Петро канада 5w20 ойл клуб
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты:
- Наличные при самовывозе или доставке курьером. Специалист свяжется с вами в день доставки, чтобы уточнить время и заранее подготовить сдачу с любой купюры. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек.
- Безналичный расчет при самовывозе или оформлении в интернет-магазине: карты Visa и MasterCard. Чтобы оплатить покупку, система перенаправит вас на сервер системы ASSIST. Здесь нужно ввести номер карты, срок действия и имя держателя.
- Электронные системы при онлайн-заказе: PayPal, WebMoney и Яндекс.Деньги. Для совершения покупки система перенаправит вас на страницу платежного сервиса. Здесь необходимо заполнить форму по инструкции.
Экономьте время на получении заказа. В интернет-магазине доступно 4 варианта доставки:
Доставка курьером по России – отгрузка в течение 2 рабочих дней со дня
следующего за днем оплаты заказа. Стоимость доставки от 240 руб.
Доставка до склада транспортной компании в г. Москва - отгрузка в течение
2 рабочих дней со дня следующего за днем оплаты заказа.
Стоимость доставки при сумме заказа менее 5000 ₽ - 300 ₽, если более - бесплатно.
Форма выпуска и артикулы
- MOSYN52C12 PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-20 (бутыль) 1 л;
- MOSYN52C20 PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-20 (канистра) 5 л;
- MOSYN52DRM PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-20 (бочка) 205 л.
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 и фильтра
Всем привет!
Это мое первое Т/о на этой машине. Пробег уже 92 000+ км.
Хоть и прошлый хозяин менял масло перед самой продажей, но масло было залито явно не подходящее, а именно шел 5-30 не помню какой, но точно не той классификация которая нам нужно.
Очень много черпал инфы с интернета по поводу масла, фильтра масленого и остальных.
Итак начнем с масла: очень многие дилеры льют вязкость 5-40, ну или если повезет то 5-30 и в основном шелл.
По поводу производителя решает каждый сам, кому какой больше нравится, а вот по вязкости и классификации стоит задуматься. Как я выяснил в наш мотор изначально лучше всего подходит вязкость 5-20, так же допускается 5-30, но ни как не 5-40. Двигатель с проектирован очень не плохо, все внутренние зазоры подогнаны хорошо, да и плюс имеется муфта газораспределения смазка которой будет осуществляться лучше более жидким маслом. Соответственно на густых маслах двигатель работает более шумно, присутствуют звуки так называемого "дизеля".
Особенно это замечается на холодную, меня это конечно очень не устраивало т.к. я купил "иномарку" и хотел что бы было все классно=).
Классификация нам больше подходит по ILSAC GF-4 или GF-5
Мой выбор пал на мало Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 GF-5
Дальше был вопрос по масленому фильтру, именно на сиды (не знаю как на другие модели) дилеры ставят два вида фильтров: одни черного цвета и имеет больший размер, второй синего цвета и чуть меньше черного. в сети ходят слухи что черный явно лучше так как имеет большую площадь очистки масла. Может оно конечно и так, но изначально черный фильтр большего размера подразумевает установку на машины переиначиваемые и эксплуатируемые в европе т.к. машины для европы имеют увеличенный картер двигателя под объем масла в 6 литров и соответственно фильтр большего размера. А делается это всё для того что меж сервисный интервал замены масла с фильтром аж 30 000км.
Масло с вязкостью 5-20 все таки лучше менять по раньше, не катать по 15 000км в наших(суровых) условиях, поэтому свой выбор я остановил на синем фильтре меньшего размера (он как раз предназначен на наши двигатели), черный большой конечно будет не хуже, но и стоит он почти в два раза дороже, а если нет разницы зачем платить больше=)
Дальше вопрос встал о воздушном фильтре двигателя и салонном. Конечно есть оригинал который отлично подходит и все такое, но и стоимость оригинальных расходников на порядок дороже. На просторах драйва нашел хорошие аналоги по цене в два раза дешевле, при чем от оригинала ни чем особо не отличаются.
Долго думал салонный брать обычный или угольный…, в итоге взял обычный так как угольный лучше фильтрует от неприятных запахов, но хуже пропускает воздух, а зимой более влажно и думаю с угольных сильнее могут запотевать стекла.
Заказывал все в автодоке, там дешевле всего оказалось, вот артикулы:
-Масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 055223610130 или MOSYN52C16
-Фильтр масляный 2630035504 HYUNDAI/KIA
-Фильтр салонны GFCH008 ONNURI
-Фильтр воздушный GFAH085 ONNURI
-Кольцо сливной пробки 2151323001 HYUNDAI/KIA
По маслу могу сказать что изменения есть и в лучшую сторону) с утра холодный двигатель перестал издавать лишние звуки. Раньше на полу прогретом двигателе когда двигаешься слышно было стрекотание которое увеличивалось с увеличением оборотом, сейчас стрекот почти прошел, а на полностью прогретом двигателе не слышно ни чего, кроме приятного урчания сытой кошки=)
Не претендую на истину, просто делюсь своими впечатлениями.
Всем спасибо!
Преимущества и недостатки
Преимущества, предлагаемые PETRO-CANADA 5W20:
- исключительная устойчивость к тепловому окислению и образованию загрязнений в самых тяжелых нагрузках;
- отличная прокачка при низких температурах и повышенная защита от избыточного трения в холодную погоду;
- минимальное загущение, чем у обычных смазок, в результате лучше защита двигателя;
- меньшее испарение и угар, ниже потребности в подливании;
- снижение расхода горючего.
В общем, качественный лубрикант, который соответствует всем характеристикам, установленным производителем. Результаты лабораторных исследований и положительные отзывы подтверждают это.
Обзор цен и где купить
Стоимость ПетроКанада 5W20 на Яндекс.Маркете:
- 1 л – от 526 рублей;
- 5 л – от 2437 рублей.
Продается в специализированных торговых точках, крупных сетевых гипермаркетах, интернет-магазинах (Carsteem, Exist, Motoroil24и т.д.).
Одобрения, допуски, спецификации
Одобрено или лицензировано:
- API SP;
- API SP Resource Conserving;
- ILSAC GF-6A;
- General Motors GM dexos1™ Gen 2 D130EAAF024.
Отвечает требованиям:
- API SN, SN Resource Conserving, SN PLUS*;
- ILSAC GF-5*;
- Ford WSS-M2C960-A1.
Подходит для использования:
- Chrysler MS-6395.
Как расшифровывается 5W20
5W20 – маркировка для круглогодичных смазочных материалов. Означает, что оптимальные характеристики масла сохранятся от -35 до +20 градусов по шкале Цельсия.
Все о моторных маслах. Масло для двигателя
Подождите, у меня форд фокус, и я пришёл сюда просто узнать, какое масло самое лучшее! Может, поможете мне с выбором?
ВладимирВарвин: А если ещё и такое, то вообще супер:
Неожиданно, правда? Всё дело в том, что по большому счёту масло не бывает хорошим или плохим, оно бывает подходящим или неподходящим. Масло - это очень большой компромисс между абсолютно противоположными друг другу свойствами, и выиграть сразу во всём практически невозможно. Поэтому от предназначения, конструктива и условий работы мотора в большей степени зависит то, какое масло в него лучше залить. И с очень большой вероятностью наилучший компромисс всех качеств за вас уже нашёл производитель. Поэтому если вы вообще не знаете, что хотите, - берите книжку, читайте необходимый допуск и заливайте масло, которое им обладает. Если же хотите при этом сделать лучше двигателю, просто сократите межсервисный интервал. Не ошибётесь.
Если же вы знаете, что хотите, и знаете, что масло с допуском не даёт вам того, чего вы хотите, - это сильно упрощает задачу! Специально для этого я составил список масел на все случаи жизни, который вы можете увидеть ниже.
Ниже вы можете ознакомиться со списком масел, которые наилучшим образом решают определённые проблемы. Его схема такова: озвучивается проблема - называются характеристики масла, которые могут решить эту проблему - перечисляются масла, обладающие этими характеристиками. Думаю, всё достаточно просто и понятно.
Данный список является моим личным мнением, основанным на изучении многих материалов и лабораторных анализов. Повлиять на него можно - но только если будет конструктив .
Поэтому первый совет - сокращайте межсервисные пробеги. Если вы уже имели дело с данной проблемой, то 15 тысяч в вашем режиме - это, скорее всего, много. А если меняете раз в 10 тысяч, то и 10 тоже много. Если же вам хочется наибольшую чистоту именно от масла, то можно предложить следующие варианты:
Большинство масел с допуском MB 229.3 (кроме Mobil Super 3000 5w-40). Именно 229.3, а не 229.5
Большинство масел в вязкостях 0w-20 и 5w-20 с допуском ILSAC GF-5.
NGN - вся линейка масел с допусками ACEA A3/B4 и ILSAC GF-5
Valvoline/Neste - практически все, кроме рекомендованных Ford и Volvo (!)
Castrol Edge 0w-40
Mobil 1 x1 5w-30
Petro-Canada вся линейка
United Eco Elite вся линейка
ZIC X7 FE 0w-20/0w-30
ZIC X9 FE 5w-30
Но хочется повториться: проблема в загрязнении моторов, как правило, лежит не в масле, а в перепробегах. Если ваши межсервисные интервалы будут разумными, вам подойдёт любое масло. Если же поступать "строго как завещал дилер", то и вышеперечисленные масла могут вас не спасти от нагара в двигателе.
Решение: необходимо масло с более высоким щелочным числом (Total Base Number - TBN). Также желательно, чтобы его обеспечивали именно зольные детергенты (соединения кальция), а не беззольные (сункцинимид бора, например). Также хороший вклад в чистоту внесут эстеры.
Варианты:
Mobil 1 Fuel Economy 0w-30
Mobil 1 0w-40
Amsoil Signature Series вся линейка
Valvoline Synpower FE 0w-30
Бывает, что всего два из вышеперечисленных параметров уже заставляют двигатель работать тихо. Например, многие отзывались о тихой работе NGN Nord 5w-30 в двигателях Duratec HE. Кроме относительно высокой вязкости и эстеров в этом масле нет ничего, что может поспособствовать тишине, однако, судя по всему, больше ничего и не нужно - эти два пункта реально работают.
Варианты:
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 (1.6)
Mobil 1 Fuel Economy 0w-30 (1.6, 1.8, 2.0)
Hyundai/Kia Premium LF 5w-20 (1.6, 1.8, 2.0)
Hyundai/Kia Turbo Syn 5w-30 (1.8, 2.0)
NGN Nord 5w-30 (1.8, 2.0)
NGN Future 0w-20 (1.6, 1.8, 2.0)
Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-20/0w-30 (1.6, 1.8, 2.0)
Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5w-30 (1.8, 2.0)
Toyota 0w-20 (1.6, 1.8, 2.0)
ZIC X9 FE 5w-30 (1.6, 1.8, 2.0) Решение: нужны масла с более низким значением CCS при -30 градусах. Вообще, оригинальное Ford Formula F 5w-30 и Castrol E 5w-20 обладают хорошими низкотемпературными характеристиками, как и многие другие масла с допусками 913C/D и 948В. Поэтому если вам не хватает их низкотемпературных характеристик, то решение лежит только в маслах с индексом 0w. Т.е. 0w-20, 0w-30 и 0w-40.
Варианты:
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20
Mobil 1 Fuel Economy 0w-30
Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0w-20
Shell Helix Ultra 0w-20
Amsoil Signature Series 0w-20/0w-30
Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-20/0w-30
Lukoil Genesis Polar 0w-40
NGN Nord 5w-30
Вообще, износить любой фордовский мотор на штатном фордовском допуске очень сложно. Честно, лично я не видел ни одного такого двигателя с задранными вкладышами либо с неестесственно изношенной ШПГ. Поэтому если вы под "гонками" подразумеваете старты в отсечку со светофора, то даже не парьтесь, вам подойдёт любое масло. Технологии продвинулись вперёд, об опыте с М-8В на девятке давно пора забыть.
Решение: на износ влияет очень много вещей (притом, что если их все соблюсти, в обычном моторе вы от этого снизите износ от силы на 5%, а побочных эффектов будет достаточно). Во первых, моющие свойства - смотрите проблему №2. Во вторых, пакет присадок: замечено, что в большинстве моторов очень хорошо защищает пакет присадок под A3/B4 от Chevron Oronite (большинство продукции NGN, Ravenol HCS, Wolf Vitaltech 5w-40). Возможно, есть и ещё варианты. В третьих, устойчивость к сдвигу вязкости при высоких температурах. Этот параметр определяет HTHS масла. При одинаковой вязкости довольно часто он выше у того масла, у которого загустителя меньше. Нетрудно предположить, что его меньше в маслах, основанных на ПАО, т.к. они изначально обладают высоким индексом вязкости и хорошими низкотемпературными - их не нужно "догонять" до нужной кондиции.
Варианты:
Все NGN с заявленным допуском ACEA A3/B4 (даже если масло ему явно не соответствует по вязкости)
Mobil 1 AFE 0w-20
Mobil 1 FE 0w-30
Mobil 1 x1 5w-30
 | масло, SAE, 5w30, 5w40, 5w50, масло для двигателя, замена масла, мотор, масляный фильтр, выбор масла |
участника ivan.90
Хотя в нем 0.0% молибдена).
ivan.90 17 окт ября 2017 Alexey250780: WeellyTR
Топ-10 масел без актуальных допусков форд от WeellyTR (октябрь 2017 - обновление октябрь 2018).
Пришло время поменять и дополнить моё мнение о лучших маслах без допусков Ford. На рынке достаточно много одинаковых продуктов, цель топа – выбрать из них самые неодинаковые. Места, как обычно, не распределены – какое из них самое-самое топ – решать только вам.
- Lukoil Genesis Glidetech 5w-30
(1607016 – 5 л., 1539486 - 4 л., 1538772 - 1 л.)
Вы не поверите, но это аналог Castrol Professional E 5w-20 в вязкости 5w-30 в следствие того, что в нём применён аналогичный пакет присадок. Очень ресурсное масло, доказавшее в анализах свою способность работать долго и счастливо. Также может подойти вам в случае, если ваш двигатель по каким-то причинам не очень любит низковязкие масла (как ни странно, по отзывам это в основном двигатели 1.6). Очень хорошая особенность масла в том, что оно продаётся как в 5-литровых канистрах, так и в 4-х, что может быть интересно владельцам моторов 2.0, которые могут чередовать канистры при каждой замене. Также стоит отметить немаловажный момент, связанный с его доступностью – его очень легко купить, заправок Лукойл по стране - огромное количество. Минусы – с ходу даже сложно сказать… Отличный продукт!
- Татнефть Люкс 0w-30
(16018 - 4 л., 16017 - 1 л., 16019 - 10 л., 16020 - 20 л.)
А это наш новоиспечённый конкурент Genesis Glidetech! Пакет присадок аналогичный, но стоит масло намного дешевле - на момент написания четырёхлитровая канистра стоила 815 рублей. А самое интересное - судя по анализу на ойл-клубе (правда, на данный момент единственному), это масло жиже, чем Glidetech, и по вязкости оно равняется фордовским маслам 913D (у которых вязкость при 100 градусах ниже десятки). Получаем то, к чему форды привыкли, но под более интересным соусом и за более низкую цену. Минусы - на данный момент не хватает отзывов и анализов отработок, продукт проверен только в лаборатории.
Вы можете спросить, "а почему не 5w-30"? А зачем получать меньшее, если стоимость такая же?
- NGN Nord 5w-30
(5W30SMCFNORD4L либо V172085337 - 4 л.; 5W30SMCFNORD1L либо V172085638 - 1 л.)
Фанатизм поутих, появился анализ, показывающий, что это масло далеко не так хорошо, как его изначально пытались описывать. Однако не спешите отворачиваться! Это масло полностью на ПАО и эстерах, поэтому если вы увидите, как это масло течёт в замороженном состоянии, вы не сможете от него отказаться! В довесок вы станете членом большой и дружной семьи тех, кто это масло заливает уже давно. Это как в случае с субару: неважно, какого качества машина – если ты купил, то считай, ты в семье. + это очень неплохой вариант для изношенных моторов засчёт повышенной вязкости и эстеров, + вспомним прожарку в колбе, в результате которой норд не оставил отложений. Минус – низкий контроль качества NGN, в следствие чего гуляет вязкость и концентрация пакета от партии к партии (было замечено на других продуктах NGN). Но за такую цену другого масла полностью на ПАО и эстерах вы просто не найдёте.
- Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-20/0w-30/5w-20/5w-30
(MOSYN02C12 - 1 л) - 0w-20 (личная рекомендация)
(MOSYN03C12 - 1 л.) - 0w-30
(MOSYN52C16 - 4 л, MOSYN52C12 - 1 л.) - 5w-20
(MOSYN53C16 - 4 л, MOSYN53C12 - 1 л.) - 5w-30
Казалось бы, масел на пакете Afton стало неприлично много. Почему же всё таки я считаю петро-канаду до сих пор самым интересным вариантом? Потому что если для остальных масла на пакете Afton – это так, бюджетный продукт, то у Petro-Canada данная серия масел – флагманская для легковых авто. Соответственно, их фирменное базовое масло – лучше, чем у конкурентов, что проявляется в повышенной текучести при низких температурах, а также, как ни странно, в более высоких смазывающих свойствах (эти масла тише, чем, например, ZIC X7 FE). Очень рекомендую именно 0w-20, т.к. базовое масло канадцев проявляется во всей красе именно в этой вязкости. Минус - низкий ресурс.
- Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20
(3583004 - 4 л, 3583001 - 1 л.)
Лидер по экономичности в индустрии. Супер маловязкая база, невероятное количество молибдена (который не только снижает трение, но и как антиоксидант работает), невысокое количество ZDDP, полностью гидрокрекинговая база, которая, судя по параметрам, не раз указанных в различных анализах, - весьма качественная. Огромный индекс вязкости очень понравится водителям, часто эксплуатирующим машину в недогретом состоянии, и у которых просто нет времени её прогревать. Хороший вариант для того, чтобы выжать максимум из мотора – смазывающие свойства у этого масла попросту максимальные. Очень низкая вязкость холодной прокрутки при -35 – масло морозостойкое, несмотря на не лучшую температуру замерзания. Отличные моющие свойства. Вдовесок ко всему масло изготавливается и разливается только в Японии. Минусы - высокая стоимость, низкий ресурс, низкий заявленный срок годности, очень неудобная металлическая канистра.
- Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0w-20
(152043 / 152559 – 4 л., 152042 / 152560 – 1 л.)
Флагман мобила. Масло «всё в одном», побеждающее даже в тестах на износ на машинках трения. Оно умеет попросту ВСЁ: и экономить топливо, и тихо работать, и защищать от износа, и мыть двигатель, и обеспечивать потрясающий холодный запуск во всех его смыслах, и не замерзать даже в -50. Интереснейшее сочетание фирменного пакета присадок и нескольких базовых масел, в числе которых AN, заменяющий эстеры. Лучшее 0w-20 на Земле, лучшее масло мобила. Минус – самая высокая цена в линейке мобил, низкий ресурс.
- Shell Helix Ultra 0W-20
(550040603 – 1 л.)
Своё видение совладельца самого крупного предприятия по производству присадок, а именно – Infineum. В отличие от поделия Mobil, масло несколько более простое и менее технологичное, зато обладает большим ресурсом и более низкой ценой, а также сделано на GTL (базовое масло на основе природного газа), а не на гидрокрекинге. Сложно что-то определённое сказать про масло, но оно определённо очень качественное и стабильное по характеристикам от партии к партии – всё-таки шелл есть шелл. Минус – доступно только в литровых канистрах, но минус ли это?
- Mobil 1 FS 0w-40
(153692 – 4 л., 153691 - 1 л.)
Старый добрый мобил 0w-40, в котором мой любимый гидрокрекинг VISOM заменили на GTL. В довесок к нему традиционно примешиваются ПАО и эстеры в небольшом количестве. Масло с термоядерным набором пакета присадок против всего плохого за всё хорошее – моет оно просто безукоризненно, смазывает тоже хорошо. Также, как и NGN Nord, должно быть интересно владельцам изношенных двигателей. Минусы – высокая цена, высокая зольность.
- Amsoil Signature Series 0w-20/0w-30/5w-20/5w-30/10w-30
(ASMQT - 946 мл, ASM1G - 3,784 л.) - 0w-20
(ALMQT - 946 мл, ALM1G - 3,784 л.) - 5w-20
(ASLQT - 946 мл, ASL1G - 3,784 л.) - 5w-30
(AZOQT - 946 мл, AZO1G - 3,784 л.) - 0w-30
(ATMQT - 946 мл, ATM1G - 3,784 л.) - 10w-30
Задумано как масло, увеличивающее ваш межсервисный интервал чуть ли не вдвое. Причём у него всё есть для того, чтобы такие обещания не остались пустыми словами. Однако в буквальном смысле это понимать всё таки не стоит - условия у нас в России не подходят для того, чтобы масло в принципе катать 30 тысяч километров. Тем не менее Amsoil Signature Series всё равно есть что вам предложить. В масле очень много ПАО и эстеров, а пакет присадок наделяет его невероятными моющими свойствами. В сухом остатке получаем масло, обладающее огромным запасом моющих свойств, хорошо экономящее топливо и при этом очень устойчивое на угар. И при всём при этом оно действительно сбалансировано и хорошо работает во всех областях. Минус - стоит очень дорого, высокая зольность.
Все о моторных маслах. Масло для двигателя
Подождите, у меня форд фокус, и я пришёл сюда просто узнать, какое масло самое лучшее! Может, поможете мне с выбором?
ВладимирВарвин: А если ещё и такое, то вообще супер:
Неожиданно, правда? Всё дело в том, что по большому счёту масло не бывает хорошим или плохим, оно бывает подходящим или неподходящим. Масло - это очень большой компромисс между абсолютно противоположными друг другу свойствами, и выиграть сразу во всём практически невозможно. Поэтому от предназначения, конструктива и условий работы мотора в большей степени зависит то, какое масло в него лучше залить. И с очень большой вероятностью наилучший компромисс всех качеств за вас уже нашёл производитель. Поэтому если вы вообще не знаете, что хотите, - берите книжку, читайте необходимый допуск и заливайте масло, которое им обладает. Если же хотите при этом сделать лучше двигателю, просто сократите межсервисный интервал. Не ошибётесь.
Если же вы знаете, что хотите, и знаете, что масло с допуском не даёт вам того, чего вы хотите, - это сильно упрощает задачу! Специально для этого я составил список масел на все случаи жизни, который вы можете увидеть ниже.
Ниже вы можете ознакомиться со списком масел, которые наилучшим образом решают определённые проблемы. Его схема такова: озвучивается проблема - называются характеристики масла, которые могут решить эту проблему - перечисляются масла, обладающие этими характеристиками. Думаю, всё достаточно просто и понятно.
Данный список является моим личным мнением, основанным на изучении многих материалов и лабораторных анализов. Повлиять на него можно - но только если будет конструктив .
Поэтому первый совет - сокращайте межсервисные пробеги. Если вы уже имели дело с данной проблемой, то 15 тысяч в вашем режиме - это, скорее всего, много. А если меняете раз в 10 тысяч, то и 10 тоже много. Если же вам хочется наибольшую чистоту именно от масла, то можно предложить следующие варианты:
Большинство масел с допуском MB 229.3 (кроме Mobil Super 3000 5w-40). Именно 229.3, а не 229.5
Большинство масел в вязкостях 0w-20 и 5w-20 с допуском ILSAC GF-5.
NGN - вся линейка масел с допусками ACEA A3/B4 и ILSAC GF-5
Valvoline/Neste - практически все, кроме рекомендованных Ford и Volvo (!)
Castrol Edge 0w-40
Mobil 1 x1 5w-30
Petro-Canada вся линейка
United Eco Elite вся линейка
ZIC X7 FE 0w-20/0w-30
ZIC X9 FE 5w-30
Но хочется повториться: проблема в загрязнении моторов, как правило, лежит не в масле, а в перепробегах. Если ваши межсервисные интервалы будут разумными, вам подойдёт любое масло. Если же поступать "строго как завещал дилер", то и вышеперечисленные масла могут вас не спасти от нагара в двигателе.
Решение: необходимо масло с более высоким щелочным числом (Total Base Number - TBN). Также желательно, чтобы его обеспечивали именно зольные детергенты (соединения кальция), а не беззольные (сункцинимид бора, например). Также хороший вклад в чистоту внесут эстеры.
Варианты:
Mobil 1 Fuel Economy 0w-30
Mobil 1 0w-40
Amsoil Signature Series вся линейка
Valvoline Synpower FE 0w-30
Бывает, что всего два из вышеперечисленных параметров уже заставляют двигатель работать тихо. Например, многие отзывались о тихой работе NGN Nord 5w-30 в двигателях Duratec HE. Кроме относительно высокой вязкости и эстеров в этом масле нет ничего, что может поспособствовать тишине, однако, судя по всему, больше ничего и не нужно - эти два пункта реально работают.
Варианты:
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 (1.6)
Mobil 1 Fuel Economy 0w-30 (1.6, 1.8, 2.0)
Hyundai/Kia Premium LF 5w-20 (1.6, 1.8, 2.0)
Hyundai/Kia Turbo Syn 5w-30 (1.8, 2.0)
NGN Nord 5w-30 (1.8, 2.0)
NGN Future 0w-20 (1.6, 1.8, 2.0)
Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-20/0w-30 (1.6, 1.8, 2.0)
Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5w-30 (1.8, 2.0)
Toyota 0w-20 (1.6, 1.8, 2.0)
ZIC X9 FE 5w-30 (1.6, 1.8, 2.0) Решение: нужны масла с более низким значением CCS при -30 градусах. Вообще, оригинальное Ford Formula F 5w-30 и Castrol E 5w-20 обладают хорошими низкотемпературными характеристиками, как и многие другие масла с допусками 913C/D и 948В. Поэтому если вам не хватает их низкотемпературных характеристик, то решение лежит только в маслах с индексом 0w. Т.е. 0w-20, 0w-30 и 0w-40.
Варианты:
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20
Mobil 1 Fuel Economy 0w-30
Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0w-20
Shell Helix Ultra 0w-20
Amsoil Signature Series 0w-20/0w-30
Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-20/0w-30
Lukoil Genesis Polar 0w-40
NGN Nord 5w-30
Вообще, износить любой фордовский мотор на штатном фордовском допуске очень сложно. Честно, лично я не видел ни одного такого двигателя с задранными вкладышами либо с неестесственно изношенной ШПГ. Поэтому если вы под "гонками" подразумеваете старты в отсечку со светофора, то даже не парьтесь, вам подойдёт любое масло. Технологии продвинулись вперёд, об опыте с М-8В на девятке давно пора забыть.
Решение: на износ влияет очень много вещей (притом, что если их все соблюсти, в обычном моторе вы от этого снизите износ от силы на 5%, а побочных эффектов будет достаточно). Во первых, моющие свойства - смотрите проблему №2. Во вторых, пакет присадок: замечено, что в большинстве моторов очень хорошо защищает пакет присадок под A3/B4 от Chevron Oronite (большинство продукции NGN, Ravenol HCS, Wolf Vitaltech 5w-40). Возможно, есть и ещё варианты. В третьих, устойчивость к сдвигу вязкости при высоких температурах. Этот параметр определяет HTHS масла. При одинаковой вязкости довольно часто он выше у того масла, у которого загустителя меньше. Нетрудно предположить, что его меньше в маслах, основанных на ПАО, т.к. они изначально обладают высоким индексом вязкости и хорошими низкотемпературными - их не нужно "догонять" до нужной кондиции.
Варианты:
Все NGN с заявленным допуском ACEA A3/B4 (даже если масло ему явно не соответствует по вязкости)
Mobil 1 AFE 0w-20
Mobil 1 FE 0w-30
Mobil 1 x1 5w-30
Технические характеристики
| Параметр | Метод | Значение/единицы измерения |
|---|---|---|
| Плотность при 15 °C | D4052 | 0,845 кг/л |
| Цвет | D1500 | <3,0 |
| Температура вспышки в открытом тигле | D92 | 219 °C / 426 °F |
| Температура застывания | D5950 | -45 °C / -49 °F |
| Кинематическая вязкость при 40 °C | D445 | 45,3 сСт |
| Кинематическая вязкость при 100 °C | D445 | 8,4 сСт |
| Индекс вязкости | D2270 | 163 |
| Вязкость при холодном пуске | D5293 | 3500 сП при -30°C/-22°F |
| Предельная вязкость прокачивания | D4684 | 8500 cП при -35°C/-31°F |
| Летучесть (Noack) | D5800 | 10,0 % потерь |
| Сульфатная зола | D874 | 0,90 % массы |
| Сера | D4294 | 0,28 % массы |
| Фосфор | D4951 | 0,08 % массы |
| Щелочное число | D2896 | 8 мг КОН/г |
| Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига (HTHS) при 150 °C и 1E+06/с | D4683 | 2.6 сП |
Хваленая ПЕТРО-КАНАДА
На Петро-Канаде сижу уже больше 5 лет. PC 0-30 Duron взял нынче в Экзисте за 2450 канистра 4л. В магазинах аналогичная вязкость значительно дороже, да и продают попсу всякую. Логистика к нам в Стрежевой дорогая. Год назад это же масло стоило в Экзисте примерно 1800 руб. Пользовался и минералкой и синтетикой трёх марок РС на трёх разных моторах, все ведут себя одинаково - до 3-х тык уровень стоит на месте, потом начинает угорать, в следующие 3 тык подливаю примерно пол-литра.Вот что мне ответили канадцы на мой запрос об использовании этого масла:
Duron Synthetic 0W-30 is primarily a diesel engine oil nut does carry the API rating SM so is approved for vehicles 2004 or older. The vehicle referenced is 2006 – 2009 so it would require at least a SN type oil. For this reason I would recommend Petro-Canada Supreme or Petro-Canada Supreme Synthetic. The Supreme Synthetic does come in an SAE 0W-30 and would be a good choice of oil.
Видео
Инструкция по применению
Такая моторная синтетика полностью совместима со всеми другими синтетическими и обычными лубрикантами для автомобиля. Следует сверяться с руководством пользователя к транспортному средству для выбора соответствующего уровня вязкости.
Хваленая ПЕТРО-КАНАДА
ну! поздравляйте! повелся бля!
весь интернет расписан петроканада петроканада, знакомый залил в короллу - мне посоветовал, говорит нормальное масло. ничего особенного конечно но дешевенькое зато. ну думаю залью бляха муха, менять почаще буду, двигателю хорошо. а меняю всегда сам , никому не доверяю тут еще сливал мобил1 - петроканада на ощупь вообще окончательно другая - не знаю как описать грубее чтоли, мобил гуще и пальцы скользят, а петроканада как вода жидкая, ну думаю *** с ним, масло же другое, может и лучше. а начитался в инете - апи/шмапи - уё/моё, ну думаю щас движка вообще спасибо скажет. завел ничего особенного работает также, ну поменял и забыл. тут катаюсь вторую неделю, при холодном пуске раз лампочка загорелась, на следующий день на несколько уже секунд, прогазовался - прошло. тут на трассе еду до дома 130 км осталось, на обгон автобуса пошел тут раз резко мощность пропала смотрю на панель двигатель заглох я на встречную обочину тормоза вата, гидрача нет, чуть не убился ***** и встречную не убил на пежо каком-то семья ехала. сука, вышел из машины ноги трясутся, землю поцеловал, лежу на щебенке какой-то курю, люди останавливаются, один за плечо потрепал, брат, говорит, у тебя масло капает. ну туда сюда вызвонил пацанов оттащили меня домой в бокс потретьего ночи загнали, потом переосмыслил жизнь, свечку в церковь ставил бедным денег раздал всех обзвонил извинился, бухал потом, щас вот сегодня ходил разобрали двигатели вкладыши провернуло как-то интересно, позадирало всю поверхность вкладышев и их в шатуне самом крутило, шатуны на свалку колено задрано снимать коробку теперь точить вал, машину продавать. а вы тут сретесь, пацаны, петроканада! апи! сука поеду потом еще на станцию где масло разливают ********и всем понабиваю, может паленое просто, не знаю и знать не хочу! чуть на тот свет не отправился, лил же мобил себе нет решил сэкономить! такто вот *****, не ведитесь на рекламу!
тойота чайзер у меня, двушка, декабрь 97 года
Описания продукта
Синтетическое автомасло PETRO-CANADA 5W-20 – лучшее и самое передовое в линейке. Создано именно для обеспечения предельной смазки силовых агрегатов современных машин. Благодаря лучшей смазке и защите критических деталей, гарантируется длительный срок службы мотора и отдельных его компонентов.
Содержит основу, которая входит в число наичистейших базовых масел в мире. Процедура очистки масла HT Purity Process используется для удаления загрязняющих веществ, мешающих работе. Базовые масла свободны от примесей на 99,9%. Готовый продукт – максимально производителен.
В сочетании с новейшими присадочными технологиями такая смазка обеспечивает исключительную устойчивость к нагреву, текучесть при низких температурах и превосходную защиту двигателя от изнашивания и создания отложений в самых сложных условиях езды.
Моторное масло Petro-Canada SUPREME SYNTHETIC 5W-20
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты:
- Наличные при самовывозе или доставке курьером. Специалист свяжется с вами в день доставки, чтобы уточнить время и заранее подготовить сдачу с любой купюры. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек.
- Безналичный расчет при самовывозе или оформлении в интернет-магазине: карты Visa и MasterCard. Чтобы оплатить покупку, система перенаправит вас на сервер системы ASSIST. Здесь нужно ввести номер карты, срок действия и имя держателя.
- Электронные системы при онлайн-заказе: PayPal, WebMoney и Яндекс.Деньги. Для совершения покупки система перенаправит вас на страницу платежного сервиса. Здесь необходимо заполнить форму по инструкции.
Экономьте время на получении заказа. В интернет-магазине доступно 4 варианта доставки:
Доставка курьером по России – отгрузка в течение 2 рабочих дней со дня
следующего за днем оплаты заказа. Стоимость доставки от 240 руб.
Доставка до склада транспортной компании в г. Москва - отгрузка в течение
2 рабочих дней со дня следующего за днем оплаты заказа.
Стоимость доставки при сумме заказа менее 5000 ₽ - 300 ₽, если более - бесплатно.
Отзывы - моторное масло Petro-canada Supreme Synthetic 5W-30 4л
Современные масла по качеству все плюс минус одинаковые ( если не левак,конечно). Это масло выбрал потому что практически не встречаются случаи подделки,в отличии от более раскрученных брендов. При своевременной замене (7-7.5 ткм) не угорает,мотор без отложений. К покупке рекомендую.
Андрей 30 июля 2021
Общая оценка: 5
Тихая работа мотора. Даже не знал, что мотор моей машины Suzuki SX4 способен так тихо работать. До этого, на других маслах - Castrol, Idemitsu, мотор рычал и громыхал. Даже на холодном моторе с этим маслом звук работы мягче и тише.
Не обнаружил.
Долго рыл интернет в поиске альтернативы для моторного масла Idemitsu 5W30. Случайно увидел масло Petro-canada Supreme Synthetic 5W-30 с техническими характеристиками, полностью совпадающими с характеристиками Idemitsu Zepro Touring 5W-30, но с меньшей ценой. 5-литровая канистра Petro-canada стоит как 4-литровая канистра Idemitsu Zepro Touring.
Виктор 12 июня 2021
Общая оценка: 5
Цена, качество
Редкое масло
Отличное канадское масло, хороший комплект присадок, в интернете много тестов. При высоких нагрузках масло не горит. По цене супер, покупаю по 4 литра использую при покупке бонусы спасибо получается самая низкая цена, поэтому меняю масло каждые 6-7 тысяч км. До этого масло использовал идемитсу, но там появилось много подделок. Данного масло пока нет подделок
Василий 1 августа 2020
Общая оценка: 5
Цена. Допуски. Нет подделок. Брал за 1300
За текущую цену (2400) брать бы не стал. Двигатель работает громче на нем.
Для Kia Rio 3 купил это масло, начитавшись хвалебных отзывов на профильном форуме ойлклаб. После 8000 хочу уже поменять.
По пробегу могу сказать следующее, машина стала работать громче, чем на Ликви Молли СпешиалТек 5w30. По трассе на круизе при 125 расход около 7.5, что очень приемлемо. Двигатель быстро раскручивается, масло не угорает. В целом - хорошее масло, но громкое.
Отзывы
Эдуард, 28 лет
Петро Канада 5 в 20 – отличное масло, подходит по всем допускам. Несмотря на то, что не ПАО синтетика, а гидрокрекинг, качество отменное.
Василий, 35 лет
Довольно жидкое, зимой облегчает прокрутку. Зимой отличный вариант.
Даниил, 43 года
Петро Канада 5в20 использую 6 лет, менять на другое не собираюсь. Оценка – 10 из 10. Вязкостные и моющие свойства безупречны.
Ребренды и аналоги
Стопроцентных аналогов нет, поскольку компания применяет уникальные технологии. Похожие по свойствам автомасла есть у любых брендов. У них такая же вязкость и спецификации.
Область применения
Петро Канада 5W20 рекомендуется для любых погодных условий в бензиновых моторах; работающих на этаноле (до Е85); пропане и природном газе. Совместимо с новейшими системами контроля выбросов, турбокомпрессорами и бензиновыми силовыми агрегатами с непосредственным впрыском.
Одобрено производителями автомобилей Ford, Chrysler, GM, Opel.
Масло PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-20
Моторный лубрикант PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W20 от известного североамериканского производителя – это надежное качество по привлекательной цене.
Компания PETRO-CANADA занимается добычей и переработкой нефтепродуктов. А самое главное, использует собственные технологии, благодаря которым стопроцентных аналогов у продукции нет!
Читайте также: