Новосибирский клуб туристов парусников

Обновлено: 15.01.2025

mv1.jpg" alt="катамаран обское море регата" width="" height="" />

35-й Фестиваль туристов-парусников

"Обское море-2021"

10 - 17 июля

Новосибирский Клуб туристов-парусников берет свое начало с кружка туристов-парусников при Новосибирском городском Клубе туристов, организованный Анатолием Куликом в 1985 году.
В 1987 году активом этого кружка была проведена Первая регата на надувных разборных судах. Тогда на старт вышло три десятка судов из Новосибирска, Барнаула и Междуреченска. Популярность Регаты росла и последующие четыре года география участников расширилась до Мосвы, Ленинграда и Прибалтики. Потом настала Перестройка и туристам стало не до туризма. Регаты туристов-парусников на надувных судах перестали проводить даже в столичных городах Москве и Санкт-Петербурге, но . не у нас - на Обском море. Здесь по-прежнему собирались энтузиасты из нашего Западно-сибирского региона. Новосибирские туристы-парусники объединились в Клуб. Совершенствовались суда, оттачивалась техника, участники и организаторы набирались опыта. В 2008 году это были крупнейшие соревнования на постсоветском пространстве и их статус возрос до уровня Чемпионата России по парусному туризму!
Сегодня ситуация в стане существенно изменилась, популярность парусного туризма уже превышает доперестроечный уровень. Любителей проводить свой досуг и путешествовать на легких разборных парусниках становится всё больше, расширилась география и сегодня соревнования туристов-парусников проводятся во всех крупных городах России. Появились новые лидеры, новые суда - все вышло на совершенно новый уровень, парусный туризм признан спортом на государственном уровне. Новосибирцы по-прежнему не сдают своих позиций и являются лидерами в этом спорте, переживающем свое второе рождение и новый виток развития!
В этом году новосибирцы в 30-й раз будут проводить свою Регату, которая теперь называется Фестивалем туристов-парусников, в рамках которого в девятый раз будут встречать лучшие команды туристов-парусников России на Чемпионат страны. Оставаться лидерами всё сложнее, но . и всё престижнее! Независимо от того кто будет лучшим - мы всегда ждем этого праздника как дети Новый Год!

Архивы

mv2.jpg/v1/fill/w_94,h_94,al_c,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2/imgonline-com-ua-Transparent-backgr-z4xY.jpg" alt="imgonline-com-ua-Transparent-backgr-z4xY" width="" height="" />

Последние изменения

Адрес организации исключен из реестра ФНС Адреса, указанные при государственной регистрации в качестве места нахождения несколькими юридическими лицами

Добавлены сведения об ИНН учредителя Аньшаков Анатолий Степанович: 540805565838

Добавлены сведения об ИНН учредителя Помещиков Андрей Григорьевич : 540407269124

Добавлены сведения об ИНН учредителя Чередниченко Владимир Семенович: 540308720931

Адрес организации включен в реестр ФНС Адреса, указанные при государственной регистрации в качестве места нахождения несколькими юридическими лицами

Выписка из ЕГРЮЛ на 09.05.2014. Более ранние сведения из ЕГРЮЛ отсутствуют. Дата создания организации: 17.10.2002.

Отслеживать изменения Смотреть все (8)

ООО НКТП "Эльтерм"

Проверить наличие сведений о банкротстве организации в Едином федеральном ресурсе сведений о банкротстве (ЕФРСБ)?

Проверить на сегодня

Обеспечительные меры Информация о наличии обеспечительных мер на имущество не проверялась Проверить на сегодня Виды деятельности Сведения о видах деятельности отсутствуют. Налоговый орган Межрайонная инспекция ФНС России № 20 по Новосибирской области с 17 октября 2002 г. Контакты Телефон — Электронная почта — Сайт — По организации доступны исторические сведения (8 изменений). Следить за организацией Как это работает и зачем нужно? Актуально на 29.09.2021

В выписке из ЕГРЮЛ в качестве учредителей указано 6 физических лиц. Сведения о видах деятельности отсутствуют. В исторических сведениях доступно 8 записей об изменениях, последнее изменение датировано 6 октября 2018 г..

Организация состоит на учете в налоговом органе Межрайонная инспекция ФНС России № 20 по Новосибирской области с 17 октября 2002 г., присвоен КПП 540401001. Регистрационный номер в ФСС - 540900722454091.

Информации об участии ООО НКТП "Эльтерм" в тендерах не найдено. Данных об участии организации в арбитражных делах нет. < Свернуть

Лицензии

Сведения о лицензиях у организации отсутствуют.

Долги

Информация об исполнительных производствах в отношении ООО НКТП "Эльтерм" не найдена.

Новосибирский клуб туристов парусников

БагЕнтЁноК

НКТП запись закреплена

ЦАРЬ богентёнка

Нравится Показать список оценивших

НКТП запись закреплена

Нравится Показать список оценивших

НКТП запись закреплена

Нравится Показать список оценивших

Муся Гуся

Надёжность

Выявлено 14 фактов об организации:

Положительных Отрицательных Требующих внимания Уставный капитал ░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░ Дата регистрации ░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░ Реестр массовых адресов ░░░ ░ ░░░░░░░ Дисквалифицированные лица ░░░ ░ ░░░░░░░ Судебные дела ░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░

Парусные туристические семинары

Человек, не умеющий следовать заданному курсу, обречен на хождение по кругу. Объясняется это не его глупостью, а тем, что левый шаг человека длиннее правого на 0,1-0,4 мм, и, ступая, по его мнению, прямо, путешественник все более уклоняется вправо, рано или поздно возвращаясь в исходную точку своего маршрута. Так он и будет бродить по периметру круга диаметром 3,5 км, никуда не приближаясь, пока не научится выдерживать заданное направление.
Показать полностью.

Кстати, подобные «круговые» блуждания на природе случаются довольно часто, рождая многочисленные мистические рассказы и истории о том, что кто-то когда-то не мог сойти с одного заколдованного места… По этому поводу даже присказка есть – «леший крутит». А крутит не леший, крутит асимметрия нижних конечностей и отсутствие элементарных навыков «прямохождения».

Проще всего избежать бега по кругу тем, кто имеет компас. Достигается это следующим образом. Когда с помощью карты или импровизированного плана местности определено направление движения, надо расположенный горизонтально компас поднести ближе к глазам, совместить поворотом компаса вокруг своей оси северный конец стрелки с нулевой отметкой на шкале и, вращая, установить визирное кольцо возле цифр на шкале, обозначающих курс. Затем, сквозь совмещенные целик и мушку наблюдая местность, заметить в направлении движения какой-нибудь ориентир – скалу, отдельное дерево и пр.

В самодельном компасе, где отсутствует визирное кольцо, мушку и целик можно изготовить, воткнув в кору с противоположных сторон шкалы две тонкие веточки. В некоторых случаях для облегчения ориентировки отсутствующую градусную шкалу можно заменить циферблатом ручных часов. Для этого цифру «12» следует принять за 0°. Тогда каждый час будет равен 30°. В таком случае шесть часов будут соответствовать югу, три – востоку, девять – западу.

Расстояние до ориентира может быть различным и диктуется условиями местности. Если ориентир располагается в пределах прямой видимости, то удаленность его можно увеличивать до 2-3 км, а в исключительных случаях и более. Если приходится двигаться в пустолесье или в условиях ограниченной видимости, то расстояние до ориентира надо уменьшить до сотен и даже десятков метров.

Когда передвигается группа, то контроль движения ведут открывающий походную колонну человек и замыкающий ее. Первый прокладывает путь по компасу, последний, опять-таки с помощью компаса, корректирует его, так как при движении сзади легко сопоставлять линию курса с линией двигающейся колонны, легко заметить даже самые незначительные отклонения и ошибки. Если группа малочисленна, ее на безопасных участках целесообразно слегка растягивать, увеличивая интервалы между людьми. С той же целью в малых группах можно высылать вперед штурмана с компасом, корректировать его путь, догонять его и снова высылать вперед для прокладки очередного участка пути.

При движении на лыжах можно сверять курс методом обратной засечки, контролируя направление по уже пройденному пути, то есть мысленно продолжая прямую линию оставленной сзади лыжни и сверяя ее с данными компаса. Летом с той же целью можно помечать свой маршрут, оставляя за собой вбитые в землю колышки, ветки и другие заметные ориентиры, по которым, оглянувшись назад, можно сверить курс. Этот способ и называется «провешиванием» пути. Существуют и другие подробно описанные в специальной туристической литературе инструментальные способы выдерживания направления.

Усложняют задачу потерпевших встретившиеся на пути непреодолимые препятствия – озера, болота, непроходимые завалы и заросли. Если местность открытая, то на противоположной стороне препятствия замечается стоящий на линии курса заметный ориентир. Теперь достаточно дойти до него в обход препятствия и, взяв азимут на следующий ориентир, продолжить путь. Препятствие, встретившееся на пути по закрытой местности, следует обходить «вслепую», по компасу. Для этого надо взять курс, перпендикулярный к ранее избранному, и пройти некоторое расстояние, подсчитывая при этом шаги. Когда пройденное расстояние будет достаточным для обхода препятствия, надо вернуться на прежний курс.

Продолжая подсчет шагов, пройти расстояние, примерно равное длине препятствия, снова сделать поворот на 90°, но уже в другую сторону, то есть к препятствию, и пройти расстояние, равное подсчитанному ранее. В итоге человек вновь окажется на нитке маршрута, но уже по другую сторону от препятствия. Если человек промахнулся и повернул раньше, чем следовало, надо, наткнувшись на препятствие, повторить маневр, то есть развернуться на 90° или вернуться назад, в последнюю точку поворота, и продолжить путь. Чтобы не сбиться в подсчете шагов и поворотах, желательно на ходу вычерчивать небольшой план, где обозначать расстояние и повороты.

Много сложнее приходится потерпевшим бедствие при отсутствии компаса. В этом случае точность выдерживания курса не будет превышать нескольких десятков градусов. Но и за них имеет смысл бороться. Если человек идет наугад, не контролируя свое движение, он неизбежно будет все больше отклоняться от заданного курса и, постепенно замкнув круг, выйдет на собственные следы. Объясняется это, как я уже упоминал, несимметричностью нижних конечностей у человека, попросту говоря, разной длиной ног. Отсюда размер шага левой и правой ноги тоже различен. Хоть и кажется человеку, что он идет абсолютно прямо, на самом деле он нередко описывает в правую сторону плавную дугу, переходящую в замкнутый круг.

Поэтому при отсутствии компаса, определив по солнцу или местным приметам стороны света, необходимо обратить внимание на направление движения облаков или запомнить, в какую щеку дует ветер, конечно, если погода устойчива. Изменение направления ветра или бега облаков в небе сигнализирует о том, что человек сбился с курса. Чтобы легче было соблюдать движение, идущий сзади должен контролировать направление группы, исправляя «рысканья» в ту или иную сторону. С той же целью все встретившиеся на пути небольшие препятствия – деревья, кусты, завалы и пр. – надо обходить поочередно то с правой, то с левой стороны.

Легче всего использовать солнечный или лунный «компас», наблюдая за углом между заданным курсом и тенью, отбрасываемой деревьями, кустами или самим человеком. При этом следует помнить, что небесные светила (кроме Полярной звезды) смещаются каждый час на 15°. Отсюда каждый час надо изменять свой курс на 15°. Если этого не сделать, то, следуя за солнцем или луной, можно отклониться от первоначального маршрута на 180°. Чтобы определить величину, на которую следует скорректировать курс, надо вытянуть прямо перед собой руку и развести под прямым углом большой и указательный пальцы. Расстояние между ними как раз и составит величину 15°.

В некоторых случаях (в пустыне, тундре, на льду) можно выдерживать направление по застругам и барханам, точнее, по углу между избранным курсом и их плоскостью. Барханы и заструги наметаются ветром и поэтому имеют повторяемую форму, ряды их параллельны друг другу. Такую же помощь потерпевшим могут оказать «флажковые» деревья, растущие на открытых пространствах. Наклон их в ту или иную сторону, конфигурация кроны – с одной стороны густая, пышная, вытянутая, с другой очень скудная, иногда полностью отсутствующая – определяются направлением господствующих ветров. Отсюда вид «флажковых» деревьев – величина постоянная, повторяющаяся от дерева к дереву на протяжении десятков километров.

Краткая справка

Виды деятельности организации не указаны. Организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ НАУЧНОЕ И КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ЭЛЬТЕРМ" присвоены ИНН 5404199180, ОГРН 1025401484217.

Организация ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ НАУЧНОЕ И КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ЭЛЬТЕРМ" ликвидирована 25 июня 2007 г. Причина: ПРЕКРАЩЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЮРИДИЧЕСКОГО ЛИЦА В СВЯЗИ С ИСКЛЮЧЕНИЕМ ИЗ ЕГРЮЛ НА ОСНОВАНИИ П.2 СТ.21.1 ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА ОТ 08.08.2001 №129-ФЗ.

Телефон, адрес электронной почты, адрес официального сайта и другие контактные данные ООО НКТП "Эльтерм" отсутствуют в ЕГРЮЛ и могут быть добавлены представителем организации.

Судебные дела

Информация об участии организации в судебных делах отсутствует.

Новосибирский клуб туристов парусников

Чужой компьютер

Прогулки под парусом | Новосибирск | Бердск

вернуться к странице

Все записи 427

Прогулки под парусом | Новосибирск | Бердск запись закреплена

Нравится Показать список оценивших

Прогулки под парусом | Новосибирск | Бердск запись закреплена

Сергей Гаваровский

Видео недоступно

Новый вид спорта от поляков

3 761 просмотр

Нравится Показать список оценивших

Прогулки под парусом | Новосибирск | Бердск запись закреплена

Контрагент РОО "НКТП"

Статус организации: ликвидирована (прекращение деятельности общественного объединения в качестве юридического лица по решению суда на основании ст.29 Федерального закона от 19.05.1995 №82-ФЗ "Об общественных объединениях")

Организация ликвидирована 27.07.2011.

Чем занимается организация, виды деятельности

Основной вид деятельности организации: Деятельность прочих общественных организаций, не включенных в другие группировки (код по ОКВЭД 91.33).

Где находится РОО "НКТП", юридический адрес

По данному адресу также числятся следующие организации (включая ликвидированные):

Кто владелец (учредитель) организации

Учредителями РОО "НКТП" являются:

Учредители	с какой даты
Кулик Анатолий Павлович (ИНН: 540808040109)	11.06.2008
Ильина Олеся Васильевна (ИНН: 540860324801)	11.06.2008
Зидаин Андрей Александрович (ИНН: 544505613728)	11.06.2008
Сорокин Николай Борисович (ИНН: 540537935216)	11.06.2008
Березкн Станислав Евгеньевич (ИНН: 540117433990)	11.06.2008
Киселев Олег Сергеевич (ИНН: 540805157243)	11.06.2008

Кто руководит РОО "НКТП"

Руководителем организации (лицом, имеющем право без доверенности действовать от имени юридического лица) является председатель Кулик Анатолий Павлович (ИНН: 540808040109).

Также Кулик Анатолий Павлович является учредителем ООО "КУЛИК".

Кем руководит и владеет организация (числится учредителем)

РОО "НКТП" не значится учредителем каких-либо российских юридических лиц.

Финансы организации

Организация не применяет специальных режимов налогообложения (находится на общем режиме).

Лица, связанные с РОО "НКТП"

На основе данных единого государственного реестра юридических лиц прослеживаются следующие взаимосвязи лиц, имеющих прямое или косвенное отношение к организации:

Кулик Анатолий Павлович
(руководитель, учредитель)
Ильина Олеся Васильевна
(учредитель)
Зидаин Андрей Александрович
(учредитель)
Сорокин Николай Борисович
(учредитель)
Березкн Станислав Евгеньевич
(учредитель)
Киселев Олег Сергеевич
(учредитель)

Воробьев Виктор Петрович
(руководитель, учредитель ООО "АЗИЯ")
Кондрахин Максим Алексеевич
(руководитель ООО "КУЛИК")
Гаук Оксана Алевтиновна
(учредитель ООО "ГРАЦИЯ")
(управляющая организация ЗАО " НЛК")
Кулик Василиса Анатольевна
(руководитель до 28.06.2019, учредитель до 01.01.2021 ООО "КУЛИК") (ликвидир. 23.09.2020)
(ЗАО " НЛК" - учредитель)
Белоруков Александр Владимирович
(учредитель до 31.12.2020 ООО "СВИНОВОДЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС")

Последние изменения в ЕГРЮЛ

27.07.2011. Внесение сведений об учете в налоговом органе.
19.01.2010. Внесение сведений о регистрации в ПФ РФ.
04.12.2009. Внесение сведений о регистрации в ПФ РФ.
23.09.2008. Внесение сведений о регистрации в ФСС РФ.
04.09.2008. Внесение сведений о регистрации в ФСС РФ.
06.08.2008. Внесение сведений об учете в налоговом органе.
08.07.2008. Внесение сведений об учете в налоговом органе.
02.07.2008. Исправление ошибок, допущенных заявителем.
01.07.2008. Внесение сведений о регистрации в ФСС РФ.
24.06.2008. Внесение сведений о регистрации в ПФ РФ.

Источники информации

Представленные на этой странице данные получены из официальных источников: Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ), Государственного информационного ресурса бухгалтерской отчетности (ГИР БО), с сайта Федеральной налоговой службы (ФНС), Минфина и Росстата. Указанные данные подлежат опубликованию в соответствии с законодательством РФ.

Обработка информации

Разработкой программного обеспечения и обработкой информации занимается ООО "Профсофт" (ИНН 3906992381). Используется информация только из официальных открытых источников. Если вы заметили ошибку или некорректную информацию, пожалуйста, свяжитесь с разработчиком.

Связи

Актуальные Исторические Все

Выявлены 4 действующие и 210 ликвидированных связанных организаций

По учредителю

Выявлено 12 действующих и 13 ликвидированных связанных организаций

Выявлено 16 действующих и 223 ликвидированные связанные организации

По учредителю

Финансы

Сведения о финансовых показателях организации отсутствуют.

Филиалы и представительства

Сведения о филиалах и представительствах ООО НКТП "Эльтерм" отсутствуют.

Три великих озера под парусом

До старта кругосветного парусного путешествия ещё есть несколько лет. По мере сил и возможностей готовимся.

Да ещё решили, что семинары и тренинги для клиентов в офисах проводить больше не интересно. На автомобилях по Монголии, на лошадях по Алтаю, на рафте по Катуни, пешком по Крыму, в Амстердаме на барже - всяко было.

Но только под ПАРУСОМ можно охватить всю Планету, выйти за границы (в том числе и физические) привычного мира.
Первый движитель на Планете, который позволил человеку выйти на новый уровень эволюции - пересечь Океан.
Вот мы и решили осваивать парус.

Начали с обучения яхтенному ремеслу в парусной школе, специально выбрали декабрь в Эгейском море - для обучения, а не для загара. Спасибо школе GoSailing, нашему любимому капитану Ирине Фёдоровой, всем курсантам, с кем мы провели две незабываемые недели в декабре 2011 года и, конечно, лодке "Anouk".

Если вы живёте на берегу тёплого моря, всё достаточно просто - обзаводитесь парусной лодкой и ходите в своё удовольствие.

А как быть в России?
Тёплых морей недостаток, сезон короткий, в дальние марины не налетаешься. Особенно сегодня.
А страна большая, водоёмов, достойных паруса, много, побывать хочется везде.

Рассматривали вариант покупки "микрика", трейлерной яхточки, но отказались от него: 3 - 4 человека максимум для более-менее продолжительного похода, ограничения с подъездами к водоёмам, хранить, опять же, где-то надо, ремонтная база нужна…

Остановили свой выбор на туристическом "крейсере", на лодке, обладающей безусловными и очень важными для наших просторов преимуществами - МОБИЛЬНОСТЬЮ и компактностью при хранении.

Имя нашего парусника - "TERRA LIBERA" - появилось ещё в 2002 году, так что ломать голову над тем, как назвать яхту, не пришлось.
Все описываемые ниже путешествия совершены на этой лодке.

Первая сборка, первый спуск на воду и наш парусный дебют состоялись на Балхаше.
Про это великое озеро наша первая история.

Оба раза, что нам довелось побывать на Балхаше, мы добирались до места старта на автомобиле. Ехали в Казахстан со стороны Урала, через Курган - Петухово, дальше на Петропавловск - Кокчетав - Астану - Караганду - Балхаш - Приозёрск.
Дороги по России вы знаете, описывать не буду, по Казахстану от границы до Астаны от "3+"до "4-", от Астаны до Приозерска стабильно "5", местами «с плюсом». На границе проблем обычно никаких, время ожидания сильно зависит от текущих условий, у нас процедура прохождения таможни ни разу не заняла более полутора часов.

Обязательно покупайте местную автомобильную страховку на границе - стоит две-три сотни рублей (в зависимости от сроков пребывания), а экономит массу времени, нервов и денег. Начинают тормозить на первом же посту, километрах в 20-ти от границы.
"Гаишников" в Казахстане на трассах много, они "злые", все с радарами, следите за ограничениями скорости, почти везде, где есть знак, есть "гаец" с радаром. Распространена практика контролировать скорость с автомашины на встречных курсах. И помните, что в Казахстане нет "бонусных" 20 км/час.
Договариваться можно, но жадные.

Полезно иметь с собой какой-нибудь документ, подтверждающий ваш "особый статус" - удостоверение главного специалиста Минздрава, рекомендательное письмо организаторов регаты, пенсионное удостоверение сотрудника правоохранительных органов - всё может пригодиться. "Восток - дело тонкое", принадлежность к "власти" здесь уважается. И обязательно разговаривайте - беседа ценится на Востоке очень высоко.
Нам в оба путешествия удалось обойтись без дополнительных финансовых затрат, но останавливаться и разговаривать приходилось часто.

Придорожная инфраструктура развита, есть, где переночевать и перекусить. В местных "кафе" готовят, как правило, очень вкусно, еда "живая", особенно в тех, что отдельно стоят на пустынной трассе в степи. Цены, по сравнению с российскими, гуманные (лето 2014).
Топливо прошлым летом стоило примерно на 25% дешевле, чем в России.

Местом нашего стапеля, старта и финиша был город Приозёрск. В «советское» время – база ПРО, закрытый город, режимный объект. Сегодня территория выживает, как может.
Местные власти и жители с 2006 года принимают международные парусные регаты «Кубок Балхаша», которые проводятся экосоюзом «Табигат». В 2014 году здесь проходил Чемпионат Мира по версии МАРИНС.

Балхаш – идеальный водоём для хождения под парусом. Сильные стабильные ветра, продолжительный сезон (май – сентябрь), простор и возможность выбора маршрутов на любой вкус, срок пребывания, уровень мастерства, неограниченное количество стоянок, малонаселённые берега, тёплая вода, солнце и рыбалка, рыбалка, рыбалка…

О воде нужно сказать особо. Она удивительного бирюзового цвета. Половина озера солёная, половина пресная. И хотя Балхаш называют озером, он больше похож на море - едешь-едешь часами вдоль берега. Это и есть остатки древнего моря.

Здесь всё время солнце и ветер, что прекрасно для парусных путешествий. Погода может измениться быстро, за неделю регаты пережили и шторм – один из 60-ти километровых этапов шли при встречном ветре и метровой волне, и почти полный штиль, при котором отрабатывали навыки «движения на малых скоростях». Пригодились дополнительные паруса, было во что «собрать ветер». На финальном этапе благодаря новому генакеру, выросшему мастерству команды и удаче обошли конкурентов и завоевали «бронзу» в своём классе.

Озеро не глубокое, быстро прогревается, очень комфортно для купания. Хорош отдых с детьми, много мест с длинными пляжами и отмелями вдоль берега.

Местные жители рассказывали нам, что в воде растворена "вся таблица Менделеева". Можно много времени проводить в воде, на солнце и на ветру, но кожа не сохнет, косметика не нужна, кожа чувствует себя великолепно. Мы всегда возвращаемся с Балхаша очень красивые.
При этом нужно помнить о солнцезащитном креме и лёгкой светлой одежде с длинными рукавами – «белое солнце пустыни» - это и про Балхаш тоже. И ещё обязательно берите хорошие солнцезащитные очки.

Про рыбалку отдельный разговор - судак, жерех, сом – ловим и готовим их в разных видах.

Люди, которые принимали нас, очень доброжелательны, очень любят своё озеро, гордятся им. С удовольствием рассказывают, ждут в гости, помогают.

Растительность не богатая, но когда мы увидели поле зацветших маков, мы оценили красоту местной природы.

Есть в этом озере загадка, оно манит и завораживает, и хоть дорога сюда не близкая, побывав однажды, хочется приезжать снова и снова.

КРУГОСВЕТЧИКИ. ОБСКОЕ МОРЕ

Вторым номером нашего летнего парусного тура стало Новосибирское водохранилище – «вотчина» Новосибирского Клуба Туристов-Парусников. Клуб легендарный, как и люди, которые уже почти тридцать лет ежегодно проводят парусный Фестиваль «Обское море».

База расположена в яхтклубе «Чкаловец», где можно собрать катамаран, оставить автомобиль на время регаты, переночевать при необходимости в палатке. Только мошка здесь злая и лучше сразу уходить «на острова».

Морем водохранилище называют не для красного словца – условия плавания вполне морские. Шквалы налетают стремительно, поломанные мачты и порванные паруса не редкость.
Для меня Обское море стало ещё и местом рождения и «выращивания» Мечты. Ведь отсюда в прямом смысле «протоптана» дорога в Океан. Здесь Палыч (как с уважением называют Анатолия Кулика друзья и коллеги) строит и испытывает свои «кораблики», отсюда отправляется в океанские плавания, сюда возвращается из Океана.

Обское море потрясло скоростью перемены погоды. Только что была невыносимая жара, пока собирали катамаран, купались непрерывно, и вот на горизонте появилась туча. За двадцать минут всё изменилось до неузнаваемости - горизонтальный ветер неимоверной силы, град с голубиное яйцо. Ветер дул не порывами, а шёл сплошной стеной, гудел, всё время усиливаясь. Через несколько минут весь берег уже был залит водой, пришлось даже отогнать машину. Пару катеров выкинуло на берег, в городе повалило много деревьев…

Свежесваренную солянку спасло только грамотное расположение лагеря – мы обосновались за металлическим сарайчиком, местом хранения парусов и прочего яхтенного походного скарба, который закрывал нас о ветра. Пока команда сберегала кухню и накрытый к обеду стол, мне пришлось минут двадцать вместе с Палычем провести под его новым судном, вцепившись в трубы каркаса и рискуя взлететь – тримаран норовил превратиться в дельтаплан…
Через полтора часа всё стихло. Солянка не пострадала, даже остыть сильно не успела.

Обское море славится своей непредсказуемостью, серьёзными условиями плавания. Даёт возможность испытать себя на мужество, терпение, профессионализм и разного рода умения ходить под парусом в экстремальных условиях.

За 6 дней Фестиваля проводится множество разных соревнований в рамках Чемпионата России – есть возможность испытать себя, команду и судно и в гонках по треугольникам, и в туристической полосе препятствий и в гонках вокруг островов.

Маршрутная крейсерская гонка 120 км - это особые впечатления, особый рассказ.
На Балхаше в 2014 году 100 километровый этап все экипажи прошли засветло – помог сильный попутный ветер. Особо страстные, такие, как чемпион мира в своём классе Дима Ан из Алматы на рыжем «Джинджере» разгонялись до 40 км/час.

На Обском ситуация иная – 60 км в одну сторону, разворот и в обратный путь. Сутки минимум, вторая часть гонки проходит ночью.
Тишина, свежий попутный ветер, яркие звёзды над головой и огромная луна.
В темноте угадываются контуры парусов наших друзей-соперников, лодки выглядят, как пиратские корабли из книг, прочитанных в детстве…
Кажется, что душа открывается навстречу этой природе полностью.

Единственное, что серьёзно портит впечатление от водохранилища и чудесной природы, это отсутствие рыбалки. Досадно, что вся рыба заражена паразитами, очень больно видеть плавающую у поверхности, гибнущую рыбу.

ЖИЗНЬ В МЕЧТЕ. АЛТЫН КЁЛЬ

Телецкое озеро, как и Алтай - из тех мест, которые обязательно надо повидать в этой жизни.

Мы впервые познакомились с Золотым Озером в 2005, но с борта быстроходного катера увидеть его невозможно. И только пройдя по озеру под парусом, смогли насладиться общением с ним.
Наше плавание называлось "Жизнь в Мечте" - нам удалось каждый из семи дней путешествия прожить в Мечте одного из членов команды и в нашей совместной Мечте.

Люди в "аквариумах" (под прозрачными колпаками моторных катеров) нам завидовали.

А хочется, что бы над озером поднимались паруса.

У каждого, кто решится на плавание по Золотому озеру, будет отличный шанс "посоревноваться" с самим собой.
Телецкое - не самое подходящее место для "парусного спорта". Ветра непостоянные и разнонаправленные в пределах нескольких сот метров - из каждого ущелья свой ветер.
Вода всегда холодная, дожди регулярные, мест для высадки на берег не много, но зато какие!
Всё это даёт возможность освоить практику движения "на малых скоростях", насладиться общением с заповедной территорией и с одним из величайших озёр Планеты.

Не полюбить это озеро невозможно. Оно притягивает своей удивительной силой, загадочностью, мощью, чистотой, самобытностью, древностью… Озеро и окружающие его горы, поросшие кедром – это целый мир, местные жители так и говорят: «страна Телецкого озера».
Вокруг него много историй и легенд, оно само – легенда.

Мы и о парусе-то задумались во многом благодаря Телецкому – жить здесь по два – три месяца в году и не ходить под парусом – это не правильно…
Когда впервые вышли на «TERRA LIBERA» в плавание, оказалось, что озера мы раньше и не видели. Прочувствовать, полюбить, понять эту «страну» можно только двигаясь неспешно. Восторг, наслаждение, спокойствие, радость, удивление - время как будто останавливается, приходит новое видение и понимание происходящего. Ты начинаешь чувствовать озеро, становишься частью этой дикой прекрасной природы. А уж сюрпризов у Телецкого озера достаточно.

За каждый поворотом, в каждом ущелье свой ветер - только что шли в крутой бейдевинд и вдруг наступает полный штиль… Без подвесного мотора по Телецкому можно ходить, но двигатель желателен – он иногда сильно выручает.

Путешествие под парусом позволяет остановиться там, где хочется (туристический катамаран с осадкой в 40 см! идеален для этих скалистых берегов), рассмотреть все очень близко, полюбить это озеро, наполниться его чистотой и силой.

Воду из озера можно и нужно пить - настолько она чиста и вкусна, но скорость, с которой увеличивается количество моторных катеров, вызывает тревогу.

Парусное судно - это ещё и экологический вид транспорта.
Путешествие под парусом возвращает человека к его первозданной природе. Он начинает уважать и чувствовать силу ветра, он, как насекомое, начинает ощущать приближение грозы, урагана, принимать меры предосторожности, прятаться.

По берегам озера пихта, кедрач, сосна - этим воздухом невозможно надышаться, особенно после пыльных и шумных городов.
Великолепные травяные чаи, которые мы завариваем на стоянках - смородина, клевер, брусника, малина, бадан на вкуснейшей воде вспоминаются весь год. Обязательно собираем травы, сушим, берём с собой.

Дорога на Телецкое не близкая, но вполне комфортная. В Артыбаше можно остановиться на одной из множества турбаз и собрать катамаран у ближайшего к мосту через Бию пирса, а можно встать лагерем на поляне в конце посёлка – там тоже удобное место для стапеля. Автомобиль пристроить на стоянку на время плавания не проблема.

Госзакупки

Сведения об участии ООО НКТП "Эльтерм" в госзакупках в качестве поставщика или заказчика по 44-ФЗ, 94-ФЗ и 223-ФЗ отсутствуют.

Учредители

Согласно данным ЕГРЮЛ учредителями ООО НКТП "Эльтерм" являются 6 физических лиц:

Аньшаков Анатолий Степанович Доля: 2 250 руб. ( 22,5 %) ИНН: 540805565838 Доля: 2 250 руб. ( 22,5 %) ИНН: 540407269124 Чередниченко Владимир Семенович Доля: 2 250 руб. ( 22,5 %) ИНН: 540308720931 Чередниченко Алексей Владимирович Доля: 1 250 руб. ( 12,5 %) Доля: 2 000 руб. ( 20 %)

Новосибирский клуб туристов парусников

mv1.jpg" alt="катамаран обское море регата" width="" height="" />

35-й Фестиваль туристов-парусников

"Обское море-2021"

10 - 17 июля

Фестиваль туристов-парусников "Обское море" проводится ежегодно с 1987 года. За годы проведения соревнования выросли из статуса клубных до Чемпионата России.

В 2021 году регата пройдет с 10 по 17 июля. Фестиваль включает в себя спортивные соревнования и зачеты по различным дисциплинам парусного спорта и парусного туризма, а так же культурную и конкурсные программы.

Побороться за первенство приедут участники из разных регионов России, всего ожидается не менее 40 команд из разных городов России, а также СНГ.

ОРГКОМИТЕТ

mv2.jpg" alt="Анатолий Кулик" width="" height="" />

mv2_d_2592_1952_s_2.jpg" alt="Кулик Василиса" width="" height="" />

ПАРТНЕРЫ

Итоги 33-го Фестиваля "Обское море"

В классе до 10кв.м.:

Красавчик, Укладов Е., Ducky-17, Барнаул

FREEDOM, Пьянков А, L&K, Екатеринбург

Испаньола, Акчурин А., СК-18, Казань

В классе от 10 кв.м. до 13 кв.м.:

Трезвый, Смирнов П., Успенский, Клин

Рыжик, Васенин М., СК-21, Новокузнецк

Самогон, Боярчук В., СК-21, с.Боровое

В классе свыше 13 кв.м.:

София, Гаук А., ФГ-27, Новосибирск

Экспедиция, Лунин Т., СК-28, Новосибирск

RIG, Разин И., тримаран, Уфа

Сюжет о регате на ОТР

Чемпионат России с высоты птичьего полета

Фильм об одном из этапов регаты 2017 на Обском море

Прием заявок

При отсутствии предварительной заявки и перечисления стартового взноса до 01.07.2016 допускается подача заявки и внесение взноса на месте. Размер стартового взноса в этом случае удваивается.

Фото/Видео

Мы стараемся найти фото/видео-материалы на всех ресурсах, где Вы их выкладываете для того, чтобы наполнить историей сайт фестиваля.

Фото будет добавлено в этот альбом с указанием авторства!

С уважением, Кулик Василиса

Крейсерская гонка

12 июля в 10:00 был дан старт крейсерской (длинной) гонки, протяженность которой составляет 155 км. На старт вышли 29 судов. Между отходящими от берега лодками сновала моторка - под марш "Прощание славянки", исполняемый баянистом, командор желал всем удачи.

С самого начала команда "Скиф" во главе с Анатолием Кремнем вырвалась вперед и в 0:38 обогнула знак у устья р. Орда. Следующим обогнул знак москвич Смоликов Владимир на "Протоне" (около 2:56). Уступив пару минут, знак обогнул катамаран "Один" из Барнаула под командованием Ахмадгалиева Константина.

Над Обским Водохранилищем стоял полный штиль, вдобавок участников постигла сибирская жара. Один за другим команды начали объявлять о снятии с гонок. В итоге дистанцию сократили на 10 км.

Первым финишный створ пересек Анатолий Кремень, на преодоление дистанции ему понадобилось 26ч.36мин. ПОЗДРАВЛЯЕМ АНАТОЛИЯ С ПОБЕДОЙ.

Общие результаты гонки:

"до 10 кв.м"
1. FREEDOM, Пъянков Алексей, Екатеринбург
2. Великий Кукурузо, Пажетнов Михаил, ЕКБ
3. Свобода, Опальнюк Иван, Барнаул

"от 10 до 13кв.м"
1. Скиф, Кремень Атолий, Ростов-на-Дону
2. Трезвый, Спирнов Павел, Смоленск
3. Протон, Смоликов Владимир, Москва

"от 13 до 16кв.м"
В данном классе не финишировал ни один учатсник.

"свыше 16кв.м"
1. Катран, Маслобоев Юрий, Новокузнецк
2. Один, Ахмадгалиев Константин, Барнаул

Тримаран "Шаман" пришел через час полсе закрытия финиша. Остальные лодки данного класса снялись с гонки.

Катамараны Свобода прошел финишный створ за 7 минут до закрытия, а катамаран Забияка за 16 секунд!

Ночью судейское судно собирало по водохранилищу недошедшие суда. Все очень устали, но надеемся, что в будущем участники будут вспоминать этот опыт с улыбкой!

Ликвидация

Организация ликвидирована: 25 июня 2007 г.

Способ прекращения: ПРЕКРАЩЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЮРИДИЧЕСКОГО ЛИЦА В СВЯЗИ С ИСКЛЮЧЕНИЕМ ИЗ ЕГРЮЛ НА ОСНОВАНИИ П.2 СТ.21.1 ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА ОТ 08.08.2001 №129-ФЗ

Проверки

Данных о проведении в отношении ООО НКТП "Эльтерм" плановых и внеплановых проверок нет.

Читайте также: