Как поехать на велосипеде с первого раза
Существует распространённое заблуждение, что если вы не научились кататься на велосипеде в детстве, то вы упустили свою возможность и уже не научитесь этому во взрослом возрасте. Но Мерилин Норткотт учит взрослых тому, как правильно ездить на велосипеде уже на протяжении десятилетий по программе “Pedal Ready” и почти все ее ученики (возрастом до 69 лет!) овладели искусством езды на велосипеде с помощью ее инструкций. В итоге выходит, что учиться езде на велосипеде во взрослом возрасте не сложнее, чем когда ты ребёнок, если использовать один и тот же подход, поэтапно идти к своей цели, отбрасывая возрастные комплексы.
Хорошая новость заключается в том, что не существует никаких препятствий к тому, чтобы научиться кататься на велосипеде в любом возрасте! Все, что вам нужно — это велосипед, открытое пространство для тренировок, такое как свободная парковка или парк. Вот как начать:
Настройте свой велосипед
Убедитесь в том, что вы можете залезть на велосипед так, что верхняя часть рамы вам не давит. Если вы не можете этого сделать, вам следует приобрести велосипед меньшего размера. Теперь опустите седло велосипеда до такого уровня, чтобы вы могли спокойно сесть на него ни ваши ноги оставались на земле. Снимите с велосипеда педали. Вы должны легко дотягиваться до руля и тормозов.
Практика старта и торможения
Придерживайте велосипед, когда садитесь на него. Применяйте тормоза, чтобы он не шатался и не падал. Тормозите, когда слезаете с велосипеда.
Привыкаем к торможению
Торможение — важный навык, который, по словам Норкотт, придаст вам уверенности в себе вначале занятий. Пройдите рядом с велосипедов по слегка наклонной дороге, практикуясь в нажимании тормозов до полной остановки велосипеда. Тормозить нужно плавно, равномерно нажимая на оба тормоза.
Учимся двигаться
Теперь вы готовы начать передвигаться. Норткотт говорит, что методика и для детей и для взрослых одинакова проста. «Мы используем метод баланса,»—говорит она. «Взрослые учатся ездить по прямой, отталкиваясь ногами, чтобы поймать баланс до того, как мы учим их педалированию. Езда по прямой учит хорошо чувствовать баланс на двух колёсах. Цель состоит в том, чтобы человек оттолкнулся обеими ногами от земли на максимально продолжительный срок. Если ему нужно восстановить баланс, то он просто опускает ногу на землю и начитает упражнение заново. Как только ученик сможет «скользить» не касаясь земли, он будет готов обучаться педалированию.» Скользите до тех пор, пока вы не сможете оторвать ноги от земли на 3 секунды.
Оттачиваем свой баланс и видение
«Все, связанное с балансом, может стать исходной точкой,»—говорит Норткотт. «Как например, если ранее вы ездили на скутере, то вы знаете, что обе ноги должны находиться на платформе и только тогда появится баланс.» Смотрите на дорогу, куда вы хотели бы поехать, а не на препятствия. Ваш взгляд должен быть направлен вперёд, а не вниз—это поможет сохранить баланс.
Готовимся к педалированию
Как только вы научились скользить, тормозить и поддерживать равновесие вы можете начать обучение педалированию. Если вы снимали педали с велосипеда—прикрутите их обратно. Поставьте одну ногу на землю, а вторую на педаль. Затем нажмите на педаль и поставьте вторую ногу на педаль. Вы заметите, что чем быстрее вы нажимаете на педали, тем проще поймать равновесие. Как только вы поймёте, что легко балансируете, сойдите с велосипеда и поднимите сиденье до такого уровня, чтобы ваши ноги не сильно сгибались. Практикуйте что в объезде конусов и прочих препятствий.
Поздравляем, вы едете на велосипеде!
Если по каким-то причинам вам не удалось самостоятельно научиться кататься на велосипеде, опытные тренеры STRELA готовы прийти на помощь и научить вас езде на велосипеде за 3-5 занятий
2. Не переключаете передачи
Один из самых часто задаваемых вопросов про велосипед: «А сколько у твоего скоростей?» Количество скоростей зависит от количества звёзд. Например, спереди у вас 3 звезды, а сзади на колесе может быть 7, 8, 9 или даже 10.
Считается, что чем скоростей больше, тем велосипед круче. Но даже самый дорогой велик с большим количеством скоростей не сделает вас самым быстрым, если вы не умеете переключать передачи.
Найдите для себя наиболее удобные сочетания цифр и используйте эти скорости, когда едете по прямой и более-менее ровной дороге.
Встретился на пути холм или любой другой подъём — скидывайте скорость настолько, чтобы ехать в горку было легко.
Вы видели, как какой-нибудь лихач вкручивал в горку стоя? Так вот, этот человек просто не знает о существовании передач в своём велосипеде. (И здесь мы говорим не про Tour de France или какие-то другие соревнования.) Этот способ неправильный, последовав такому примеру, вы сильно перегрузите колени. Совершенно нормально и не стыдно подниматься на сочетаниях 2–3, 1–2, а в особо тяжёлых случаях — и 1–1.
Забравшись наверх, вы можете насладиться спуском, а если настроите передачи на более тяжёлый режим, то поможете инерции завезти вас на следующий холм. Для старта удобнее использовать передачу уровня 2–3 или 2–4, передачи 3–6 и выше реально применять только при езде под горку или сильном попутном ветре.
Не рекомендуется устанавливать передачи на крайние положения, такие как 1–7 (если у вас 21 скорость), 1–8 (при 24 скоростях) или 3–1: в таких случаях происходит перекрещивание цепи, которое ведёт к более быстрому износу всей трансмиссии.
Вне зависимости от того, едете ли вы по ровной дороге, пыхтите при подъёме в гору или мчитесь вниз — во всех случаях вам должно быть легко вращать педали.
Всегда переключайте передачи в движении и немного до того момента, как станет трудно вращать педали. Переключайте скорости последовательно. Не надо прыгать через цифру: установили на 4 — и сделали полный оборот педалями, установили на 5 — и сделали оборот.
Если после переключения слышен посторонний звук, значит, переключения не произошло, хотя вы и видите на рукоятке следующую цифру. В таком случае просто вернитесь к предыдущему показанию передачи, ослабьте давление на педали и переключитесь ещё раз.
EXTREME KIDS - cеть мультиспортивных детских клубов, Ульяновск - отзыв
Что делать, если нет времени и желания на организацию путешествия
Если же вы не хотите рисковать и тратить время на организацию самостоятельной поездки, то можете воспользоваться услугами специализированных фирм. От вас потребуется только умение кататься на велосипеде и оплата всех расходов. Зачастую даже велосипед иметь не нужно: вам выдадут всё необходимое оборудование.
Компания берёт на себя планирование маршрута, питание, бронирование номеров в хостелах или домиков в кемпингах. С группой едет машина сопровождения, которая перевозит личные вещи участников и может подобрать тех, кто устал в пути.
Вы наслаждаетесь катанием на велосипеде по интересным местам и полностью избавлены от оргвопросов.
Место приключениям в таком походе тоже есть, но они, как правило, запланированные.
Кроме плюсов, есть и минусы: нужно отдать деньги за организацию, вы жёстко привязаны к группе и конкретным датам выезда, не можете по своему усмотрению остановиться в пути или свернуть с маршрута.
Этот способ путешествий подойдёт новичкам, сомневающимся и тем, у кого среди друзей нет ярых велолюбителей.
И бывалый турист, и новичок найдут в походе что-то своё. Для одних велопоходы — это шанс выложиться, впечатляющие цифры пробега на велокомпьютере и скорость, для других — возможность без спешки и тяжёлого рюкзака за плечами посмотреть места, куда не дойдёшь пешком, а на машине проскочишь и не заметишь.
Особая радость — прожить в дороге несколько дней или даже неделю, а потом вернуться в цивилизацию и первое время удивляться горячей воде из крана, удобной кухне с плитой и продуманной инфраструктуре города.
Любите ли вы кататься на велосипеде? Участвовали ли в велопоходах? Расскажите об этом в комментариях.
Шаг 5. Обеспечить себе защиту
На велосипеде можно врезаться в столб, сбить другого новичка или упасть. Поэтому существуют правила дорожного движения для велосипедистов. Там подробно описано, как избежать ДТП, как вести себя на дорогах, предупреждать о повороте и так далее.
Кроме того, есть много полезных советов, как велосипедистам защищать себя и что надевать.
- Надевайте яркую одежду со светоотражающими полосками, чтобы быть более заметными на дороге.
- Надевайте облегающую одежду, чтобы не зацепиться за вращающиеся части велосипеда и внешние препятствия.
- Выбирайте обувь с твёрдой подошвой и грубым протектором, чтобы не скользить по педалям.
- Надевайте шлем: он защитит вашу голову при падениях.
- Надевайте защитные очки: они уберегут глаза от попадания грязи и насекомых. Лучше специальные велосипедные очки. Обычные стеклянные при попадании камней могут разбиться и повредить глаза.
- Надевайте наколенники и налокотники, чтобы защитить суставы от травм.
Но на то они и инструкции, что никто их не воспринимает всерьёз.
За первый месяц тренировок руль натёр мне руки до мозолей. Они болели и медленно заживали — то ещё веселье, когда на работе много печатаешь. Ещё через пару месяцев я каким-то образом перелетел через велосипед, ободрал руки и растянул сухожилие на запястье. Друг говорил, что могло быть хуже и мне повезло. Пришлось сделать перерыв в тренировках: сухожилие заживало три недели.
К новой тренировке я купил обычные фитнес-перчатки за 300 рублей — перестал натирать ладони, держал крепче руль, было меньше поводов упасть.
До шлема и наколенников дело не дошло, но в этом году точно куплю: здоровье дороже. Мне хватило сухожилия, чтобы задуматься об этом и забить на то, что подумают крутые гонщики на горных байках.
Шаг 2. Найти учителя
Самым тяжёлым для меня оказалось сесть на велосипед и тронуться. Я боялся, что не успею поставить ногу на педаль и врежусь в дерево.
Не зовите в наставники лихачей и новичков.
Первым не хватит терпения, а вторым — опыта. Выберите человека, который сам не против попробовать себя в роли тренера: такие товарищи реже уезжают в горизонт, оставляя вас наедине с велосипедом, и больше настроены возиться с вами.
Если чувствуете, что просьба напрягает друга, лучше поищите другого учителя. Мне было легко найти тренера: все друзья знали, что я не умею кататься на велосипеде, и предлагали свою помощь. Поэтому, когда я решился, достаточно было одного разговора.
Шаг 4. Определиться, арендовать или покупать
У меня не было своего велосипеда. Соответственно, было два варианта: купить или взять напрокат. Оценил преимущества и риски обоих.
| За | Против | |
| Покупка | Работает как добровольное обязательство: раз потратился на велосипед, придётся ездить, точно научишься. На «Яндекс. Маркете» модель для новичка стоит от 10 000 рублей. Такие деньги правда будет жалко выкинуть на ветер. | Пожалеете деньги на велосипед — так и не научитесь ездить. |
| Прокат | Чтобы начать учиться, достаточно 300 рублей, а то и меньше. Зависит от службы проката, в которую обратитесь. Большинство таких служб работают рядом с парками, набережными и другими местами, где можно покататься. | Если что-то пойдёт не так, вы отвечаете за ущерб, нанесённый велосипеду и окружающим. По правилам велопрокатчиков велосипеды обычно не застрахованы. В случае аварии арендатор несёт полную ответственность за ущерб, нанесённый себе, велосипеду, окружающим людям и объектам. |
Я выбрал службу проката: для меня это оказалось дешевле и удобнее. Рядом с лесом, где учился ездить, как раз работала одна из них.
3. Не нашли свой ритм
Если вы когда-нибудь ездили в группе, то замечали простую вещь — часть рвалась вперёд, часть отставала, а середина безнадёжно растягивалась. Почему это происходит?
У каждого человека свой индивидуальный ритм педалирования.
Вам сначала нужно понять, на каких передачах удобно ехать по прямой дороге, а затем — поддерживать удобную для вас частоту вращения. Современные велокомпьютеры или мобильные приложения позволяют отследить каденс (частоту педалирования) в цифрах, но вам будет достаточно полагаться и на личные ощущения. Если ехать удобно, значит, это ваш ритм.
Правильный каденс — полтора полных оборота педалей в секунду и быстрее, что для новичков недостижимо, но к этому надо стремиться.
Как взрослому человеку научиться ездить на велосипеде
Мне было 25 лет, и я не умел кататься на велосипеде. Собирался научиться лет с 18, и с каждым годом решиться было всё тяжелее. Я представлял, как стрёмно буду выглядеть: взрослый парень, который едет хуже ребёнка и постоянно падает. Проще забить. Тем более в мире куча людей не умеют кататься.
В Telegram-канале «Лайфхакер» только лучшие тексты о технологиях, отношениях, спорте, кино и многом другом. Подписывайтесь!
В нашем Pinterest только лучшие тексты об отношениях, спорте, кино, здоровье и многом другом. Подписывайтесь!
В интернете было море статей, обучающих взрослых езде на велосипеде. Но они не помогали побороть страх и стеснение, а значит, не решали мою проблему.
Сейчас мне 27 лет. Я спокойно проезжаю на велосипеде пару часов.
Как самостоятельно организовать своё первое велопутешествие
При самостоятельной организации велопохода придётся начинать с планирования нитки маршрута. Можно воспользоваться уже готовыми маршрутами, выложенными в Сети, либо выбрать интересующее направление и определить, что именно вы хотите увидеть.
Можно сочетать оба способа планирования: взять несколько готовых маршрутов, скомбинировать их и протянуть нитку в сторону интересующего вас объекта.
После того как вы определились с маршрутом и отметили необходимые точки на Google Maps или в «Яндекс.Картах», воспользуйтесь линейкой и измерьте длину пути.
Онлайн-карты зачастую не учитывают особенностей рельефа, поэтому к конечной длине можно смело добавлять 20%.
Чем более гористая или холмистая местность, тем длиннее будет реальное расстояние.
После постройки маршрута нужно разбить его по дням. Новичкам не стоит закладывать более 60 километров в день. На день заезда и выезда планируйте не больше 40 километров. Цифра покажется фантастической, но на деле она достижима, ведь в походе вас не будут отвлекать пешеходы, собаки, дети, машины и бесконечные бордюры.
2. Соберите все необходимые вещи
Если вы собираетесь в поход впервые, то, скорее всего, удивитесь тому, сколько вещей нужно купить и взять с собой. На самом деле всё просто: самое затратное, при условии, что велосипед у вас уже есть, — это палатка, спальник и оборудование для разведения костра. Спросите эти вещи у друзей, знакомых и родственников. Возможно, вам повезёт.
В поездке вам понадобятся:
Личные вещи
- Документы и деньги в непромокаемом пакете. Если планируется заграничная поездка, то обратите внимание на срок окончания действия паспорта: он должен превышать 3 месяца, в противном случае вам откажут в визе. Передвижение на велосипеде часть страховых компаний относит к опасным видам спорта, поэтому убедитесь до поездки, что ваша страховка покрывает все травмы. Для поездок по России возьмите медицинский полис.
- Мобильный телефон, который умеет определять геолокацию, и зарядное устройство.
- Чашка, ложка, вилка, тарелка.
- Солнечные очки. Отлично спасают от солнца и назойливых мух, которые так и норовят на скорости влететь в глаза.
Одежда
- Предметы личной гигиены и смена белья. Обратите особое внимание на полотенца из микрофибры — они занимают минимум места, быстро сохнут и моментально впитывают воду. После похода они отлично послужат вам в фитнес-зале.
- Термобельё и тёплые носки. Как бы ни было жарко летом, вы не застрахованы от дождливых дней и холодных ночей.
- Удобная одежда. Штаны должны быть облегающие или обычные. Если едете в широких брюках, обязательно закрепите правую штанину светоотражателем или любой другой лентой, чтобы она случайно не попала в цепь.
- Непромокаемая одежда.
- Обувь с твёрдой подошвой и крупным протектором, чтобы нога не проскальзывала на педалях.
- Запасная обувь на случай дождя.
- Приличная одежда, если планируется посещение культурных мест.
- Купальник.
Велосипед и аксессуары к нему
- Шлем — обязательная вещь.
- Велорюкзак «штаны» — специальный рюкзак на багажник велосипеда. Лучше взять его, чем обычный заплечный рюкзак. Можно также захватить накидку из непромокаемой ткани.
- Велошорты со специальной вставкой — опциональная вещь, призванная защитить самое дорогое от натирания.
- Велокомпьютер — всегда приятно знать, сколько ты проехал за день.
- Чехол на велосипед, если предстоит поездка на транспорте до места старта. Многие компании требуют от пассажиров упаковки пачкающего багажа. Например, это правило распространяется на перевозку велосипеда в метро, на поезде, самолёте и в некоторых междугородних и международных автобусах.
Личное туристическое снаряжение
- Спальник.
- Компрессионный влагозащитный мешок. В нём спальник займёт минимум места и точно не промокнет.
- Пенка.
Оборудование для всех участников похода
- Аптечка. В ней должны быть бинты, набор для остановки кровотечений, обезболивающие, препараты, необходимые при пищевых отравлениях, согревающая спортивная мазь.
- Репелленты от комаров и клещей.
- Защитный спрей от солнца.
- Питание на всех участников. Если вы будете путешествовать по удалённым от цивилизации местам, то придётся запастись продуктами на всё время пути. Если же вы будете проезжать мимо жилых районов, где точно есть магазины, то не нагружайтесь лишним, а покупайте необходимое во время путешествия.
- Влажные салфетки.
- Мусорные пакеты. .
- Котелок и поварёшка.
- Газовая горелка с баллоном газа. Она выручит в местах, где разведение костров затруднительно или запрещено.
- Спички.
- Пила-цепочка и топор.
Оборудование для обслуживания велосипедов
- WD-40 или любые аналоги спреев-смазок.
- Трос с замком.
- Насос.
- Ремонтный набор для велосипеда: мультитул, запасные спицы и камеры для велосипеда, комплект для заклейки камер.
3. Приготовьте велосипед
Удовольствие от поездки может быть испорчено поломкой велосипеда. Обратитесь в мастерскую, чтобы до похода вам провели его техосмотр, даже если вы абсолютно уверены, что велосипед исправен. Человеку свойственно привыкать к неудобствам.
Замена тормозных колодок или настройка переключателя передач займёт пару минут, но разницу вы ощутите сразу после выхода из мастерской. В случае серьёзных технических проблем вы избавитесь от поиска срочного решения в дороге.
Потренируйтесь дома и научитесь самостоятельно менять камеру, подтягивать тормозные тросы и регулировать высоту сиденья велосипеда.
4. Приведите себя в форму перед путешествием
Сделайте несколько тренировочных заездов на 10–20 километров рядом со своим домом или в пригороде. Если вы в состоянии преодолеть 20 километров в условиях города, то и в велопоходе на 40–60 километров в день проблем не возникнет.
В идеале надо регулярно кататься в течение месяца до начала похода или как минимум несколько недель. За это время вы вернётесь в форму и притрётесь к своему велосипеду.
Если у вас есть травмы коленей, то добавьте в личную аптечку эластичные бинты или специальные наколенники для фиксации коленного сустава.
5. Установите приложения, облегчающие жизнь путешественника
Приложение OsmAnd или другие аналоги навигаторов, построенные по принципу Open Street Map, — верные помощники в велопоходах. Вы всегда будете видеть, где находитесь и какое расстояние осталось до следующей точки.
Цена: Бесплатно
В приложении вы можете отметить все достопримечательности и поделиться маршрутом с другими участниками. Это поможет всегда иметь как минимум один телефон с навигатором, а в случае болезни или травмы одного из участников группа сможет продолжить идти по маршруту, а часть путешественников вернётся с пострадавшим.
Бесплатная версия OsmAnd позволяет загрузить до семи карт.
Вы можете использовать и другие навигаторы, даже Google Maps пригодятся. В некоторых случаях они превосходят OsmAnd по точности. OsmAnd же правильно показывает дороги и объекты в местах рядом с населёнными пунктами, но может наврать в менее людных областях.
Лучше заранее установить несколько навигаторов и протестировать их в окрестностях своего дома. Так вы привыкните к приложению и выберете наиболее удобный вариант. В походе хорошо иметь несколько приложений со скачанными картами, чтобы сориентироваться в ситуации, когда на карте дорога есть, а на деле её нет.
4. Игнорируете правила дорожного движения
Велосипедист — участник дорожного движения, пусть и менее защищённый, чем те же автолюбители. Придерживайтесь следующих правил.
- При движении по дороге шлем и яркая одежда обязательны. В тёмное время суток — фонари.
- Двигайтесь как можно правее по ходу движения машин. Ехать навстречу потоку категорически запрещено. Берегитесь машин, припаркованных у обочины. Водитель, остановившийся покурить, может внезапно открыть дверь и сбить велосипедиста.
- С апреля 2015-го вы имеете полное право двигаться по выделенным полосам для общественного транспорта, если не создаёте помех для посадки-высадки пассажиров.
- Движение по автомагистралям велосипедистам запрещено, выбирайте обходные пути.
- Запрещено поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением или шириной более одной полосы. В таких случаях спешивайтесь, превращайтесь в пешехода и проходите перекрёсток по «зебре».
- Будьте предельно предсказуемы. Обязательно сигнальте водителям, которые едут за вами, о возможных манёврах: поворотах (вытянутая рука указывает в сторону поворота) или остановке (поднятая рука).
- На перекрёстке, если планируете ехать дальше по прямой, стойте в крайнем правом ряду, но чуть впереди стоящих машин. Тем самым вы подстрахуете себя от возможного поворота машины вправо, в ваш бок, и продемонстрируете своё намерение продолжать движение по прямой, никуда не сворачивая.
- Пропускайте пешеходов на переходах! Если велосипедист переезжает дорогу по «зебре» верхом, то он автоматически считается водителем и при ДТП, скорее всего, окажется виноватым.
Как научиться ездить на велосипеде
Научиться ездить на велосипеде не так уж и сложно. Для начала надо настроить самого себя на позитивный итог. Найти у кого-то из своих знакомых исправный и отрегулированный велосипед (можно конечно использовать в качестве тренировочного и свой собственный). Подыскать ровную площадку (можно с небольшим уклоном). Ну и наконец, выделить пару часов свободного времени.
Процесс обучения рекомендуется разбить на десять последовательных этапов.
Велосипед надо подогнать под себя
Если велосипед подогнан правильно по росту то, человек, сидя в седле, будет доставать до нижней педали ногой, причем нога при этом должна быть немножко согнута. В то же время ноги должны спокойно доставать до земли. Это необходимый шаг, поскольку поначалу стоять ногами на земле придется намного чаще, чем ехать. Со временем, по мере приобретения навыков езды, надо будет перенастроить велосипед так, чтобы нога в нижней точке движения педалей разгибалась полностью, а до земли могли дотягиваться только носочки. Стоя на месте, следует разобраться, где какая ручка, за какой тормоз она отвечает и насколько этот тормоз плавно работает. Начинающим велосипедистам рекомендуется пользоваться только задним тормозом, поскольку управление передним тормозом довольно трудно дается, к тому же чревато синяками, а то и разбитым носом. Поэтому следует нажать ручку заднего тормоза и выполнить несколько раз первое упражнение, сесть на велосипед и опереться ногами на землю. Если упражнение удается выполнить без падений, то можно переходить к следующему этапу.
Удержать равновесие на велосипеде
Надо сесть в седло и, не отпуская ручку тормоза, попытаться удержать равновесие. Для этого рекомендуется попробовать некоторое время оторвать ноги от поверхности земли. Упражнение дает возможность почувствовать велосипед,его удобство и балансировку. Если чувствуется дискомфорт в ощущении руля или сидения, можно произвести их быструю регулировку.
Движение на велосипеде без педалей
Следующее упражнение будет сродни катанию на самокате, то есть без участия педалей, а при помощи толчков ногами. Начинать подобное движение лучше всего с небольшого уклона. Движемся плавно, педали пока не крутим. Следует помнить, что велосипед начинает падать тогда, когда он перестает двигаться; устойчивость велосипеда зависит от скорости, чем выше скорость, тем выше устойчивость. По мере того как проходят первые панические настроения надо переходить к попыткам управления велосипедом с помощью руля. Можно уже выбирать дорогу куда ехать. Смотреть надо не под ноги и не на педали, настоящий велосипедист смотрит на дорогу, в противном случае теряется ощущение горизонта, а вместе с ним и ощущение равновесия.
Ногами можно поддерживать равновесие, если для этого надо ощущать землю, то даже можно касаться на мгновение ее ногами. Если же началось падение или надо встать с велосипеда, следует соблюдать одно правило, велосипед должен быть остановлен, для этой цели надо использовать тормоз. Только после торможения и прекращения движения велосипеда можно вставать с него. Если же вставать с велосипеда раньше, чем он остановиться, то велосипед либо наедет на вас, либо ударит педалями по ногам, в обоих случаях это неприятно. Упражнение катания «самокатом», остановки и схода следует проделывать до тех пор, пока все операции будут получаться идеально.
Как крутить педали на велосипеде
Переходим к работе педалями. Прежде всего, следует разобраться с работой этого механизма. При вращении вперед колесо вращается, при движении назад у педалей есть небольшой задний ход. В случае многоскоростного велосипеда передняя звездочка ставится в положение 2, а задняя в положение 3 или даже 4.
Теперь надо приподнять заднее колесо и немного прокрутить педали, чтобы цепь переключилась на нужные звездочки. Следующее что надо сделать - это определить «ведущая» ногу, то есть ту, которой будет удобней нажимать на педаль при начале движения вперед. Садимся на велосипед и подводим педаль для этой ноги практически параллельно нижней раме. Держим тормоз, ведущую ногу следует поставить на педаль, а вторая нога остается на земле. Отпускаем тормоз, давим весом всего тела на педаль «ведущей» ноги, вторая нога отталкивается и становится на педаль. Держим равновесие, движемся накатом, пытаемся управлять велосипедом. Делаем остановку и повторяем все с начала. До тех пор, пока не придет полная уверенность в своей способности начинать самостоятельно движение без использования уклонов.
Подключаем к работе с педалями вторую, «не ведущую» ногу. Для этого выполняем упражнение из четвертого этапа, только после того как вторая педаль приходит в крайнее верхнее положение нажимаем «не ведущей» ногой на нее, таким образом предаем велосипеду дополнительное усилие, а значит скорость. Продолжаем удерживать равновесие, доводим действия до автоматизма.
Крутите педали
Крутим педали как можно больше. Пытаемся набирать скорость. Возможны остановки и даже падения. Не стоит отчаиваться, с каждым разом путь, который удастся «проехать» будет увеличиваться.
Учимся движению на велосипеде
Теперь надо научиться двигаться прямо. Дело в том, что наклоняя велосипед в ту или иную сторону, велосипедист задает ему направление поворота. То есть, наклоняясь влево, велосипед тоже движется влево. Противодействовать этому повороту можно наклонив тело в противоположную сторону. Теперь надо кататься до тех пор, пока не придет ощущение единения тела и велосипеда, то есть до прихода ощущения, что велосипед - управляемая часть тела.
Как управляеть рулём велосипеда
Учимся управлять велосипедом без наклонов тела, а исключительно за счет управления рулем. На практике повороты рулем используются на малых скоростях, повороты за счет корпуса - при движении с высокой скоростью.
Шаг 3. Выбрать место
Накануне тренировки меня терзали мысли о том, что подумают обо мне люди, как снисходительно будут на меня смотреть. Я понял, что могу пойти двумя путями: забить на мнение посторонних или не попадаться им на глаза, пока не научусь. Остановился на втором.
Для тренировок выбрал максимально безлюдное место, где как можно меньше глаз увидят мой позор, а я не нарвусь на других велосипедистов и никого не собью.
Первые три месяца я учился ездить в лесопарке на краю города: туда почти никто не добирается, но есть велодорожки.
Так выглядела моя тренировочная велобаза первые три месяца
Если только начинаете, обратите внимание на парки и небольшие леса с дорожками. Они могут быть далеко от дома, но, скорее всего, поначалу вы будете тренироваться не больше двух раз в неделю — ради нового навыка можно потерпеть.
Научили ребенка кататься на велосипеде за одной занятие
Опыт использования: несколько раз 3500 рублей
Давно хотела сына научить кататься на велосипед. На самокате и беговеле он уже давно катает, а вот велосипед все никак Своего мелкого велосипеда у нас не было, на чужие он даже и садиться не хотел. Муж притащил из гаража какой-то старый еще советский - в соответствующем состоянии (колеса сдуты, ржавый местами, восьмерка), еще и на 12 дюймовых колесах, маленький. Тоже толку не особо - ребенок все никак не мог сообразить, как педали крутить.
А тут летом, одна знакомая мама со двора, сказала, что отдала сына на обучение велосипеду в детский клуб и он поехал на велосипеде двухколесном уже с первого же занятия (до этого он катал с доп.колесами).
Ага! Мне тоже такое надо! Тем более, есть пробное занятие, всего за 350р.
В общем, посмотрела сайт и инстаграмчик и решали таки записать и своего тоже. Благо, у меня целый месяц отпуска образовался, грех не воспользоваться.
Записала в EXTREME KIDS - cеть мультиспортивных детских клубов.
Записаться можно по телефону или через инстаграм.
Работают с 10 до 21, всю неделю без выходных.
В общем, записались на пробное занятие, приехали. На входе есть указатели, так что не ошибиться.
Есть лавочка, крючки, кабинка для переодевания.
Ящиков правда нет, так что все ценные вещи или с собой, или маме, или не брать вообще.
Для удобства занятий заранее сказали взять удобную обувь (ну и чтоб в уличной по чистому не ходить), и одежду сменную.
На стойке есть информация про клуб, расценки и тд.
А так еще есть:
- беговел с 2х лет
Кстати, оборудование - в смысле велосипеды и тд, достаточно хорошие. Не знаю, на счет остального, но детских велосипед, .на котором сын катал, стоит порядка 20-30к.
Кстати, несмотря на название - обучают не только детей, но и взрослых. Видела пару тетенек на велосипеде, роликах
Тренеры-наставники - из тех, что я видела, все достаточно молодые 20-25 лет на вскидку.
Есть разные категории или как правильно сказать, продвинутые подороже, у новичков занятия подешевле стоят.
Занятия есть индивидуальные и есть групповые. Для новичков с начала всегда индивидуальные занятия.
Пробное занятие 350р, последующие от 700
Индивидуальное занятие идет 40-60 минут в зависимости от ребенка (возраст, усталость и тд)
PS: туалет\ умывальник если что есть в самом ТЦ, на этом же этаже.
Наши занятия
Наше первое (и все последующие) занятия начались вовремя. Тренер, то бишь, тут они все Наставники, позвала ребенка и повела на разминку.
Занятия всегда начинаются с разминки, кстати (как прописано в программке). Разминка занимает 5-10 мин.
Велосипеды во-первых, легкие (в сравнении со стандартными детскими). Во-вторых, с передним тормозом - не надо будет потом переучиваться. За счет этот - легче ход педалей. В общем, учиться на таких одно удовольствие.
Ну в нашем случае - попытка собрать ноги-руки и голову в кучу и синхронизировать все для кручения педалей. Первые минут 20-30 катания наставник сына поддерживала, руль направляла и тд.
Правда, минут через 10 после начала раскатки сын заныл и сказал, что ему срочно нужна мама и без моей поддержки он кататься отказывается. Так что, поддерживали его уже вместе или по очереди )
Правда, с каждой минутой поддержка уже становилась более номинальной, чисто для виду.
А минут через 20 сын уже сам вовсю катил! САМ! Ура! Правда еще не очень уверенно, но тем не менее.
Кстати, в первое наше занятие (мы с 11 утра записались), занимался еще один мальчик - роликами только. Так что, чтобы не мешать друг другу - мы перешли в пустующий холл или как там его назвать.
После того, как деть таки поехал - задача резко усложнилась. Наставник принесла "кочки" - то бишь шины велосипедные - по ним надо было ездить.
Иногда еще приходилось поддерживать, но в целом - все сам.
Вот, собственно, ради этого я его и записала к "чужой тете". А то с мамой - ой не могу, ой боюсь, ой не будунихачуаааааААААААААА. А тут не забалуешь
В общем, на первом занятии, минут 40, если не 50 ребенок все время ездил на велосипеде, не слезая. Ну иногда останавливался, но редко и на чуть-чуть - воды попить.
Я вообще с начала хотела только на одно занятие пробное сводить, а там уже как пойдет.
Но сын сказал, что ему понравилось и он хочет еще. А тут еще и акция в клубе была - если после пробного занятия сразу покупаешь абонемент еще на 5, то пробное бесплатно. Так что, купила еще 5 занятий, всего у нас получилось шесть за 3500.
На следующее занятие записались через пару дней, попали опять к нашему наставнику О.
Все последующие разы я уже целенаправленно к ней записывалась (можно выбирать тренера, какой больше нравится), раз уж с малым нашла общий язык.
Последующие занятия проводились по той же схеме - разминка - раскатка - тренировка со "снарядами" - закатка.
Снаряды становились все сложнее - горки обычные, горки подвижные, волны всякие, направление движения менялось и тд.
Через какое-то время с начала занятий, наставник тоже садилась на велосипед и ездили уже вместе.
Если что-то не получалось - тренер показывала, поддерживала
Приходилось проводить воспитательную работу %)
Есть так же семейные занятия.
Мы ходили обычно с утра по будням (два раза в неделю), к открытию к 10 часам. И практически всегда были единственными кто в это время занимался. Что и к лучшему - никто не мешает, все снаряды наши %)
А то смотрела ролики и из инсты - вечером народу полно, шум, гам, ездят рядом друг с другом. А тут пустота и ляпота. Заодно, можно было пройтись вперед, посмотреть, какие еще есть снаряды (а то вечером там и не пройти)
Оборудовано помещение вполне прилично. Снаряды разнообразные. Велосипедов тоже достаточно много разных.
Столбы обмотаны поролоном, чтоб мягче было если вдруг что.
Правда, буклет для велосипеда у них пока не разработал Нам достался с беговелом.
Плюсы:
- ребенок на велосипеде поехал уже на первом же занятии!
- большое светлое помещение
- много разных снарядов
- хороший выбор велосипедов и защиты
- велосипеды для малышей легкие
- хорошие наставники, умеют общаться с детьми
Минусы:
- все же цены не бюджетные (правда, и занятия индивидуальные)
- не особо учат азам - как тормозить, как слазить-залазить, как ногу на педаль ставить - пару раз внимание обратили и все. А хотелось бы, чтобы до автоматизма дошло
- если занимаются сразу несколько человек\групп могут мешать друг другу
Выводы и впечатления: Клуб и мне, и ребенку понравился. Самое главное - буквально за первое же занятие ребенок научился кататься сам на двухколесном велосипеде! Без нервов (моих ), криков и тд. Теперь мы с ним вместе ездим в сад (а я потом на работу) на велосипедах. На будущий год, может возьму еще групповые занятия для закрепления результата.
Но в целом, отличное место, где ребенка научат полезному, дисциплине, подтянут физическую форму и навыки. Хорошее, новое оборудование. Приятные и компетентные наставники (они еще и регулярно повышение квалификации проходят). Доброжелательная атмосфера. Помещение чистое, светлое, регулярно проветривается. Удобно записываться - хоть по телефону, хоть через инстаграм, хоть лично.
Шаг 5. Постоянно практиковаться
Сначала я ездил плохо, не больше 100 метров без остановки. Из-за этого злился и искал повод пропустить тренировку: то лень далеко идти, то другие дела. В итоге в первый месяц с велосипедом я провёл лишь три часа.
Не сразу понял, что здесь работает принцип, общий для развития любого навыка: можно научиться, если постоянно практиковаться.
Как только заставил себя тренироваться не меньше двух часов в неделю, заметил прогресс. Первые две недели ездил по ровной дороге, чтобы привыкнуть к велосипеду, разобраться со скоростью и тормозом, научиться управлять рулём. После этого спуски и подъёмы дались гораздо легче. Через месяц я уже лихо взбирался по крутому склону.
Я продолжаю учиться: с каждой тренировкой узнаю что-то новое, закрепляю навыки, задаю вопросы товарищам и ищу информацию в интернете.
5 типичных ошибок велосипедистов
Многие начинающие велолюбители и даже те, кто катается не первый год, устанавливают сиденье на такую высоту, при которой с седла можно достать до земли двумя ногами. Низкую посадку объясняют просто: «а вдруг я не успею спрыгнуть», «сяду выше — точно упаду».
В Telegram-канале «Лайфхакер» только лучшие тексты о технологиях, отношениях, спорте, кино и многом другом. Подписывайтесь!
В нашем Pinterest только лучшие тексты об отношениях, спорте, кино, здоровье и многом другом. Подписывайтесь!
При неправильной посадке идёт большая нагрузка на колени, так как при вращении педалей более сильные мышцы бёдер почти никак не задействованы. Как результат — вы быстрее устаёте, начинают болеть колени, вам тяжело держать темп и скорость.
Правильная посадка предполагает, что ваша нога распрямляется почти полностью при максимально низком положении педали.
Разумеется, в таком случае вы ногами до земли доставать не будете. Как быть, если колени жалко, а поднимать седло выше страшно? Поднимайте сиденье постепенно! Откатали полчаса — подняли на полсантиметра, еще полчаса — ещё полсантиметра вверх. Так вы постепенно придёте к правильной высоте.
Придётся научиться слезать с велосипеда по-новому. Определите, какая у вас нога толчковая. Сноубордисты и так знают, какая для них нога важнее, для остальных советуем попрыгать то на одной ноге, то на другой. Ведущая нога сильнее, на ней вы сможете прыгать дольше.
Теперь, чтобы слезть с велосипеда, вам нужно будет немного завалить его в сторону толчковой ноги. И всё — вы легко с него слезли.
5. Забываете пить и есть
Если ваша поездка ограничивается дорогой до ближайшего супермаркета, куда вы отправились за хлебушком, то тут можно обойтись и без дополнительного питания.
Если же поездка предполагает, что вы проведёте в дороге несколько часов, то запаситесь водой или изотоником и простым перекусом. Орехи и сухофрукты прекрасно утоляют голод, для этих целей также отлично подходят бананы, бублики и пряники.
От недостатка воды в первую очередь начинают страдать суставы, ещё до того, как вы почувствуете жажду.
Рекомендуется пить каждые 20 минут.
В велопоходе, помимо организованных завтраков, обедов и ужинов, участникам стоит вручить по пакету с перекусом, который каждый будет расходовать исходя из своих потребностей.
Шаг 1. Определить для себя преимущества
В теории всё легко. Я злился, когда друзья говорили: «Не бойся, просто садись и крути педали». У меня ничего не получалось, даже тронуться не мог. Я боялся садиться на велосипед: а вдруг потеряю равновесие и упаду?
И правда падал. Удерживать равновесие даже пару метров было сложно.
Но когда я сосредоточился на пользе велопрогулок, дело пошло легче. Я выписал преимущества велоспорта и прогонял их в голове по пути на каждую тренировку. Это помогало мне бороться со страхом и стыдом. Я представлял, как рассекаю по городу на велосипеде, паркуюсь у кафе, везде успеваю. Думал, как здорово держать себя в форме, научиться новому и доказать себе, что могу. Со мной сработало.
Желание оказалось сильнее страха.
Во время практики я старался следить за своим телом и конкретными действиями: поставить ногу на педаль, держать руль, выпрямить спину, контролировать дорогу. На четвёртой тренировке страх отступил: мозгу было не до него.
Читайте также: