Петро канада 5w30 ойл клуб

Обновлено: 15.01.2025

Температура замерзания -44С отличная для масла класса 5w
Сульфатная зольность снизилась в новой рецептуре SN PLUS c 1,0 до 0,82%
Щелочное число 8.3 TBN хорошее для такой средней зольности
А вот с кислотным видимо косяк лабы 3,63 это очень много для свежего.
Вязкость KV100 = 11,41 сСт входит в середину допуска и соответсвует SAE 30
Имитация холодной прокрутки 4042 мПа*с отличная, масло с запасом входит в 5w
В савокупности данных по темп.замерзания, вспышке и CCS перед нами масло на базе гидрокрекинга

Пакет присадок изменился в части детергента, применен пакет допуска SN Plus и D1G2
Соотвественно снизился кальций с 2200 до 1273 ppm и появился магний в пакете.
Сукциминид бора и органический молибден в точности повторяет количества прежней версии масла.

Отличное масло за свои деньги, чуть дороже аналогичного корейского варианта от KIXX и приблизительно как Champion New Energy 5w-30 D1 (SN, GF-5, dexos1 gen2)
Найдет своего покупателя среди ценителей бренда.

Всем привет!
Интересно вообще как это масло подходит под мотор QG15DE?
Искал искал и не смог сразу найти допуски масла для данного мотора
Мотор масло вообще не ест, пробег вот-вот 175000 и как раз замена масла планируется.
На данный момент долго лил Motul Eco-nergy 5w-30, но цена растёт и растёт и на данный момент 550р/л, вот ищу хорошую альтернативу мотюлю

PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC
Лучшие синтетические моторные масла для легковых
автомобилей. Соответствуют самой новой спецификации
API SN (подходят для двигателей, требующих масла
предыдущих стандартов API SM, SL). Соответствуют
самой современной спецификации ILSAC GF-5
(подходят для двигателей, требующих масла
предыдущих стандартов ILSAC GF-4, GF-3).

PS видел это масло как в розлив, так и в таре. Кто что думает по этому поводу?

Преимущества и недостатки

Преимущества, которыми обладает масло Петро Канада Суприм 5W30:

повышение срока службы мотора;
высокая устойчивость к разрушению под воздействием высоких температур;
отличная низкотемпературная текучесть;
экономный расход;
совместимость с высокоэтаноловым горючим;
защита систем доочистки выхлопных газов.

Масло соответствует всем заявленным производителем характеристикам, что подтверждают результаты лабораторных анализов на Oil Club.

Что касается недостатков, то в сети часто можно встретить рассказы тех, кто наткнулся на подделку этого масла. Поэтому важно приобретать продукт только у надежных распространителей. Подлинность можно также проверить по бенч-коду, где зашифрована информация о производителе и дате выпуска.

Также продукт обладает несколько завышенной зольностью, по сравнению с «собратьями» этой категории. Но в целом зольность вписывается в рамки стандартов и не является объективным недостатком.

Область применения

Этот продукт подходит для применения в легковых автомобилях, фургонах, кроссоверах, внедорожниках, малотоннажных грузовиках, оборудованных бензиновыми ДВС. В том числе – турбированными, оснащенными системами снижения токсичности выхлопных газов.

Рекомендовано для автомобилей производства GM, Ford, Chrysler и других.

Petro-Canada Supreme 5W30 SN/GF5 масло содержит 1 группу в составе…очень не очень…

Рассмотрим сегодня "псевдоканадское" масло Petro-Canada 5W30 SN/GF5
Канистра очень дешевая, из полиэтилена, мнется и течет…такого ужаса еще не встречал.

Полный размер

Но это не самое страшное, самое страшное в тесте. И как показал он — смесь 3гр и 1гр.
От 3группы — быстрое почернение, от 1группы — очень мощный лак выше зоны кипения.
Догадаться намешать ILSAC GF5 на смеси минералки с гидрокрекингом ну так себе идея.

Теперь у нас новый нагреватель — калиброванная китайская плитка, стабильна как скала!

Масло изначально желто-оранжевое, похожее на 2группу, но это вообще говоря не так.
От 250С вплоть до 330С что-то сильно закипает — опять очередной растворитель в составе.
При смешных 190-200С начинается небольшое дымление — как будто перед нами Автол…
При 330С начинается ядерное дымление, до селе не виданное мною еще ни в одном масле.
Буквально при 330-350С масло резко чернеет до непрозрачности, 3 группа резко окисляется.
Далее достигнув 400С масло начинает высаживать лак на поверхности, это не очень хорошо.
Причем лак типичный для зарубежной 1 группы с малым количеством антиоксидантов.
После 1часа кипения раствор практически не прозрачен…масло окислилось полностью.
Ну и как обычно, традиционно для ILSAC GF5 масел — отложения на дне и на металлах.
В общем тут вам и лак под клапанной и кольца в асфальт неподвижные — ВСЕ ВКЛЮЧЕНО.

Не хотел описывать анализ этого масла, но давайте пройдемся — есть чему удивиться.

Базовая основа гидрокрекинг непонятно, но в масле есть 1гр и 3гр
Вязкость при 40С, сСт 61,46 типично обычно для ILSAC
Вязкость при 100С, сСт 10,7 аналогично, ничего необычного
Щелочное число, мгКОН/г 8,31 высокое для ILSAC GF5, но какой ценой
Кислотное число, мгКОН/г 1,8 учитывая пакет, 1 группа засветилась!
Зола сульфатная, % 0,99 уложились в 1%, подошло БЫ для GDI/FSI…
Температура застывания, С -45C скорее всего неверно замерено…
Температура вспышки, С 233C а у меня будет около 200С, странно
Сера, % 0,263 серы нет и это конечно странно, ну допустим что так
Молибден, ppm 81 для тишины и все на этом, но масло шумное
Фосфор, ppm 678 ЭКСТРЕМАЛЬНО МАЛО, масло убьет распредвалы
Цинк, ppm 849 ZDDP столь мало, что применять я его не рекомендую
Бор, ppm 232 наложили от души чтобы поднять щелочное…
Магний, ppm 13 нет в пакете
Кальций, ppm 2250 мало для щелочного 8,31, но помог бор в составе
Индекс вязкости 166 для дешевого ILSAC GF5 масла типичный ИВ
Дельта щелочное-кислотное 6,51 дельта как бы маленькая, на 150мч?
Отн.щелочное число/зола 8,39 не смотря на все ухищрения…слабо
Температурный диапазон 278C скорее всего не соответствует…
Не смотря на все ухищрения (поменьше ZDDP, поменьше кальция, больше бора), золы получилось много (хоть и в стандарт), кислотное число высокое, значит база самая бюджетная…

Масло представляет собой смесь 1группы и 3группы, с неудачным слабым пакетом присадок (отчего весь пакет чудес и лак и отложения), который не защитит ни двигатель от износа, ни масло от окисления. Даже дешевая полусинтетика на 1 группе будет значительно лучше. Возможно оно полностью соответствует ILSAC GF5 и API SN для W30 масел…будет экономить топливо и закатает в асфальт кольца двигателя аккурат в диапазоне 100-150т.км., как и хочется производителю. Допускаю применять зимой (если вы готовы идти на риск), но если попадется удачная партия с хорошим CCS. Канадское ли это масло, учитывая его отсутствие в рознице в самой Канаде — не уверен. Канистра так и вообще несет каким-то подвалом, впрочем наклейки кривые и сами отлетают с канистры — дешевый клейкий слой. Применять крайне не рекомендую!

Отзывы

Эдуард, 30 лет

ПетроКанада Суприм 5W30 содержит хороший пакет. Дешевое, при этом не хуже синтетики. В морозы ведет себя адекватно.

Михаил, 28 лет

Правильное масло за свою цену. Сбалансированное, недорогое. Не оставляет отложений в двигателе. Для катализатора тоже подходит.

Григорий, 45 лет

Однозначно зачетное масло. Отличное соотношение цена/качество. Устраивает полностью.

Хваленая ПЕТРО-КАНАДА

ну! поздравляйте! повелся бля!
весь интернет расписан петроканада петроканада, знакомый залил в короллу - мне посоветовал, говорит нормальное масло. ничего особенного конечно но дешевенькое зато. ну думаю залью бляха муха, менять почаще буду, двигателю хорошо. а меняю всегда сам , никому не доверяю тут еще сливал мобил1 - петроканада на ощупь вообще окончательно другая - не знаю как описать грубее чтоли, мобил гуще и пальцы скользят, а петроканада как вода жидкая, ну думаю *** с ним, масло же другое, может и лучше. а начитался в инете - апи/шмапи - уё/моё, ну думаю щас движка вообще спасибо скажет. завел ничего особенного работает также, ну поменял и забыл. тут катаюсь вторую неделю, при холодном пуске раз лампочка загорелась, на следующий день на несколько уже секунд, прогазовался - прошло. тут на трассе еду до дома 130 км осталось, на обгон автобуса пошел тут раз резко мощность пропала смотрю на панель двигатель заглох я на встречную обочину тормоза вата, гидрача нет, чуть не убился ***** и встречную не убил на пежо каком-то семья ехала. сука, вышел из машины ноги трясутся, землю поцеловал, лежу на щебенке какой-то курю, люди останавливаются, один за плечо потрепал, брат, говорит, у тебя масло капает. ну туда сюда вызвонил пацанов оттащили меня домой в бокс потретьего ночи загнали, потом переосмыслил жизнь, свечку в церковь ставил бедным денег раздал всех обзвонил извинился, бухал потом, щас вот сегодня ходил разобрали двигатели вкладыши провернуло как-то интересно, позадирало всю поверхность вкладышев и их в шатуне самом крутило, шатуны на свалку колено задрано снимать коробку теперь точить вал, машину продавать. а вы тут сретесь, пацаны, петроканада! апи! сука поеду потом еще на станцию где масло разливают ********и всем понабиваю, может паленое просто, не знаю и знать не хочу! чуть на тот свет не отправился, лил же мобил себе нет решил сэкономить! такто вот *****, не ведитесь на рекламу!

тойота чайзер у меня, двушка, декабрь 97 года

Миниатюры

Технические характеристики

Параметр	Значение/единицы измерения
Плотность при 15 °C/59 °F	0,854 кг/л
Цвет	<3,0
Температура вспышки в открытом тигле	236°C / 457°F
Температура застывания	-45°C / -49°F
Кинематическая вязкость при 40 °C	68,9 сСт
Кинематическая вязкость при 100 °C	11,3 °C
Индекс вязкости	158
Вязкость при холодном пуске	6100 сП при -30°C / -22°F
Предельная вязкость прокачивания	23000 сП при -35°C / -31°F
Летучесть (Noack)	11,1 % потерь
Сульфатная зола	0,81 % массы
Сера	0,28 % массы
Фосфор	0,08 % массы
Щелочное число (ЩЧ)	7 мг KOH/г
Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига (HTHS) при 150 °C	3,1 сП

Одобрения, допуски, спецификации

Одобрено или лицензировано:

API SP;
SP Resource Conserving;
ILSAC GF-6A.

Отвечает требованиям:

API SN, SN PLUS;
ILSAC GF-5;
Ford WSS-M2C961-A1;
Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Toyota.

Подходит для использования:

Chrysler MS-6395.

Хваленая ПЕТРО-КАНАДА

На Петро-Канаде сижу уже больше 5 лет. PC 0-30 Duron взял нынче в Экзисте за 2450 канистра 4л. В магазинах аналогичная вязкость значительно дороже, да и продают попсу всякую. Логистика к нам в Стрежевой дорогая. Год назад это же масло стоило в Экзисте примерно 1800 руб. Пользовался и минералкой и синтетикой трёх марок РС на трёх разных моторах, все ведут себя одинаково - до 3-х тык уровень стоит на месте, потом начинает угорать, в следующие 3 тык подливаю примерно пол-литра.

Вот что мне ответили канадцы на мой запрос об использовании этого масла:

Duron Synthetic 0W-30 is primarily a diesel engine oil nut does carry the API rating SM so is approved for vehicles 2004 or older. The vehicle referenced is 2006 – 2009 so it would require at least a SN type oil. For this reason I would recommend Petro-Canada Supreme or Petro-Canada Supreme Synthetic. The Supreme Synthetic does come in an SAE 0W-30 and would be a good choice of oil.

PetroCanada Supreme Synthetic 5W30 SN+ GF5. Годное масло! Хотя и дороговатое…

Масло изначально довольно светлое, желтое…обычно ILSAC GF5 значительно темнее.
При 125-150С масло начало взрываться ! Не понял причину явления, проверял 2 раза.
Медь опять потемнела рано 240-250С , что у них там за база такая высокосернистая?
Дымление началось при 200-210С, хотя и не очень понятно почему. Маловязкая база?
При достижении 350-360С традиционно почернело и прекратило просвечиваться…
Постепенно на баночке слоями отложился еле заметный лак, причем необычного вида.
После остывания масло изрядно испарилось и полностью потеряло прозрачность.
Раствор не очень просвечивается, зато в нем в этот раз ничего не плавает.
На дне банки незначительные отложения, скорее всего снаружи…
Коррозии алюминия и стали нет, меди минимальная.

Это масло показало себя несколько лучше того, что в черной канистре…но цена…

Цена для простенького ILSAC GF5 масла неприличная — 1900р за 4литровую канистру …

К сожалению рассматривать анализ очередного типичного ILSAC GF5 масла у меня нет никакого желания. Там все настолько стандартно, насколько это может быть. Ну добавили магния снизив кальций и чуть подняли щелочное, все нововведения на этом и закончились. Можно взять ткнуть пальцем в небо по всем параметрам и содержанием элементов и максимум насколько вы ошибетесь, просмотрев сотню анализов похожих масел это +-10-15%. В целом масло совершенно не выдающееся, за свою цену. Ни эстеров, ни ПАО, ни PAG ничего тут в принципе нет. Просто голая 3 группа и простенький присадочный пакет под азиатские условия эксплуатации. Если вас устраивает довольно высокая цена и частые замены в пределах 150-250моточасов — можете продолжать лить дальше. Отложения от этого масла будут минимальными, если вообще будут.

Описание продукта

Собственная технология процесса гидроочистки нефти HT Purity Process позволяет компании PETRO-CANADA получать масляную базу со степенью очистки 99,9%. На ее основе выпускается гидрокрекинговая синтетика и полусинтетика, по своим характеристикам сравнимые с лучшей ПАО-синтетикой.

Полусинтетический смазочный материал SUPREME 5W30 относится к премиальному классу и содержит эффективный пакет присадок. Обладает достаточно высокими моющими свойствами, предотвращает образование нагара и отложений. Хорошо справляется с воздействием высоких температур, не окисляется, имеет минимальный угар.

Несмотря на полусинтетическую базу, сохраняет оптимальную вязкость, хорошо прокачивается и обеспечивает максимальную защиту от износа даже в сильные морозы. Гарантирует легкий пуск двигателя.

Ребренды и аналоги

Аналоги смазочного материала:

RAVENOL SMO Synthetic Multi Oil 5W-30;
TOTAL Quartz Ineo HKS D 5W-30; .

А также другие с аналогичными спецификациями и допусками.

Nissan Wingroad 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Nissan Wingroad, 1999

Nissan Wingroad, 2002

Nissan Wingroad, 2001

Nissan Wingroad, 2004

Комментарии 84

Серьезный пробег.
Я уже года 3 езжу на петре. Все отлично

Лето отъездил на петроканаде полусинтетика 10в40, все xорошо, к зиме сменил на кастрол магнатек 5в30, поездил, не понравилось, после 6 тыщ сменил на петроканаду синтетику 5в30, полет нормальный. 500р литр.

Я на канаде и езжу сейчас. 2дня назад брал по 450р/л

Xорошее масло, цена приемлемая, продается не везде, в городе пару мест знаю, там и беру!

Заранее извиняюсь, за то что не читал все комменты.

По допускам: У японских производителей нет своего "фирменного" допуска, как например у Мерса: MB229.51, MB 229.3 или Ваговские :505.00, 507.00… и т.д…
у япов все допуска по классификации API: SN, SM.и т.д…
Допуска обновляются раз в несколько лет. Каждый раз требования к маслу все больше и больше.
Это я к тому что когда разрабатывался твой двигатель, не было еще крутяцких допусков типа ILSAC GF-5, которые прекрывают твой допуск.
Короче говоря на твой (и мой) движок (!если смотреть по !допуску!) хоть Лукойл лей. У него скорей всего тоже есть наш допуск.

По петро-канаде: НАФИГА?
Удивляюсь, когда люди заливают какие то странные масла. Есть мировые нефте-гиганты. Со своими скважинами.
Мотюль хорошее масло. Если денег на него жалко(мне тоже), лей что нибудь по-дешевле.
Масло Ниссан насколько я знаю, делает Тоталь.(не проверенная инфа). Тоталь кстати тоже хорошее масло!

И еще!
Motul Eco-nergy 5w-30 550р за литр — норм цена. Мотюль дорогой так как их масла настоящая синтетика. (не все конечно)
А настоящая синтетика стоит не дешево.

да я б не сказал, что петра странное и неизвестное масло.
Я просто заметил, что мотюль растёт в цене быстрее всех остальных масел. Всяко разно есть какой то "заменитель" мотюля. И не то что жалко денег…

ну мы владельцы япономобилей знаем много про слово "заменитель"))). Ты же какую нибудь качественную деталь не променяешь например на фебестовскую)))).
А что тогда это за масло? кто его делает(какой завод)? где?
А рост цен везде разный. Вот у меня например Visco ужасно выросло в цене.
Если денег не жалко, то лей мотюль. Масло действительно качественное.
Ну и все масла друг-другу заменители. особенно если смотреть по допускам)))
обрати внимание на популярные масла. Они не просто так популярность набирают.

читать про масло на их офф сайте не буду. Это сам понимаешь. ))) Я не говорю что петро-канада плохое масло. но и Лукойл такое же не плохое масло.
У тебя вообще какие требования к маслу?
допуски не в счет (для нас это не актуально). Это скорей к владельцам годовалых дизельных туарегов например…

ойлклаб я читал раньше. покуривал так скажем)))
В ссылке на ойл-клаб я так понимаю надо обратить на авторитетное мнение самого торкона? там же написано: "по вашему мнению" и "имеющимся в Oil-club лабораторно-исследовательским данным".
Может они и не тестили мотюль))) а может торкон его не любит. Я вот ЗИК не люблю, и ни кому его не советую. хотя масло не плохое)))
Про петру извини. не открывал ссылку. Верю что фирма хорошая. Может даже одна из лучших. Фэбест к примеру тоже классная фирма. А про Лукойл я молчу, они вообще в топе. Но почему то мы не согласны не на Лукойл, не на Фебест. ))))
А конкретные требования к маслу есть? Я например знаю одно очень "шииииикарное" масло. которое как минимум по одному параметру превосходит все остальные масла в несколько раз! Но себе залить не рискну. Потому что хрен его знает какие у этого масла другие параметры.
Короче не парься. лей Петру.

по фэбесту ну никак не соглашусь, детали это конторы даже не удовлетворительные, не говоря уже о хороших
Что за "шииииикарное" масло ты знаешь? :DDD

да я то понимаю что качества там никакого. просто у себя то на сайте они тоже красиво пишут.

Масло Windigo называется. Шииикарным его назвали сами представители, которые к нам заходили. Масло действительно впечатляет. но кроме одного его свойства больше особо ничего не известно. и если об этом не задумываться то можно его с удовольствием купить, так как оно производит огромное впечатление. да и допуска у него хорошие.))))

Заранее извиняюсь, за то что не читал все комменты.

Уважаемый. А кто сказал, что у Motul свои мощности по добыче нефти. Motul имеет только заводы по изготовлению масел. А Petro Canada как раз мировой ГИГАНТ, не побоюсь этого слова, по добыче нефти и производству ГСМ. Так, что Ваше не знание данного бренда не говорит о его ущербности. Скорей наоборот. :)

Масло PETRO-CANADA SUPREME 5W30

Канадская компания PETRO-CANADA позиционирует себя как производитель самых чистых в мире базовых масел. Используя уникальные технологии, она выпускает высококачественные смазочные материалы. В их числе PETRO-CANADA SUPREME 5W30 – моторное масло для бензиновых двигателей, о котором пойдет речь в этом обзоре.

Обзор цен и где купить

Стоимость на Яндекс.Маркете:

1 л – от 400 рублей;
4 л – от 1500 рублей.

Продается в различных специализированных магазинах, в интернет-магазинах Motoroil24, Carsteem, Exist и пр.

Как расшифровывается 5W30

Типичная всесезонная вязкость 5W30 больше характерна для синтетики, чем для полусинтетики. А потому обладание ею ставит героя этого обзора на одну ступеньку с лучшими смазочными материалами, предназначенными для применения круглый год.

Маркировка означает, что оптимальные вязкостные характеристики сохранятся в диапазоне от -35 до +30 градусов по Цельсию.

Автохимия Petro-Canada Моторное масло Supreme Synthetic 5W-30 - отзыв

Вот решил написать о моторном масле от фирмы Петро-Канада, а точнее об их синтетическом моторном масле с вязкостью 5W-30. Просто у производителя есть в линейке еще и полусинтетическое моторное масло с вязкостью 5W-30. Но полусинтетика в черной канистре и без надписи синтетик на этикетке.

Итак перейдем к самому маслу. Начал его заливать в свои машины я уже наверное лет так 5 назад. Сначала не знал про эту фирму и немного опасался их продукции. Но после пробы стал постоянно лить в движки своих "стальных коней". У фирмы много разных вариантов масел, с разными вязкостями и допусками. Мне же нужно было масло для азиатских двигателей. Для японца и корейца. Ну и обязательно с правильной вязкостью и нужными допусками. вот значит и выбрал я именно это моторное масло Петра-Канада Суприм Синтерик с вязкостью 5W-30. Все по мануалу.

Маслице представлено в серенькой канистре объемом 4 литра. Очень удобно то, что мало представлено именно в литрах, а не в американских кватрах. Бывают варианты фасовки 4 литра и 1 литр. я же себе постоянно брал 4-х литровые канистры. Мне этого объема масла как раз хватает для полной замены.

Выглядит канистра следующим образом. Такой пухленький шарик почти.

Спереди на канистре имеется этикетка с описанием названия масла, его вязкости и разными допусками. Указано применение для конкретных моторов. Также указан объем канистры.

На обратной стороны канистры присутствует еще одна наклейка с более подробным описанием параметров масла. Указаны более подробно допуски для разных автомобилей. Срок хранения масла, а он равен 5 годам. и еще немного нужной для потребителя информации. Вся эта информация представлена на русском языке соответственно. Перевел её для нас представитель в России, компания Петролюб.

С других сторон канистра выглядит следующим образом.

Вот кстати небольшим недостатком является то, что у канистры объемом 4 литра нет мерной шкалы. из-за этого не видно, сколько масла остается в канистре и сколько уже залито в мотор. На 1 литровых же канистрах мерная шкала есть.

У канистры довольно тоненький пластик. Но как говорят знающие люди, как только канистра у Петры стала плотной и качественной, то это скорее всего подделка. ))) Главное, что внутри этой канистры качественный продукт.

У канистры не так много степеней защиты от подделок.

Пробка у канистры обычная, без пломбы. Её можно просто открутить.

Но зато под пробкой, на горлышке канистры присутствует фирменная защитная пломба из фольги со специальным язычком для удобства раскупоривания.

Еще одной из степеней защиты является лазерное нанесение даты выпуска и партии масла. Находится оно в верхней части канистры. Выглядит следующим образом.

Дата у Петры читается в обратном порядке. В нашем случае дата розлива моторного масла 18 сентября 2019 года. Довольно свежее маслице. Как уже писал ранее срок годности при правильном хранении в заводской упаковке равен 5 годам.

Само моторное масло мне очень нравится своими параметрами, а точнее как на нем работает двигатель. Ну и цена у него не сильно большая. Плюс пока его не многие знают, не встречаются на него подделки. По крайней мере я не встречал. Но вы все равно старайтесь приобретать это масло в проверенных местах. а еще лучше у представителей фирмы в своем городе или регионе.

Лью уже это масло больше 120000 км пробега. Меняю его раз в 7-8000 км пробега. Движок просто шепчет. Масло от замены до замены не уходит сильно и не горит. Не приходится доливать. А если и придется немного долить, то можно купить 1 литровку на долив.

Так что можете присмотреться к этой фирме. Вы не будете разочарованы их продукцией. И цена тоже вас порадует. У них в ассортименте есть много разных типов масел под любые допуски и требования. Можно подобрать практически для любой марки автомобиля.

Автохимия Petro-Canada Моторное масло Supreme Synthetic 5W-30 - отзывы

Привет всем автолюбителям! Ни для кого не секрет, что выбор моторного масло напрямую влияет на работу и срок службы двигателя, поэтому к выбору жидкости нужно подходить серьёзно. Хочу рассказать о своём опыте. Передо мной стояла задача, сменить моторное масло в автомобиле Kia Cerato 2009(АКПП).

Смотрите также

12.09.2017 - 13:27

Американо. Исключительное качество для дизельных и бензиновых Ford.

В нашем автомобиле FORD впервые залит американский продукт, масло Motorcraft SAE 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil. Оно позиционируется как "оригинальное" фордовское масло, изготавливается в США, Канаде и Мексике.

10.04.2015 - 01:49

Как для своей цены масло достаточно неплохое (еще и всесезонное в принципе), но ресурс у него совсем небольшой

Купила я это масло потому что мне уже кровь из носу пора было менять масло,нам предстояла поездка, а из 5w-30 ничего не было вообще на месте. По Спецификации моей машинки (чистый японец - тойота Авенсис хетчбек 2000 г.в.

25.10.2019 - 11:47

Отличное качество из поднебесной.

Когда только купил машину, заливал в нее масла известных брендов, ездил и на Кастроле, и на Мобиле, Шелл тоже не обошел стороной естественно. Но со временем то на одну подделку нарвусь, то на другую, тут еще по ТВ увидел репортаж про то, как брали склад с контрафактным маслом местного разлива.

29.11.2018 - 18:44

Подробный обзор моторного масла Shell Helix после пробега 10000 км.

Мой опыт использования масла Shell начался после того, как я решил поменять оригинальное масло на что-нибудь лучше. Так как у меня в городе большая вероятность наткнутся на подделку, было принято решение заказать масло из Германии.

19.08.2021 - 07:19

Супер масло

Хочу поделиться недорогим моторным маслом под названием Dana. На сколько знаю, продукт на рынке масел в России новый (где-то 3 года) и говорю исходя чисто из личного опыта. Так как моторное масло новое в стране (есть кст и трансмиссия) цена на него не высокая.

29.07.2017 - 13:41

Премиальное дорогое масло для вашего "Мерседеса"

Время от времени двигатель моего Gelandewagen требует замены важнейшей составляющей для бесперебойной работы - моторного масла. Разумеется я переживаю за его здоровье и желаю. чтобы движущиеся части подвергались износу как можно меньше.

20.07.2019 - 14:35

Не хочешь переплачивать за моторное масло и быть уверенным в его качестве? Тогда это масло подойдет идеально! Отзыв человека, который знает рынок моторных масел изнутри.

Всем привет! Сегодня хочу поговорить о том, без чего не обойдется жизнь каждого автолюбителя - моторное масло. Общие сведения Производство - Eurol (Нидерланды). Выпускаемый объем - 1 и 4 л. Стоимость - за литр колеблется от 430 до 550, я покупала за 485р.

07.02.2019 - 05:03

Зачем платить больше?

Здравствуйте.Итак, имеем масло Lada Ultra,что же это за масло такое? Думаю многие узнают по форме тары что похожа на Роснефть, а так оно и есть. Раньше масло Лада было в таре Лукойла, но теперь Роснефть и масло соответственно Роснефть.

25.04.2020 - 12:08

Почему именно это масло ?? Как подобрать масло

Всем доброго времени суток. Сегодня хочу Вам кратко рассказать про моторное масло Areca F6003 5w-40 C3. Решил перейти на масло Areca ,до этого ездил на Liqui Moly Top tec 4200Моторное масло Areca с допуском 229.31 подходит для моего автомобиля Mersedes Vito 639 2007 года.