Поехать на крайний север
Сегодняшний герой журнала Reconomica , Сергей Николаевич Самойлов, проработал вахтовым методом на Севере не один десяток лет. Так как же там на самом деле? Стоит ли ехать на заработки на Север? Наш герой постарался рассказать об условиях работы и жизни на вахте очень подробно. Читайте!
Льготы
Законодательство нашей страны устанавливает следующие льготы для людей, работающих в условиях Севера:
Таблица досрочного выхода на пенсию для работников Крайнего Севера
Врачи узкой специализации, технические специалисты общего профиля, военные пользуются дополнительными льготами.
В то же время надо учесть, что законы зачастую не имеют четко прописанного механизма предоставления таких льгот, поэтому в различных регионах Севера ситуация может довольно заметно разниться.
Нередко добиваться этих гарантий приходится с трудом и не всегда удается получить все льготы в полном объеме. Поэтому справки о льготах в конкретном населенном пункте, являющемся целью переезда, стоит наводить заранее.
С чего начать знакомство с Крайним Севером?
Начинать стоит с самого простого. Заполярье большое, но самая доступная часть находится в европейской части России, в Мурманской области. Туда ведут дороги хорошего качества, а доехать можно в любую погоду и в любое время года. Советую посмотреть Хибины, Мурманск, Териберку и полуостров Рыбачий. У меня есть даже большой гид по Колымской трассе, на случай если вы соберетесь в смелое путешествие по этой культовой российской магистрали.
За Уралом уже сложнее, вместо дорог в большинстве случаев зимники, по которым можно прокатиться только в холодное время года. Ямал хорошо доступен почти на любом транспортном средстве. Прокатитесь до Салехарда и вдоль легендарной трансполярной магистрали.
С Таймыром, Якутией и Чукоткой гораздо сложнее. Для путешествий по этим местам требуются специально подготовленные автомобили повышенной проходимости, а также опыт и знания. Не советую туда ехать без опытных наставников.
Алексей Жирухин о подготовке к такому путешествию: «Как говорится, “сибиряк — это не тот, кто не мёрзнет, а тот, кто тепло одевается”. Эта поговорка применима и для Русского Севера. В такое путешествие зимой важно взять теплые непродуваемые вещи. Хорошо подойдет горнолыжная одежда с мембраной. Не стоит забывать и про хорошую обувь на толстой подошве, ведь ноги — это первое, что может замерзнуть. Даже летом я беру с собой термобелье, непродуваемую и непромокаемую куртку, ботинки с мембраной и теплый спальник.
Планируя путешествие, например, по Мурманской области, нужно сначала понять, что вы хотите посмотреть. Если это только Мурманск и Териберка, то достаточно и пары дней, ведь северные населенные пункты не так щедры на достопримечательности.
И важно помнить, что зимой дорогу на Териберку может занести, поэтому вы либо можете до нее либо не доехать, либо сидеть там в ожидании, когда дорогу откопают.
Наверняка на севере вам захочется увидеть северное сияние. Есть несколько советов, которым стоит последовать:
Алексей Жирухин: «Сезон северных сияний начинается с сентября и заканчивается в марте. Пик сияния — с полуночи до 3 часов ночи. Я видел северное сияние 3 раза: в октябре, декабре и январе. Чтобы увидеть это явление как можно ярче, нужно уехать как можно дальше от крупных городов с сильным свечением, лучше всего километров на 100».
Почему я решил поехать на заработки
Меня зовут Самойлов Сергей Николаевич.
Желание поехать на заработки возникло не спонтанно. С женой мы обдумали все варианты, где можно хорошо работать и получать за труд нормальное вознаграждение. Поэтому решение было обдуманным. Трезво оценивая все за и против, я выбрал вариант работы вахтой по надзору за строительством объектов на севере Ханты-Мансийского автономного округа. Поиск вёл по всем направлениям: в интернете, в газетах, в беседах с коллегами, их друзьями по телефону. Спрашивал, где лучше, какие условия работы и многие аспекты деятельности на вахте.
Подтолкнуло меня на вахту отсутствие денежных средств дома. Семье нужны были деньги не просто на отдых и быт, а на жизнь, питание, одежду. Получить такое количество денег реально было только на вахте.
Под этот расчёт я взял кредит в Сбербанке, купил билет до Москвы. Поехал на собеседование по приёму на работу на авось. Рассчитал количество денег на гостиницу, питание, перелёты, прочие расходы, чтобы не вернуться домой без денег и работы. Собеседование проводил заместитель генерального директора по строительству.
Самое важное о регионе
Арктические земли населяют представители 11 коренных северных народов с богатой историей, культурой и традициями. Многие города России расположены в Арктической зоне — Воркута, Игарка, Мурманск, Дудинка, Салехард, Певек.
Климат
В зависимости от разновидности тур может проходить весной, зимой или летом. Особенности климата диктуют свои условия.
Летом солнце светит 24 часа в сутки. Средняя температура воздуха колеблется от −10 до +10 °С. Это наиболее благоприятный период для экспедиций.
Зимой в Арктическом регионе царит полярная ночь . А температура воздуха может опускаться ниже −45 °С.
С чего начинается путешествие?
Круизные туры предполагают передвижение на ледоколе, экспедиционном судне или на вертолете. Если туры проходят по береговой части, путешественники преодолевают путь на лыжах, снегоходах, собачьих упряжках, а также пешком.
Стартуют обычно из Мурманска, Лонгйира, Анадыря, Нарьян-Мара. Туристам проводят инструктаж по технике безопасности, правилам поведения на борту и во время переходов по суше, объясняют, как использовать надувные лодки «Зодиак».
Как вообще можно заинтересоваться Крайним Севером?
«По России я начал путешествовать давно, — рассказывает Алексей. — Сначала отдавал предпочтения ближайшим регионам, но постепенно география расширялась, и я уезжал все дальше и дальше. Когда практически все дороги страны были изъезжены, я начал кататься по зимникам — сезонным дорогам, которые накатывают по замерзшим рекам, болотам и тундре, где в теплое время года проехать просто невозможно».
Заинтересовывает север необычайной природой и условиями: «Попробуйте пожить в полярную ночь, когда всю зиму кромешная темнота, или при полярном дне, когда солнце почти все лето вообще не выключается. Узнайте, что такое минус 60 градусов за окном. Познакомьтесь с потрясающими пейзажами, колоритными городами и людьми, которые живут на Крайнем Севере. Думаю, что у любого человека, выросшего в средней полосе европейской части России, может просто сломаться мозг от уклада жизни северных людей. Ну, а если приехать в сезон, то можно увидеть северное сияние и даже сделать его фотографии».
Кроме того, север привлекает преодолением: передвижением на автомобилях в экстремальный минус, белыми медведями на полярных станциях и ночевками в заброшенных городах. Все это может заинтересовать тех путешественников, которые ищут совершенно новые и ни на что не похожие впечатления от будущих поездок.
Переезд на север на ПМЖ
Сегодня переезд на Север выглядит для наших сограждан все привлекательнее. Причин для принятия такого решения много: более благоприятная экологическая ситуация в северных регионах страны, возможность получать более высокую оплату за свой труд, возможность сделать карьеру в различных областях деятельности.
При всех преимуществах жизни на Крайнем Севере России не все уехавшие способны удержаться на новом месте. Север готов принять приезжих, но привыкнуть к новому месту жизни и полюбить его смогут не все.
Чтобы не жалеть о принятом решении, нужно взвесить все доводы и изучить нюансы переезда. Нужно обобщить опыт тех, кто сумел устроиться на Севере и выяснить основные подводные камни.
Если вы решили переехать на Север на постоянное место жительства
Стоит готовиться к довольно затяжному процессу переезда. Скорее всего, сначала вы переедете в съемную квартиру. Собственное жилье стоит довольно дорого,поэтому вряд ли сразу удастся купить жилье. Но в некоторых регионах возможно и это. Так, в Архангельске или Северодвинске цены примерно равны подмосковным, в Котласе они ниже средних по России.
Цены на недвижимость по регионам Сибири
У коммерческих организаций есть и тот недостаток, что выплата северных надбавок может начинаться далеко не сразу. Может понадобиться проработать на голом тарифе несколько лет, прежде чем зарплата начнет расти. В государственных учреждениях ситуация лучше, там предоставлен довольно большой пакет льгот для новоприбывших:
- бесплатный проезд к месту работы;
- бесплатная доставка багажа (но за счет работодателя можно привезти не более 5 тонн груза);
- оплачиваемый недельный отпуск для обустройства по месту постоянного жительства.
Узнать подробно о зарплате в районах крайнего Севера можете по ссылке.
Например, родители трудятся на Севере, зарабатывая и собирая деньги на жилье, а дети растут дома под присмотром бабушек. Но и у этого способа есть свои очевидные недостатки, и годится он не для всех.
Смотрите вторую часть видео о переезде на Крайний Север.
Что на севере с туризмом вообще?
Пока Заполярье и Крайний Север не особо популярны у путешественников, туда едут только романтики и искатели настоящих приключений. Там нет необходимой инфраструктуры и толп туристов, но нет и наигранности и костюмированных шоу. Там настоящая жизнь, причем не такая, как у нас, и это очень интересно увидеть своими глазами.
При этом к популярным северным местам поток в этом году возрос, и стало сложнее находить тихие, уединенные места. К примеру, три года назад в Териберке было тихо и спокойно, а сейчас там без преувеличений толпы туристов. Также много людей и автомобилей на полуостровах Средний и Рыбачий, хотя раньше такого большого траффика там не было. Заметно выросли цены, так как спрос превышает предложение. Хочется верить, что эти деньги пойдут на развитие региона.
Что нужно знать туристу
Отправляясь к экстремальное путешествие на Север, важно быть готовым к неожиданным поворотам и приятным сюрпризам. Впрочем, есть и вещи, которые неизменны:
● в путешествии с вами будут эксперты. Они поделятся знаниями о природе полярного региона и историческими сведениями. А еще с ними не пропадешь — профи своего дела умеют выживать даже в суровых условиях;
● питание будет включено в стоимость путевки. На борту путешественникам предлагают завтрак, обед и ужин по меню или по системе «шведский стол». А еще горячие напитки в неограниченном количестве — чай, кофе и какао;
● на корабле есть все удобства . На судах обустроены трехместные или двухместные каюты разных классов и ценовых категорий площадью 20–30 м². В них есть односпальные или двуспальные кровати, ванная комната, шкаф, телевизор, холодильник и другие удобства;
● особые условия. Если тур предполагает длительные пешие или лыжные переходы, ночевки в жилищах коренных жителей, нужно взять с собой предметы личной гигиены, индивидуальную аптечку, репелленты, теплые вещи, личный спальник. Более полные рекомендации дают менеджеры в зависимости от особенностей тура.
Минусы и недостатки жизни на севере
Такое количество льгот и надбавок предоставляется жителям Севера не просто так. Многие из людей, живших или живущих на Севере, высказывают точку зрения о том, что недостатки жизни на Севере не окупаются льготами. Среди основных недостатков обычно называют:
- Снизившиеся за последние несколько лет зарплаты, повышение уровня безработицы.
- Высокая стоимость аренды жилья, дорогие тарифы на коммунальное обслуживание.
- Суровые климатические условия, особенно в зимний период.
- Короткое лето с очень небольшим количеством теплых дней.
- Обилие гнуса в летний период.
- Более высокий уровень детской заболеваемости, проблемы из-за авитаминоза.
- Невозможность получить качественное образование или ограниченность таких возможностей, низкий выбор учреждений дополнительного образования. Чаще всего для получения высшего образования детям приходится уезжать из родного дома в Тюмень или более крупные города России (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург и др.).
- Неразвитость инфраструктуры в северных городах, отсутствие или недостаточное количество учреждений досуга.
Поэтому зачастую предпочтительнее выглядит вариант занятости одного из членов семьи на вахте, чем переезд с детьми на Север.
Советуем посмотреть видео: нюансы работы на Севере.
Решение о переезде на север является по-настоящему серьезным выбором. Чтобы в дальнейшем не раскаяться в принятом решении, стоит тщательно взвесить все за и против. И принимать решение только в случае полной уверенности в своих силах и поддержке семьи и друзей.
Зачем? За невероятными эмоциями, северным сиянием, полярным днем или полярной ночью, а еще дорогами-зимниками, активными только в снежное время. Конечно, такое путешествие не получится легким, а подготовка к нему не ограничится рюкзаком с шортами и паспортом, но эмоции от такой поездки будут вспоминаться снова и снова как что-то абсолютно уникальное. А ведь именно в надежде на такие впечатления мы и отправляемся в очередное приключение.
Чтобы разобраться в тонкостях поездок по российскому крайнему северу мы пообщались с Алексеем Жирухиным, автором блога «Путешествия со смыслом» в Яндекс.Дзене. Там он рассказывает о путешествиях на Ямал, в Ненецкий автономный округ, на Колыму и Кольский полуостров. Мы расспросили Алексея о том, как изменился туризм по России в 2020 году, чем так цепляет Крайний Север и сложно ли поехать туда самому.
Идем на север: лучшие экспедиции в Арктику
Покорители севера — рисковые люди с железным характером и тягой к приключениям. Такими они были раньше, такими и остаются сейчас. Суровые арктические условия не меняются сотни лет: лед, снег и ветер испытывают людей на прочность и открывают пределы их возможностей.
Арктический туризм также помогает проверить себя, только в более комфортных условиях — на борту судна, в сопровождении опытных гидов. Чтобы снарядиться в такую экспедицию, потребуются несколько сотен тысяч рублей, крепкое здоровье и сила духа.
Чем вы будете заниматься во время путешествия?
Возможно, как и Чарльз Дарвин, тщательно записывать свои наблюдения, чтобы привезти домой коллекцию уникальных заметок, которые вам захочется время от времени перечитывать. И абсолютно точно будьте готовы:
Изучать новые берега
Высадки на береговую часть и острова — обязательная часть любого круиза. Во время круиза до берега вы будете добираться на надувных лодках-«Зодиаках» и знакомиться с историко-культурным наследием Арктики.
Некоторые маршруты включают посещение действующих исследовательских объектов. Например, можно заглянуть в гости к метеорологам на острове Тройной, где они ведут научную деятельность.
Наблюдать за природой
Маршруты проложены таким образом, чтобы вы увидели самые интересные места, смогли понаблюдать за животными и птицами. Высадки организуют в зависимости от погоды и ледовой обстановки. При благоприятных условиях можно исследовать берег, плавать на лодках вдоль ледника и наблюдать за проплывающими айсбергами.
С берегов открывается захватывающий панорамный вид на нетронутую арктическую природу. Делать открытия можно и не сходя с корабля. Открытые палубы — прекрасное место для наблюдения за морскими птицами, сопровождающими судно: моевками, поморниками, глупышами. Если повезет, можно увидеть кита или тюленя, которые обычно появляются совсем неожиданно.
Слушать рассказы экскурсоводов
Пока судно проходит по водам северных морей, экспедиционные гиды расскажут вам о местах высадок известных путешественников разных времен — поморов, первопроходцев Арктики, исследователей времен СССР. Можно узнать об истории архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа , о флоре и фауне региона.
Знакомиться с местными жителями
Во время экскурсии вы отправитесь к месту жительства коренных народов, которые населяют прибрежную часть Арктики. Одно из них — поселение оленеводов на Чукотке , недалеко от поселка Эгвекинот.
Оленеводство — основное занятие многих коренных народов севера, которое является основой культуры и всей жизни. Во время экскурсии вы познакомитесь с традициями, местной кухней, народными промыслами, например, резьбой по кости, пошивом национальной одежды.
Учиться фотографировать
В круизах по Арктике туристам предлагают бесплатные мастер-классы по фотографии. Профессиональные фотографы делятся своими знаниями и секретами, как сделать красивые запоминающиеся снимки на борту судна и во время высадок на берег. Отличные возможности для съемки есть на Земле Франца-Иосифа: цветущая тундра, полярная пустыня, птичьи колонии на скалах, прибрежные ледники.
Условия работы на вахте
Где бы не была вахта, главное — это дисциплина и контроль. Я работал вахтами много лет. Объекты строительства: трассы «Нефтепровод ВСТО-1 «Восточная Сибирь – Тихий Океан», «Самотлор НПС Пур-Пе», « НПС Заполярье – НПС Пур-Пе», отдельные НПС, трубопроводы, находящиеся на реконструкции или капитальном ремонте.
И слякоть, и мороз, и стужа, а мы все 12-15 часов на трассе. Это не из-за разгильдяйства, просто нельзя прервать процесс сварки трубы. Сварка велась в дождь, мороз, снегопад.
Накрытые палатки сварочных постов на трубе, только они и сохраняли температуру стенки трубы, от осадков. Основная задача — выполнять качественный шов. Иначе делались вырезки дефектных стыков с их заменой, а это время, потеря денег всех участников строительства. После радиографического и ультразвукового контроля, а иногда и после визуального контроля, выбраковывались 7-13 сварных стыков. Бригады сварщиков, допустившие 50% брака, отстранялись от работы. Совместно со строительным надзором мы находились на объекте столько времени, сколько продолжалась сварка, сколько требовалось для завершения этапа работы. Сварка не прекращалась ни на 1 минуту. Были, конечно, паузы для подготовки трубы к сварке. Всё делалось на бровке траншеи. Эти моменты были наиболее ответственные.
Люди знали, за что работают и для чего. Все на вахте осознают эту ответственность в 2-3 раза больше, чем на материке. За них никто завтра не приступит выполнять их же работу, устранять их же брак и недоделки.
Чистота рабочего места на улице и у траншеи была идеальной. Такой же порядок был у строительного вагончика. Мы жили долгое время в обычных вагончиках размерами 4-8 м по 4-6 человек. Койки 2-х ярусные, умывальник и туалет на улице, душа нет. Обувь оставляли в закутке перед вагончиком или в небольшом коридоре. Внутри помещения ходили только в тапочках. Сами по очереди мыли вагон и по графику наводили порядок. Грязная и потная спецодежда и бельё никогда не вносились в вагончик. Это место было святым и содержалось в идеальной чистоте. Это был наш дом на вахте. Все это хорошо знали.
Осмотр трубы к НПС Пур-Пе.
Самые необычные места севера по версии блога «Путешествия со смыслом»
Места:
- Мыс Немецкий — самый северный край европейской части России;
- Трансполярная магистраль на Ямале;
- Кимберлитовая трубка «Мир» в якутском городе Мирном.
Города: Мурманск, Салехард и Мирный.
Три места, куда бы хотелось вернуться Алексею Жирухину: полуостров Рыбачий, «веселый» зимник из Усть-Кута в Мирный и Колымский тракт.
100 раз подумай, прежде чем переехать. Плюсы и минусы жизни на Севере. Часть 1
Скорее всего, Вы не раз слышали о том, что на Север едут на заработки, а, возможно, и сами задумывались о переезде с целью увеличения своего дохода. Но не торопитесь, взвесьте все "за" и "против", ведь не просто так люди, работающие на Севере, получают надбавки.
Итак, сначала давайте разберемся, какие плюсы можно получить, проживая не в самых лучших природных условиях:
- Конечно же, районный коэффициент — надбавка к зарплате работника за труд в сложных климатических условиях, которая начисляется всегда и во многих регионах. Например, в Москве и Санкт-Петербурге районного коэффициента нет, а на территории Челябинской, Курганской, Кировской, Костромской, большей части Свердловской и Тюменской областей равен 1,15. Конкретно в северных регионах он варьируется, в основном, в диапазонеот 1,3 до 2,0 ;
- Северная надбавка — коэффициент, который ещё нужно заработать (каждые либо 6, либо 12 месяцев зарплата увеличивается на 10% (в некоторых случаях процент может быть больше)). Она платится только работникам Крайнего Севера (до 100%) и в районах, приравненных к ним (до 50%);
- Северный отпуск — дополнительный оплачиваемый отпуск, равный в условиях Крайнего Севера 24 дням , а в районах, приравненных к ним, — 16 ;
- Северная пенсия — возможность выйти на пенсию раньше ;
- Возможность получения компенсации расходов, связанных с оплатой стоимости проезда к месту отдыха и обратноодин раз в два года работниками, а также неработающими пенсионерами, являющимися получателями трудовых пенсий по старости и по инвалидности и проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях;
- Очень красивая, своеобразная природа, дарующая жителям богатые витаминами продукты (ягоды, грибы, орехи и другие);
- Характерные для северных регионов явления — белые ночи и северные сияния ;
- Охота и рыбалка, которые станут неотъемлемой частью Вашей жизни, Вашим новым хобби и каждый раз Вас будут радовать добычей и уловом;
- Возможность попробовать деликатесы и коронные блюда местных народов (оленина, юкола, строганина, сосьвинская селёдка, муксун, варенье из шишек).
Как мы видим, главные преимущества основываются на материальной составляющей. Но стоит ли ради этого бросать всё и переезжать в места, где вечная мерзлота, где лютый мороз? Если хотите посмотреть природу, побывать на рыбалке и охоте или отведать национальных блюд и деликатесов, то можно приехать в отпуск или на пару-тройку месяцев, отдохнуть и всё узнать и попробовать.
Теперь стоит оценить минусы. О них и поговорим во 2 части статьи .
Зачем это нужно?
- работа вахтовым методом;
- работа с переездом на ПМЖ на Север;
- служба в армии на контрактной основе.
Каждый из вариантов трудоустройства имеет свои ощутимые достоинства, но и минусы у каждого варианта тоже в наличии.
Смотри видео об истории переезда в районы Крайнего Севера.
Служба на Севере по контракту
Желающий служить по контракту на Севере должен пройти следующие шаги:
Но и такой путь подходит не всем. Во-первых, кандидат должен иметь за плечами службу в армии по призыву. Во-вторых, нужно обладать отличным здоровьем и владеть ценной военной специальностью.
Истории приключений, после которых сразу захочется на север
У Алексея в блоге можно найти десятки безумных и познавательных историй из поездок на север.
Например, он записал монологи дальнобойщиков Крайнего Севера. «Однажды отправили везти соляру, по той дороге машины почти не ходили, ходили с 20 кубами, а то и меньше, а я с 45 кубами поехал. Не вышел в гору [машина не смогла заехать на холм — Прим. ред.], в итоге связи нет, машин нет, еды не так много, стоял <…> полторы недели. Проезжала одна машина в день, кое-как передали, что я там стою. Несколько дней вообще не могли найти, тогда машины еще не были оборудованы ГЛОНАСС. Когда мимо проезжали, кто воды дал, кто еды, сигарет. Кое-как сообщили организации, в которую вез, приехали, перекачали за несколько раз, пустой смог выехать».
Однажды во время ночного переезда по «веселому» зимнику из Усть-Кута в Мирный Алексей уперся в фуру, которая не смогла выйти на подъем и полностью перегородила дорогу. Скорее всего зимник прозвали «веселым» из-за непостоянной дороги: в одну минуту ты можешь бодро ехать со скоростью 100 километров в час, а в другую — трястись на непонятно почему неровном полотне. Иногда дорога становится узкой, иногда идет волнами. Перемещение по такой трассе превращается в «веселое» приключение.
Наверное, самое удручающее зрелище — это коллекция брошенных на зимниках автомобилей. Советуем просто открыть и увидеть все своими глазами.
Еще у Алексея есть целая история о желтых контейнерах на трассе «Колыма», которые спасают жизни. «Путешествуя по трассе „Колыма“, я стал замечать необычные желтые контейнеры, которые установлены вдоль дороги. Это [пункты] экстренной связи, специальные автономные контейнеры. В случае ДТП или ЧС человеку нужно добраться до него, нажать кнопку — дверь откроется, включится отопление, автоматически начнет работать связь с МЧС, а на место сразу же выйдет спасательная служба. Контейнер укомплектован сухпайком, лекарствами, термобоксами, одеялами, есть даже зарядка для телефона, также здесь работает сотовая связь. В контейнере человек может находиться в течение суток до прибытия спасателей».
Кроме автомобильных приключений, Алексею посчастливилось съездить в гости к ненцам, где он выяснил, что неприлично спрашивать у оленевода о количестве животных: «До сих пор богатство оленеводов измеряется размерами его стада. Мы попытались узнать, сколько оленей держит их семья, но нам так и не ответили. По словам Марии, спрашивать количество голов в стаде — это тоже самое, что спросить, сколько денег у вас в кошельке».
А если вы фанат фильмов и сериалов о постапокалипсисе, можете заехать в Кадыкчан и увидеть, во что превратится город, если люди уйдут из него на 10 лет. Печальное и захватывающее зрелище.
Отдельное удовольствие — читать комментарии к резонансным публикациям блога «Путешествия со смыслом». Там люди делятся секретами, как не дать автомобилю замерзнуть в минус 50, и обсуждают опыт поездок по зимникам.
Стоит ли ехать на заработки на север (вахтовым методом)?
К сожалению, экономическая ситуация во многих регионах нашей страны близка к катастрофической. Работающих предприятий, после распада СССР, осталось немного, практически все связаны с добычей, переработкой полезных ископаемых. Зарплаты низкие, и жители вынуждены искать работу в других местах.
Популярным видом заработка, является работа на севере вахтовым методом. За последние годы там волею судеб, оказались сотни тысяч, а может быть и миллионы работяг. Если раньше в регионы со сложным климатом ссылали, то сейчас люди добровольно едут туда за возможностью получать достойные деньги. Но получат ли? И насколько приемлемы условия труда?
Что хочется видеть на вахте
Отметим, что на север требуются, в основном, люди с рабочими специальностями - сварщики, монтажники, бурильщики, бульдозеристы, а также электрики, киповцы и т. д. «Кабинетные» должности: руководители, бухгалтера, специалисты отдела кадров и прочие передаются едва ли не по наследству, в лучшем случае – по знакомству. И то, на постоянной основе.
Приехав на новое рабочее место, человек хочет видеть нормальные условия для жизни и работы, даже учитывая природные факторы. Важную роль играют такие нюансы, как приемлемый бытовой корпус, столовая, спецовка, наличие инструментов, своевременный ремонт и замена оборудования. Организация труда также стоит не на последнем месте – стабильный график работы, четкие и понятные требования со стороны руководства, наличие специалистов охраны труда, страховка от несчастных случаев, и самое главное, своевременная выплата заработной платы, с учетом всех предусмотренных доплат.
Как правило, при трудоустройстве, все это предлагаются кандидату на вакантное место. И очень обидно бывает, когда человек приезжает на место, а там его ждет совсем другая история…
Что бывает на самом деле
Первое, что бросается в глаза – слабая инфраструктура. Люди живут по несколько человек в стесненных комнатках, а то и вовсе, в вагончиках. Контингент собирается далеко не интеллигентный, нередко прогоняют скуку алкоголем. Ужиться в таком обществе удается не каждому.
Допустим, бытовые условия вы, скрипя зубами, перенесли. Далее переходим к рабочим моментам, а там техника в аварийном состоянии, ремонтируй сам как хочешь, да и в целом работа организована очень плохо. Вишенкой на торте становится обман с выплатой зарплаты. Сумма или уменьшается прилично, или выплачивается долями, которые приходится буквально выбивать силой. Особенно плохо обстоит дело в подрядных строительно-ремонтных организациях. Они могут закрыться в любой момент, а значит, забрать свои заработанные средства станет затруднительно. Самое печальное, что денег можно так и не увидеть совсем.
Советы при трудоустройстве на работу вахтовым методом
Во-первых, хорошо подумайте над таким видом работы. Вероятно, что рядом с вашим домом имеются приличные вакансии, на которые стоит обратить внимание. Как говориться, учиться никогда не поздно! Осваивайте новые специальности, курсы – расширяйте свой диапазон знаний.
Во-вторых, прислушайтесь к советам знакомых, родственников, при выборе места работы. Соберите полную информацию про вахту, после чего оцените свои возможности и только после этого принимайте окончательное решение. Лучше всего, устроиться по рекомендации на хорошее предприятие.
В-третьих, обращайтесь в проверенные кадровые агентства. «Сарафанное» радио поможет в этом вопросе. Агентству по подбору персонала тоже невыгодно иметь дело с плохими работодателями. Это создаст им плохую репутацию.
В-четвертых, при первой поездке на вахту, накопите денег на обратный билет. Если почувствуете обман или увидите, что условия далеки от обещанных, то не ждите и уезжайте сразу. Дальше ситуация станет только хуже.
Работать по такому графику, да еще и в условиях крайнего севера, получиться не у всех. Необходимо быть в хорошем физическом состоянии, а также готовым психологически. К тому же, страдает семья, ведь длительная разлука, сказывается не в лучшую сторону.
Тем не менее, многие люди трудятся и зарабатывают именно таким образом. При этом ,прекрасно себя чувствуют. Ключевым моментом здесь является сама организация и ее отношение к рабочим.
А чем удивляют города Крайнего Севера?
- Депрессивностью. Практически все города серые и однообразные, при их постройке меньше всего думали о красоте и архитектуре.
- Чистотой. На дороги не льют химию и песок. Можно приходить домой, стряхивать снег и спокойно проходить в квартиру — обувь останется идеально чистой.
- Холодом. Зимой температура может опуститься до минус 50–60 градусов, и это нормально, ничего не закрывается, а жизнь идет своим чередом.
- Необычным строительством домов. Кажется, что вечная мерзлота действительно вечная и как раз идеальный фундамент для строительства. Но не все так просто. Дело в том, что первые метр-два почвы оттаивают летом под солнцем и могут превратиться в месиво.
- Всевозможными способами не дать автомобилям замерзнуть. Иногда двигатель автомобиля даже не глушат или используют автозапуск, когда температура двигателя опускается ниже заданной отметки.
Крайний Север России — это где?
Если обратиться к терминологии, то Крайним Севером считают все территории к северу от полярного круга. Но в России это понятие географически не установлено однозначно, а в законодательстве и вовсе есть несколько списков в зависимости от цели регулирования. Звучит сложно, а на практике получается так, что один и тот же регион может по одному списку (например, для льгот и надбавок) считаться Крайним Севером, а по другому нет (в «Википедии»). Мы же предлагаем ориентироваться не только на территории севернее полярного круга, но и много южнее: погода и условия жизни там не менее суровые.
Самые популярные арктические направления
Хотя арктический туризм и не массовый, он занимает устойчивую нишу. Например, в 2019 году национальный парк «Русская Арктика» посетило на 17% больше туристов, чем год назад. Доля россиян в круизах в Арктику неизменно растет из года в год.
Большой популярностью у российских туристов пользуются туры:
● на остров Врангеля. Здесь самые большие в Арктике лежбища моржей, а одноименный заповедник включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО;
● на остров Шпицберген, прославившийся благодаря красивейшим пейзажам и законсервированным поселкам Пирамида и Грумант. Последние особенно нравятся иностранцам: здесь можно почувствовать дух ушедшей эпохи — заброшенная угольная шахта, пустующие здания, советские интерьеры и только тишина вокруг;
● на необитаемый архипелаг Земля Франца-Иосифа. Это самая близкая к Северному полюсу точка «большой земли», добираться до которой нужно на ледоколе.
Трудоустройство вахтовым методом
Наиболее часто вакансии для вахтового трудоустройства на Севере есть в нефте- и газодобывающей отрасли. И идея завербоваться на вахтовую работу может показаться очень привлекательной, особенно для россиян из регионов с высоким уровнем безработицы. Но все же мчаться в никуда настоятельно не рекомендуется.
Работа вахтой в Газпроме на Севере
Вот основные шаги, которые нужно сделать, чтобы избежать подобного нежеланного сценария:
- Собрать информацию о плюсах и минусах вахты. Здесь особенно кстати будет личный опыт, поэтому стоит порасспрашивать знакомых, уже работавших на вахтовым методом.
- Если решение о вахтовом трудоустройстве не изменилось, можно начинать поиск вакансий. Наибольшим спросом пользуются водители, рабочие буровых установок, монтажники и наладчики нефтедобывающего и газового оборудования.
- Остановившись на конкретном наборе вакансий, нужно связаться с отделами кадров этих предприятий. На этом этапе важно не только разослать свои резюме, но и собрать как можно больше информации о режиме труда и отдыха, условиях проживания и питания, заработной плате и других нюансах будущей работы.
- Далее нужно внимательно изучить трудовой договор. Этот этап особенно важен, потому что подбором кадров для работы на вахтах часто занимаются не сами предприятия, а кадровые агентства. И эти организации далеко не всегда добросовестны. Если быть невнимательным при заключении договора, можно оказаться в настоящей кабале с каторжными условиями труда и минимальной суммой денег на руках по возвращении. Не будет лишним посоветоваться с юристом перед тем, как подписать трудовой договор.
- Перед отъездом на работу нужно пройти медкомиссию и собрать необходимые документы. Узнать о перечне документов и составе врачебной комиссии можно в отделе кадров предприятия или кадровом агентстве. Не стоит мошенничать с медкомиссией, потому что в случае получения травмы или заболевания на вахте сомнения в легальности прохождения могут обернуться в отказе предприятия предоставить недобросовестному работнику соцпакет.
- Собрать все необходимое для работы и проживания на срок вахты с учетом будущих условий. Рабочие-вахтовики должны быть готовы к недостаточно комфортным условиям проживания и суровым климатическим условиям, и это нужно учитывать при сборах. Также надо взять с собой денег на первое время.
Смотрите видео: Советы для тех, кто решил работать вахтой на Севере.
Работа на вахте сопровождается целым рядом неудобств. Это и долгая разлука с семьей, и специфические бытовые условия, и суровый климат. Поэтому стоит объективно оценивать свои силы или выбрать другие формы трудоустройства на Севере.
Плюсы и минусы работы вахтой
Конечно, самый важный плюс — оплата труда, своевременная, в полном объёме. Сначала оклад был 57 тыс. руб., затем стал 68 тыс. руб. Плюс командировочные, за надзор по строительству — до 50% от оклада. В итоге выходило 85-110 тыс. руб.
Северные надбавки и местные коэффициенты не начислялись, т. к. мы являлись работниками, трудоустроенными в Москве. Парадокс, но это факт! Так было заведено до нас, действует это правило и по настоящее время.
Ещё в Москве были сделаны два заявления на создание банковских карт, перечисление денежных средств по зарплате, остальным выплатам на электронные банковские карты. На них накапливались деньги, списывались по случаям пересылки родным и близким. Командировочных денег всегда хватало на всю вахту. Остальные деньги целенаправленно шли по назначению домой, жене и детям. Сначала у меня было 2 сыновей, затем стало 4. При других обстоятельствах такую семью содержать стало бы трудно.
Второе преимущество — самообразование, самодисциплина и организованность во всём. Здесь нет никакого учителя по незнакомой теме. Не знаешь, нужно самому понять, разобраться, научиться.
Не будешь знать, твоя работа будет выполняться на тяп-ляп. Поэтому данное обстоятельство заставляло постигать незнакомое в свободное время — читать, получая по электронной почте, или скачивать с сервера предприятия, с интернета всё интересующее и необходимое из источников: строительные правила, типовые проекты, инструкции по эксплуатации и обслуживанию, заводские документы, сертификаты, нормативно-техническую и ведомственную документацию. Без знания данного источника очень трудно было разобраться по месту с любой проблемой. Спрашивать там не у кого, некогда было, все заняты своей целевой поставленной задачей. Отвлекаться на неучей некогда. Это есть огромный, здоровенный плюс. Многое стало на вахте понятно, без этого нет никакой правильной надзорной работы. Ты не специалист, а пустое место.
Приёмка опоры ВЛ10 кВ.
Чем привлекательна работа вахтой
Привлекательность работы вахтой была в организованности работы на любом участке строительства объекта и эксплуатации буровой вышки, работника занятого обслуживанием НПС на далёком Севере. Люди оставались здесь после своей вахты, переходили на эксплуатацию объекта. Некоторые оставались на пусконаладочные работы, а потом по инерции, по привычке уходили работать в эксплуатацию.
Только дисциплинированным, знающим людям это по силам. Семьям будет хорошо, а вам будет хорошо работать на вахте. Только таким людям можно смело выезжать на вахту.
Первый объект
Первое знакомство с коллективом состоялось в Урае и посёлке Междуреченске Ханты-Мансийского автономного округа. Объект — нефтеперекачивающая станция Урай. Она пострадала от удара молнии — были выжжены 4 резервуара хранения нефти по 20 тыс. тонн, повреждено ограждение станции и мачты с молниеотводами. Условия для проживания были идеальные: благоустроенное 3-х этажное общежитие для работников станции.
На объекте у начальника станции было проведено собеседование и знакомство с куратором строительства объекта. Проведены инструктажи по охране труда и пожарной безопасности, настройке персонального компьютера и связи с Москвой, головной компанией, на НПС. Выданы телефон и рация для связи со строительной организацией и заказчиком (служба эксплуатации НПС). Это была первая ознакомительная командировка. На НПС Урай я провёл 5 дней. Полностью прошёл процедуру оформления документации, обучения работе на объекте.
Порядок во всем
Пять дней, которые были проведены на объекте чётко дали понять, насколько важен порядок во всём, дисциплина, распорядок дня.
Доклады о месте нахождения специалиста, процессе работы по ключевым узлам, оборудованию, системам коммуникации и резервуаров хранения нефти были обязательными. Подробное изложение дублировалось записями в электронной почте и журналах авторского надзора. Показаны, как правильно должны оформляться. Где чётко излагались выполненные мероприятия. Ставились подписи заказчика и подрядного строительного руководителя с ознакомлением записей, по срокам их исполнения и устранения замечаний. Все непонятные вопросы и проблемные темы регулировались по месту. Решение непонятных трудных задач, проводились по телефону с участием кураторов из головного предприятия, руководителем подразделения по согласованию со старшим мастером на самом объекте.
Объезд трассы Треколе.
В полной загруженности работой не оставалось времени даже позвонить и пообщаться с родными. Не хотелось в первой же командировке получить нарекания от руководства объекта и головного предприятия. НПС сгорел не от рядового случайного пожара. Пожар был повышенной степени риска и опасности. Погибли 3 пожарных при ликвидации последствий стихии, молнии. Был взрыв 2-х резервуаров, разброс металла стенок и крыши на 100-3500 м по периметру очага возгорания. Осколки долетали до посёлка, расположенного в 3-5 км от НПС. На смежных с НПС домах были выбиты стёкла с 1 по 3 этажи.
Север ошибок не прощает
Не зря на объектах опытные специалисты назначаются руководителями по направлениям деятельности. Их знания и опыт понимать всё происходящее помогает реализовать поставленные поручения и задачи в срок, качественно выполнить от первого до последнего важного шага в работе. Такое чуткое отношение было испытано мною на объекте. Там не было насмешек, коварства, задуманных шалостей.
Производство и Север ошибок и шуток не любят и не прощают.
Общение с подрядчиками и заказчиками приветствовались только на деловом понятном языке: вопрос – ответ; сделано – не сделано. Почему? В чём причина? Кто не сделал, с чем связано? Этот подход мобилизовал меня, как и всех здесь. В дальнейшем, когда я работал уже на других вахтах, это помогало мне во всём. Первые лица, показавшие, как правильно работать и выполнять задания, с обязательностью доклада о проделанной работе, на той первой вахте многому меня научили.
Читайте также: