Куда поехать на велосипеде в ставрополе
Не знаете, где поблизости отремонтировать велосипед? Или куда лучше поехать за покупками, чтобы велосипед можно было оставить на парковке?Не уверены какой велосипед хотите купить и где лучше это сделать? Где находится велоклуб вашего города и как встретиться с велосипедистами в вашем районе?На карте города Ставрополь отображаются велостоянки, спортивные магазины, велосервисы, точки проката велосипедов и велоклубы, а также другие полезные как начинающему, так и профессиональному райдеру места.
Подписывайтесь на наш telegram канал
ВелоСтаврополь
Веложизнь города Ставрополь и других регионов. Мы из Ставрополя, но нас интересует всё велодвижение планеты Земля.Участники 11 860
Статья удалена
Новокавказский мост Туапсинской железной дороги.
ВелоСтаврополь
Статья удалена
7 правил, как путешествовать по всему миру на в..
ВелоСтаврополь
Фотоальбомы 36
Новогодние огни 25.12.2020
Поездка на бахчу Пономаревых. 19.08.2017г.
Аудиозаписи 1
Прости. Прощай. Привет
Контакты 3
Владимир Чужмаков
Светлана Черняк
Максим Скрипов
Информация
ВелоСтаврополь запись закреплена
Для приобретения и доставки тандемного велосипеда в организацию "ЖИЗНЬ БЕЗ ГРАНИЦ", где главной целью является популяризация спорта для слепых и слабовидящих, необходима сумма в размере 107 142,75 руб.
Изготавливать будет поставщик в г. Уфа.
Показать полностью.
Смета посчитана индивидуально под участников организации.
Сроки добровольного сбора ограничены до 10.11.2021 г.
На сегодня собрано уже
28 171,23 руб
Но до цели не хватает еще
78 971,52 руб.
Нравится Показать список оценивших
Обсуждения 2
Куплю/Продам (вело-барахолка)
В УГОНЕ (Ставрополь и край)
ВелоСтаврополь запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
ВелоСтаврополь запись закреплена
Сообщество ВелоСтаврополь состоит из множества замечательных, уникальных, самых необычных личностей
Периодически в нашу ленту публикуются яркие и красивые фото кадры с профилей таких людей.
Но предварительно уточняется, можно ли на всеобщее обозрение выкладывать авторские фотографии.
- Леша, можно этот кадр в пост? (админ)
Показать полностью.
- Можно не спрашивать (Алексей)
Вот так 22 июля у нас в ленте появилось удивительное фото Алексея Кочубей
20 сентября Администрация города Ставрополя совместно с Союзом фотохудожников России и Фотошколой МЫ подвели итоги фотоконкурса «Город и мы».
На оценку жюри ставропольцы выставилиболее 1 800 работ в своих профилях в социальных сетях.
По итогу отобранных снимков сформировалась фотовыставка из 56 работ, которую горожане могут посетить на бульваре им. Генерала Ермолова (от мемориала «Огонь Вечной Славы» до памятника А.С. Пушкину).
Маршруты велопоходов по Ставрополю
Велопоходы по Ставрополю – прекрасный вариант активного отдыха, а также уникальный источник новых и ярких впечатлений. Такие путешествия великолепно подойдут тем, кто стремится вести здоровый образ жизни и поддерживать свое тело в тонусе. Помимо физической пользы, вы получаете эстетическое удовольствие, любуясь окружающими вас пейзажами и отвлекаетесь от городской суеты.
Маршруты в Ставрополь
Смотрите также:
Найдено 2 места
Ставрополь, Ставропольский край
Ставрополь, Ставропольский край
Велопоходы по Ставрополю: от поиска маршрута до увлекательного путешествия
Давно хотели ощутить дуновение ветра на своем лице, познакомиться поближе с достопримечательностями города вблизи, а не через стекло душного автомобиля, рассмотреть все его прелести? Легкая велосипедная прогулка станет отличным вариантом времяпрепровождения и поможет узнать много нового о привычных местах!
С каждым годом велотуризм в Ставрополе становится всё более массовым и увлекательным вариантом досуга. Путешествия на подобном транспорте совмещают в себе те аспекты, ради которых определённо стоит напрягаться и крутить педали:
- ощущение свободы;
- динамика движения;
- избавление от негатива, поиск и обретение эмоционального равновесия;
- романтика улиц;
- волшебная природа лесопарковых зон и заповедников;
- расширение кругозора;
- детальное ознакомление с историческим и культурным наследием города;
- осмотр достопримечательностей вблизи (памятников, архитектурных сооружений и т. д.);
- положительные эмоции и новые знакомства.
Однако начинающим велотуристам и путешественникам, плохо знающим географию города, бывает трудно сориентироваться и определить оптимальный набор интересных локаций. Здесь на помощь придут опытные гиды, которые как раз предлагают свои услуги на нашем сайте. Они с энтузиазмом и учётом ваших пожеланий выполнят следующий комплекс мероприятий, необходимых для организации яркого и насыщенного велотура:
- планирование маршрута – посещаемых мест, остановок для отдыха и «дозаправки»;
- расчёт продолжительности путешествия;
- анализ технических характеристик вашего велосипеда и подбор дорог, подходящих для передвижения на нём;
- азы эксплуатации снаряжения (при необходимости);
- выбор даты старта тура (с учетом прогноза погоды и ваших пожеланий).
Опытный инструктор, знающий все организационные нюансы и наиболее интересные локации, поможет организовать незабываемый спортивный отдых даже в пределах города. Вам не придётся тратить время на планирование досуга! Просто соберите необходимые вещи, захватите с собой заряд бодрости и хорошее настроение. Если последних двух у вас нет, не волнуйтесь, велопрогулка поможет их получить.
Куда поехать на велосипеде в ставрополе
Куда поехать и что посмотреть в Ставрополе (и окрестностях)?
Собственно, в теме и вопрос. Интересуют места, куда можно поехать в окрестностях Ставрополя (в районе до 30 км), чтобы можно было на выходных сгонять. По большому счету, нигде еще и не был, поэтому предлагайте любые варианты. В первую очередь, конечно, хотелось бы на что-нибудь посмотреть: заброшенные здания, какие-нибудь исторические места.
Ездил в Татарку через лес (въезд в который находится за Городом Роз), очень понравилось. В лесу очень интересная дорога.
Заранее спасибо всем!
Ставрополь на двух колёсах: тестируем велоинфраструктуру города
В первых числах июля в Ставрополе появилась новая велосипедная артерия. Работы по её благоустройству ещё идут, но ездить уже можно.
Начинается она на перекрёстке Космонавтов и Южного Обхода. Пока что велосипедисты из Военного городка и дачных товариществ могут приехать сюда по обочине или не особо удобному тротуару, но, надеемся, дорожку всё же продлят до жилых домов. Да и вообще инфраструктура этой окраины явно нуждается в развитии.
Сама дорожка сделана на совесть. Асфальтовое покрытие, разметка, удобные съезды и ограждения в опасных местах. Строители явно учли ошибки прошлых попыток и делают всё по уму.
В местах, где асфальт уложили не идеально гладко, поставили крестики мелом. Видимо, будут исправлять.
Велодорожка идёт вдоль тротуара, временами пересекаясь с ним. Кое-где для пешеходов уложили новую «фирменную» ставропольскую плитку, но в основном она осталась старая.
Заканчивается новая дорожка на пересечении Космонавтов и Доваторцев. Отсюда идёт несколько путей. Если ехать в центр, то там пока ничего для велосипедистов не сделано, но в целом по дублёрам и тротуарам ехать комфортно: особенно на реконструированной улице Лермонтова.
Ещё можно перебраться на Тухачевского, где несколько лет назад построили первую в городе обособленную велодорожку с резиновым покрытием. Оно пришло в негодность, так что сейчас его частично заменили на асфальт. А вот участок по 50 лет ВЛКСМ между Тухачевского и Шпаковской сейчас и вовсе частично перекопали: прокладывают коммуникации.
Отсюда путь лежит в парк Победы, где появились первые в городе дорожки, просто отмеченные краской на прогулочных аллеях.
На перекрёстке 50 лет ВЛКСМ и Тухачевского возле Арены Ставрополь тоже проложена дорожка, но по обеим улицам она обрывается, переходя в тротуар. Возможно, со временем продлят дальше.
Ещё одна, только недоделанная велодорожка идёт по части улицы Доваторцев: от гипермаркета Окей до 45-й параллели. Местами она покрыта асфальтом, а местами – бетоном, разрушенным до состояния щебня.
Пока велоинфраструктура Ставрополя выглядит как заготовка. Дорожки строятся фрагментами, обрываются в самых неожиданных местах, но со временем явно образуют единую систему. Уже в этом году появится ещё одна – вдоль проспекта Российского от Доваторцев и до Владимирской площади.
Видно, что понимание необходимости развития этой сферы растёт. То, что делается – делается хорошо. Но для того, чтобы действительно изменить жизнь города, нужны непрерывные велосипедные артерии, соединяющие все его районы. Рано или поздно так и будет.
Куда уезжает Ставрополь на выходные?
Наш город на холме мог бы стать горнолыжным раем, но климат немного подкачал. Вернее сказать, это даже хорошо, что Ставрополь не заваливает снегом, а зимой случаются оттепели. Мы — люди южные, к морозу не стойкие. Но вот покататься на сноуборде или горных лыжах у нас особо негде. Разве что склон на Холодных родниках, но это весьма специфическое удовольствие. Поэтому каждый вечер пятницы ставропольцы, предпочитающие активный отдых, стройными рядами едут на Кавказ.
Ещё недавно выбор у нас был невелик: обжитые склоны Эльбруса и Домбая вполне справлялись с нагрузкой. С тех пор как горнолыжный спорт из элитарного стал массовым, количество предложений в этой сфере выросло в несколько раз. Если у вас ещё нет «пригретых» курортов и любимых склонов, то вот вам небольшой обзор мест, куда можно поехать зимой 2017/18 года.
Приэльбрусье
Это классика. Старейший, популярнейший и самый известный горнолыжный курорт Кавказа. Самые высокие склоны, безумно красивые виды и развитая инфраструктура привлекают сюда гостей уже не одно десятилетие. Правда, на фоне новомодных Архыза и Красной Поляны он несколько поблёк, но старается держать марку в ожидании больших денег и полноценной реконструкции. Пока же это место, куда приезжают именно чтобы покататься: прочие радости жизни представлены довольно скудным сервисом родом из девяностых-нулевых.
Как добраться. В этом году дорогу туда смыло, но к началу сезона всё восстановили, так что добраться можно без проблем. На машине едем до Минвод, объезжаем Пятигорск, в дружелюбной Кабардино-Балкарии сворачиваем на Баксан, не доезжая до Нальчика, а дальше — по прямой через Тырныауз до поляны Азау. Как альтернатива — чуть менее популярный и развитый Чегет. Дорога от Ставрополя займёт 5-7 часов, в зависимости от условий и скоростного режима. Общественный транспорт, равно как и трансферные автобусы, из Ставрополя также ходят регулярно.
Сезон 2017/2018 открыли в этом году довольно рано — 5 ноября.
Где остановиться. Приэльбрусье — один из ближайших к Ставрополю курортов, так что ехать можно и одним днём. Если же вы решили остаться на все выходные, то баз отдыха и гостиниц там предостаточно. Чтобы не уезжать далеко, можно остановиться как на самой поляне Азау (цена начинается от 3000 рублей за ночь), так и в посёлке Эльбрус (там немного дешевле). Как правило, в разгар сезона они переполнены, поэтому бронировать места лучше заранее.
Что брать. В принципе, кроме денег — ничего. Если вы новичок и не успели разжиться горнолыжной одеждой или сноубордом, то на месте работает несколько прокатов с приемлемым ценником. По большому счёту, это правило распространяется на все наши горнолыжные курорты.
Домбай
Второй «старый» курорт Кавказа отличается большей уединённостью и меньшей высотностью. Если третья очередь канатки в Приэльбрусье поднимет вас на три с лишним километра, то здесь всё немного пониже, что важно для тех, кто с трудом переносит резкие перепады.
В целом Домбай, несмотря на скромные размеры, неплохо развит, но многие жалуются на устаревшую инфраструктуру и не особо дружелюбный сервис (в этом плане он получает больше нареканий, чем любой из горнолыжных курортов Кавказа). Тем не менее склоны здесь хорошие, подходят разным категориям катающей общественности. В последнее время Домбай активно развивается, чтобы не потерять туристов, так что тем, кто не был там с конца нулевых, предстоит приятно удивиться. Особенно порадует новый комплекс канатных дорог.
Как добраться. На авто едем из Ставрополя до Черкесска, переезжаем Кубань по новому мосту, сворачиваем на Карачаевск — и далее по знакам. Можно уложиться в 4 часа. Общественный транспорт и трансфер также имеются.
Официально сезон в Домбае откроют в середине декабря. Ориентировочно 20-го числа. По факту снег уже лежит и народ катается.
Где остановиться. В этом плане Домбай предоставляет довольно широкий спектр вариантов: от старых советских баз отдыха с соответствующим сервисом до вполне современных и приличных гостиниц. Ценник зависит от качества и времени заселения. В разгар сезона мест может не хватить на всех желающих.
Архыз
Главная стройка Кавказа и самое большое достижение последних лет. Ещё недавно там было больше туристов летом, чем зимой: способствовали завораживающие виды и множество пеших маршрутов, а также знаменитый фестиваль бардовской песни. Теперь же это самый новый горнолыжный курорт с идеальными дорогами, развитой инфраструктурой и всеми прелестями цивилизации. В отличие от других направлений, в Архыз можно приезжать на все новогодние каникулы. Помимо собственно катания, вы можете потратить несколько дней на интереснейшие экскурсии. В непосредственной близости от Архыза — древние храмы и наскальная иконопись, уникальная астрофизическая обсерватория и много других интересных объектов.
Стоить отметить, что даже пару лет назад многие жаловались на недостаточное развитие горнолыжной составляющей и малое количество отелей. Сейчас всё это исправили, так что в Архыз можно ехать смело.
Как добраться. До Черкесска едем точно так же, как в Домбай, потом на развилке сворачиваем в сторону станицы Зеленчукской и по новой дороге поднимаемся по ущелью мимо обсерватории и собственно Архыза (курорт находится немного дальше посёлка).
Кататься в Архызе пока не начали. В зависимости от погоды сезон откроют через пару недель.
Где остановиться. Главное преимущество Архыза — там почти всё новое. Поэтому претензий к качеству обычно не бывает. А вот цены могут кусаться. Впрочем, если вам не нужен гостиничный люкс, то найти двухместный номер за 3-4 тысячи вполне можно. Если вы едете с целью покататься, то лучше остановиться в непосредственной близости от трасс, если же предпочитаете прогулки и тихий отдых, то в самом посёлке и его окрестностях вы можете поселиться немного дешевле.
Сочи
Роза Хутор и Красная Поляна — главное наследие сочинской Олимпиады. Русский Куршевель по всем параметрам, за исключением разве что стилистической выдержанности. Этот горнолыжный кластер привлекает отдыхающих со всей страны, правда, с одной оговоркой: тех, кто может себе его позволить. Ставропольчане предпочитают свои, северокавказские курорты, но красиво жить не запретишь: ездят горожане и туда.
Как добраться. Пока экологи мешают строительству дороги из Кисловодска в Сочи, ехать придётся привычным долгим маршрутом: через Краснодар и Джубгу. Правда, недавно запустили поезд Ставрополь — Адлер, так что если вы никуда не спешите, то такой вариант будет предпочтительнее автомобиля или автобуса.
Сезон в «Роза Хутор» открыли уже в начале ноября.
Где остановиться. Тут, понятное дело, проблема только одна: стоимость проживания. Найти места по номинальной стоимости в 2000 с человека довольно сложно, так что готовьтесь раскошелиться. Зато сервис будет на высшем уровне!
Гудаури
Ещё одно направление, набирающее популярность в последние годы, — грузинский горнолыжный комплекс Гудаури. Он сочетает климатические преимущества сочинских курортов (ехать по снежному склону, когда на тебя дует тёплый южный ветер, — прекрасно!), развитый сервис и весьма демократичный ценник. Южные склоны Большого Кавказского хребта порадуют как новичков, так и профессионалов, а красоты там, пожалуй, вообще вне конкуренции.
Как добраться. Планируя поездку, посмотрите сводки погоды. Будет плохо, если долгожданная вылазка в соседнюю страну обернётся стоянием в пробке на границе. Но если всё обошлось, то едем по федеральной трассе «Кавказ» через Минводы, Пятигорск, Нальчик и Владикавказ, проходим пограничный контроль (он довольно быстрый, особенно с грузинской стороны), взбираемся на верхушку Кавказа — и мы на месте.
В зависимости от погоды сезон откроют в десятых числах декабря.
Где остановиться. На данный момент в Гудаури 12 действующих отелей и ещё множество небольших гостевых домов. За весьма скромные деньги вы получаете вполне европейский сервис и знаменитое грузинское гостеприимство. Стоимость — от 20 евро с человека и далее — на любой вкус и кошелёк.
«На работу на велосипеде! – Ставрополь». Инструкция к применению
Редакция «Победы26» любит велосипед. Один-два двухколёсных периодически стоят у входа в редакцию, а велотематика часто появляется на страницах издания. Мы уже говорили о проблемах велоинфраструктуры в Ставрополе, писали, как подобрать себе байк, и даже общались с уникальным велоконструктором. Пришло время рассказать о том, как ставропольцы могут принять участие в одном из самых значимых велособытий страны.
Как
Акция проходит трижды в год: 22 сентября, 9 февраля и каждую третью пятницу мая. Для участия достаточно поехать по делам и на работу на велосипеде.
Зачем это Ставрополю
Чем больше акция наберёт участников, тем сильнее будет посыл: велосипед — это удобный и полезный вид транспорта, его необходимо использовать и поддерживать, а игнорировать – невозможно. Для Ставрополя это особенно важно, ведь город балансирует между возможностью стать передовым, чистым и динамичным полисом, реализовавшим свой потенциал, и полной деградацией уже построенной велосипедной инфраструктуры.
Зачем это мне
Акция — хороший повод, чтобы впервые попробовать поехать на велосипеде на работу. Новый опыт будет получен в приятной компании всех велосипедистов страны. Если велосипед и так часто используется как основной транспорт, можно в очередной раз подать хороший пример окружающим. С этим помогут федеральные и местные медиа, они уже много лет рассказывают про акцию.
Кстати, участники акции в Ставрополе могут побороться за призы, что добавит простой поездке немного азарта. Все подробности и привилегии для участников описаны в группе акции «ВКонтакте».
У меня велосипед сломан, и вообще – он старый и без скоростей…
Поездка на работу на велосипеде – это не спортивное соревнование, где нужны оборудование топ-уровня и долгие тренировки. От велосипеда как ежедневного транспорта требуется быть практичным и надёжным, так что подойдёт почти любая модель, если она минимально обслужена. Если своего велосипеда пока нет – в городе есть отличные недорогие прокаты. Это хороший способ решить для себя, подходит ли этот транспорт или нет.
Тут важно пояснить, что в Ставрополе велосипед как идея – достаточно популярен. Величайшее изобретение человечества одни жители города используют для спортивного развития и гонок, другие – как удобный способ в меру далёких путешествий. Третьи осваивают чудеса экстрима. Туристы, спортсмены и экстремалы продвигают свои направления, популяризируют как могут и негласно конкурируют за сердца велосипедных неофитов. При всём этом разнообразии концепция велосипеда как важного фактора городской эволюции и неотъемлемой части транспортной сети обсуждается мало. Такая тема поднимается разве что на уровне споров, надо ли было перекрывать аллею в Парке Победы и что делать с мамашами на велодорожках. Но уровень дискуссии необходимо повышать. Для этого требуется определённая критическая масса населения, использующего велосипед и готового бороться за свои права. Нужно, чтобы велопутешественники, спортсмены, экстремалы и просто «покатушники» выходного дня объединялись на площадках акций, подобных «На работу на велосипеде».
Чего ещё не стоит опасаться
Поездки на работу на двухколёсном транспорте всегда были окутаны множеством домыслов и стереотипов. Для использования велосипеда каждый день нужно иметь душ в офисе, обязательно переодеваться, возить с собой защитное снаряжение. При этом найти место, чтобы оставить велосипед без присмотра, слишком сложно. Да и доехать до работы по дорогам общего пользования – это опасное приключение. К тому же, ездить можно только летом, ну и немного осенью и весной.
Поверьте нашему опыту: всё это неправда. При неспешной размеренной езде вспотеть можно меньше, чем в душном автобусе, запасной комплект одежды на работе можно иметь, но факультативно, безопасные места существуют, а езда по дорогам не особо опаснее, чем пешие прогулки или вождение авто. Достаточно соблюдать элементарные правила безопасности и просто быть внимательными.
Чем ещё можно помочь
Самое интересное в акции «На работу на велосипеде», что любой желающий может стать не только участником, но и организатором. Для этого можно кинуть информацию об акции в корпоративную рассылку своей компании, распечатать и повесить плакаты акции в офисе. А если никакого офиса нет, а вы – владелец бизнеса, сделайте 18 мая скидки велосипедистам, увеличьте уровень уважения к себе и заработайте большой кармический плюс вместе с новыми постоянными клиентами.
А ещё можно зарегистрироваться на сайте федерального проекта Let’s bike it. Это поможет собрать полезную статистику, а также усилить позиции города в дружеском соревновании по количеству участников акции.
Куда путь держим
«На работу на велосипеде! – Ставрополь». Инструкция к применению
Редакция «Победы26» любит велосипед. Один-два двухколёсных периодически стоят у входа в редакцию, а велотематика часто появляется на страницах издания. Мы уже говорили о проблемах велоинфраструктуры в Ставрополе, писали, как подобрать себе байк, и даже общались с уникальным велоконструктором. Пришло время рассказать о том, как ставропольцы могут принять участие в одном из самых значимых велособытий страны.
Как
Акция проходит трижды в год: 22 сентября, 9 февраля и каждую третью пятницу мая. Для участия достаточно поехать по делам и на работу на велосипеде.
Зачем это Ставрополю
Чем больше акция наберёт участников, тем сильнее будет посыл: велосипед — это удобный и полезный вид транспорта, его необходимо использовать и поддерживать, а игнорировать – невозможно. Для Ставрополя это особенно важно, ведь город балансирует между возможностью стать передовым, чистым и динамичным полисом, реализовавшим свой потенциал, и полной деградацией уже построенной велосипедной инфраструктуры.
Зачем это мне
Акция — хороший повод, чтобы впервые попробовать поехать на велосипеде на работу. Новый опыт будет получен в приятной компании всех велосипедистов страны. Если велосипед и так часто используется как основной транспорт, можно в очередной раз подать хороший пример окружающим. С этим помогут федеральные и местные медиа, они уже много лет рассказывают про акцию.
Кстати, участники акции в Ставрополе могут побороться за призы, что добавит простой поездке немного азарта. Все подробности и привилегии для участников описаны в группе акции «ВКонтакте».
У меня велосипед сломан, и вообще – он старый и без скоростей…
Поездка на работу на велосипеде – это не спортивное соревнование, где нужны оборудование топ-уровня и долгие тренировки. От велосипеда как ежедневного транспорта требуется быть практичным и надёжным, так что подойдёт почти любая модель, если она минимально обслужена. Если своего велосипеда пока нет – в городе есть отличные недорогие прокаты. Это хороший способ решить для себя, подходит ли этот транспорт или нет.
Тут важно пояснить, что в Ставрополе велосипед как идея – достаточно популярен. Величайшее изобретение человечества одни жители города используют для спортивного развития и гонок, другие – как удобный способ в меру далёких путешествий. Третьи осваивают чудеса экстрима. Туристы, спортсмены и экстремалы продвигают свои направления, популяризируют как могут и негласно конкурируют за сердца велосипедных неофитов. При всём этом разнообразии концепция велосипеда как важного фактора городской эволюции и неотъемлемой части транспортной сети обсуждается мало. Такая тема поднимается разве что на уровне споров, надо ли было перекрывать аллею в Парке Победы и что делать с мамашами на велодорожках. Но уровень дискуссии необходимо повышать. Для этого требуется определённая критическая масса населения, использующего велосипед и готового бороться за свои права. Нужно, чтобы велопутешественники, спортсмены, экстремалы и просто «покатушники» выходного дня объединялись на площадках акций, подобных «На работу на велосипеде».
Чего ещё не стоит опасаться
Поездки на работу на двухколёсном транспорте всегда были окутаны множеством домыслов и стереотипов. Для использования велосипеда каждый день нужно иметь душ в офисе, обязательно переодеваться, возить с собой защитное снаряжение. При этом найти место, чтобы оставить велосипед без присмотра, слишком сложно. Да и доехать до работы по дорогам общего пользования – это опасное приключение. К тому же, ездить можно только летом, ну и немного осенью и весной.
Поверьте нашему опыту: всё это неправда. При неспешной размеренной езде вспотеть можно меньше, чем в душном автобусе, запасной комплект одежды на работе можно иметь, но факультативно, безопасные места существуют, а езда по дорогам не особо опаснее, чем пешие прогулки или вождение авто. Достаточно соблюдать элементарные правила безопасности и просто быть внимательными.
Чем ещё можно помочь
Самое интересное в акции «На работу на велосипеде», что любой желающий может стать не только участником, но и организатором. Для этого можно кинуть информацию об акции в корпоративную рассылку своей компании, распечатать и повесить плакаты акции в офисе. А если никакого офиса нет, а вы – владелец бизнеса, сделайте 18 мая скидки велосипедистам, увеличьте уровень уважения к себе и заработайте большой кармический плюс вместе с новыми постоянными клиентами.
А ещё можно зарегистрироваться на сайте федерального проекта Let’s bike it. Это поможет собрать полезную статистику, а также усилить позиции города в дружеском соревновании по количеству участников акции.
Куда путь держим
Ставрополь на двух колёсах: тестируем велоинфраструктуру города
В первых числах июля в Ставрополе появилась новая велосипедная артерия. Работы по её благоустройству ещё идут, но ездить уже можно.
Начинается она на перекрёстке Космонавтов и Южного Обхода. Пока что велосипедисты из Военного городка и дачных товариществ могут приехать сюда по обочине или не особо удобному тротуару, но, надеемся, дорожку всё же продлят до жилых домов. Да и вообще инфраструктура этой окраины явно нуждается в развитии.
Сама дорожка сделана на совесть. Асфальтовое покрытие, разметка, удобные съезды и ограждения в опасных местах. Строители явно учли ошибки прошлых попыток и делают всё по уму.
В местах, где асфальт уложили не идеально гладко, поставили крестики мелом. Видимо, будут исправлять.
Велодорожка идёт вдоль тротуара, временами пересекаясь с ним. Кое-где для пешеходов уложили новую «фирменную» ставропольскую плитку, но в основном она осталась старая.
Заканчивается новая дорожка на пересечении Космонавтов и Доваторцев. Отсюда идёт несколько путей. Если ехать в центр, то там пока ничего для велосипедистов не сделано, но в целом по дублёрам и тротуарам ехать комфортно: особенно на реконструированной улице Лермонтова.
Ещё можно перебраться на Тухачевского, где несколько лет назад построили первую в городе обособленную велодорожку с резиновым покрытием. Оно пришло в негодность, так что сейчас его частично заменили на асфальт. А вот участок по 50 лет ВЛКСМ между Тухачевского и Шпаковской сейчас и вовсе частично перекопали: прокладывают коммуникации.
Отсюда путь лежит в парк Победы, где появились первые в городе дорожки, просто отмеченные краской на прогулочных аллеях.
На перекрёстке 50 лет ВЛКСМ и Тухачевского возле Арены Ставрополь тоже проложена дорожка, но по обеим улицам она обрывается, переходя в тротуар. Возможно, со временем продлят дальше.
Ещё одна, только недоделанная велодорожка идёт по части улицы Доваторцев: от гипермаркета Окей до 45-й параллели. Местами она покрыта асфальтом, а местами – бетоном, разрушенным до состояния щебня.
Пока велоинфраструктура Ставрополя выглядит как заготовка. Дорожки строятся фрагментами, обрываются в самых неожиданных местах, но со временем явно образуют единую систему. Уже в этом году появится ещё одна – вдоль проспекта Российского от Доваторцев и до Владимирской площади.
Видно, что понимание необходимости развития этой сферы растёт. То, что делается – делается хорошо. Но для того, чтобы действительно изменить жизнь города, нужны непрерывные велосипедные артерии, соединяющие все его районы. Рано или поздно так и будет.
Читайте также: