Как поехать на велосипеде в дождь

Обновлено: 15.01.2025

Лето — разгар велосезона. Многие горожане с радостью расчехляют велосипеды, но сталкиваются с неожиданной проблемой. Оказывается, кататься в жару довольно неприятно. Скажем больше, это может быть даже опасно для здоровья. Что же делать?

4. Чистите цепь

После поездки под дождём вам следует немедленно принять душ и вытереться насухо. То же касается и вашей цепи. Промойте её очистителем цепи, после чего как следует вытрите чистой тряпкой пока она не будет сухой.

Несколько капель масла для цепи после этого защитят её для следующей поездки. Такие относительно несложные процедуры могут удвоить срок службы цепи. Не помешает смазать и другие движущиеся части: передний и задний переключатели и тормозные суппорты.

Старайтесь держать дегризер подальше от ступиц, каретки, ободьев колёс и тормозных колодок. В идеале после каждой езды под дождём или по мокрой дороге неплохо бы помыть велосипед полностью, но мы полагаем, что это слишком далеко от реальности.

Совет 3: Одежда

Физика, 8 класс. Объект черного цвета потому и черный, что поглощает большую часть попадающего на него света, и этот поглощенный свет превращается в тепло. Поэтому в черной футболке в солнечный день жарче, чем в белой. Молодец, садись, пять!

Некоторые раскрепощенные горожане любят ездить летом без футболок вообще. Очень зря. Оставим эстетическую сторону вопроса на их совести, но для защиты от солнца как раз наоборот лучше выбирать закрытую одежду из легких материалов.

2. Поставьте крылья для защиты от грязи

Они могут портить чистоту линий велосипеда, они могут мешать, они могут греметь, но они необходимы. Грязезащитные крылья предохранят ваши ноги и спину от воды и грязи, летящих из-под колёс, и помогут остаться в тепле и сухости (ну, по мере возможности).

Даже если вы переждёте дождь, дороги останутся мокрыми. Вся грязная вода с трассы будет незамедлительно подхвачена колёсами и быстро сделает вас мокрым и замёрзшим. Крыло на переднее колесо защитит вас дополнительно.

9 советов: как кататься на велосипеде под дождем

Хотите кататься на велосипеде под дождем? Да не проблема! Экипировка и надлежащий уход за велосипедом помогут сделать поездку приятной даже в дождливый день.

Мы подобрали лучшие советы для езды на велосипеде под дождем:

1. Будьте осторожны на дорогах

Во время дождя дороги становятся очень скользкими. Если дождь затягивается надолго, подождите день-два (если возможно), прежде чем отправляться в путешествие. За это время дождь очистит дороги от грязи и песка. Если же вы попали под дождь в пути, будьте осторожны, особенно при поворотах и на спусках.

2. Утеплитесь

Всегда сохраняйте руки и ноги сухими, чтобы избежать переохлаждения и не заболеть. Чтобы ваши ноги не замерзли, надевайте непромокаемую обувь и теплые носки. Чтобы не промокнуть, используйте велобахилы - очень практичное изобретение!

Носки Roadr 500

Велотуфли для шоссейного велоспорта карбоновые RR 520

ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ВЕЛОТУРИЗМА НА ШНУРОВКЕ SPD RC500

ВЕЛОТУФЛИ SPD RC 520 СВЕТООТРАЖАЮЩИЕ ЗАМЕТНЫЕ

Велотуфли VAN RYSEL NEO ROADR 100

ТЕПЛЫЕ НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА 500

ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ШОССЕЙНОГО ВЕЛОСПОРТА ROADR 100

Велотуфли ROADR 520 женские

ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА ST 500

ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ШОССЕЙНОГО ВЕЛОСПОРТА КОЖАНЫЕ НА ШНУРОВКЕ, С ПРЯЖКОЙ SPD ROADC 520

ТЕПЛЫЕ НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА 900

Велотуфли мужские для горного велоспорта XC 500 черные

11 999 руб.

Велотуфли XC 900

10 999 руб.

Велотуфли взр. VAN RYSEL

НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА ROADR 900

ВЕЛОТУФЛИ XC 100 ЧЕРНЫЕ

ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА ST 100

Сохранить руки в тепле помогут правильные велоперчатки (плюс они защищают от мозолей). Если вы планируете долгую поездку, лучше захватить с собой вторую пару перчаток на смену.

Ношение жилета и/или термобелья поможет сохранить всё тело в тепле, что будет очень кстати в дождливую погоду.

Наш совет: тщательно просушите обувь после езды под дождем, вынув стельки и набив обувь смятой газетой. Поставьте обувь возле вентилятора или нагревателя.

3. Не забудьте про дождевик

Правильная одежда в плохую погоду имеет большое значение. Дождевик или водонепроницаемая дышащая куртка – хорошие варианты для дождливого сезона. Без водонепроницаемой куртки вся ваша одежда быстро станет мокрой и тяжелой.

Надевайте сверху водонепроницаемые и ветрозащитные брюки: они защитят ваши ноги от холода и влаги, а вашу уличную одежду – от грязи. И, конечно же, не забудьте балаклаву, чтобы держать шею в тепле.

4. Будьте заметными на дороге

Дождливая погода – это залог плохой видимости на дороге. Убедитесь, что водители других транспортных средств могут видеть вас. Для этого носите заметную одежду со светоотражающими элементами, а также держите включенными передние и задние фонари в течение всей поездки – даже в дневное время.

5. Позаботьтесь об оборудовании

Во время дождя лучше использовать непромокаемые рюкзаки, подседельные сумки и корзины, чтобы сохранить всё снаряжение чистым и сухим. Вы также можете использовать водонепроницаемый чехол, чтобы ваш телефон и другие ценные вещи не промокли. Впрочем, телефон лучше держать в отдельном чехле, если вы часто его используете.

6. Подготовьте велосипед

Не забудьте установить крыло на заднее колесо велосипеда, чтобы защитить себя от брызг воды и грязи в дождливую погоду. Человек, едущий позади вас, также поблагодарит вас за такую предусмотрительность.

Если вы планируете кататься под дождем, используйте специальную смазку, предназначенную для условий повышенной влажности. Такая смазка хорошо отталкивает воду, обеспечивает особую плавность хода и защищает все металлические части приводной цепи от коррозии. Убедитесь, что вы применяете смазку цепи, когда велосипед сухой.

Совет: если вы оставляете свой велосипед снаружи под дождем, накройте седло полиэтиленовым пакетом или используйте водонепроницаемый чехол для седла.

7. Берите инструменты с собой

Дождь может вымыть дорожную пыль и стекло на дорогу, а также оставить другие острые предметы по краям проезжей части и на велосипедных дорожках. Это может увеличить вероятность прокола.

Убедитесь, что у вас с собой есть всё необходимое оборудование для решения небольших, но важных проблем. Хранить его можно в водонепроницаемой подседельной сумке, где ваши инструменты будут оставаться в сухости и не заржавеют.

8. Будьте осторожнее

Как вы знаете, дождь делает дороги более скользкими. Самые опасные участки – это окрашенная разметка на дороге и такие поверхности, как крышки люков и железнодорожные рельсы. Держитесь прямо при езде по таким участкам. Помните, что дождь снижает производительность тормозов, – дайте себе дополнительное пространство для торможения. Избегайте глубоких луж, а если вам всё-таки придется ехать через них, замедлитесь, чтобы учесть препятствия, которые могут быть не видны под водой.

9. Почистите велосипед

После того, как поездка закончена, сразу очистите свой велосипед – песок и грязь с дороги могут привести к коррозии отдельных деталей. Смойте песок и протрите все детали, а когда велосипед полностью высохнет, не забудьте смазать цепи.

Приятных поездок на велосипеде! Даже в дождливую погоду!

ВЕЛОЖИЛЕТ БЕЗ РУКАВОВ ДВУХСТОРОННИЙ СЕРТИФ. СИЗ ВИДИМЫЙ ДНЕМ И НОЧЬЮ 560 МУЖСКОЙ

Велосипедная куртка мужская RC500 утеплённая

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ДОЖДЕВИК-ПОНЧО 900

Велокуртка зимняя мужская ROUTE RACER

МУЖСКАЯ ВЕЛОСИПЕДНАЯ КУРТКА 540 СВЕТООТРАЖАЮЩАЯ

КУРТКА-ДОЖДЕВИК ЖЕНСКАЯ ДЛЯ ВЕЛОПОЕЗДОК 120. ВИДИМОСТЬ ПО СТАНДАРТАМ СИЗ

КУРТКА ВЕЛОСИПЕДНАЯ ДВУХСТОРОННЯЯ СЕРТИФ. СИЗ ВИДИМАЯ ДНЕМ И НОЧЬЮ 560 МУЖСКАЯ

КУРТКА ВЕЛОСИПЕДНАЯ ДВУХСТОРОННЯЯ СЕРТИФ. СИЗ ВИДИМАЯ ДНЕМ И НОЧЬЮ 560 ЖЕНСКАЯ

ВЕЛОЖИЛЕТ БЕЗ РУКАВОВ ДВУХСТОРОННИЙ СЕРТИФ. СИЗ ВИДИМЫЙ ДНЕМ И НОЧЬЮ 560 ЖЕНСКИЙ

Совет 5: Время суток

Если возможно, перенесите поездку на утренние или вечерние часы, когда солнце невысоко, а температура ниже дневного максимума. В нашей полосе это время примерно до 11 утра и после 19 вечера в летнее время.

Если уж вы выехали в самый зной, хотя бы не усугубляйте и выбирайте теневую сторону улиц. Не крутите педали изо всех сил, не выделывайте трюков и аккуратно объезжайте пешеходов.

На жаре силы организма направлены на борьбу с высокой температурой, внимание рассеивается, и риск травм и столкновений возрастает. Езжайте спокойно, не задерживайтесь на открытых отрезках пути, останавливайтесь в тени, чтобы немного охладиться и попить воды.

9. Садитесь на велотренажёр

Это не столько борьба с дождём, сколько избегание её. Тренировочные сеансы от 30 минут до часа могут делать удивительные вещи для вашей физической формы. Когда смотрите телевизор, сядьте на велосипед – оба зайца ваши.

7. Смазка цепи

В дождливый сезон используйте более вязкую смазку для цепи и наносите ее погуще – лучше иметь цепь, которая требует очистки, чем проржавевшую. Помните, что смазка не проникнет внутрь звеньев цепи, если цепь не будет абсолютно сухой.

9 советов для езды на велосипеде в дождь

Специально затевать поездку на велосипеде в дождь, конечно, не стоит. Но это явление природы зачастую бывает очень непредсказуемым, и рано или поздно каждый велосипедист с ним сталкивается. Поэтому несколько советов о том, как остаться сухим на велосипеде во время дождя, могут оказаться очень полезными:

3. Дорожное покрытие

В самом начале дождя дорожное покрытие будет наиболее скользким, а значит, и движение по нему – особо опасным. Первые струйки воды вызовут подъем на поверхность масла, бензина и солярки, скопившихся в асфальте, в результате чего поверхность дороги по существу превратится в гигантское нефтяное пятно, верный признак которого – радужные переливы. Не следует резко тормозить или разворачиваться на перекрестках, где автомобили, ожидающие своего сигнала светофора, оставляют после себя особенно много масляных пятен.

Обращайте внимание на нарисованную дорожную разметку, опавшие листья и металлические поверхности, такие как крышки люков или стальные решетки настила моста – все они становятся очень скользкими. Как бы ни было весело мчаться по лужам, избегайте их. Они только на вид безобидны. Не один велосипедист сломал колесо на скрытых под грязной водой выбоинах.

Какую экипировку надевать в дождь?

Отдавайте предпочтение мембранным тканям

Промокнуть и замерзнуть на ветру — проще простого, поэтому добавьте к своей повседневной велоэкипировке непромокаемую куртку или плащ-дождевик. Лучше всего подойдёт одежда из мембранных материалов, например, из Gore-Tex. Мембрана позволяет парам влаги выходить наружу, чтобы вы не потели, но не пропускает капли дождя внутрь, чтобы вы не промокли снаружи. Gore-Tex довольно дорогая технология, но сегодня существует несколько её аналогов у разных производителей с разным уровнем цен.

Крой моделей для непогоды специально разработан для максимальной защиты от «протечек»: удлиненная задняя часть, капюшон на застёжке, чтобы его не сдувало ветром, манжеты с резинками, чтобы вода не попадала в рукава. Качественная одежда шьётся с вентиляционными вставками под мышками или под клапаном на спине, чтобы тело велосипедиста не перегревалось во время движения.

Обращайте внимание на то, как обработаны швы. При сшивании деталей в ткани образуются отверстия от иглы, которые могут пропускать воду. Отлично, если швы будут не сшиты, а склеены, или дополнительно обработаны непромокаемой тесьмой.

Для долгих заездов в непогоду пригодятся штаны из ветрозащитной и водоотталкивающей ткани. Модели, специально разработанные для езды на велосипеде, сделаны из эластичных материалов или имеют крой, который не стесняет движений.

Колени — слабое место многих велосипедистов — можно дополнительно утеплить непродуваемыми наколенниками или гетрами. Для защиты рук купите ветро- и водозащитные перчатки из неопрена.

Держите ноги в тепле

Передняя поверхность бедер и ступни во время дождя намокают сильнее всего. Верхнюю часть ног защитят брюки из предыдущего пункта, а вот сохранить сухой обувь помогут непромокаемые чехлы. Они бывают из разных материалов: текстильные, неопреновые, силиконовые, пластиковые. Отличное решение, если дождь застиг врасплох.

Если у вас контакты , вам подойдут велобахилы из неопрена. Они надеваются поверх велосипедных туфель и не мешают пристёгивать их к педалям.

Используйте водонепроницаемые аксессуары

Если ездите в шлеме — а вы же ездите в шлеме, правда? — в дождь можно надевать под него велокепку из непромокаемого или мембранного материала. Во-первых, её козырёк дополнительно защитит от летящих в лицо капель, а во-вторых, голова останется сухой.

По аналогии с чехлами для седла есть и дождевики для шлема — съемные накидки из водонепроницаемой ткани.

Тем, кто сейчас подумал про шапочку для душа: в качестве SOS-средства она, конечно, сработает. Но каждый раз выезжать в ней, когда идёт дождь, наверное всё-таки не стоит — будете выглядеть, как городской фрик. Лучше купите специальный чехол для шлема.

Если вы только выбираете себе шлем, обратите внимание на городские модели: они закрытые сверху, а вентиляционные отверстия расположены только на лбу и на затылке. Для езды по улицам в дождь такой вентиляции достаточно, и голова не намокнет.

10 приличных шлемов для комьютинга Велосипедные шлемы, в которых не стыдно выйти на улицу

Если ездите в велосипедных очках, замените стёкла на прозрачные или в крайнем случае на светло-жёлтые. С более тёмными линзами лучше ездить в солнечную погоду, а в пасмурный день они только мешают.

Защитить от воды ноутбук или документы помогут сумки и рюкзаки из водонепроницаемых тканей. Многие повседневные модели имеют водоотталкивающее покрытие или отделение с проклеенными швами и пластиковыми вставками для защиты ценных вещей от влаги.

Сегодня можно найти водонепроницаемую одежду и чехлы практически для всего: техники, экипировки, элементов велосипеда и всего велосипеда целиком. Если в дождь вам не сидится дома, то экипируйтесь как следует, чтобы не промокнуть и не заболеть.

4. Тормозные колодки

Смесь песка и воды – самый быстрый способ убить тормозные колодки. Колодки, легко выдерживающие полный сезон в сухую погоду, за месяц «мокрых» заездов могут полностью износиться. Большинству велосипедных колес требуется совершить полный оборот, прежде чем колодки удалят воду с тормозной поверхности и начнут выполнять свою функцию. Учитывая это обстоятельство, планировать торможение и начинать сие действие следует заранее.

5. Повороты

Повороты в дождь коварны и опасны. Чтобы удержать велосипед в вертикальном положении при прохождении поворота, используйте ваше тело. Оно должно наклоняться сильнее, чем велосипед – это поможет сохранить равновесие. Отработав подобные наклоны, вы сможете разворачиваться с разумной скоростью в условиях, когда шины скользят по нарисованным линиям дорожной разметки или малозаметной нефтяной пленке.

1. Одежда должна оставаться сухой

Во влажной одежде вы замерзнете значительно быстрее и сильнее, а это верный способ заболеть. Водонепроницаемый жилет или куртка с капюшоном и заниженной задней полой – самая подходящая одежда для непогоды. Можно надеть термобелье из полипропилена, и шерстяные носки не помешают. Чтобы предохранить от намокания обувь, наденьте поверх нее специальные велобахилы из неопрена. Для защиты рук используйте водо- и ветрозащитные перчатки.

Помните, что ваше тело потеет в любую погоду, поэтому одежда должна дышать, иначе вы станете мокрыми изнутри, а не снаружи. На помощь придут современные мембранные материалы типа Gore-Tex; при отсутствии возможности приобретения вещей из таких материалов просто следите, чтобы одежда хорошо вентилировалась.

Почему это опасно?

Когда вы активно двигаетесь (а на велосипеде вы именно это и делаете), сердце работает в ускоренном темпе, чтобы интенсивнее снабжать кровью мышцы, и тело разогревается. В сумме с окружающей высокой температурой получается двойная нагрузка на организм.

Увеличение частоты сердечных сокращений в жару происходит и само собой даже без физических нагрузок — это своеобразная защита тела от перегрева, направленная на то, чтобы доставлять к коже больше крови для охлаждения.

В сухом климате жара переносится легче, потому что пот легко испаряется с поверхности кожи и охлаждает ее. В нашей полосе воздух довольно влажный в любое время года, поэтому испарение происходит медленнее и охлаждение получается слабым — этакий эффект бани.

Также повышается риск обезвоживания, ведь тело обильно потеет, кровь густеет, еще сильнее нагружает сердце и хуже переносит питательные вещества к органам и мышцам. Вы быстрее устаете, усилий для езды требуется много, а эффективность все равно падает. Даже здоровым людям в таких условиях может стать нехорошо, а про тех, у кого слабое сердце, и говорить нечего.

Если долго крутить педали под палящим солнцем, кроме физического дискомфорта можно получить тепловое истощение или тепловой удар.

Это два схожих состояния, первое немного легче, а вот второе обычно наступает, если не принять срочные меры и не снизить температуру тела. Человек резко и обильно потеет, кожа становится холодной и липкой, давление и пульс падают, появляется тошнота или рвота, человек ощущает сильную слабость, головную боль и головокружение вплоть до обморока. Оно вам надо?

Если температура воздуха в тени стремится к 30 градусам, будет лучше не ехать вовсе.

Возможно, такой совет странно видеть в веложурнале, но тем не менее. Любимое занятие — поездка на велике, какой бы важной и неотложной она ни была, не стоит того, чтобы рисковать ради нее здоровьем. Поэтому в жаркую погоду по возможности оставьте велосипед дома и езжайте на машине или общественном транспорте.

Но если вы все-таки решили поехать на велосипеде, следуйте нашим советам, их немного — всего пять.

Велотренировки в дождь: 10 советов

Езда в дождь - часть жизни на двух колесах, независимо от времени года. Впрочем, осенью это становится особенно актуально. Некоторые ненавидят дождь, другие им наслаждаются, но на чьей бы стороне вы ни были, езда в дождь требует особой подготовки и экипировки.

Как оборудовать велосипед для мокрой погоды?

Установите щитки

Даже если вы — ярый эстет, ценитель стиля «велосипедный минимализм» и считаете, что у велика должны быть только те детали, без которых он не может ехать, а подножка, звонок или корзинка — это «от лукавого», пересмотрите своё отношение хотя бы к щиткам. В дождь они помогут вам оставаться сухими и чистыми, насколько это вообще возможно в такую погоду.

Чем шире и длиннее щитки, тем лучше они защищают вас от капель воды и грязи, летящих из-под колёс. Более того, они защищают не только вас, но и того, кто едет прямо за вами или идёт мимо.

Не нравятся полноразмерные модели — установите быстросъёмные. Их можно использовать только при необходимости, а в сухую погоду снимать и ездить «по красоте».

Обзор быстросъемных щитков SKS S-set

В общем, не будьте занудой. Дождливая погода — тот самый случай, когда стоит поступиться своим чувством прекрасного и выбрать комфорт для себя и окружающих.

Включайте фонари

Дождь и солнце, а с ними и радуга — чудесное явление природы. К сожалению, довольно редкое в наших широтах. В большинстве случаев белорусский дождливый день — это мрачный день. Света и так мало, плюс вода с неба, и велосипедиста на дороге может быть плохо видно. В таких случаях не стесняйтесь включать фонари даже днём.

Чем лучше вы себя обозначите, тем более вероятно, что другие велосипедисты, водители машин или пешеходы увидят вас издалека. Чем лучше вас видно, тем меньше вероятности попасть в ДТП или сбить кого-то. Включите свет и езжайте спокойно.

Используйте подходящую смазку для цепи

Мы уже писали о том, как смазывать цепь велосипеда и какую химию для этого использовать.

Как смазывать цепь велосипеда Пошаговая инструкция с фото и видео, чтобы справился даже новичок

Если вы обычно не катаетесь в дождь, выбирайте смазку для сухой погоды и просто ещё раз смазывайте цепь, если случайно попали под дождь и намокли. Для регулярных поездок в непогоду «сухая» смазка не годится — она растворима в воде, её буквально смоет с цепи, и вы будете ехать, скрипя металлом по металлу, как старая калитка. К тому же это изнашивает цепь и кассету .

Смазка для мокрой погоды более густая, чем для сухой, в воде не растворяется и защищает цепь от влаги и грязи во время поездки, а от ржавчины — после. Если планируете ездить каждый день в любую погоду, осенью имеет смысл использовать «мокрую» смазку.

Защищайте седло

Если придётся оставлять велосипед под дождём, например, на уличной парковке без навеса, есть простой и надёжный способ защитить от воды седло (и ваши штаны, и чувство собственного достоинства) — специальный непромокаемый чехол.

Чехол компактный, в сложенном виде поместится даже в узкий карман или маленькую велосумку.

Дождевики для седла в разнообразных оттенках и вариациях можно купить на известном китайском сайте, в минских магазинах они тоже иногда встречаются.

Лайфхак

Велосипедисты — люди пытливого ума и большой смекалки. Некоторые догадались использовать вместо чехла для седла шапочку для душа или полиэтиленовые бахилы. А в случае экстренной необходимости подойдёт и обычный пластиковый пакет.

2. Прозрачные линзы

Обычные солнцезащитные очки пропускают слишком мало света, что может сделать дорожные препятствия трудно различимыми. Поэтому в условиях плохой видимости следует использовать защитные очки с прозрачными или желтыми стеклами. Если у вас проблемы со зрением и вы носите очки с оптическими линзами, велосипедная кепка с козырьком защитит их от дождя и брызг грязи.

Совет 1: Защита кожи

Не существует такого понятия, как здоровый загар. Если кожа изменилась — приобрела красноватый или золотистый цвет, до сих пор считающийся привлекательным, это значит, что ей был нанесен вред.

Солнечные ожоги и загар вызываются лучами UVB, а повреждения клеток — лучами UVA, которые составляют большую часть ультрафиолетового излучения. Даже если после поездки вы не видите бледных следов от одежды на загорелой коже, это не значит, что солнце не оставило следа на вашем организме. В долгосрочной перспективе вред суммируется и приводит к повышенной пигментации, морщинам и дряблости, ускоренному фотостарению, а в худшем случае может даже вызвать рак кожи. Учитывая количество времени, которое велосипедисты проводят на улице, солнцезащитный крем так же важен, как вода и шлем.

Зачем вообще носить велосипедный шлем? Если у вас возник этот вопрос, обязательно прочтите

Чтобы крем работал максимально эффективно, следуйте рекомендациям, опубликованным Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (США) 1 :

Выбирайте средство с широким спектром защиты, то есть с защитой от обоих типов ультрафиолетовых лучей. Это указано на упаковке как «UVA/UVB» либо надписью «Защита широкого спектра» (Broad Spectrum Protection).

Выбирайте средство с фактором защиты не ниже 15, а лучше 30 или 50.

Существует распространенное заблуждение, что показатель SPF относится ко времени солнечного воздействия. Например, многие люди считают, что, если они обычно получают солнечные ожоги в течение одного часа, солнцезащитный крем с SPF 15 позволит им оставаться на солнце в течение 15 часов (то есть в 15 раз дольше), не «сгорая». Это не так.

Фактор SPF связан не с продолжительностью, а с количеством солнечного облучения. А оно зависит не только от времени, проведенного под прямыми лучами солнца, но и от географического положения вашего региона, времени года, времени суток и облачности, вашего типа кожи, а также от количества нанесенного солнцезащитного средства.

Согласно данным Фонда по борьбе с раком кожи, SPF 15 нейтрализует 94% солнечного излучения, SPF 30 — 97%, а SPF 50 — 99%. Как видно, разница невелика, но все-таки для более полной защиты выбирайте SPF повыше.

Существует два типа солнечных фильтров: химические (поглощают солнечное излучение и преобразуют его в тепловое) и физические (отражают лучи, не позволяя им проникать в кожу). Физические фильтры как правило более «тяжелые» и могут ощущаться пленкой на коже и оставлять белесый след.

Средства с химическими фильтрами быстрее впитываются и менее заметны на теле, но быстрее теряют свои защитные свойства, к тому же они увеличивают производство свободных радикалов в коже в результате своего действия. Лучше всего выбирать средство с двумя типами фильтров, так вы получите надежную защиту и более комфортную для нанесения формулу.

Не жалейте крема и берите его щедрой рукой. По данным исследований Американской академии дерматологии, большинство людей используют вдвое меньшую дозу, чем следует для надежной защиты. Среднестатистическому взрослому человеку нужно наносить на кожу около 30 граммов крема за раз. Меньшее количество средства даст более слабую защиту.

Наносите солнцезащитный крем не менее чем за 15-20 минут до выхода на улицу. За это время средство успеет впитаться, и кожа будет максимально защищена.

Покрывайте кремом все открытые участки кожи. Часто остаются без внимания (и поэтому «сгорают»):

губы
уши
кожа под бровями (будьте внимательны, чтобы крем не попал в глаза!)
кожа на голове, не покрытая волосами
линия роста волос на лбу
верхняя часть ступней
колени
кисти рук

Уделите особое внимание коже на шее сзади — она обычно «страдает» от солнца больше всего.

Не существует 100% водостойких солнцезащитных средств. Любое из них следует обновлять каждые 2 часа и еще каждый раз, когда вы потеете, вытираете кожу или купаетесь. В случае велосипедистов это означает, что крем стоит брать с собой в каждую поездку и регулярно обновлять его слой на открытых участках кожи. Удобно использовать защиту в формате сухого спрея или стика — такие средства более стойкие и не «уплывают» вместе с потом.

Совет 4: Шлем и очки

Обязательно укрывайте голову. Продуваемый шлем — идеально, к тому же он поможет защитить кожу головы от солнечного ожога тем, кто начал терять волосы. Если в шлеме слишком жарко, то светлый головной убор, например, бандана, бейсболка или панама, будет лучше, чем ничего.

Ожог может получить не только кожа, но и глаза. Солнцезащитные очки помогут не щуриться и защитят глаза от ультрафиолетовых лучей.

Что брать с собой в велопоездку Список вещей, без которых не выедет из дома ни один уважающий себя велосипедист

Мокрая дорога — как ездить безопасно?

Езду на велосипеде в дождь можно для простоты понимания сравнить с ездой на автомобиле по мокрой трассе. Так же ухудшается сцепление колёс с дорогой, так же увеличивается вероятность заносов и становится длиннее тормозной путь, поэтому вероятность упасть возрастает в разы.

Будьте особенно внимательны в первые минуты дождя. В это время вода создает на дороге тонкий слой из грязи и пыли, получается скользкая жижа, которая постепенно смывается в водостоки, но может успеть вам навредить.

Езжайте со средней скоростью, не гоните во весь дух — вы всё равно уже попали под дождь, так хотя бы не упадите сейчас.

Старайтесь тормозить заранее, потому что тормозной путь велосипеда в дождливую погоду увеличивается — колодкам нужно дополнительное время, чтобы сработать на мокрых и часто грязных тормозных дисках или ободах колеса.

Поворачивайте плавно, заранее немного снизив скорость и захватывая больший радиус. Если на повороте сухой трассы вы заложили бы эффектный вираж, почти коснувшись коленкой дороги, то на мокром асфальте вы рискуете улететь в кусты.

Объезжайте лужи! Вот так, с восклицательным знаком совет.

Никогда не ездите по лужам, если вода в них мутная и не видно дна.

В грязной воде вы можете не увидеть открытый люк, решётку водостока, мусор, палки, осколки стекла, камень или выбоину. Вы можете наехать на этот «сюрприз», упасть, покалечиться и испортить велик. Любите риск — сделайте рублёвый вклад на 30 лет, а шутить со здоровьем не стоит.

Не ездите вдоль края проезжей части. Во-первых, это запрещено ПДД, если рядом есть тротуар, а во-вторых, у бордюра во время дождя скапливается вода. Ехать придётся по лужам, рассекая волны, как крейсер. Ничем хорошим это не кончится.

Места в городе, где нужно быть особенно внимательными:

Линии дорожной разметки — часто они более гладкие, чем асфальт, так как нанесены густой краской или пластиковым составом, и в дождь становятся очень скользкими.
Трамвайные пути, люки и другие гладкие металлические элементы на дороге — тоже скользкие, когда мокрые.
Участки с опавшими на дорогу листьями, фруктами или ягодами — даже в сухую погоду на них легко поскользнуться и упасть, а в мокрую особенно.
Гладкая мраморная или гранитная тротуарная плитка — в дождь она превращается в настоящий каток, впору ставить таблички, как в отелях: «Осторожно, мокрый пол!»

Надеемся, что вас в поездках будет сопровождать только хорошая погода. Но если всё-таки нет, вы знаете, что делать.

8. Не забудьте фонари

Будь то капли воды на зеркалах автомобиля или запотевшее ветровое стекло, обзор водителя во время дождя резко снижается. Поэтому в дождь нужно сделать себя более заметным даже посреди дня.

Сейчас широко доступны самые разнообразные велофонари, так что не стесняйтесь украсить ими свой велосипед. Если же ехать в тёмное время суток, то беленький спереди и красненький сзади так или иначе просто необходимы. Лучше всё-таки выбирать светодиодные – они ярче и потребляют меньше энергии. Мигающие светодиоды станут хорошим дополнением.

10 ошибок при езде на велосипеде в холод и как их избежать

Езда в холодную погоду в любом случае немалое испытание, так что, наверняка, последнее, чего бы вам хотелось, это сделать её ещё хуже, не подготовив себя и свой велосипед так как нужно. Приводим самые типичные ошибки при езде зимой (поздней осенью, ранней весной), которых надо избегать во что бы то ни стало.

1. Не одевайтесь слишком легко

Если вы поддадитесь этому искушению и снимете тёплую зимнюю куртку, то через пару минут после выезда будете дрожать как осиновый лист и так будет продолжаться всю дорогу. В конце концов, вы изрядно потратились на эту шикарную тёплую велокуртку, так что используйте её по назначению.

2. Не одевайтесь слишком тепло

Стоп-стоп! Не спешите закутываться, вышесказанное вовсе не означает, что вы должны надевать все возможные вещи вашего велосипедного гардероба при каждой поездке между октябрём и апрелем.

К концу этого периода вы, вероятно, планируете увеличивать интенсивность нагрузок, поскольку хотите набрать лучшую форму к началу сезона, а это значит, что вы будете работать гораздо больше и выделять в процессе этого гораздо больше тепла.

Проблема в том, что все эти теплоизолирующие вещи, которые удерживают тепло, во время длительных интенсивных нагрузок быстро вызывают перегрев.

Лучшим решением было бы одеваться в большее количество тонких слоёв одежды. Благодаря этому вы, в случае необходимости (например, при интервальной работе), сможете быстро снять верхнюю ветрозащитную куртку, а затем надеть её обратно, если работа стала менее интенсивной.

3. Будьте готовы к двойным проколам

Ладно, получить сразу пару проколов за одну поездку – это не ошибка (если вы используете приличную пару зимних шин), а, скорее, невезение. Но если вы вынуждены из-за этого «отдыхать» в холод на обочине или тащить велосипед на себе, то это уже ваш недочёт.

Во все поездки, а особенно в зимний период, целесообразно взять две запасные камеры, чтобы вы в любом случае могли вернуться домой на своих двоих (естественно, колёсах, а не ногах), даже если схватите два прокола.

Ну, теоретически может быть и три прокола (или больше), но это уже фантастическое невезение и в таком случае ничего не остаётся: телефон – портмоне - такси.

4. Берегите свои конечности

При езде на велосипеде есть гораздо более приятные ощущения, чем потеря чувствительности пальцев рук или ног от холода на полпути вашего длительного маршрута. Если ваши пальцы замёрзли и вы их не чувствуете, то вы уже практически ничего не сможете сделать (особенно в седле), чтобы восстановить их чувствительность. Важно, что, помимо неприятных ощущений, это влияет на управление велосипедом.

Чтобы быть уверенным, что пальцы рук и ног останутся в тепле и комфорте, стоит потратиться на хорошую пару тёплых велобахил и хорошую пару тёплых велоперчаток, а если действительно холодно, также надевайте под них дополнительный слой-другой. Это могут быть внутренние тонкие перчатки (в мороз возможно даже из неопрена) и тёплые носки (или даже две пары).

5. Не давайте мокнуть спине и заду

Езда по мокрой дороге всегда достаточно неприятна, но в холод она становится ещё хуже, особенно если вода и грязь расчерчивают ваш зад и спину пополам, оставляя их мокрыми и холодными.

Каким бы вы ни были Настоящим Гонщиком, пара крыльев для защиты от воды и грязи в холодное время года просто необходима. Они могут выглядеть не слишком изящно, особенно если вы пытаетесь ездить гонки посреди зимы, но они предохранят вас от намокания, что, наверное, важнее, а также сделают счастливым вашего напарника, сидящего на колесе (если таковой найдётся).

6. Используйте водонепроницаемую одежду

Решение очевидно – брать с собой на каждую зимнюю поездку что-нибудь водонепроницаемое. Это не должно быть что-то особенное, достаточно просто водонепроницаемой куртки, которая займёт не так много места в заднем кармане, а при необходимости её можно быстро достать и надеть.

7. Не падайте

Это, конечно, не то, чего всегда и наверняка можно избежать, но есть ряд действий, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что вы в значительной мере держите ситуацию под своим контролем.

Велосипед нужно оснастить более широкими шинами, а давление в них несколько понизить – всё это поможет улучшить сцепление с мокрым и скользким покрытием дороги.

Однако лучший способ избежать аварии - это сменить манеру езды (по сравнению с летней). Если погода плохая, а на дорогах сырость или, чего доброго, снег и лёд, не нужно опрометчиво разгоняться и входить в повороты на большой скорости. Ну а если погода совсем «швах», то можно потерпеть пару дней и переключиться на домашний велотренажёр.

8. Не снимайте очки

Возможно, некоторым это покажется неожиданным, но солнцезащитные очки на удивление полезны зимой, особенно если у вас есть прозрачные или жёлтые сменные линзы (или стоят фотохромные), которые обеспечат ясную картинку даже в самые пасмурные дни февраля. Они также очень полезны в дождь, предохраняя ваши глаза от попадания в них капель.

Что бы вы ни делали, не снимайте очки! Пока вы в линзах, вода будет только на внешней их поверхности, сдуваясь по бокам во время езды в нормальном темпе (а вы ведь, естественно, ездите достаточно быстро!).

Снимите очки – и вода попадёт на внутреннюю поверхность линз, сделав их полностью бесполезными для дальнейшей езды.

9. Не забудьте про фонари

Если вы выезжаете днём, то существует большой соблазн не брать с собой фонари, однако это серьёзная ошибка, которая может иметь довольно печальные последствия.

Не забывайте, как коротки дни в декабре и январе, и уже в четыре часа возвращение домой означает поездку в сумерках. Лучшее, что вы можете сделать, прикрепить основную пару фонарей к вашему велосипеду в октябре и после этого оставить их там до апреля.

Задний фонарь особенно важен, поскольку в тёмное время суток и в пасмурную погоду он обеспечивает видимость вас водителям автомобилей, поэтому не лишним будет включать его и в течение дня.

10. Не убивайте свой лучший велосипед

Если вы потратили много денег на хороший новый велосипед летом, то велик соблазн ездить на нём и зимой, ну хотя бы чтобы получить максимальную отдачу от потраченных денег.

Проблема в том, что вся грязь, песок и соль, которые застаиваются на дорогах зимой, в той или иной мере окажутся в подшипниках и других движущихся частях, резко снижая срок их службы. Не говоря уже о воздействии реагентов на вашу раму, шикарная отделка которой неизбежно пострадает.

Можно предположить, что вы не хотите покупать ещё один новый велосипед к лету следующего года (хотя некоторые могут себе это позволить), поэтому рекомендуем обзавестись специальным зимним велосипедом или, по крайней мере, защитить свой велосипед от негативного воздействия при помощи грязезащитных крыльев и не забывать его регулярно мыть.

6. Осторожно, лужи

Избегайте их! В луже вы не только вымокнете, но они могут быть очень опасны, поскольку вы не знаете, что в них скрывается - это может быть ровный асфальт, но также может быть и глубокая выбоина, в которой вы разобьёте колесо (в лучшем случае).

Когда вы заметите лужу, оглянитесь через плечо, прежде чем сделать манёвр влево (обычно стоячая вода собирается возле бордюра). Ехать по луже можно лишь в том случае, если вы видите что скрывается на её дне.

Как ездить на велосипеде в дождь

Белорусская осень щедра не только урожаем картохи, но и дождями, и для многих горожан велосезон заканчивается в сентябре или октябре. Действительно, стоит признать, что кататься в дождь — удовольствие сомнительное. Если прогноз погоды обещает осадки, стоит подумать о другом транспорте. Но, если ваша тяга к велику сильнее непогоды, или вам необходимо куда-то поехать именно на велосипеде, а на улице льёт как из ведра, есть способы сделать поездку если не самой приятной, то, как минимум, терпимой и безопасной.

9. Имейте запасной велосипед

Вы действительно собираетесь превратить в груду хлама свой любимый гоночный велосипед, катаясь на нем в непогоду? Лучший вариант – иметь специальный «дождевой» велосипед. В непогоду вам будет не жалко его вымочить, зная, что ваш гоночный велосипед отдыхает дома.

6. Крылья

Крылья – изобретение совсем не бесполезное. Если вы планируете ездить в течение длительного времени или в компании других велосипедистов, установите крылья на обоих колесах. Это существенно увеличит комфорт и поможет сохранить внешний вид.

На групповых заездах в дождливый день вы не должны появляться без крыльев – это одно из негласных правил райдеров. Грязные брызги, вылетающие из-под колес, могут достичь велосипедиста, двигающего сзади на расстоянии до 10 метров, и он вряд ли будет от этого в восторге.

8. Свет

Вас должно быть хорошо видно на дороге – пусть все знают, что здесь. Сильный дождь и ослепляющий свет фар встречных автомобилей сильно ухудшают видимость. Выход – ездить с яркими светодиодными фонарями. Мигающий красный светодиод сзади абсолютно необходим для активной езды в условиях плохой видимости. Некоторые светодиодные фонари имеют зажимы, позволяющие крепить их не только к вашему велосипеду, но и к рюкзаку или шлему.

5. Наденьте велосипедную кепку

Вентиляционные отверстия в шлемах отлично подходят для жары, но никак не во время дождя. Велосипедная кепка, надетая под шлем, станет хорошей защитой вашей головы, а козырёк обеспечит дополнительную защиту глаз от дождя и брызг.

Другим вариантом станет подшлемник (хотя у него нет козырька) или шлем Kask Infinity, вентиляционные отверстия которого закрываются при необходимости.

3. Наденьте бахилы и перчатки

Ваши конечности – самые чувствительные к холоду части тела, поскольку, если вы будете замерзать, то именно от рук и ног в первую очередь идёт отток крови, чтобы согреть тело. Если ваши руки и ноги промокнут и замёрзнут, вы будете чувствовать себя очень неуютно. Хорошие водонепроницаемые бахилы при езде вы оцените на вес золота.

А вот с перчатками несколько сложнее, поскольку они должны защитить вас от воды и холода, не будучи при этом настолько толстыми и неповоротливыми, чтобы препятствовать управлению велосипедом.

Мало того, чтобы перчатки защищали от непогоды, необходимо, чтобы они позволяли вам чувствовать руль, тормоза и переключение передач.

Совет 2: Еда и вода

Загар вреден не только тем, как влияет на кожу. Когда тело «сгорает», это приводит к повышенной усталости и ускоряет метаболизм. Казалось бы, быстрый метаболизм — это хорошо, но ускорение обмена веществ значительно увеличивает потребность организма в жидкости, а в жаркий день это легко и незаметно приводит к обезвоживанию.

О важности пить воду во время поездок на велике мы уже писали. Добавим только, что в жаркую погоду врачи рекомендуют увеличивать количество питья в 1.5-2 раза, потому что тело теряет с потом больше жидкости.

Чтобы вода в велофляге дольше оставалась холодной, воспользуйтесь таким трюком: наполните флягу водой примерно наполовину и положите в морозильник. Когда замерзнет, долейте ко льду прохладной воды и в таком виде возьмите с собой.

Почему только половина льда? Если взять с собой полностью ледяной конгломерат в бутылке, есть шанс, что вам придется какое-то время ждать, чтобы он начал таять, и только тогда вы сможете попить. А оставаться на жаре без глотка воды вредно.

Останавливайтесь чаще, чтобы долить в свою велофлягу прохладной воды в кафе или магазине по дороге. Соль помогает организму удерживать жидкость, поступающую с напитками и едой, поэтому лучше выбирать воду с низкой степенью минерализации.

В дни, когда приходится ездить по жаре, старайтесь есть больше белка и водянистых фруктов и овощей (таких как томаты и огурцы, арбуз, апельсины и виноград). Белок способен удерживать воду и приносить ее с собой, когда он попадает в мышцы. Мороженое — отличный выбор.

Постарайтесь отказаться от кофеиносодержащих напитков. Кофеин — это стимулятор, который сообщает нашему телу, что нужно собраться и быть готовым к активной деятельности. В ответ на это тело активизирует работу потовых желез, кожа становится мокрой, и обезвоживание подкрадывается незаметно.

1. Купите хорошую велосипедную куртку

Пожалуй, самым важным элементом одежды в борьбе с дождём является куртка. Хорошая влагозащитная куртка не только оставит ваш торс сухим, она поможет регулировать температуру тела при езде. Для этого куртка должна быть из хорошо дышащего материала, чтобы вы не перегревались.

Тонкий дождевик также может с успехом использоваться для защиты от дождя, однако при этом необходимо подобрать правильные нижние слои (термобельё и, возможно, майку с длинным рукавом).

7. Проверьте шины

Дождевая вода вымывает всю грязь на дороги, а мокрые шины собирают её на себя больше, чем сухие.

После каждой поездки осмотрите шины на предмет наличия камешков, стекла и прочего мусора. Также проверьте шину на наличие порезов, которые могут ослабить её корпус и привести к «грыже».

В холодное время рекомендуется ездить на более тяжелых шинах с толстым протектором. Также для более надёжного сцепления можно немного приспустить давление.

Читайте также: