смогу дожить до такого возраста. А уж быть в добром здравии, да еще и остро шутить и подкалывать я и мечтать не могу! Собственно, пропускать такое событие просто недопустимо! Вот мы и решили, что возьмем два денька за свой счет, приплюсуем их к выходным и рванем в Гомель, чтобы сделать сюрприз бабуле! По-моему, цель благородная.
Подготовка (выбор маршрута и софта для поездки)
В современном мире существует множество различных гаджетов, которые всячески упрощают нашу жизнь. Одним из таких гаджетов является навигатор. Если раньше люди перед поездкой закупали карты и детально изучали маршруты, то сегодня все иначе. Мы больше не забиваем себе голову информацией о названии трасс, рек и населенных пунктов, которые пролетают мимо.
Дело в том, что навигатора в качестве отдельного утройства у меня нет. Естественно, внутри наших смартфонов уже есть софт, позволяющий ориентироваться на местности, но в большинстве случаев эти программы корректно работают только при включенном интернете, а интернет за границей дело не самое дешевое.
Я начал читать отзывы про оффлайн навигаторы, которым для работы необходим лишь сигнал GPS. Изначально мой выбор пал на программку под названием «Waze». Скачав ее, я убедился, что приложение сделано прикольно, но, к сожалению, так и не разобрался как именно там скачивать карты других регионов. В итоге остановился на уже проверенных за долгие годы Google картах. Пришлось, конечно, удалить кучу софта с телефона, чтобы скачать карты, но лучше иметь под рукой навигатор, чем какой-нибудь Fruit Ninja.
С навигатором мы определились, так что теперь осталось выбрать самый оптимальный из предложенных маршрутов:
1) Москва-Гомель через М3. (695 км)
2) Москва-Гомель через А130 + М8 (701 км)
3) Москва-Гомель через М1+М8 (783 км)
Осторожно, двери закрываются.
День отъезда был довольно ясным и даже солнечным! Как обычно, мы проснулись, перекусили, взяли все необходимое и пошли к машине. Перед тем как ехать, мы должны были заехать на работу, а также подхватить свояка, который хотел поехать с нами, чтобы навестить свою жену и ребенка. Чтобы не терять время мы решили, что заедем на заправку перед работой.
Обычное утро, я заезжаю на проверенную Роснефть возле работы, говорю «95-ый, полный» и понимаю, что заправщик делает что-то не так. Подхожу к нему и понимаю, что люк бензобака не открывается… Вот оно! Дорогие друзья, не мойте машину в холодное время года, если собираетесь ехать куда-то далеко. Не смотря, на то что на мойке я все протер и продул, этот долбанный лючок взял и замерз! Первые проблемы, а ведь мы еще даже никуда не уехали! В итоге пошел, набрал теплой воды в бутылку, полил лючок, но все безрезультатно… Окей, поехали на работу, а там уже будет видно, что, да как. После работы, мы встретили нашего свояка – Влада и пошли к машине. На ее удачу, люк уже оттаял и без проблем открылся. Мы заехали за заправку и поехали в сторону МКАДа.
Пятница, 13:00 дня, МКАД стоит. Мы очень быстро встряли в пробку… Ну что можно сказать о пробках? – Всегда есть забавные люди и машины. В частности, видели второй фокус битком набитый как пассажирами, так и багажом. Один пассажиров обнимал огромного плюшевого медведя. Протолкавшись в пробке почти два часа, мы свернули на е30 и уже начали двигаться быстрее. Спустя где-то минут 20 мы решили, что путь неблизкий и надо заехать перекусить в кафе. Хах, еще не уехали из Москвы, а уже жрать…
После перекуса мы продолжили свой путь. Хорошая, солнечная погода, приятная кампания и любимая музыка – что может быть лучше? Дорожное полотно было в очень достойном состоянии. Единственное что меня немного напрягало так это моменты обгонов. После езды на купе, я привык, что обгон на ней это дело очень быстрое и простое. А вот с седан с мотором М43B18 это уже другое. Тут приходилось очень детально изучать все, что происходит в зеркале заднего вида и каким-то чудом обгонять фуры, которые топят очень даже бодро. Я не говорю про умотанные грузовики, тут речь идет о свеженьких моделях, которые валят под 130 и как будто бросают тебе вызов. В целом весь путь вплоть до границы оставил приятные впечатления, если только не брать какого-то дурака на ниве, который выскочил с какого-то поля и просто встал поперек на две полосы. Откуда берутся такие чудики я не знаю.
Какой дорогой лучше попасть в Гомель
Минское шоссе-после границы с Белкой уходишь на Оршу-потом на Гомель
Минское шоссе-после границы с Белкой уходишь на Оршу-потом на Гомель
Зачёт.Сам сейчас туда собираюсь в Добруш.
В детстве,вместо компьютера и интернета,у меня было детство!
по киевке да поворота на брянск. на право и за постом гай на лево.по обьездной вокруг брянска.потом еще раз на лево (по правому съезду под мостом у желтого магазина) и прямо прямо прямо. до брянска дорога хорошая. обьездная вокруг тоже ниче. а дальше местами хорошо местами плохо
ищите радости даже в мелочах
По м-1 кати
литьё с резиной на КАЙРОН меняю на регик.
Через М1. Лучше не придумаешь. Дорога супер, пробок нет.
Сплошных нет.
Легкой жизни я просил у Бога,
Легкой смерти надо бы просить.
когда мчать собираешься? )
а то я в те же степи в октябре планирую )
Ад пуст. Все бесы- здесь.
За М1 до Орши.
Правда участок по Белоруссии от Орши до Могилева, ну и далее до Гомеля уже паршивый, узкий, постоянно по деревням.
Когда реконструкцию трассы до Брянска закончат, то вариант через Брянск будет намного интереснее.
т.е хоть дорога через минку на 100 км больше но времени с экономится? или то на то и получится?
ехать планирую 3 октября.
т.е хоть дорога через минку на 100 км больше но времени с экономится? или то на то и получится?
ехать планирую 3 октября.
И времени, и автомобиль больше сохранится
т.е хоть дорога через минку на 100 км больше но времени с экономится? или то на то и получится?
ехать планирую 3 октября.
время на вряд ли сильно сэкономишь.
Пока по М1 дорога лучше. Сама М1 идеальна, а вот Е95 нет. Покрытие не плохое, но сплошные деревни, злые вымогатели белорусы с радарами. То есть ехать строго по правилам, а по гуглу и навигатору это около 5ти часов. За жалкие 300 км. Это у нас только со стрелками не договориться, а с остальными, особенно в провинции, вопросов огромных нет. Это если время жалко. Я участок трассы Гомель-Брянск проходил ночью, стабильно шел 120+, никого вообще не было. Вот на Брянской объездной уже часов в 6 утра появились с радарами, там я скорость снизил. А по дороге туда, особенно на границе Могилевской и Гомельской области куча камер и машину патрульные, примерно на дистанции 2 км от камеры до машины. И косяками ловят нарушителей, причем на месте не берут, в банк отправляют деньги менять. Сам попался. Больше туда ни ногой. не приятная страна, полицейское государство, нищая, завистливая, пытающаяся хоть копейку, да урвать с туриста. Вот такое мое мнение.
Последний раз редактировалось legus; 23.09.2013 в 00:43 .
поездка в Гомель
Решили с женой прокатиться в Гомель . За кое какими мелочами по запчастям, да и просто прокатиться хотели .
Выехали в 22:30 по Москве, после работы . Поехали через Брянск что бы не попасть случайно не туда . По этому как потом выяснялось, сделали небольшой крюк.Приехали в Гомель в 4 утра по Москве . Не знал что у нас на час разниться время ! Легли спать в машине, спать хотел как не знаю кто, просто мертвецки . Поспав до 8 начал звонить s4UPKoff к которому изначально ехал за фонарём . Но не тут то было . не могу дозвониться . Попросил у прохожих позвонить, тоже не чего . ппц ! В общем оказался в Гомеле, за 400 с лишним км от дома и не могу не с кем связаться ! Решил найти интернет какой нить . по пути мне встретился парень на серой джете, который упорно смотрел на меня и потом помахал . Когда обогнал я заметил что у него наклейка драйва . И всё понял . Догнав я попросил его помочь мне. Он отвёл меня на площадь Ленина и показал интернет кафе. Спасибо ему большое .Ещё не нашёл его на сайте к сожалению.
Стоял на площади Ленини я начал звонить другу, всё ему пояснил и он от моего имени начал писать в сообществе Гомеля .
дядька как и у нас
стоим и ждём
И только тогда объявился s4UPKoff со словами что не правильно мне код дал . Ну в общем не суть . С ним договориль где встретимся, я по навигатору приехал . Машинка просто зачёт . Гоша красавчик . Хотя Игорь и спешил, но показал мне разборку . Пока там искал что мне надо он приехал обратно . И отправил меня на рынок . Рынок интересный, много всего, но не сказать что дешевле чем у нас . Только то что есть всё что у нас не всегда найдёшь !
Игорь поехал на гонки, ну а мы поехали прокатились по городу, посмотрели много интересных мест . И да дома !
Наше авто путешествие в Гомель с детьми
Наша поездка в Гомель была довольно короткой, всего 4 дня (короткой, по крайней мере по отпускным рамкам — ведь большего отдыха в этом году нам не светит). Запланирована именно в том направлении она была по причине острого и давно назревшего моего желания развеяться, уехать прочь из Брянска… И, конечно же, по критерию близости к дому (около 250 км), а соответственно — дешевизны (кризис, знаете ли). Изучать отдаленные участки Брянщины не очень хотелось (хотя они, безусловно, богаты живописной природой), а вот пересечь границу, пусть даже совсем слегка — это уже что-то значит. К тому же, я никогда не была в Гомеле (в отличие от мужа), но слышала о нем много положительных отзывов, в частности о парке и общей чистоте города. Ну и, в довершение ко всему, в Гомеле живет семья девушки, с которой я виртуально дружу на baby-блоге довольно давно. Вот все эти факторы слились в одно целое и привели-таки нас в республику Беларусь с 11 по 15 июня 2015 года.
1Предварительно нам с мужем пришлось немало попотеть над промежуточным хотя бы завершением дел по работе, оставленных в Брянске. Отъезда я ждала уже как глотка воды в жаркой пустыне. Таким удовольствием было составлять список вещей (ведь в путешествии с детьми, пусть даже и коротком, необходимо всё учесть), паковать чемоданы, готовить музыку для поездки и еду для пикника «на обочине»… Как и все люди, я люблю свой дом… Но нет для меня по жизни настроения лучше, чем чемоданное, и нет чувства слаще, чем понимание, что я нахожусь далеко от дома… В отпуске ты всегда забываешь о ежедневных бытовых заботах, меньше ленишься, больше странствуешь, более вкусно (и часто?) ешь и не жмёшься за каждую потраченную копейку… А меж тем, жизнь жителей города Гомель не менялась с нашим приездом, для них она осталась, пожалуй, такой же будничной, как и всегда, но наш туристический микромирок ненадолго поселился в этом макромире, а мы, конечно, почувствовали себя в нем счастливее, чем были до этого.
Итак, заканчиваю своё лирическое вступление и преступаю к конкретному описанию нашей поездки. Возможно, оно будет для кого-то немного информативно и потому полезно.
Итак, в Гомель мы прибыли через 5 часов. Некоторые могли бы и за 3, но мы изначально (принимая в виду остановки и свой маленький автостаж) ориентировались вообще на 6 часов. Во-первых, скорости придерживались небольшой, ну, а на территории Беларуси — и подавно… На границе нас не останавливали, хоть мы и смотрели по-сиротски зазывающе в окошки. Перед въездом в город прошел дождик.
Очень крепко засел в памяти баннер с символическим рисунком при въезде в город — «Если бросаете мусор на улице, не забудьте хрюкнуть». Тут же понимаешь, что ты в Белоруссии!… К дорогам города муж привык не сразу (ко всяким там многоуровневым круговым съездам посреди пути и т. п.), но, опять же, навигатор помогал. На Привокзальной площади мы поменяли рубли, а в офисе конторы, сдавшей нам квартиру на 4 суток, получили ключи и отправились заселяться. Было очень жарко… Жильё наше находилось в центре, недалеко от Гомельского парка, центрального рынка и площади Ленина (на ул. Интернациональной). Чуть дальше была улица Советская — самая красивая в городе, там много древних архитектурных зданий, магазинов и кафе… Вообще, купив карту Гомеля чуть позже, мы поняли, что почти все названия улиц совпадают с Брянскими…
Наша однокомнатная квартира обошлась нам в 1300 руб. в сутки, с условием ее нахождения в центре и общей комфортабельности (хотя, конечно, евроремонт там на деле уже порядком подыстрепался). У нас было всё, что нужно: кухня с холодильником, СВЧ, посудой, электроплитой…; совмещенный санузел с душевой кабиной, стиральной машиной (не включали), феном и полотенцами; гостиная с двухместной кроватью и раскладным диваном, большей ковер, телевизор… Ну и достаточно мебели для размещения вещей (шкаф, комоды…). Единственное, что меня расстроило — и на диване, и на кровати (опробовали с малышом и то, и другое) ужасно неудобные матрасы, с утра у меня всегда болела спина… и шея (так как подушки тоже неахтец). А еще у нас в зале в первую же ночь стали мигать лампочки, пришлось их выкрутить временно. Может быть, дело в том, что номер нашей квартиры 13?))) Хотя я в такую чепуху не верю. Ах, да, жили мы на 3 этаже, грузовой лифт всегда исправно работал (мы же постоянно с коляской). Wi-fi бесплатный тоже был безупречен.
Не хотелось весь первый день (точнее, оставшийся вечер) с дороги проваляться, поэтому мы отправились на прогулку в центр. К тому же, оголодали. Ошибкой нашей было «поехать пешком», т. к. без карты (пусть и с навигатором) мы потопали в противоположном от нужного нам направлении и в итоге… прошли чуть ли не весь город, а того же парка Гомельского так и не увидели. Ужин в народном ресторане «Бацьки» на улице Советской, конечно, придал нам сил и энергии, но возможно именно это и сыграло с нами злую шутку, ведь мы попёрлись (простите) куда глаза глядят… Ноги чуть не отсохли. Всё же по пути мы повстречали-таки Гомельский цирк с фонтаном, всякие скульптуры и т. п.
Только католический костёл смог остановить нас и пнуть в сторону троллейбуса, чтобы вернуться домой. Лука в квартире освоился, разговорился, разбегался, раскидал по ковру своих игрушечных зверей… Матвей тоже был впечатлён путешествием и новым жилищем, и до последнего отказывался уезжать.
Во второй день мы отправились в Гомельский парк и посетили несколько аттракционов. Мы с Матвеем прокатились на «Вальсе», он был в шоке…))) Колесо обозрения (которое я так предвкушала) не очень впечатлило, кроме того, что кабинки крытые и в них кажется безопасно с детьми (не то что в Брянске!). Однако само колесо невысокое и видов живописных из него не простирается, даже реку особо не видно, а только обычные городские постройки (вот тут Брянск выигрывает)). Сотрудники парка приветливые и вежливые, в кассе благодарят если дал деньги без сдачи и так далее (тут же встает аналогия с домом, даже вообразить такой вежливости, увы, не могу). После обеда состоялась «встреча двух республик» — к нам в гости приехали друзья из Гомеля (которых я упоминала), Ирина с мужем и двумя детками (примерные ровесники с нашими). Покушали домашнюю пиццу и пообщались, обменялись подарками, а также договорились о встрече на следующий день для совместной прогулки по парку, с последующим катанием на кораблике по реке Сож. Вечером мы хотели было побездельничать, но совесть не дала и мы сделали еще один рывок — поехали погулять в парк Фестивальный. Там находится Курган Славы и чудесная аллея влюбленных, со множеством любовной атрибутики и скульптур… Чудный пруд с утками, лавки самых разнообразных тематических исполнений. А какой лес! А какой воздух!… Было уже около 8 вечера, солнце заходило. Нам безумно понравилось.
На третий день с утра мы собрались и отправились на пляж реки Сож. Чтобы к нему пройти через Гомельский парк, необходимо перейти по мосту через реку. На пляже предусмотрены туалеты, кабинки для переодевания, есть много дающих тень деревьев и сеточное ограждение для деток… Только дно плохое, всё в иле, битых ракушках и прочих неровностях. Нужно сразу плыть, иначе поколишь ноги. В детской заводи Лучик помочил попку, остальное время сидел на песочке, а потом лег спать в коляске.
Далее мы направились обедать в «Бацькi», а оттуда, приведя себя в порядок, с друзьями гулять в Гомельский парк. Попутно немного их пофотографировали. Наконец-то встретили ручную белочку.
Побыли внутри Зимнего сада, там чудесно (только очень душно, долго с детьми не пробудешь). Побывали внутри музея в здании дворца Румянцевых-Паскевичей. На том этапе необходимо было оставить внизу коляску, а Лука захотел спать и начал скандалить — здесь нас натурально спас впервые пригодившийся в Гомеле эрго-рюкзак (к счастью, я додумалась его положить с собой). Так малыш проспал на папе всю культурно-музейную часть. На набережной есть большой монумент «мужика в лодке с веслом и рысью», в виде фонтана (простите ради Бога, в суматохе не уяснила, что это за мужик). Матвей там промочил штаны до колена, в результате фотосессии))) Лебеди плавают в пруде, набережная чистенькая, красивая. Множество дорожек тенистых, лавочек… Огромные территории… Я просто восхищаюсь и завидую людям, живущим в городе…
Вечер завершился 40-минутной прогулкой на двухпалубном катере «Брест» по реке Сож. Ничего особенного, но вполне живописно и романтично. Если бы еще предлагали покушать, вообще было бы супер (кто о чем, а кормящая мать, как всегда, о своём))). Кстати. В этом городе нет солёного поп-корна. Нет вообще. Только сладкий. Когда спрашиваешь про солёный, люди смотрят на тебя округляя глаза, с недоумением вопрошая «А что, бывает солёный?»)))) Вот уж казалось бы, мы так близко, а такие бывают различия… Короче, осталась я без солёного поп-корна.
Зато на следующий день мы купили на рынке хвалёного сала и таранки, а также немного фруктов и продуктов на ужин… Больше магазины в Гомеле мы не покоряли, точнее, не вошли ни в один, кроме продуктового возле дома…
Оставив нас в машине, под всё еще не прекращающимся дождем, муж побежал спасать друзей. Потом мы вернулись в центр в восьмером, начхав на все ПДД, потому что иначе было невозможно. До квартиры шли босиком, кто в чем…
Вот такие впечатления.
Остаток вечера мы провели релаксируя и ужиная… Слава Богу, никто не заболел после этой стихии.
В день отъезда мы проснулись как обычно по будильнику по имени Лука. Собрали вещи, малыш подремал, а потом мы выселились из квартиры… Пообедали на Советской, потом еще немного погуляли в парке, зашли в собор святых Петра и Павла… И отправились в обратный путь. Лука снова уснул почти сразу и проспал до привала, в Брянской области. Там на нас, едва мы успели перекусить в люпине, снова напал дождь, который не прекращался уже до самого дома.
… А там нас уже ждали свёкры с объятиями и вкусным ужином!
Вот такое путешествие. Мне, конечно, мало, хоть я и порядком наполнилась впечатлениями… Просто нет ощущения, что отдохнула как следует и готова дальше «бороздить»… Но что уж поделать. Пока так…
Гомель — душевный, тихий, чистый город. Местами простой (сущий Брянск), местами — колоритный сохраненной древней архитектурой, местами — сущий советский союз… Цены примерно как в Брянске. Но я бы в таком жить не отказалась, если бы мне предложили)) Только дом есть дом)
И душа моя жаждет большего размаха, я это поняла, пожалуй, еще в первый день… Настолько много энергии я теряю в своей по-хорошему неспокойной жизни, что восполнять её необходимо, видимо, более кардинально… Так что, будем стремиться. Покорять всё больше географии…!
Другие методы прокладки маршрута
Пожалуй, самая простая альтернатива - это открыть атлас автодорог и на глаз проложить маршрут по карте. Затем, прокатив по маршруту курвиметр, можно получить приблизительный километраж. Оценить время поездки будет сложнее: для этого придется разбить маршрут на фрагменты с одинаковым классом дорог и измерить сумму длин фрагментов каждого класса. Далее, зная среднюю скорость для каждого класса дорог, нетрудно рассчитать время, поделив путь на скорость.
Если курвиметра нет под рукой, то можно воспользоваться линейкой. Приложите нулевую отметку линейки к начальному пункту маршрута и двигайте линейку, плотно примыкая ее к извилинам дороги.
Рассчитать расстояние между городами также можно с помощью таблиц, которые опубликованы в атласах и справочниках. Это достаточно удобно для маршрутов, начинающихся и заканчивающихся в крупных городах. Мелких населенных пунктов, как правило, нет в таблицах.
По дорогам Беларуси. Гомельская область
Вновь и вновь сразу же сильно извиняюсь за качество фото — делал их на ходу, через стекло машины, все-таки ездил по делам, времени всегда мало, чтобы остановиться, осмотреться, выбрать композицию, представить как будет выглядеть кадр.
И еще раз немного информации. В Белоруссии основные дороги между Минском и областными центрами и некоторые другие, являются платными для: — а) легковых автомобилей, кроме стран ЕАЭС (Россия, Казахстан, Киргизия, Армения и Беларусь); — б) всех транспортных средств массой более 3,5 т. Для оплаты проезда, необходимо приобрести бортовое устройство, которое продается практически на любой АЗС. Подробности здесь.
Ранее оплата топлива на АЗС у нас могла производится наличной иностранной валютой — долларами США, евро и российскими рублями, но в настоящее время, вот уже более 3 лет, это запрещено. Не представляю себе ныне заправку, где невозможно расплатиться банковской картой — это и есть самый простой и надежный способ не переживать за обмен.
В продолжение предыдущей темы о дорогах Могилевщины, хочу поделиться собственными впечатлениями о дорогах Гомельской области.
Даже мельком взглянув на карту автомобильных дорог, легко убедиться, что Гомель занимает особое место, как точка пересечения путей с запада на восток (это М10) и с севера на юг (это М8 или Е95). Есть еще очень хорошо сделанная, причем совсем недавно, трасса М5 (Е271) Минск-Гомель. Вот с нее и начну.
Это сейчас очень приличная дорога.
1Участок до Бобруйска практически половина пути в Гомель и длительное время он выглядел привычно, вот так
Надо прямо сказать, эти 150 км всегда требовали внимания за рулем: интенсивное движение и легковых машин, и фур, закрытые повороты, населенные пункты с ограничением скорости, ну и массовые «засады» ГАИ, особенно в 90-е. В снегопад, мороз — это вообще жесткое испытание.
Помню в начале 90-х был у меня «Опель-Кадет» с движком 1,2 и я как раз возвращался из Бобруйска. Перед носом фура, вроде чисто впереди, спокойно пошел на обгон. Вышел на встречку, прибавляю и замечаю, что это длинномер с прицепом. Ну, что поделаешь — надо прибавить. Прибавляю, потом еще прибавляю газу, да вот стрелка на спидометре будто прилипла к отметке 100. Ни миллиметра вверх, может «Опель» решил остаться дисциплинированным, что ли? Фура скорость не сбавляет, где-то 90 держит и идет себе уверенно. А чего ему переживать? Так медленно двигаюсь вдоль нее, сначала прицеп, вот уже основной борт. И вижу, что впереди начинается левый изгиб дороги, а главное, навстречу идут машины. Легковые. Обочина, как положено — немного щебенки, трава, грязь, дело было осенью, там влажно, соответственно скользко.
Уходить на нее на скорости нельзя, шансов никаких. Давлю на газ, что делать? Уже и тормозить, возвращаться за фуру поздновато, может занести ему под задние (или средние?) колеса…
Вот уже и кабина, водила скорость не снижает, а встречные легковые всё ближе и ближе, они похоже тоже тормозить не собираются…
В то время народ активно гонял еще советские «Жигули» из Прибалтики. Были варианты реэкспорта новых российских машин («восьмерок» — «девяток» в основном) из Европы, которые стоили там дешевле, думаю, многие помнят эти схемы. Часто перегонщики старались держаться группами, на дорогах было небезопасно, да и веселей, если ты не один, мало ли что случится в пути с непроверенной машиной.
Так вот, встречных машин было минимум три, все «девятки» на транзитных номерах. И передняя была уже совсем близко, а я еще только вышел на уровень кабины той долбанной уже по моему мнению фуры. Как-то четко (помню всё очень детально и поныне) осознал: «Ппц, приехали!». И вот тут время для меня будто замедлилось. Возможно фурщик всё-таки чуть сдал газу, у меня двигатель ревет как не в себя, но, зараза, ни черта не ускоряется, а встречная «девятка» уже буквально перед носом. Я успел разглядеть перегонщика, он был в очках и в костюме с галстуком, я, не поверите, даже рассмотрел заколку, гримасу на лице, открытый в крике рот. Можно легко представить, что он говорил в тот момент:))) Только для меня он и его машина будто застыли. Я нагнулся увидеть водилу в фуре, опять кинул взгляд в зеркало заднего вида, оценил еще раз возможность ухода на встречную обочину, посмотрел на уровень кабину фуры по отношению к моей машине и понял, что у меня есть зазор пусть и на считанные сантиметры перед ней, а потом резко взял вправо, с полной уверенностью, что я его не задену. Подрезал его конечно сурово, но куда деваться?
Понимаю, что я уже пусть медленно, но пересекаю траекторию движения фуры, выходя в свою полосу, вновь смотрю на ту «девятку», оцениваю расстояние до второй, потом до третьей. Без всякого сомнения, столкнись мы с первым, остальные добавят, будет славный «паровозик», причем боковой удар, даже по касательной, кинет меня под передок фуры…
Смотрю, мой «Ёпель» (а это был универсал, корма чуть длиннее, чем у хэтчбека) уже большей частью на своей полосе, вижу полуповернутое ко мне лицо того парня в костюме, его гримаса несколько изменилась и рот был открыт пошире, снова взгляд на зеркальце, что там сзади, вот уже мой хвост не торчит на встречке и… Все три «девятки» в секунду-другую пролетели мимо меня! Время вернулось в нормальный режим. Я был весь в поту, руки дрожали, очень хотелось пить и ругаться матом…
Как потом оказалось, у меня заедал тросик дроссельной заслонки карбюратора и она, как результат, просто не могла открыться шире, чтобы увеличить подачу топлива, ну и придать дополнительный импульс движения. После того «Опеля», с которым хватало проблем кроме этой, у меня больше не было немецких машин, вот уже 20 лет для себя один лозунг: да здравствует японский автопром!
Ну, продолжим дальше, после небольшого лирического отступления…
Вокруг Бобруйска тоже имеется объездная кольцевая автодорога, как и в Могилеве и она точно также как там не замыкается в полноценное кольцо. Налево пойдешь — на Гомель свернешь, направо пойдешь — в Мозырь попадешь!
Просто про дорогу на Гомель я практически всё сказал, добавить нечего. Да, будет там еще славный город Жлобин, где живут совсем не жлобы и где находится громадный Белорусский металлургический завод, БМЗ в просторечии, флагман индустрии и один из лидеров желанной валютной выручки страны. Будут еще городочки и деревеньки, но общее состояние трассы, виды вокруг весьма приличны, достойны и… не вызывают, как мне кажется глубокого интереса. Едь себе и едь, каких-то 150 км отличного шоссе. К хорошему быстро привыкаешь!
Мы в Бобруйске уйдем направо. Ага, к Мозырю, одному из самых старейших городов Белоруссии, ныне центру соледобычи, а главное — одной из столиц белорусской нефтянки, да к тому же крупнейшему в стране речному порту, городу когда-то зажиточному, с трамвайной линией длинной более 20 км, ведущей к НПЗ, главному предприятию не только города, но и гомельского региона.
Алгоритм расчета расстояния между городами
Расчет маршрута основан на алгоритме поиска кратчайшего пути во взвешенном графе автодорог (алгоритм Дейкстры). Расстояния определены по точным спутниковым координатам дорог и населенных пунктов. Расчет является результатом компьютерного моделирования, а модели не бывают идеальными, поэтому при планировании маршрута поездки не забудьте заложить резерв.
Существует несколько подходов к определению расстояния между городами:
В наших расчетах расстояния между городами берутся по автодорогам.
Расстояние между городами
Бесплатный расчет расстояний между городами показывает точное расстояние между городами и считает кратчайший маршрут с расходом топлива. Он может быть востребован в следующих случаях:
- Сервис расчета расстояний помогает проложить маршрут автопутешественнику, например, для летнего отдыха с семьей или при планировании деловой поездки на автомобиле. Зная расход бензина и среднюю цену за литр топлива, нетрудно рассчитать обязательные финансовые затраты в поездке.
- Водителю-дальнобойщику расчет расстояния между городами позволяет проложить маршрут на карте при подготовке к дальнему рейсу.
- Калькулятор расстояний пригодится грузоотправителю, чтобы определить километраж и в соответствии с тарифами транспортной компании оценить стоимость грузоперевозки.
Как пользоваться расчетом расстояний?
На открывшейся странице на карте будет проложен маршрут, красными маркерами будут обозначены начальный и конечный населенные пункты, а красной линией будет показан путь по автодороге. Над картой будут указаны суммарная длина маршрута, продолжительность пути и расход топлива. Под этой информацией будет размещена сводная таблица с подробными данными о маршруте и об участках пути: тип дороги, расчетная длина и продолжительность каждого фрагмента маршрута.
Полученный маршрут можно распечатать или, изменив некоторые параметры, повторить расчет. В дополнительных настройках можно задать транзитные населенные пункты, а также скорректировать расчетную скорость движения по дорогам каждого типа. Ниже дополнительных настроек расположены поля ввода данных топливного калькулятора. Внесите в них актуальный расход горючего вашей машины и среднюю цену 1 литра топлива. При повторном расчете эти данные будут использованы для подсчета необходимого количества топлива и его стоимости.
Читайте также: