Куда съездить на велике в иркутске
Каждый год после июньского отпуска мне дико хочется съездить в Шаманку. Этот год не стал исключением.
Маршрут во все времена и народы претерпевал изменения. Если ехали с Максом, то обязательно через перевал и никак иначе. В этот раз решила схитрить и поехать по классическому маршруту матрасников - через лес. Благо участники не возражали.
Полениться со мной в этот день решили Слава, Саша и Кирилл. Причем из рабочих велосипедов у меня остались фат и 26. На чем ехать вопроса не стояло. Фат однозначно. Но готова ли моя тушка к 80 км на жирбасе? Если верить блогу, то в последний раз на нем я сидела 13 марта в покатушке к ИСХИ. А 80 км на фате я проезжала только единственный раз по маршруту Листвянка - Темная падь.
 |
| Проверка боеготовности |
Вдохновившись этими подвигами решила не терять бодрость духа, например. Если что, попутчики привяжут камень на шею да выкинут в Иркут , ахахаха. Засада ещё была в том, что камеры от фата чудесным образом не оказалось на привычном месте. Пришлось просить Сашу везти камеру, причем на двоих - на меня и Кирилла, ггг :)
День субботы у меня продолжился в воскресенье из-за ночного путешествия в Иркутск . Вечером я затестила фат - велосипед работал как часы, всадник тоже вроде не плошал.
10 вагонов, Карл!
Из Иркутска до станции Подкаменная добираемся на электроне. Садимся на станции Иркутный мост .
На глаз электричка пришла длинная: что-то около 6 или 8 вагонов. Залезаем в непонятно какой вагон по номеру. Идем через вагоны - 1, 2, 3, 4 О.о Да когда они кончатся? Это что за Хогвартс такой? Наконец-то, добираемся до последнего вагона с Сашей. Соседи по койке сообщают, что в электричке 10 вагонов. 10 вагонов, Карл. Несмотря на то, что 13 июня это выходной день, для РЖД праздников не существует. Они работают по обычному расписанию. То есть в будний день у них ходит одна электричка утром, но с 10-ю вагонами. В то время как в выходные дни две электрички по 4 или 6 вагонов, что катастрофически не хватает для армии пенсов и велосипедистов.
Пошутив над тем, что можно было и не рвать жилы до Иркутного моста , а сесть на Академической, быстро изменили своё решение, увидев как компания Сергея Крюкова ("ярого любителя меня") залазит в вагон. Их количество явно превышало наше как минимум в 2 раза. Все без шлемов.
За 30 минут до десантирования сделали перекус.
Подкаменная - трасса М-55
Подкаменная . Выходим. Небо затянуто дымкой и тучками, но в целом тепло.
На первое нас ждет отрезок от Подкаменной до трассы М-55. Конечно, хочется проехать его за свои 17 минут, но фат дело усложняет и в результате 21 минута. Сильно и не упирались. Было жарко, а снимать одежду не хотелось - впереди пронизывающий ветром спуск.
Доезжаем до трассы, а там черемшу продают. Предлагают нам, но куда её класть?) Тем более Саня везет камеру от фатбайка .
Спускаемся в Моты. Фат на таком скоростном асфальтовом спуске неповоротлив. Там, где я с легкостью закладываю в поворот, наклоняя обычный вел, фат приходится силой класть в нужном направлении. Плюсом мешает эффект подруливания.
Собираемся в Мотах все вместе и едем до Шаманки около 7 км по равнине. Саша со Славой не могут преодолеть тягу к исследованиям и едут параллельно асфальту по лесной тропинке. Кстати, я, Кирилл, Саша были на фатах, а Слава на узком 26.
Шаманка - лес
Добрались до подвесного моста. Забираемся на него. В этот раз он очень сильно раскачивается. Любуемся скалами 33 богатыря .
 |
| Подвесной мост в Шаманке |
 |
| Подвесной мост в Шаманке |
 |
| Подвесной мост в Шаманке |
Берем курс на магазин с пирожками . К сожалению, в этот день он был закрыт. Но пекарня работала, о чем нам говорил манящий запах выпечки. Съездили в другой магазин. Взяли не менее вкусных булочек с повидлом. Как оказалось потом они были с яблоками :)
Решаем перекусить на поляне с мангалом. Проезжаем в приятной прохладе небольшого леска до моста через речку Шаманка .
 |
| Корова и конь. Интересная дружба :) |
После моста должен стоять мангал, но его нет. Кругом ходят люди, гуляют. Ладно, перекусим на поляне в лесу.
Проезжаем прижим буквально по кромке воды. В прошлом году он был весь проезжаем. Сейчас же приходилось спешиваться, когда попадались большие камни. Заезжаем в небольшой торчок и оказываемся на поляне.
Устраиваем привал. Здесь тенек, хорошо. Поедаем булки, мармелад, бананы, пьем воду. На этом маршруте негде набрать воды кроме, конечно, магазинов. Поэтому Макс не любит ездить его в разгар жаркого лета. Я взяла бутылочку 700 мл и гидропак с 1,5 л воды. Мне вполне хватило.
Мимо проходит рыбак, удивленно смотрит на наши агрегаты и здоровается. Видимо спрашивать не стал про колеса от мотоцикла. Пока ехали из Шаманки до леса нам успели несколько раз задать этот уже несмешной вопрос.
Мальчики всё время норовят уехать вперед. Ощущаю себя ущербной - ну куда ты полезла на фате после большого перерыва? Периодически мальчики меняются и кто-то едет со мной.
В поля с голыми мужиками
Выезжаем из леса. Перед нами открывается простор полей и пыльная дорога. После дождя такой сильной пыли, как это обычно бывает, не было. Проехали уже 30 км. До Пионерска 18 км. Встретили голого велосипедиста с поясной сумкой с бутылочками. Он спросил нас - из Шаманки ли мы едем.
Едем. На дороге стали часто встречаться машины. И до сюда добрались. На 40 километре понимаю, что икры подустали. Останавливаемся и отдыхаем. Как раз проехали мостик. Опять встречаем голых велосипедистов.
Едем дальше. Подъезжаем к Пионерску . Под колёсами мягкая полевая дорога сменяется жесткой гравийкой. Слава недоумевает - зачем люди платят за массаж? Здесь я сильнее начинаю тосковать по амовилке. На фате стоит ригидная вилочка. Выбираем параллельную гравийке дорогу помягче. Но в конце всё равно приходится ощутить все прелести гравийного массажа.
Пионерск - Лукоморье
В Пионерске Саша сманивает ехать в Палагино . А мне хочется проверить дорогу вдоль Иркута на другом берегу. Тучи над деревней и собственно над Палагино сгущаются, вот-вот ливанет. Саша одобрил мою идею и поехал с нами.
Пересекли автомобильный мост через Иркут , спустились по лестнице. Проехали под мостом, выехали на хорошую грунтовую дорогу. Тут же повстречались двое велосипедистов. Значит дорога есть, подумали мы.
Едем, проезжаем какие-то строящиеся апартаменты, потом оздоровительный лагерь. Лес тут чудесный с широкой дорогой.
Доезжаем до кафе Лукоморье , так не дававшее покоя с прошлого года Максу. Оно у нас стоит в списке кафе для отдыха, как замена закрывшейся Берлоге в Баклашах . Но оценить угощения не получилось. Милая девушка сообщила, что сегодня кухня у них не работает. 13 июня - день, когда ничего не работает! Ладно, спустились на площадку для отдыха с беседками и разными архитектурными формами.
Поразвлекались с паровозом.
Начался небольшой дождик и подул ветерок. Мы спрятались в беседке. Выложили на стол всё, что осталось из съестного в рюкзаках, перекусили.
Дождик ослаб. Дети выбежали на площадку развлекаться с качельками:) Я и Саша пытались перевесить Кирилла на качельке.
Пора домой
Дождик кончился, пора ехать. Двинули. Выехали в коттеджный поселок, перед нами две дороги. Поехали по центральной и вскоре выехали на новый асфальт в Баклаши. Блин, надо было налево ехать. Ведь как говорил Макс, здесь можно проехать до самого жд моста. Разворачиваться не стали, поехали классически по асфальту мимо Баклашей , Смоленщины и вдоль Иркута .
Расстояние от Подкаменной до дома получилось 80 километров. В икрах чувствуется усталость. Скорее в холодный душ - смыть пыль дорог и жару!
Хорошая получилась поездка - отличная компания, теплая погода без дождя, работающая техника. Даже камера от фата не понадобилась, Саша зря возил, ггг. Жаль, что магазин с пирожками и кафе Лукоморье не работали в этот день. Но мы обязательно доберемся до них в нашей следующей поездке.
Все на велотур!
18 июня мы делаем велотур Шаманка - Пионерск для тех, кто желает приобщиться к удивительному миру велопрогулок , кто выезжает на велосипеде раз в год , кто не знает с чего начать и где катать, кто хочет познакомиться с загородными маршрутами. Велотур рассчитан на новичков. Приезжайте или зовите своих друзей!
Ветер с Байкала
Протяженность: 20 км/76 км
Покрытие: 4G/3G
Лето начинается с тебя!
Как бы мы ни старались «перезагрузить мозг» и устроить себе диджитал-детокс в выходные, скоростной мобильный интернет для нас уже необходимость. Да, надежная качественная связь нужна даже в лесу! Мы привыкли, что не нужно собирать информацию и скачивать карты заранее: зачем тратить время, ведь их можно открыть в любой момент.
Именно для этого «МегаФон» адаптировал тарифные планы линейки «Включайся!», в которых теперь не оплачивается трафик популярных мессенджеров, социальных сетей, а на отдельных тарифных планах безлимитным стал и Youtube. И какой бы маршрут вы ни выбрали, на всей его протяженности работает высокоскоростной интернет от «МегаФона», карты грузятся за секунды, навигатор откликается оперативно, прямые эфиры идут без сбоев, а в наушниках — любимая музыка в режиме онлайн.
Больше нет границ для общения и обмена информацией, цифровой мир открыт для всех!
Где в Иркутске покататься на велосипеде, велосипедные маршруты
Где в Иркутске покататься на велосипеде? Не знаете? В этой статье расскажу и покажу на карте пару тройку мест, где я катаюсь сам и советую вам, конечно же бывалые велосипедисты Иркутска здесь не найдут ничего нового, но все же могут и что то подчеркнуть, поэтому советую прочитать и просмотреть статью до конца, ну и поделиться информацией со своими друзьями в социальных сетях, кликнув на иконку.
Велосипедные маршруты Иркутска я решил разделить на городские, около городские и загородные. По выносливости тоже можно сделать разделение, но каждый для себя знает что он может и сколько сил он может выложить на путь, поэтому сами заранее оценивайте ситуацию. Кстати, если вы еще не выбрали велосипед, то рекомендую ознакомиться с полезной информацией и параметрами на которые стоит присмотреться при покупке.
Итак, к городским и самым известным велосипедным маршрутам Иркутска можно отнести всю нижнюю и верхнюю набережную реки Ангара. Садимся на велосипед от самого начала Академического моста в районе развлекательного центра Комсомол и едем по тропинкам вдоль реки Ангары до самой Фортуны, как вам такой путь? По-моему для всех туристов на велосипеде это самый удачный городской путь.
Особенно данное направление подойдет тем, кто решил прокатиться по маршруту Иркутска после работы или тем, кто живет недалеко и может кататься здесь каждый день. Обо всех направлениях центра города говорить нет смысла, каждый уже объездил здесь все что можно, поэтому двигаемся далее.
Маршрут выходного дня, который отлично подойдет для поездки на велосипеде по кругу, начиная с Академического моста и по кругу до Плотины ГЭС, далее по улице Академическая, примерное время данного пути составит примерно 4 часа. Кстати, по этому направлению, также можно отклониться и в сторону микрорайона Солнечный, там до пристани Ракета и обратно на маршрут, в общем смотрим карту пути следования ниже.
Никто и ни разу не пробовал из Иркутска доехать до Чайки на велосипеде по Култукскому тракту, я совершил данный маршрут прошлым летом, теперь советую и вам. Данный маршрут подойдет людям, которые имеют действительно хороший организм и спортивный дух, трасса очень тяжелая и требует более чем серьезной подготовки. Что касается меня, я выезжал с группой велосипедистов, с которыми мы подружились у меня же на блоге, и ровно в 6 часов утра выехали в сторону Байкала.
Проехав почти 100 километров за 9 часов, мы остались ночевать на турбазе Кедр, номера в турбазе заказывал опять же я через свой сайт, так выходит дешевле. Ранним утром на электричке до Иркутска мы отправились обратно домой. Маршрут, который я вам рекомендую попробовать, даст вам не только веру в себя, но и просто удивительные эмоции!
Еще один маршрут, по которому я езжу зимой на лыжах, а летом на велосипеде, я имею в виду турбазу в Плишкино, вернее не только турбазу, но и всю окружающую территорию, здесь можно кататься везде и в любом направлении. В общем берем направление в районе питомника К9 и базы Динамо, а там сориентируетесь.
Еще один велосипедный путь для экстремалов или любителей покататься на природе в поселке Листвянка, едем на машине вместе с велосипедами, разгружаемся возле отеля Маяк и прямым ходом берем направление в сторону Больших Котов. Здесь насколько вас хватит, столько можно и ехать по побережью Байкала, можно добраться и до самой деревни Большие Коты.
Трасса извилистая, временами есть даже обрывы, есть горные спуски, поэтому неподготовленным вело-туристам сюда лучше не суваться. Маршрут короткий, но сложный и живописный.
В городе
Протяженность: 11 км
Один из самых популярных иркутских маршрутов — его часть хотя бы раз проезжал каждый местный велосипедист. Его главный плюс заключается в том, что на некоторых участках, например на улице Декабрьских Событий, бульваре Гагарина и острове Юность, есть велодорожки. А еще на нем нет бездорожья и резких перепадов высот. Трек прогулочный и подойдет даже новичкам.
Протяженность: 20 км
Второй, чуть более сложный маршрут, называется «Три набережных». Большая его часть пролегает по Левому берегу, и поэтому у вас будет возможность взглянуть на Иркутск с непривычной стороны. Будьте осторожны на участке после Привокзальной площади, там будут пологие участки вдоль железнодорожных путей. А при возвращении на Старокузьмихинскую нужно будет подняться по пешеходной лестнице — велосипед придется нести. Для привала стоит остановиться на плотине ГЭС и полюбоваться на Ангару.
Протяженность: 5 км
Идеальный выбор для тех, кто живет на Левом берегу в районе Студгородка или Глазково и хочет побывать в лесу, не выезжая из города. Тем, кто поедет из центра, нужно добавить к нему еще пять-десять километров либо воспользоваться общественным транспортом до остановки «Дом связи». Главные локации маршрута — это парк курорта «Ангара» и Кайская роща. В них старайтесь передвигаться по тропинкам, чтобы не портить естественный лесной настил. Бонус — белочки, которых можно покормить с руки.
Романтическая история
Протяженность: 11 км
Покрытие: 4G
Исторический центр — лучший вариант для небольшой велопрогулки вдвоем. Здесь практически нет сложных участков с интенсивным автомобильным движением, а теплыми летними вечерами дороги и вовсе почти свободны. Отличный повод изучить вместе что-то новое: это очень сближает.
Мы подобрали маршрут, который не потребует особой физической подготовки, прогулка будет легкой и приятной. И так же легко и приятно будет выйти в прямой эфир в Instagram: весь центр Иркутска покрыт качественным 4G от «МегаФона».
Стартуйте с площади Декабристов, затем сверните на Франк-Каменецкого: давно ли вы проезжали мимо усадьбы Волконских? Этот чудесный дом-музей по-прежнему прекрасен, как и расположенный рядом парк. Возможно, стоит оcтановиться и скачать туристический путеводитель, история этого места вправду удивительна. Тем более что быстрый мобильный интернет всегда под рукой. Небольшой участок Карла Маркса — и можно свернуть вглубь, на тихую и зеленую Желябова или еще дальше — на Халтурина. Парк у Вечного огня и Нижняя набережная — место, где наверняка захочется задержаться подольше, посмотреть на Ангару, посидеть на траве и сделать пару селфи для соцсетей. Следующая удачная площадка для съемки — у Глазковского моста, где набережная встречается с бульваром Гагарина. Здесь же есть кофейни, куда можно заглянуть хотя бы на полчаса. Парк у драмтеатра — не только еще одно удачное место для отдыха, но и локация, где легко можно встретить знакомых, с которыми давно не виделись. Будьте внимательны на перекрестке у Бабра в 130-м квартале и далее, на перекрестке Седова-Тимирязева. Эти участки лучше пройти пешком по светофору для пешеходов.
Точка финиша там же — на площади Декабристов, у фонтана.
По КБЖД на велосипеде
Как живут монахини, и почему они решили прийти в монастырь.
Где отдохнуть на Байкале и что посмотреть: 10 вариантов
Шаманка, КБЖД или Большое Голоустное?
Баргуджим – Токум: путешествие на родину ветра. Часть вторая
О достопримечательностях правой стороны Баргузина.
Бугульдейка, Аршан или Тажераны? Выбираем, куда поехать на майских праздниках
«Когда попадаешь в Калининград, не веришь, что ты в России»
Своими впечатлениями поделилась Анна Свинаренко.
Отдыхаем в России: Екатеринбург
Что посмотреть в столице Урала.
Куда полететь в отпуск? Открытые страны и их требования к въезжающим
«Это Африка, ребята». Иван Вильчинский — о поездке на Занзибар
((__lxGc__=window.__lxGc__||<'s':<>,'b':0>)['s']['_210163']=__lxGc__['s']['_210163']||>)['b']['_614966']=<'i':__lxGc__.b++>;Горячие обсуждения
Зюганов обратился к Путину с просьбой отпустить Андрея Левченко под домашний арест
Владимир Путин объявил о повышении выплат военным на 5% в 2023 году
Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев откажется от мандата депутата Госдумы
Иркутянка Дарья Гильфанова рассказала о своем путешествии по Кругобайкальской железной дороге на велосипеде в рубрике «Маршрут выходного дня».
Пока свежи впечатления, пока еще не утихли пережитые эмоции, хочу рассказать о своем очередном приключении выходного дня. Этим летом я побывала в порту Байкал дважды, и у меня создалась иллюзия, что натоптанная тропинка вдоль железнодорожных путей, по которой гипотетически можно проехать на велосипеде, тянется до самого Култука. Однако меня постигло сильное разочарование.
Вечером в пятницу я решила, что первым же паромом отплыву из Листвянки в 08:15 и доеду от порта Байкал до станции Половинной на велосипеде. Предполагалось, что весь маршрут туда-обратно займет один световой день. Вернуться я планировала последним паромом, который из порта уходит в 20:15.
Поскольку маршрут относительно безопасный, практически везде есть сотовая связь, то попутчиков искать я не стала. Закинула в машину велосипед и рюкзак, погуглила расстояние от порта до самых интересных объектов КБЖД — вот и все сборы.
В субботу приехала в Листвянку и, оставив машину возле Байкальского музея, спустилась к причалу «Рогатка». От него отходит паром «Байкальские воды» до порта Байкал. Переправившись, поехала по намеченному маршруту.
Старый корабль на причале у Порта Байкал
Первые километров десять все было прекрасно: тропинка проезжая, ветер подгоняет в спину, вид на прекрасный бушующий Байкал. Я проехала несколько тоннелей, когда хорошая дорога закончилась. Тропинка стала еле заметной, трясти начало сильнее. Видимо, пешие туристы из порта Байкал так далеко обычно не заходят, поэтому дорожку не протоптали. Несмотря на жуткую тряску, доехала до мыса Толстый.
После мыса сделала привал, и тут началось самое интересное. Тропинка, по которой можно ехать хоть как-то, закончилась. Если ехать по шпалам, то слишком сильно трясет. Отступать не хотелось, поэтому я пошла пешком, железного коня пришлось катить рядом. Пройдя так четыре километра, приуныла, потому как тоннели и мосты закончились, любоваться было особо не на что. Отвесные скалы с правой стороны от дороги сначала сменились голыми склонами, поросшими желтеющей травой, а затем началась густая тайга.
На этом участке маршрута на меня напала какая-то хищная птица, чуть крупнее вороны. Пикировала на меня сбоку, целясь в голову. Я успела закрыться руками, поэтому дело ограничилось порванной велосипедной перчаткой. Птица, правда, провожала меня практически до самого поселка, перелетая со столба на столб и карауля на выходе из тоннелей. Чувствовать себя чьей-то потенциальной добычей было не очень приятно. После инцидента, пройдя еще около километра, подумала, что не буду дожидаться, пока нападет еще какой-нибудь житель тайги, и двинулась в обратном направлении.
И почти сразу наткнулась на змею, которая грелась между шпал на солнышке. Я не заметила ее и слегка придавила колесом велосипеда. Кусать меня змея не стала, только поменяла место своей дислокации.
Пострадавшая змея Мост рядом с четвертым тоннелем Вид из бокового выхода из тоннеляДальнейший путь прошел без приключений. Мне было тяжело ехать через длинные тоннели против ветра, сильно слезились глаза. После тоннеля на мысе Толстый я чувствовала себя выжатой как лимон. Пришлось делать очередной привал. В этом же районе встретила группу туристов, которые приплыли со мной на утреннем пароме. Оказалось, что они идут на турбазу «Шумиха», которая находится на 102-м километре КБЖД (30 километров от порта Байкал).
Когда добралась до натоптанной тропинки, то заметно ускорилась и успела в поселок к отплытию предпоследнего парома в 17:45. Я очень обрадовалась, потому что к тому времени уже смертельно устала и очень хотела домой.
Привал на обратном пути
Подводя итоги, скажу, что ехать по КБЖД на велосипеде оказалось не лучшей затеей. Более-менее комфортно первые 10-15 километров, а потом начинается дорога, не приспособленная для езды среднестатистического велосипедиста. После поездки ныли мышцы всего тела не от кручения педалей, а от необходимости постоянно держать баланс на насыпи и под боковыми порывами ветра, ладони были стерты до мозолей.
Но положительные эмоции от путешествия все перевешивают, раньше я никогда не заходила дальше третьего тоннеля. У меня чувство, когда ты попадаешь в новое место, где еще ни разу не был, вызывает радость и легкое опьянение, которое гонит вперед, несмотря на отсутствие дороги. Хочется вернуться, пройти дальше и увидеть больше.
За городом
Протяженность: 36 км
Этот путь предназначен для людей со средним уровнем подготовки — придется преодолеть почти 40 километров. Лучше выезжать с утра из центра Иркутска. Путь пройдет по улице Полярной, а затем — мимо поселков Боково и Зуй. Обратно предстоит возвращаться на электричке со станции Совхозная, а если силы закончатся раньше, то можно свернуть на станцию Карьер.
Протяженность: 75 км
Очень живописный маршрут вдоль Иркута для подготовленных спортсменов. На электричке отправляемся на станцию Подкаменная, с нее выезжаем на Култукский тракт, добираемся до деревни Моты и вперед — до Иркутска через Баклаши и Смоленщину. Лучше выезжать рано утром, чтобы точно быть в городе до темноты. Перед поездкой запаситесь репеллентами, водой и перекусами. На пути есть асфальтированные дороги, лесные тропинки и почти дикие места. Если не уверены в своих силах, лучше выбрать другой маршрут.
Протяженность: 43 км
Не самый сложный загородный маршрут до деревни Куда, но с перепадами высот по одной из крупных асфальтированных дорог. Из Иркутска выезжаем по улице Карпинской на Плишкинский тракт. Добираемся до Плишкино и сворачиваем на лесную дорогу до деревни Куда, оттуда по Качугскому тракту возвращаемся в город. Те, кто хочет усложнить маршрут, могут сделать крюк до Хомутово и Урика, а затем вернуться в город по более равнинному Александровскому тракту.
Протяженность: 67 км
Веломаршрут на Марьин утес — один из самых популярных среди иркутян благодаря живописному виду на долину Иркута. Кроме того, пару лет назад к местам, которые стоит посетить в этом направлении, прибавились копии исполинов с острова Пасхи, созданные местным умельцем. Всё это можно объехать за день, стартовав от «Джем молла». На пути есть кафе и магазины, поэтому проблем с перекусами не будет.
Протяженность: 32 км
Относительно простой маршрут по пригороду Иркутска. Помимо узких улочек частного сектора, вас ждут руины недостроенной птицефабрики, сосновая роща и небольшая пикниковая зона со столиком и лавочками. Идеально для семейной вылазки выходного дня.
Велосипедные маршруты разработали в Иркутске
С 8 апреля вступили в силу изменения в ПДД, направленные на повышение безопасности движения пешеходов и велосипедистов. С учетом изменений, в муниципалитетах по всей стране должны появиться отдельные велосипедные полосы. Участники «Велотранспортного союза» в Иркутске разработали проекты таких маршрутов.
Первый маршрут проходит из микрорайона Первомайский через Академический мост на правый берег Ангары, а второй в обратном направлении. Третий начинается у музея декабристов и охватывает две городские набережные.
Григорий Скарченко, координатор «Велотраспортного союза»:
— При разработке маршрутов учитывали особенности иркутских улиц и ширину дорог. У нас в городе есть двухполосные дороги шириной почти четыре метра, и машины, как правило, встают в три ряда, в нарушение правил. Я думаю, на таких участках вполне можно выделить место и велосипедистам. Тем более что в городе появляется все больше людей, которые используют велосипед как транспорт, а не средство отдыха. В Перми, например, ограждение специальных полос уже практикуется. То, что мы предлагаем — это проекты на будущее. Все это будем в ближайшее время обсуждать в администрации города.
Григорий Скарченко отметил, что на сегодняшний день в Иркутске достаточно много мест для катания на велосипедах — парки, бульвары, набережные. По его мнению, и это движение нуждается в регулировании. В некоторых местах есть необходимость создать велопешеходные дорожки с разделением потоков.
В настоящее время на сайте администрации открыто обсуждение возможных велосипедных маршрутов в городе. Все, кому небезразлична эта тема, могут принять в ней участие.
Где кататься на велосипеде в Иркутске и около него: 8 маршрутов
В Иркутске наконец наступило лето — пора открывать велосезон. Тем, у кого нет собственного двухколесного транспорта, рекомендуем заглянуть в нашу подборку пунктов проката. А затем отправляться наслаждаться долгожданным теплом — для этого «Верблюд» вместе с иркутскими велолюбителями составил восемь маршрутов разной сложности для прогулок по городу и рядом с ним.
член правления общественной организации «ВелоИркутск»
организатор любительских велопробегов
руководитель велоклуба «БайкALL»
Платные веломаршруты (GPX-треки)*
* Условие получения платных треков.
Пишите мне на e-mail название трека или список треков, в письме договариваемся о способе оплаты.
Веломаршруты Иркутска и окрестностей. Треки
Предлагаем Вашему вниманию самые интересные веломаршруты Иркутска и окрестностей по мнению Kefir Club.
В нашей базе Вы найдете треки GPX к маршрутам. Треки, которые дались потом и кровью, имеют цену.
Все собранные средства идут на организацию гонок и других мероприятий, проводимых клубом.
База будет дополняться новыми маршрутами.
СпецпроектыТри летних веломаршрута: Романтическая история, дух города и тихие заливы
Для хорошей велопрогулки нужно не так уж много — интересный маршрут, свежий плейлист и, конечно, качественная сотовая связь: Instagram должен знать, где вы едете, что видите и как здорово при этом выглядите. Желание выйти в прямой эфир и поделиться эмоциями с миром может возникнуть и в центре города, и в живописном лесу, поэтому стоит обратить внимание на качество покрытия по предполагаемому маршруту: как минимум потребуется 3G. Ну а с 4G все будет просто летать, не придется даже загружать музыку в телефон заранее — использовать сервисы Яндекс.Музыка, Boom и Zvook абоненты «МегаФона» могут в режиме онлайн с безлимитным трафиком.
Но есть и еще одна важная вещь. В любой момент вам может потребоваться:
Скачивание тяжелого контента должно быть доступно в любой момент, от этого часто зависит не только комфорт и хорошее настроение, но и безопасность. Хороший повод посмотреть на город с новой точки зрения — и показать его друзьям. Поехали!
Отличная связь! Можно запускать прямой эфир в Instagram
прекрасный вид, здесь стоит остановиться и сделать селфи
живописное место, парк или лесной массив. может, пикник?
посмотрите налево, а теперь направо! архитектурный объект
ура, кофейня! хороший повод выбрать сэндвич со вкусом города
внимание! сложный дорожный участок
Бесплатные веломаршруты (GPX-треки)
Велоспорт в Иркутске: крутим педали и укрепляем здоровье
Вместо прогулок разве что променад от спальни до кухни! Из-за вынужденной самоизоляции многим из нас недостает активности, это факт. Однако не стоит забывать о велосипеде. Как раз он и может стать отличной альтернативой ежедневной физкультуре. Велоспорт в Иркутске - отличный способ держать себя в форме на карантине.
- Этот вид спорта при правильной езде исключает травмы, - рассказывает старший тренер отделения велоспорта СШОР «Олимпиец» Юрий Киселев. - Даже когда кто-то получает серьезную травму, например перелом, для восстановления рекомендуют заниматься именно велоспортом, поскольку он развивает все мышцы, суставы и хрящи. К тому же не стоит забывать о том, что это направление помогает становиться выносливым и благоприятно влияет на сердечно-сосудистую систему.
Скорость реакции и внимательность
Если вы считаете, что нагрузка при вращении педалей идет только на ноги, то вы заблуждаетесь! Во время длительной поездки напрягаются и кисти рук, которые контролируют руль, и плечи, задействованные в поворотах, и спина - во время движения ее надо, что называется, держать. Поэтому велоспорт в Иркутске намного полезнее, чем кажется на первый взгляд.
А чтобы рассчитать скорость, определить расстояние до препятствия или предвидеть ситуацию на дороге, нужны хорошая реакция и внимательность.
- Велоспорт - это первый и самый главный шаг к умению водить автомобиль, - добавляет Юрий Киселев. - Посудите сами: большинство аварий происходит либо из-за неопытности водителей, либо из-за неумения действовать в экстремальных ситуациях. А в нашем виде спорта мы являемся участниками дорожного движения и постоянно следим за ситуацией вокруг. Это помогает развить хладнокровие и реакцию, которые могут спасти жизнь в случае опасности.
Ну и, конечно, велоспорт в Иркутске полезен для интеллекта и явно его повышает. Почему? На соревнованиях гонщики выстраивают тактику езды, чтобы перехитрить соперников: где-то снизить скорость или, наоборот, повысить ее и первым пересечь финишную черту.
Цена вопроса
Самый главный минус велоспорта - это его дороговизна. Если для игры в футбол во дворе достаточно только мяча, то здесь нужен как минимум хороший велосипед. Стоит он от 10 тысяч до… 200 тыс. рублей. А еще считайте минимальный набор экипировки: например, шлем, защитные перчатки.
Но есть и положительный нюанс. Если предпочтете автомобилю велосипед, то не только убережете природу от воздействия выхлопных газов и приведете себя в форму, но и сэкономите огромную сумму денег. Машине ведь требуется бензина, а велику - нет!
Как выбрать
Для поездок по городу лучше остановить свой выбор на самой простой модели. Ее отличает минимализм, на ней обычно установлен простой ножной тормоз. Но стоит иметь в виду, что он довольно ненадежен: если цепь слетит или порвется, затормозить будет невозможно. Поэтому лучше выбирать ручные тормоза.
Часто такой велосипед не имеет и скоростей, поэтому бодро ехать в горку будет затруднительно. Также на нем редко устанавливаются мягкие вилки, которые обеспечивают амортизацию на неровной дороге. Если вы планируете выезжать на пересеченную местность, подбирайте модель с мягкой вилкой.
Зато посадка (неспортивная и очень удобная), высокий руль и седло позволяют держать спину прямо и сидеть вертикально. Руки практически не напрягаются, но нагрузка на позвоночник увеличена. Поэтому для комфортной езды есть широкое мягкое седло, но оно опять же не подходит для длительных поездок - более 2 часов (сдавливаются ткани ягодиц и замедляется кровообращение). На жестком седле основное давление приходится на седалищные кости, поэтому для долгих поездок оно предпочтительнее. Рама часто бывает заниженной - для удобства посадки в юбке или деловых брюках (не потребуется высоко поднимать ногу). Для облегчения веса рекомендуем выбирать велосипед с высокой, более легкой рамой из алюминия.
Ну и, конечно, в большом потоке людей и машин важно, чтобы велосипед был заметен - во избежание аварии. Полезно установить фары и звонок, если они отсутствуют в базовой комплектации. А для перевозки небольших грузов есть корзины или багажники - удобно ездить за покупками.
КОНКРЕТНО
Какие еще бывают байки:
Горные. Отличаются наличием одного или двух амортизаторов (для более комфортной езды по бездорожью), колесами с большим диаметром и возможностью переключения передач. В зависимости от модели у такого транспорта может быть до 18 скоростей, которые помогают водителю управлять им во время спуска с горы или движения на подъем;
BMX. Предназначены в первую очередь для экстремального катания на специальных площадках и выполнения различных трюков и прыжков. Его главные особенности - это маленький размер, облегченная рама, высокий руль и низкое сиденье, а также часто отсутствие тормозов. Вряд ли он подойдет для города: ездят на нем сидя и на низкой скорости, что не очень удобно;
Шоссейные. Созданы они для скоростных гонок по ровным дорогам или специальным трекам. У них узкие колеса, которые не подходят для бездорожья, а также удлиненная рама, за счет которой водителю приходится сидеть за рулем, вытянувшись (это помогает повысить аэродинамику). Опять-таки поскольку на таком типе велосипеда ездят по шоссе, у него совсем нет амортизации.
ВАЖНО
Как определиться с размером? Чем выше ваш рост, тем более высокая рама вам нужна. Рассчитать это очень просто. Измерьте длину вашей ноги от пола до внутренней стороны бедра. Полученный результат нужно умножить на коэффициент: 0,57 для горного и 0,66 для шоссейного или городского велосипеда. А поскольку все производители в технических характеристиках все указывают в дюймах, полученное значение в сантиметрах нужно разделить на 2,54.
ЭТО ИНТЕРЕСНО
Всемирный день велосипеда (World Bicycle Day) появился совсем недавно. В 2018 году на Генеральной Ассамблее ООН была принята резолюция об учреждении нового праздника.
Велосипед не случайно удостоился личного праздника от ООН: это доступный и самый экологически чистый вид транспорта. Его выбирают те, кто заботится об окружающей среде, а также о собственном здоровье. Он позволяет быть мобильным, социально вовлеченным и дает возможность изучить окружающую среду. И все это как раз соответствует целям ООН. Отмечается праздник 3 июня.
Возрастная категория сайта 18 +
С почином: этим летом первая велодорожка появится в Иркутске
С каждым годом все больше жителей городов пересаживаются с машин на велосипеды. Это не требует затрат, экологично, да и для фигуры куда полезнее. Иркутск в этом плане не исключение, но пока что велосипедисты, пешеходы и автомобилисты ужиться не могут. Все дело в том, что у нас в городе напрочь отсутствуют велодорожки.
За создание полноценных велосипедных дорожек в Иркутске вот уже два года сражаются активисты «Велотранспортного союза»:
-Практически в каждой иркутской семье есть велосипед, так что потенциальных пользователей велодорожек – полгорода. Конечно, пока мало кто добирается на велосипеде до работы, для развлечения, в основном, используют, - рассказала координатор союза Ирина Ифтодий. – С каждым нашим обращением в администрацию города происходили маленькие подвижки, и вот сейчас в Думу отправился на рассмотрение наш проект по созданию в Иркутске полноценной велоинфраструктуры. Решение по нему ждем 10 мая.
И вот – первая ласточка. Уже этим летом в Иркутске появится велодорожка. Коротенькая, 2,5 километра, но очень нужная отдельная зона на пешеходной части набережной бульвара Гагарина. Ее старт - около старого моста. Сейчас велодорожка почти готова, осталось только нанести разметку. Что же касается дальнейшего развития велодорожек, пока ясно одно – что ничего не ясно:
-Пока мы занимаемся этим вопросом на нормативно-правовом уровне, стараемся прописать более точной план развития не только велодорожек, естественно, но и всей транспортной инфраструктуры города, - рассказал Сергей Александров, замначальник Управления архитектуры и градостроительства администрации города. – И в Думе тоже вопрос будет рассматриваться в целом. Есть программа о развитии дорог Иркутска до 2017 года, но денег на велодорожки там не заложено. Я считаю, что особых сложностей по внедрению велодорожек в Иркутске нет, просто над этим проектом еще много работать предстоит. Мы обозначили для себя приоритеты: сначала пешеход, потом велосипедист, общественный транспорт и на последнем месте автомобили.
Планов – громадье
Для идеального развития событий у «Велотранспортного Союза» давно разработаны три огромных велосипедных маршрута по Иркутску. Есть «кольцевой» вариант развития событий. Начало – улица Декабрьских событий, затем велодорожка по Карла Маркса спускается до Нижней Набережной, а затем до бульвара Гагарина. Далее через улицы Кожова, Тимирязева, Карла Либкнехта она снова возвращается на Декабрьских событий. Есть маршрут, почти полностью совпадающий с «зеленой линией», на которой расположены достопримечательности исторического центра. Тут вам, пожалуйста, и спорт, и культурное развитие в одном флаконе.
Третий маршрут немножечко индустриальный, но для выносливых и бывалых велосипедистов. Он начинается в микрорайоне Первомайский и заканчивается на правом берегу Ангары. Пока это все на бумаге и в фантазиях, призываем товарищей велосипедистов: давайте жить дружно. А то, по себе знаем, иногда приходится проявлять чудеса акробатики, чтобы увернуться от колес.
ПДД
По новым правилам, которые вступили в силу в апреле прошлого года, велосипедисты могут передвигаться по выделенным частям пешеходных тротуаров, по опять же выделенной полосе на проезжей части, либо для них выстраиваются отдельные от остальных участников движения полосы.
Возрастная категория сайта 18 +
На двух берегах
Протяженность: 21 км
Покрытие: 4G
Увидеть город с двух берегов, посмотреть на Ангару со старого Глазковского моста и с плотины — отличный план, который можно осуществить в ближайший вечер: несмотря на кажущуюся масштабность, протяженность маршрута — всего 21 километр. По большому городскому кольцу можно ездить регулярно, и всегда находить новые вариации.
Читайте также: