Как поехать на самокате ninebot
Если спросить меня о том, какой электросамокат сегодня самый популярный, то я назову две на первый взгляд очень похожие, но при этом совершенно разные модели: Xiaomi M365 и Ninebot KickScooter ES2 от Segway. Что же сделало их столь популярными? Причин много, но если выделить наиболее значимые, то Xiaomi M365 стал популярным, наверное, из-за своих надувных колес диаметром 8,5 дюйма и связки с мобильным приложением, в котором его можно было настроить (на момент появления самоката Xiaomi других таких не было). Segway Ninebot KickScooter ES2, в свою очередь, сочетает не только очень крутой, ни на что не похожий дизайн, но и все то, чего так не хватает M365. Тут можно отметить наличие бортового компьютера с LED-экраном, сбалансированную начинку, обеспечивающую наиболее комфортную и безопасную езду, и, конечно же, возможность установить дополнительную батарею, вдвое увеличив запас хода.
Теперь же вышла обновленная модель. В чем разница со старой — и получится ли у новинки сохранить популярность?
На первый взгляд.
Знакомство с Ninebot KickScooter E22 начинается с большой, красивой и тяжелой коробки. Внутри самокат находится в частично разобранном состоянии. Процесс сборки довольно простой и не требует каких-либо особых навыков. Нужно установить руль, предварительно подключив разъем от бортового компьютера и органов управления, и закрепить звонок, который идет в качестве подарка к новой модели самоката. Тут сразу замечаешь первое существенное отличие от самоката предыдущего поколения ー руль крепится не четырьмя, а шестью винтами с дополнительным фиксатором резьбы.
Кстати, уже на этапе сборки можно заметить и другие важные мелочи, отличающие довольно дорогой Segway от многочисленных менее именитых “китайцев”. Например, это резиновое кольцо-прокладка между рулем и рулевой стойкой, предотвращающее трение и скрип, а также герметичный разъем, исключающий попадание влаги и окисление контактов.
Общий вид самоката Ninebot KickScooter E22
В собранном состоянии Ninebot KickScooter E22 выглядит очень по-взрослому. Это большой самокат с высоким рулем (110 см), широкой (15 см) и длинной (45 см) декой с удобным резиновым ковриком, большими колесами и высоким дорожным просветом (11 см).
Шасси самоката выполнено из прочного сплава алюминия и способно выдерживать нагрузку до 100 кг. В качестве защитного покрытия используется многокомпонентная краска с очень интересной фактурой. Качество сборки — на пять с плюсом. Все собрано предельно аккуратно.
Шасси самоката Ninebot KickScooter E22
Владельцы ES2 сразу отметили отсутствие в E22 амортизаторов в передней и задней вилках. В ES2 использовались довольно жесткие колеса с цельными полиуретановыми покрышками. Для них амортизаторы были жизненно необходимы, иначе кататься на таком самокате было бы не комфортно. Однако в отзывах о ES2 нередко встречаются жалобы, что после 300-400 км (это примерно 2-3 месяца использования у среднестатистического владельца) самокат начинает "скрипеть, как старая телега”, требуя немедленного обслуживания.
В E22 разработчики решили полностью отказаться от лишних механизмов и соединений, компенсировав жесткость новыми 9-дюймовыми колесами с резиновыми покрышками, внутри которых находится эластомер. Такие колеса намного мягче проходят неровности, в том числе и тротуарную плитку. При этом они не боятся прокола и их не нужно подкачивать.
Рулевая стойка Ninebot KickScooter E22
Рулевая стойка довольно толстая ー в ней спрятана батарея, емкость которой осталась без изменений: 5,2 А·ч. К плюсам такого расположения можно отнести высокую степень влагозащищенности, которая в E22 на высоте, как и в ES2. К минусам ー высокий центр тяжести, смещенный вперед, что в теории может негативно сказаться на удобстве езды. Как оказалось на самом деле, расскажу чуть позже.
Крепление рулевой стойки к заднему крылу
Крючок в верхней части рулевой стойки, который многие ошибочно принимают за держатель для сумки или рюкзака, используется исключительно для крепления рулевой стойки к заднему крылу, когда вы складываете самокат.
Складывание самоката Ninebot KickScooter E22
Механизм складывания остался прежним: достаточно нажать на педаль, после чего можно опустить рулевую стойку до щелчка, закрепив ее на заднем крыле. Собрать самокат в рабочее положение еще проще. Нажимаем на заднее крыло, чтобы освободить рулевую стойку, и поднимаем ее до щелчка.
Руль Ninebot KickScooter E22
Руль широкий, с приятными на ощупь резиновыми грипсами, интегрированным LED-экраном, парой рычажков управления и передней фарой. Свободного места на руле почти нет, но несколько сантиметров под звонок и держатель для телефона найти можно.
На ручках рычажков есть противоскользящие полоски, позволяющие наощупь чувствовать степень нажатия и то, правильно ли расположен палец. Ход рычажков-контроллеров мягкий, что позволяет точно поддерживать необходимую скорость или плавно тормозить.
Бортовой компьютер Ninebot KickScooter E22
Бортовой компьютер интуитивно понятен. Он оборудован LED-экраном, на котором отображается текущая скорость, заряд батареи, выбранный скоростной режим и статус Bluetooth-подключения. Для управления используется всего одна кнопка. Она служит для включения самоката, включения фары и выбора скоростного режима. Вся дополнительная информация и настройки реализованы на базе мобильного приложения Segway-Ninebot. Подключение осуществляется по технологии Bluetooth LE.
Бортовой компьютер Ninebot KickScooter E22
Приложение отображает статистику, включая заряд аккумулятора, оставшийся пробег и полный пробег на самокате, позволяет вести запись трека, произвести настройку основных параметров, а также вступить в сообщество владельцев самокатов Segway и делиться своими достижениями.
Настройка начала движения
В настройках есть две опции, на которые стоит обратить внимание. Во-первых, можно определить условия старта самоката. Электромотор может стартовать сразу после нажатия рычажка газа или после набора определенной скорости, то есть когда вы оттолкнетесь ногой. Где это может быть полезно? Во-первых, далеко не все могут встать — и сразу поехать. Кому-то для равновесия нужно немного разогнаться. Во-вторых, не всем нравится, когда самокат вырывается из-под ног при случайном нажатии ручки газа.
Настройка максимального уровня зарядки батареи Ninebot KickScooter E22
Еще одна полезная опция позволяет установить ограничение максимального заряда батареи, что позволит увеличить срок ее жизни.
Дополнительные настройки Ninebot KickScooter E22
Из дополнительных возможностей отмечу выбор варианта свечения габаритных огней, установку уровня рекуперации энергии и активацию функций круиз-контроля и антиугона. Последняя работает следующим образом. Если кто-то попробует катить самокат при включенном противоугонном режиме, то он начнет издавать негромкий звуковой сигнал и препятствовать движению. Контроллер газа при этом будет неактивным, а отключить питание самоката не получится. Конечно, ничто не мешает сложить и унести самокат, но это не изменит ситуацию. Даже при потере Bluetooth-подключения и полной разрядке аккумулятора противоугонный режим останется включенным — до тех пор, пока его не отключит хозяин. Конечно, все это не мешает злоумышленнику заменить контроллер и пользоваться самокатом, как новым. Так что я не оставляю свой самокат без присмотра.
С основными особенностями Ninebot KickScooter E22 разобрались, пришло время поговорить о том, на что он реально способен. Самое главное: ездить на новых колесах действительно очень комфортно, что особенно хорошо ощущается, когда едешь по тротуарной плитке или пересекаешь специальные дорожки для слабовидящих людей на асфальте. Конечно, неровность покрытия чувствуется, но не настолько, насколько на жестких колесах, когда все трясется так, что перестаешь нормально видеть.
Второй момент касается самой конструкции, а точнее тяжелой рулевой стойки и легкой деки. Казалось, что смещенный центр тяжести негативно влияет на устойчивость самоката. Но на самом деле E22 очень устойчив, отлично входит в виражи и позволяет спокойно передвигаться в потоке людей, руль не трясет и не болтает в стороны. Даже в случае резкого торможения самокат остается на двух колесах, не делая даже намека на желание перевернуться через руль.
По скоростным характеристикам самокат оказался довольно спокойным. В базовой конфигурации он поддерживает два скоростных режима. Первый, экономичный, позволяет разогнаться до комфортных и безопасных 15 км/ч. На второй скорости можно рассчитывать на 20 км/ч. Есть еще третий, скоростной режим, где самокат может разгоняться до 25 км/ч, но он активируется только при подключении дополнительной батареи.
Контроллер самоката поддерживает умный разгон. Если самокат стоит на месте или движется с низкой скоростью, контроллер не позволит мгновенно набрать скорость, исключая резкие скачки потребления тока и выход из строя предохранителя в контроллере батареи. Если же самокат движется на высокой скорости, то после притормаживания он быстро восстановит скорость.
В отличие от других самокатов, которые уменьшают скорость при снижении заряда батареи, E22 стабильно поддерживает ее в течение всей поездки, даже на склонах и подъемах, независимо от веса человека.
При поездках на длинные дистанции можно использовать круиз-контроль, который активируется при удержании скорости в течение 5 секунд. При торможении или при повторном нажатии контроллера газа круиз-контроль отключается автоматически.
В E22 используется связка электронного и ножного тормоза, но я пользуюсь только электронным. В отличие от ES2, где электронный тормоз был довольно резким, новый E22 поддерживает плавное торможение, которое регулируется степенью нажатия рычажка. При резком торможении тормозной путь составляет не более 4 метров, так что необходимости в ножном тормозе нет.
Теперь расскажу про то, что интересует всех, — про запас хода, который зависит не только от емкости батареи, но и от массы человека, ландшафта, манеры езды и даже температуры воздуха.
Тест Ninebot KickScooter E22 проходил в парке с небольшими уклонами и подъемами. Во время заезда рычажок акселератора я выжимал до максимума, а тормозил только при помощи электронного тормоза. Степень рекуперации я установил на минимум. Тест длился до того момента, когда самокат начинает процедуру остановки — в этом случае он плавно снижает скорость до нуля. Происходит это при заряде аккумулятора менее 8 %.
Я вешу 83 кг. Температура окружающего воздуха, которая также влияет на работу аккумулятора, во время тестирования составляла 18℃. В качестве результатов теста приводятся значения, полученные с помощью бортового компьютера и приложения "Геотрекер".
Запас хода на первой скорости
Результаты теста меня несколько удивили. В экономном скоростном режиме самокат проехал почти 19 км по показаниям бортового компьютера — или более 15 км по показаниям "Геотрекера".
Запас хода на первой скорости по GPS
Это примерно на два километра больше, чем можно было ожидать от самоката с батареей на 5,2 А·ч.
Запас хода на второй скорости
На второй скорости самокат проехал почти 16 км по показаниям бортового компьютера или чуть больше 14 км по показаниям "Геотрекера".
Запас хода на второй скорости по GPS
Как можно увеличить запас хода? Контроллер Ninebot KickScooter E22 настолько умный, что сам аккуратно следит за эффективностью использования батареи. Поэтому тут я могу дать только один совет ー исключайте длинные и крутые подъемы. На них батарея теряет большую часть энергии. И не мечтайте компенсировать запас энергии потом на длинном спуске. Система рекуперации не столь эффективна, чтобы существенно восстановить заряд батареи. Что же касается действительно ощутимого увеличения запаса хода, то для этого лучше всего поставить дополнительную батарею, которая поможет увеличить его вдвое.
Фара Ninebot KickScooter E22
Благодаря передней фаре Ninebot KickScooter E22 можно использовать не только днем, но и в темное время суток. Луч фары очень яркий. Эффективная дальность — порядка 7-13 метров. Чтобы не слепить прохожих, луч срезан по верхней линии.
Изменения в конструкции самоката увеличили его вес до 13,5 кг, при этом, если сравнивать E22 с другими 13-кг моделями, E22 кажется еще тяжелее. Даже на бордюр его приходится поднимать двумя руками. Носить в сложенном состоянии такую махину можно, но далеко его не унесешь. Дело в тяжелой рулевой стойке, дополненной передним мотор-колесом. Со временем к этому привыкаешь, но сочетать такой самокат с общественным транспортом не хочется. Именно по этой причине я рассматриваю его исключительно для поездок на короткие дистанции, которые не подразумевают смену вида транспорта.
Несмотря на то, что внешне и по характеристикам Ninebot KickScooter E22 очень похож на самокаты предыдущих поколений, он переработан более чем на 50 %. Я говорю не только о наиболее заметных конструктивных доработках, но и о изменениях в прошивке, где внимание уделили таким важным функциям, как плавное управление электронным тормозом, контроль за скоростью и потреблением энергии.
Среди плюсов этого самоката я могу отметить умеренную скорость и большой — по сравнению с показателями других самокатов этого класса — запас хода. Возможно, у вас возникнет вопрос: как умеренная скорость может быть преимуществом? Ответ кроется в новых законодательных инициативах, согласно которым по тротуарам будет разрешено ездить только средствам индивидуальной мобильности (СИМ) со скоростью до 20 км/ч. Остальным позволят перемещаться только по велодорожкам, что делает эти СИМ почти бессмысленными. А вот Ninebot KickScooter E22 сохранит свою актуальность в качестве персонального транспортного средства. Что же касается недостатков E22, то никаких очевидных я не выявил, а о неочевидных говорить рано — нужно покататься хотя бы сезон.
Содержание
Внешний вид
Дизайн этого транспортного средства строгий и лаконичный, но в духе времени. Расцветка классическая чёрная с серыми элементами, подчёркивающая ваш безупречный стиль.
Внешним видом этот электросамокат напоминает легендарный Xiaomi Mijia, единственное, что сразу бросается в глаза – дополнительная батарея, установленная на рулевой стойке. Если бы не она, электросамокат можно было бы принять за обычный.
Как отличить подделку
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->Оригинальные самокаты Ninebot отличаются надежностью, а подделка не может обеспечить достаточный уровень качества сборки и безопасности пользователя. Отличить фальшивку можно еще при распаковке самоката – оригинал упакован очень аккуратно, и все элементы надежно зафиксированы в коробке.
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
Еще один простой способ как отличить подделку – сверить серийные номера на упаковке и самокате, а также проверить качество сборки:
- все элементы оригинала выполнены изящно и аккуратно;
- в области стыка деки и руля не должно быть грубых сварных швов;
- коврик сделан из мягкого и тактильно приятного материала;
- накладки на руль – мягкие и нескользящие;
- инструкция к электросамокату Ninebot также должна быть напечатана аккуратно.
Все модели Ninebot активируются через мобильное приложение, и только один раз. Если устройство невозможно зарегистрировать – это точно подделка, а если самокат уже есть в базе данных программы – значит, он уже был в употреблении.
Инструкция к электросамокатам Ninebot ES и техника безопасности
Инструкция к электросамокату Ninebot подскажет, как правильно собирать гаджет, и как безопасно им управлять. Не стоит сразу после распаковки начинать монтаж или приступать к обкатке устройства, не ознакомившись с руководством – можно не только повредить самокат, но и получить серьезные травмы.
СодержаниеФункционал
Однако он включает в себя немало электроники, сосредоточенной в основном спереди. Это переднее мотор-колесо, аккумулятор и контроллер в рулевой стойке, дисплей и кнопка включения на верхней части рулевой стойки и рычаги газа и тормоза на руле.
Разгоняет Ninebot вышеупомянутое мотор-колесо, замедляет – передний тормоз куркового типа и задний тормоз-крыло, как у обычных самокатов. Нигде из рамы не видно торчащих проводов.
Кнопка включения и дисплей на рулевой стойке – это центр управления электросамокатом. Кнопка включения позволяет управлять режимами езды, включать и выключать световые приборы и электросамокат в целом. Дисплей помогает контролировать расход батареи, отображать текущую скорость, выбранный режим езды, наличие связи с мобильным устройством. Режимов езды в наличии три – экономичный, стандартный и спортивный. Дисплей в тени хорошо виден, но на ярком солнце почти неразличим.
Самокат не оборудован подвеской – за амортизацию отвечают лишь покрышки. Это техническое решение прибавляет самокату надёжности. Самокат складывается, и в сложенном состоянии занимает весьма мало места. Его можно перевозить как в багажнике автомобиля, так и в любом виде общественного транспорта, включая метро. Масса самоката, в зависимости от модели, составляет от 10 до 14 кг. Переносить самокат было не так уж и легко, правда, возможно, часть трудностей была связана с тем, что я не пользовался при этом механизмом складывания.
Из дополнительного оборудования имеется удобная складная подножка, позволяющая припарковать транспорт на любой более-менее ровной поверхности. В комплект поставки также входят винты для окончательной сборки устройства, шестигранный ключ для работы с ними и зарядное устройство. Не позабыл производитель и о руководстве по эксплуатации.
Компания заявляет следующие технические характеристики для самокатов этой серии: максимальную скорость 20 км/ч, максимальный пробег на одном заряде 20-35 км и максимальную нагрузку – 100 кг. Проведём небольшой тест-драйв по улицам столицы – проедем и по ровным улицам, и по парковым тропинкам, и по всюду заботливо уложенной плиточке.
Приложение для смартфона
С самокатом можно связаться посредством приложения Segway-Ninebot, установленного на ваш смартфон, будь он на iOs или на Android. Я установил его и даже связался с самокатом, но функционал и быстродействие приложения меня не впечатлили – оно нещадно тормозило, и я перешёл на привычную Страву. Strava – одно из самых популярных приложений для спортсменов, своеобразная социальная сеть. В ней вы можете записывать свои тренировки, делиться ими со знакомыми, смотреть чужие тренировки, ставить лайки, писать комментарии. Приложение кроме стандартной информации предоставляет также данные о наборе высоты во время поездки, средней мощности, потраченных калориях. Приложение же Segway-Ninebot показывает такую информацию, как уровень заряда, оставшийся пробег, общий пробег. При движении оно измеряет скорость и строит трек поездки. Кому-то, возможно, оно и понравится, это дело вкуса.
Памятка для владельцев электросамоката Ninebot KickScooter Max G30
Его так долго ждали и, вот, он появился: электросамокат за относительно разумную цену и хорошего качества. При его разработке были учтены проблемы других самокатов. Хотя, за 7 месяцев эксплуатации стало очевидно, что не всё так безоблачно. После сборки и активации необходимо только лишь проверить давление в шинах, и он будет радовать Вас многие километры. Если Вы обнаружите какую-либо неисправность, то лучше сразу обратиться к продавцу для возврата, обмена или гарантийного ремонта самоката. Надеюсь, что эта памятка поможет Вам разобраться в нюансах эксплуатации и ремонта самоката. По мере накопления информации памятка будет обновляться.
1. Кратко про некоторые части самоката.
1.1. Звонок, грипсы и другое.
Звонок достаточно громкий и приятный на слух. Но у многих он начинает дребезжать при езде по неровному покрытию. Чтобы избавиться от постороннего звука, достаточно устранить люфт составных частей звонка. Также можно демонтировать штатный звонок и установить на его место звонок от самоката Xiaomi M365/PRO, либо установить любой звонок, подходящий по креплению. Диаметр руля – 22мм.
Ручка тормоза и курок “газа” идентичны тем, что устанавливаются на Xiaomi M365/PRO. При возникновении скрипа в ручке тормоза необходимо обработать внутреннюю часть силиконовой смазкой. Стоит обратить внимание на тот факт, что на некоторых самокатах плохо затянут винт крепления курка “газа”. Это может привести к разбалтыванию курка и к выходу из строя датчика ”Холла”. Поэтому необходимо проверить его и при необходимости подтянуть. Если после затяжки винт снова выкручивается, то необходимо воспользоваться фиксатором резьбы.
На новом самокате возможно возникновение ошибки “14” или “15”. Это является заводским браком и чаще всего связанно с плохим контактом на плате “BLE”. Поэтому лучше всего обратиться по месту приобретения для замены самоката или гарантийного ремонта.
1.2. Экран.
Экран дисплея крепится тремя винтами и имеет резиновую прокладку. Также улучшена резиновая прокладка под кнопкой «вкл./выкл.». Теперь нет необходимости в силиконовой накладке. Но, к сожалению, поверхность экрана очень легко царапается. Если Вас это беспокоит, то на экран можно наклеить защитную плёнку, предназначенную для экрана смартфона. Если по какой-то причине Вам пришлось снять экран, то при его обратной установке будьте очень осторожны, так как от чрезмерного усилия при затяжке винтов экран может лопнуть.
1.3. Узел складывания.
Замок удобен в эксплуатации, но со временем может появиться небольшой люфт. Его легко устранить регулировкой штока замка. В целом, узел выглядит достаточно надёжным, но сломать его всё-таки возможно. К поломке может привести: чрезмерная затяжка штока замка, крепкий хват на неровной дороге и давление на руль к себе/от себя.
Для наиболее эффективного торможения, необходимо отрегулировать механический тормоз так, чтобы момент соприкосновения колодок с барабаном совпадал с включением электрического тормоза. Если механический тормоз не отрегулирован и ручка тормоза нажимается до конца, то будьте готовы, что при резком нажатии ручки тормоза до конца может кратковременно заблокироваться заднее колесо, что может привести к заносу заднего колеса.
1.5. Шины.
На самокате установлены бескамерные пневматические шины «CST» С-9351 размером 60/70-6.5 и посадочным диаметром 165мм. Данная шина достаточно износоустойчива. На внутреннюю поверхность шины нанесён антипрокольный состав. Но он не эффективен при низкой температуре. Хотя, и при положительной температуре нет однозначно положительного результата. Многие владельцы жалуются на частичную потерю давления в шинах. Поэтому, необходимо периодически проверять давление. Для проверки используйте манометр т.к. из-за жёсткости шин определить степень накачки на ощупь почти невозможно. Для устранения данного дефекта рекомендуется использовать специальный герметик борта, либо установить камеру 10”. Перед установкой камеры необходимо обработать тальком внутреннюю поверхность шины, чтобы исключить прилипание камеры к антипрокольному покрытию.
1.6. Электроника.
Все электронные компоненты залиты компаундом, что защищает их от воздействий случайно попавшей влаги. АКБ находится в герметичном корпусе из пластика. Конфигурация АКБ – 10S6P. Данная конфигурация состоит из 60-ти аккумуляторов Li-Ion 3.6V EVE 18650-26V 2550 мАч.
1.7. Защита деки.
Как и на Xiaomi, защита деки является отличным сборником грязи. По краю защиты сделано утолщение, позволяющее защитить головки винтов от срезания, но защищает не полностью. Также имеется прокладка которая предотвращает попадание влаги во внутрь деки.
1.8. Подшипники.
На самокате установлены подшипники не лучшего качества. Если Вы используете самокат исключительно для прогулок в сухую погоду, то заводских подшипников может хватить на долго. Но если самокат служит средством передвижения не взирая на погоду, то будьте готовы к их замене.
Подшипники мотор-колеса прослужат дольше чем подшипники переднего колеса. Для более надёжной защиты от влаги и грязи, перед подшипниками мотор-колеса установлены армированные манжеты (сальники) с пыльником.
А вот подшипник с левой стороны переднего колеса ничем не защищён. Уплотнительное кольцо родного подшипника не справляется с большим количеством воды и грязи. Поэтому, уже через 200 км возможно появление шума и люфта подшипника. Разбирать и смазывать подшипник нет смысла. Необходимо их заменить.
Подшипники рулевой колонки неплохие, но есть единичные случаи хруста подшипников. Если у Вас возникла необходимость или просто желание заменить их, то Вам нужно: две чашки полуинтегрированной безрезьбовой рулевой колонки 44мм под промподшипник и два подшипника MH-P03.
1.9. Заднее крыло.
Заднее крыло имеет рёбра жёсткости и защиту провода фонаря по всей длине, но усиление крыла не избавило его от вибрации. Чтобы снять крыло необходимо частично отклеить коврик деки.
1.10. Переднее крыло.
Переднее крыло слишком короткое и это способствует сильному загрязнению самоката, а иногда, и одежды. Рекомендуется на переднее крыло установить брызговик.
2. Немного про эксплуатацию.
2.1. Использование приложений и прошивка.
Просмотр данных и настройка самоката при помощи смартфона на “IOS” возможна только при помощи официального приложения “Segway-Ninebot”. Смартфон на “Android” является инструментом для самоката. Помимо официального приложения, можно использовать приложение “m365 Tools” для получения большего объёма информации по состоянию самоката. Также при помощи приложения “XiaoFlasher for m365(Pro) – NineFlasher for ES-G30” возможно снять программное ограничение скорости и установить кастомную прошивку (изменённое программное обеспечение). При помощи прошивки можно изменить: мощность, скорость старта, время срабатывания круиз-контроля и др.
Конструктор прошивки здесь.
Инструкция по снятию ограничения скорости и смене прошивки здесь.
2.3. Заряд АКБ.
Заряжайте АКБ по мере необходимости. Штатное ВЗУ заряжает АКБ током 2.9А. Существует возможность заряжать АКБ при помощи внешнего ЗУ током до 5А. Производить зарядку можно при температуре АКБ от +5 о С до +40 о С. Категорически запрещается заряд АКБ при её отрицательной температуре.
2.4. Длительное хранение.
Конечно, на самокате можно передвигаться и в зимний период, но на такое способны немногие. “Зимовать” самокату лучше всего в помещении с невысокой влажностью при температуре окружающего воздуха от -5 о С до +25 о С. Избегать воздействия источников тепла и прямых солнечных лучей. Предварительно зарядите АКБ до 40-50%. Примерно раз в месяц проверяйте степень заряда, при необходимости подзарядите. Не допускается длительное хранение в разряженном состоянии! Производить заряд АКБ после длительного хранения, можно только при температуре АКБ более +5 о С.
2.5. Уход.
Хотя самокат и имеет неплохую степень влагозащиты, всё же не рекомендуется следовать примеру отдельных товарищей, которые моют самокат на автомойке или в ванной. Грязь и пыль легко удаляются щёткой и влажной тряпкой.
2.6. Инструмент.
Для ремонта самоката Вам понадобятся следующие инструменты:
1. Шестигранник: 2, 2.5, 3, 4, 5мм.
2. Ключ рожковый: 6, 8, 10, 11, 14, 15, 18мм.
3. Торкс: T20, T10TR, T15TR, T20TR, T25TR, T30TR.
4. Отвёртка крест: PH1, PH2.
3. Справочная информация.
3.1. Таблица основных характеристик. (1)
3.2. Таблица подшипников колёс.
Примечание: На каждое колесо устанавливается по два подшипника!
3.3. Таблица маркировки армированной манжеты с пыльником.
3.4. Таблица рекомендуемого давления в шинах.
Примечание: Производитель рекомендует поддерживать одинаковое давление в шинах. В таблице приведены усреднённые значения основанные на опыте владельцев самоката. Для большего комфорта Вы можете немного понизить давление, либо немного повысить давление для увеличения динамики и запаса хода.
3.5. Таблица крепежа (от “носа” до “хвоста”).
3.6. Расшифровка кодов ошибок.
10 – проблема коммуникации с головной платой.
11 – проблема с током по фазе А.
12 – проблема с током по фазе В.
13 – проблема с током по фазе С.
14 – проблемы с показаниями курка “газа”.
15 – проблемы с показаниями курка тормоза.
18 – проблема с датчиками Холла в мотор-колесе.
21 – проблема соединения с BMS.
22 – пароль BMS неверный.
23 – некорректный серийный номер BMS.
24 – неправильное напряжение.
26 – операция записи невозможна, проблема с контроллером.
27 – пароль контроллера неверный.
28 – проблемы с силовыми транзисторами верхнего плеча.
29 – проблемы с силовыми транзисторами нижнего плеча.
31 – программная ошибка перехода.
35 – некорректный серийный номер самоката.
37 – проблема с встроенным зарядным устройством.
38 – слишком большой ток зарядки от внешнего ЗУ.
39 – неверные показания датчика температуры АКБ, повышенная температура АКБ.
40 – неверные показания датчика температуры контроллера, повышенная температура контроллера.
Будьте внимательны при движении на самокате!
Помните, что в ваших руках не только руль самоката,
но и Ваша жизнь и здоровье, а так же окружающих Вас людей.
Большое СПАСИБО, всем кто поделился информацией.
С Уважением, SNEGOVIK.
V2.0
Сборка и использование самоката
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->При распаковке электросамоката Ninebot ES1L (или более ранних версий), убедитесь, что в коробке находятся все детали, указанные в инструкции.
Элементы Ninebot ES. p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Перед сборкой самоката, чисткой рамы или установкой дополнительных аксессуаров кабель зарядного устройства должен быть отключен.
Конструкция Ninebot ES-серии
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->Все основные механизмы и аккумулятор Ninebot ES находятся в рулевой стойке и переднем колесе. Заднее колесо – ведомое, а его тормоз аналогичен обыкновенным самокатам: для остановки вращения необходимо нажать ногой на крыло.
Устройство Ninebot ES. p, blockquote 10,0,1,0,0 -->
Панель управления самокатом содержит дисплей, который отображает:
- скорость;
- состояние Bluetooth;
- коды ошибок (при их возникновении);
- уровень мощности;
- заряд аккумулятора (5 делений с шагом в 20%).
В режиме круиз-контроля самокат самостоятельно едет с заданной скоростью (без необходимости постоянно удерживать пальцем рычаг газа). Активировать функцию можно в приложении, а включить – 5-секундным нажатием на газ.
Индикация панели управления
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->Кнопка управления Ninebot ES только одна, выбор нужного действия зависит от количества и продолжительности нажатий. Как переключить режим электросамоката Ninebot:
- однократное короткое нажатие – включить устройство;
- удержание кнопки – выключение самоката.
- однократное нажатие после включения – загорается фара (для выключения фонаря нужно нажать кнопку еще раз);
- двойное нажатие переключает режим (стандартный, спортивный или экономичный)
Если индикатор Bluetooth мигает – самокат готов к подключению, а если просто горит – соединение установлено.
Значения буквенного индикатора дисплея:
- S (красный) – спорт-режим (скорость до 20 км/ч, ток – 20 А);
- S (белый) – стандартный режим (скорость до 20 км/ч, ток – 10 А);
- значок S отсутствует – ЭКО-режим (скорость ограничена до 16 км/ч, ток – 4 А).
Поскольку скорость Ninebot ES ограничена программно, различие между спортивным и стандартным режимом ощутимо только при разгоне.
Сборка и первое включение самоката
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->Перед тем, как пользоваться электросамокатом, его необходимо собрать, для этого:
- Установите рулевую стойку в правильное положение.
- Выдвиньте подножку для вертикальной фиксации самоката.
- Снимите заглушку с рулевой стойки и надежно соедините провода внутри руля и штока.
- Установите руль на шток так, чтобы фара находилась впереди, и зафиксируйте четырьмя болтами при помощи комплектного ключа (пятый болтик в упаковке – запасной).
- Включите и выключите Ninebot ES, чтобы убедиться, что сборка проведена правильно (как включить самокат описано выше).
Зарядка Ninebot ES-серии
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Запрещается заряжать электросамокат, если кабель или порт влажные, а также оставлять самокат на зарядке дольше необходимого времени – это может привести к короткому замыканию или даже возгоранию.
Как сложить Ninebot ES
p, blockquote 20,1,0,0,0 -->Чтобы сложить электросамокат, наступите ногой на педаль складывания, одновременно слегка надавливая на руль. После этого потяните рулевую стойку книзу, пока руль не закроется в заднем крыле.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->После того, как вы сложите самокат, его можно нести в руках, удерживая за рулевую стойку, или катить по асфальту в вертикальном положении (на заднем, незаблокированном колесе).
Замена или установка батареи
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->Для того, чтобы установить дополнительный аккумулятор (на моделях, у которых он идет в комплекте), нужно:
- Открутить три винта на рулевой стойке.
- Снять крышку возле порта зарядки.
- При помощи трех комплектных болтов М3 (10 мм) надежно зафиксировать рейку крепления батареи на рулевой стойке.
- Установить аккумулятор на рейку и закрутить двумя болтами М4 (20 мм), которые идут в комплекте.
- Прикрыть головки болтов резиновыми заглушками, которые идут в комплекте.
- Включить и выключить самокат, чтобы проверить корректность сборки.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->Перед тем, как снять основной аккумулятор, убедитесь, что АКБ и рулевая стойка сухие.
Пока электросамокат не активирован через мобильное приложение, он может ездить только на очень низкой скорости. Чтобы зарегистрировать устройство, нужно:
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Через мобильное приложение Segway-Ninebot можно общаться с другими владельцами электротранспорта этой марки.
Как кататься на электросамокате
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->Перед началом поездки наденьте шлем и другую защитную экипировку – устройство развивает достаточно большую скорость и падение с него без защиты может быть опасным для здоровья или даже жизни.
p, blockquote 30,0,0,1,0 -->
Как ездить на Ninebot ES:
- После включения устройства встаньте одной ногой на деку, а другой – оттолкнитесь от асфальта.
- Поставьте на деку вторую ногу и придайте телу стабильное положение.
- Большим пальцем правой руки нажимайте на рычаг газа на руле, постепенно набирая скорость (мотор включится только когда устройство разгонится до 3 км/ч).
- Для остановки необходимо отпустить кнопку газа и одновременно нажать рычаг тормоза на руле и наступить ногой на заднее крыло.
- Чтобы повернуть, слегка переместите вес тела в нужную сторону, и туда же направьте руль.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
При резком торможении можно упасть с самоката из-за того, что он потеряет сцепление с асфальтом, поэтому необходимо заранее оценивать дорожную ситуацию.
Проблемы серии Ninebot ES
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->Недочеты в конструкции соответствуют заводским нормам сборки, поэтому производитель их не устраняет. Но довести самокат до идеала можно самостоятельно:
- Люфт стойки руля устраняется подкручиванием четырех винтов, расположенных под пломбой с обратной стороны, и затяжкой большой гайки под пыльником.
- Чтобы устранить скрип пыльника переднего амортизатора, следует побрызгать силиконом в место его контакта с металлом.
- Проблема небольшого продольного люфта заднего колеса решается установкой новых втулок (их можно напечатать на 3D-принтере или заказать у токаря).
Итоги
В принципе, это транспортное средство оставило после себя достаточно хорошее впечатление – электросамокат компактен, манёврен, на нем удобно преодолевать небольшие расстояния по ровным дорогам. Для длительных же поездок я бы выбрал что-нибудь с седлом, дабы ноги не так уставали, как если стоять на них во всё время путешествия. Несмотря на мои личные предпочтения, думаю, Kickscooter придется по душе многим любителям мобильного электротранспорта.
Обзор электросамоката Ninebot Kickscooter ES
Впечатления от езды
Часть маршрута проходила именно по плитке, и ехать по ней занятие не из приятных – руль нещадно вибрирует под руками, отзываясь на каждый стык плитки. Даже в крупных городах случаются дороги без съездов с тротуара, и перед вами оказывается только бордюр, который необходимо преодолеть. Электросамокат для этого не предназначен, только если вы не фристайлер, запрыгивающий на бордюр не сбавляя скорости – клиренс у самоката весьма мал, и на нём можно преодолеть лишь небольшие неровности.
Проехал я и по парковым тропинкам знаменитого Нескучного сада. На них Ninebot ведёт себя достаточно уверенно, и не срывается в занос на мелких камешках, которыми усыпаны дорожки. Управление самокатом трудностей не вызывало. Но по бездорожью эти модели не пройдут, они предназначены именно для города, как транспорт последнего километра. На них можно доехать от дома до метро, взять с собой и доехать от метро до работы в конце маршрута. Или всё это в обратной последовательности. Не надо тащиться по жаре пешком, можно с удовольствием преодолевать эти расстояния, наслаждаясь приятным ветерком в лицо.
Но самая захватывающая часть проходила по ровной асфальтированной дороге, которую нынче так трудно найти. Тут самокат мчал, развивая, судя по приложению Strava, максимальную скорость 36 км/ч. Это с горы, а на ровной поверхности он показывал заявленную скорость – до 25 км/ч.
Для начала движения нужно слегка оттолкнуться, придав самокату начальную скорость около 3 км/ч – дальше подключится электродвигатель. Ход рычага газа достаточно маленький, поэтому нужно учиться правильно прикладывать усилие, дабы не перевернуться ещё на старте. Также нужно учиться пользоваться обоими тормозами – при торможении лишь передним опять же есть риск перевернуться.
Меры предосторожности
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->Для обеспечения безопасности водителя, инструкция к электросамокату Ninebot запрещает:
- кататься во время дождя;
- проезжать по неровностям дороги на большой скорости;
- нажимать рычаг газа, передвигаясь пешком рядом с самокатом;
- наезжать колесами на препятствия и помехи;
- перевозить на руле тяжелые вещи;
- выезжать на автомобильные дороги;
- кататься, стоя на одной ноге;
- поворачивать руль во время движения на высокой скорости;
- проезжать по лужам глубиной больше 2 см;
- кататься вдвоем;
- перевозить на электросамокате детей;
- наступать на педаль складывания во время движения; одной рукой или убирать обе руки с руля;
- прикасаться к переднему колесу сразу после остановки (мотор сильно нагревается во время езды);
- перепрыгивать на самокате через препятствия или кататься вниз по лестнице.
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
При движении вниз по наклонной плоскости следует внимательно контролировать скорость и при необходимости использовать оба тормоза, а при проезде через арки или дверные проемы – следить за их высотой, чтобы не удариться головой.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
Согласно инструкции по применению, запрещается пользоваться самокатом детям младше 14 лет.
Модельный ряд электросамокатов Ninebot
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->Сборка и управление всеми моделями ES одинаковы. Разница между самокатами разных серий только в мощности и емкости батареи.
Сравнение моделей Ninebot ES. p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Ninebot Max Pro 2.2
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->Ninebot Max Pro 2.2 – серия, созданная специально для кикшеринга (городского проката электросамокатов). В отличие от ES-моделей, Max Pro 2.2 имеет программные и механические ограничения, для соответствия законодательству РФ – меньшую скорость и мощность мотора.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Основные характеристики Ninebot Max Pro 2.2:
С инструкцией к Ninebot Max Pro 2.2 можно ознакомиться у сотрудников проката.
Содержание
Упоминание товаров 1Сегодня мы поговорим о электросамокате Ninebot Kickscooter серии ES от широко известной компании Ninebot by Segway. Фирма Segway же – родоначальники гироскутеров, а потому знают толк в мобильном электротранспорте.
Читайте также: