Как поехать на эстакаде

Обновлено: 15.01.2025

С практикой могут возникнуть трудности уже на автодроме. Всего на «площадке», как правило, пять заданий: эстакада, змейка, разворот в ограниченном пространстве, параллельная парковка и заезд в бокс задним ходом. Разберемся с каждым из них.

Эстакада

Эстакада считается одним из самых сложных элементов: нужно заехать на горку и остановиться до линии СТОП-1, начать движение с откатом не более 30 см и снова остановиться до линии СТОП-2. На чем можно «завалиться»?

1) Пересечь линию СТОП-1. Теоретически, это возможно, но я не слышала, чтобы кто-то из знакомых сдающих переехал линию. В любом случае лучше затормозить раньше, количество «остаточных» метров не регламентируется.

2) Откатиться назад и сбить контрольную вешку. Самая распространенная ошибка. Инструкторы в автошколах учат трогаться в горку по-разному, мне показывали 100% вариант с использованием тахометра. Итак: заехали на горку, выжали сцепление и нажали на тормоз. Инспектор ставит вешку и разрешает трогаться. Начинаем плавно подводить сцепление и смотрис на тахометр. Как только стрелка немножко колыхнулась, придерживаем ногу в этом же положении несколько секунд и продолжаем аккуратно подводить сцепление до тех пор, пока стрелка тахометра не качнется во второй раз. Машина уже должна хорошо вибрировать. Теперь можно отпускать тормоз. Машина не откатится ни на сантиметр! Далее поддаем газу и заезжаем за линию. Да, это способ не для городских условий, но во время экзамена может очень помочь. Главное попробуйте его заранее.

3) Не доехать до линии СТОП-2. Как ни странно, но много сдающих так боятся пересечь эту линию, что просто до нее не доезжают. Так случилось и со мной во время первой попытки. Главное затормозить на расстоянии не более метра от линии. Педали тормоза могут быть чувствительными, поэтому, если сдаете на незнакомой машине, попробуйте притормозить (но не останавливаться) в начале спуска, чтобы понять, с какой вообще силой давить на тормоз. Если вы все равно затормозили раньше, чем нужно, подведите сцепление, чтобы машина подкатилась немного ближе.

Сложности при выполнении упражнения «эстакада»

При прохождении рассматриваемого задания иногда возникают определенные трудности. Преимущественно, они связаны с недостаточно хорошей подготовкой водителя. Самые распространенные ошибки, которые допускают испытуемые:

пересечение стоповой черты или запоздалая остановка перед ней;
скатывание с подъема, что обычно связано с тем, что экзаменуемый человек недостаточно выжал педаль газа, вследствие чего была обычная нехватка оборотов для заезда на горку;
на подъеме глохнет мотор, что обусловлено резким выключением сцепления, поскольку отпускать его необходимо плавно, без рывков.

Что такое эстакада?

Эстакадой называют специальное упражнение, которое представляет собой имитацию подъема на небольшую возвышенность. Задача данного упражнения состоит в том, чтобы научить курсанта начинать движение, даже если автомобиль стоит под уклоном. Сложность состоит в том, что курсантам бывает тяжело управлять тормозами, сцеплением и газом одновременно, что приводит либо к остановке двигателя, либо к откату автомобиля вниз.

Старт на подъеме

В тот момент когда ваш транспорт оказывается на возвышении, вам необходимо освободит его от стояночного тормоза. Делать это нужно перед началом старта. Вы должны поочередно выполнять следующие действия:

1. Включить самую низку передачу, она же первая. На ручник разместите свою руку

2. Почувствовать тот период, когда происходит сцепление и в этом положении зафиксировать ногу.

Делая все правильно, у вас не будет скатываться назад автотранспорт. Заезжать на горку без наличия ручника не желательно, хотя такой вариант возможен. Сдавая экзамены в ГАИ, вас обязательно проверят, как вы умеете применять ручной тормоз. Из этого следует, что выполнять упражнения без его использования не желательно, ведь вы должны показать свои навыки.

Как остановить на горке транспортное средство

Сделать такой манёвр получится в том случае, если правильно выбрать уклон, при этом установив несколько вешек. Автотранспорт необходимо нацелить на эстакаду, после остановить транспорт в той точке, где начинается подъем. Чтобы ваша машина не начала скатываться вы должны зафиксировать ногу на тормозной педали, и вместе с этим затягивать ручной тормоз. Обращайте внимание на порядок действий в момент остановки. Вы должны выжать до конца сцепление и нажать на тормоз. После этого затягивайте ручник, и лишь теперь можно ослабить педаль и отключить передачу.

Эстакада (Горка на автодроме)

В очередной статье серии "Сдать автодром с полпинка" речь пойдет о том, как сдать упражнение "эстакада" (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится "с полпинка". Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже.

Ошибки при выполнении упражнения горка

Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

Как правильно тронуться на эстакаде на экзамене?

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

По каким причинам получают штрафные балы

Если вы будут не правильно выполнять упражнение эстакада, вам имеют право снять балы. Скажем, если у вас случилось следующее:

· Столкнулись детали разметки и переехали горизонтальную отметку

· Не смогли удержать автотранспорт при совершении остановки

· В ходе выполнения старта автомобиль откатился на 0,3м

· Пересекли черту СТОП

· В период остановки переехали знак СТОП 1

· Не включили нейтралку после того, как совершили остановку с работающим мотором

· Не включили ручник, когда подъезжали к отметке СТОП.

Распространенные ошибки на эстакаде во время трогания на подъёме

Проехать горку по автодрому безошибочно удается не каждому. Для таких случаев правилами предусмотрены допустимые ошибки. Кроме дважды заглохшего ДВС, автомобилисту разрешено сбить разметочное оборудование. После третьего повторения водитель покидает автодром ни с чем. Список из недопустимых ошибок (после хотя бы одной из них водителя отстраняют от сдачи экзамена) более длинный:

автомобилист медлил более полминуты после получения сигнала о начале движения;
линия «Стоп» пересечена или над ней располагается часть бампера;
авто выехало за установленные пределы участка испытаний, отмеченные конусами или белой/желтой разметкой, что предусмотрено в условиях сдачи;
машина стала перед линией разметки на расстоянии, большем, чем контрольное значение;
водитель самовольно покинул испытания или отказался от дальнейшего прохождения;
машина на спуске или подъёме откатилась после старта на расстояние более 0,3 м.

Если есть возможность, нужно садиться за руль автомобиля, на котором был уже опыт вождения.

Важно! Инструктор может провоцировать водителя, поэтому экзаменующийся обязан проявлять максимум внимания и не поддаваться на провокации, грамотно мотивируя свой отказ.

Как правильно тронуться на эстакаде на экзамене?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

допустить откат автомобиля и сбить вешку;
пересечь линию «СТОП-1» или «СТОП-2»;
не доехать до линии «СТОП-2».

Как заехать на эстакаду на МКПП. Подробная инструкция

Для многих начинающих водителей самым сложным упражнением становится заезд на эстакаду. А ведь упражнение действительно, очень сложное. Если откатиться назад, то экзамен считается проваленным, но и двигаться вперед – непростая задача. Как же это сделать правильно?

Как остановить на горке транспортное средство

Как выполняется упражнение эстакада на автодроме

Упражнение предполагает проезд по специальной трассе, которая включает остановки, заезд на горку, старт с места. При этом инструкторы устанавливают на трассе особые стойки. С их помощью они могут визуально продемонстрировать момент движения по горке, не допуская обратного съезда.

Как правильно выполнить упражнение эстакада на автодроме

Задание может быть выполнено несколькими способами. Главное, чтобы водитель добился необходимого результата.

Первый метод включает несколько этапов:

Водитель въезжает на подъем, после чего останавливается, фиксируя автомобиль с помощью ручного тормоза. После команды инструктора включаем первую передачу, выжимаем газ и ждем, когда обороты достигнут значения 1500 в минуту.
Дальше медленно отпуская сцепление, когда обороты начнут падать и достигнут 1000 в минуту, необходимо снова нажать на газ, не допуская остановки мотора и удерживая машину от отката.
После, удерживая газ и сцепление, следует отпустить ручник. При этом если водитель отпустил сцепление правильно, автомобиль в тот же момент поедет. Если после того как ручной тормоз был отпущен, машина не едет, водителю нужно отпустить сцепление, дождавшись момента, когда автомобиль тронется и пересечет установленную линию.

Второй способ также предполагает несколько этапов выполнения:

Автомобиль заезжает на уклон и останавливается, после чего водитель должен дождаться команды инструктора.
Дальше медленно отпускаем сцепление и ждем момента, когда обороты начнут падать (чем круче горка, тем ниже должны упасть обороты). После того как сцепление будет зафиксировано, следует убрать ногу с тормоза и нажать на педаль газа. Дальше ждем, когда обороты достигнут отметки 1500 в минуту, отпускаем сцепление, пока машина не начнет движение. Таким образом пересекаем установленную линию.

Как правильно тронуться на эстакаде?

Рассмотрим порядок выполнения упражнения "Эстакада" на экзамене:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии "СТОП-1". Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно "опускаться".

10. Остановитесь у линии "СТОП-2" за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

По каким причинам начисляются штрафные баллы

Незначительные нарушения, по которым начисляется по 3 балла за каждое:

Отсутствие ручника после окончания завершения упражнения.
Отсутствие переключения на нейтральную передачу в конце выполнения упражнения.
Заезд за линию «Стоп-1».
Смещение одного из конусов разметки.
Внезапная остановка двигателя на любом из этапов.

Грубые ошибки, за которые начисляется 5 баллов и упражнение считается невыполненным:

Курсант не приступил к выполнению упражнения в течение 30 секунд после подачи сигнал о начале.
Выезд за границы зоны для выполнения задания, обозначенной двумя линиями.
Заезд за знак «Стоп» в начале эстакады.
Остановка на внушительном расстоянии от линии контрольного значения, размещенной на подъеме.
Откат более чем на 30 см на любом этапе выполнения упражнения.
Отказ курсанта от выполнения упражнения.

Как делать такое упражнение

Это упражнение содержит в себе несколько действий. Кандидат в водители должен:

1. Подъехав к линии Старта остановиться

2. Добраться к линии Стоп и сделать остановку

3. Опять стартовать с вершины

4. У второй черты Стоп приостановить передвижение.

Упражнение эстакада на автодроме

Инструкция по выполнению упражнения горка

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором - количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка "НЕ СДАЛ".

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.	0
113.4. Пересек линию "СТОП" по проекции переднего габарита транспортного средства.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.	0
113.13. При выполнении упражнения "Остановка и начало движения на подъеме" допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

В чем заключается секрет заезда

Для успешного попадания на самый верх, нужно следовать следующим рекомендациям:

1. Правильно и тщательно скоординировать автотранспорт

2. Во время езды не менять движение, оставлять прямолинейным

3. При любых обстоятельствах сделать остановку транспорта на возвышении не зависимо от его расположения

4. Ни в коем случае не допустить скатывания обратно

До всего этого несколько раз потренируйтесь правильно направлять машину, при этом на эстакаду заезжать не надо. Установив вешки или иные предметы, совершите несколько тренировочных заездов.

Порядок выполнения эстакады при подъеме:

Приведем таблицу возможных ошибок и их допустимого количества в таблице:

Возможные проблемы при выполнении горки

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

допустить откат автомобиля и сбить вешку;
пересечь линию "СТОП-1" или "СТОП-2";
не доехать до линии "СТОП-2".

Возможная проблема	Действия водителя
Автомобиль заглох на подъеме	Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Такую ошибку можно допустить дважды в течение экзамена.
Использование педали тормоза	Если Вы будете фиксировать автомобиль педалью тормоза (без ручника), то Вам не хватит ловкости и скорости реакции для переноса ноги с педали тормоза на педаль газа. Обычно за время переноса ноги автомобиль откатывается назад и сбивает вешку.

Распространенные ошибки на эстакаде во время трогания на подъёме

автомобилист медлил более полминуты после получения сигнала о начале движения;
линия «Стоп» пересечена или над ней располагается часть бампера;
авто выехало за установленные пределы участка испытаний, отмеченные конусами или белой/желтой разметкой, что предусмотрено в условиях сдачи;
машина стала перед линией разметки на расстоянии, большем, чем контрольное значение;
водитель самовольно покинул испытания или отказался от дальнейшего прохождения;
машина на спуске или подъёме откатилась после старта на расстояние более 0,3 м.

Если есть возможность, нужно садиться за руль автомобиля, на котором был уже опыт вождения.

Важно! Инструктор может провоцировать водителя, поэтому экзаменующийся обязан проявлять максимум внимания и не поддаваться на провокации, грамотно мотивируя свой отказ.

Как водителю-новичку научиться въезжать на эстакаду

При сдаче экзаменов на права необходимым условием является умение преодолевать дорожные препятствия и выполнять за рулем автомобиля популярные маневры, часто встречающихся на пути. Так как за счет рельефа местности дорога может идти в гору или иметь спуски, то автомобилист обязан уметь заезжать на них и съезжать вниз на автомобиле. В качестве искусственного препятствия, имитирующего реальные условия, на автодромах используется специальная эстакада. Она смонтирована по определенным правилам и обладает унифицированными габаритами. Чтобы преодолевать подобное сооружение, необходимо подготовиться не только практически, но и теоретически.

Непринужденный заезд на горку

Непосредственно необходимо учитывать тот факт, что когда автомобиль приближается к эстакаде, передвижение должно быть только прямым. Выполнять манёвр желательно чуть раньше. При ошибочной установке передних колес на возвышении и продолжая передвигаться по дуге, у вас не получится попадать задними колесами в колею.

Если совершили хоть малейшую ошибку

Совершив вначале сразу три ошибки, не думайте, что работники ГАИ не заметят это. Делайте все возможное, чтоб этого не произошло. В том случае, если глохнет мотор, вы не должны теряться. Пытайтесь заводить его повторно и продолжать езду. Наблюдая со стороны, это не сильно заметно. Также другие ошибки из вышеперечисленных не особо заметны, но все – равно не делайте их. Вы точно сдадите экзамен, если будете стараться делать все правильно и не волноваться.

Сегодня мы подробно рассмотрим упражнение практической части экзамена в ГИБДД, а именно эстакаду, или как её ещё называют, горка. Умение правильно выполнить это упражнение и не потерять на нём балы – важная задача каждого автомобилиста, который желает выехать на дорогу.

Порядок выполнения трогания на подъеме

Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
Подъехать к линии "СТОП-1" на эстакаде, остановиться.
Дождаться команды экзаменатора.
Тронуться с места на подъеме.
Подъехать к линии "СТОП-2", остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Что собой представляет эстакада

Упражнение, в котором задействована эстакада на автодроме, называется горкой. Процесс заключается в том, чтобы на небольшой скорости заехать на первую наклонную часть, и там остановиться (на подъёме, не въезжая на верхушку). Зона первой остановки указывается «стоп-линией», нанесённой на дорожное покрытие. Эстакада состоит из 5 участков:

Одной из сложностей является старт (трогание) на подъёме. Во время маневра автомобиль не должен откатываться далеко назад.

Важно! Максимально допустимый откат лимитирован расстоянием в 0,3 м. от заднего бампера, на таком удалении от заднего бампера располагают дополнительную переносную стойку.

Вторая «стоп-линия» прочерчена на финишном горизонтальном участке. Водитель при выполнении маневра обязан тормозить в интервале от 1 м. до линии и не дальше самой запретной черты.

Что собой представляет эстакада

Важно! Максимально допустимый откат лимитирован расстоянием в 0,3 м. от заднего бампера, на таком удалении от заднего бампера располагают дополнительную переносную стойку.

Упражнение горка на автодроме

Площадка для упражнения "Горка" изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия "СТОП-1".

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат.

На площадке есть дополнительная линия "СТОП-2", у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Вывод

Помогает при сдаче удобная обувь на мягкой подошве. Девушкам не стоит обувать обувь с каблуками. Рекомендуем отправляться к машине в числе первых, так как некоторые водители могут инструктору испортить настроение. Не стоит забывать об основных правилах дорожного движения, включая использование ремня безопасности.

Перед вождением стоит настроить салон под себя, чтобы комфортно управлять машиной, например, регулировать высоту и дальность установки кресла, подстроить руль и зеркала. Успех мероприятия зависит не только от психологического настроя, но и от физического состояния, скорости реакции. В таком случае важно хорошо выспаться и отдохнуть.

Как сдать эстакаду на автодроме: рекомендации для разных типов КПП

Способ для механической коробки

Перед испытанием инспектор самостоятельно подгоняет машину к заезду на возвышенность. Автомобиль будет заведен и стоять на ручнике. Экзаменуемому нужно будет пристегнуться, настроить боковые и задние зеркала, опустить стояночный ручной тормоз и произвести начало движения. После того как будет опущен ручник, инспектор начнёт 10-ти минутный отсчет времени, отведенного на выполнение всех практических упражнений.

2.Способ для автоматической коробки переключения передач

Подготовка перед выполнением и само упражнение на автомате ничем не отличается от механической коробки передач. Подъезжаем к эстакаде, не давя на газ, и продолжаем двигаться до уклона. За 1,5 метра до начала подъема убираем с тормоза ногу и плавно давим на газ, набирая обороты двигателя до 1200-1300 оборотов. Держим такое количество оборотов до 2/3 подъема на эстакаде.

Плавно останавливаемся у стоп-линии, убирая ногу с газа и зажав тормоз. Переводим КПП в нейтральное положение. Держа ногу на педали тормоза, вытягиваем ручник до упора. Затем плавно отпускаем тормоз, но руку с ручника не убираем и, если машина начинает откатываться назад, то снова зажимаем тормоз и подтягиваем ручник. Теперь отпускаем педаль, чтобы убедиться, что автомобиль стоит на ручнике.

Начинаем давить на газ, набираем 1500-1900 оборотов и медленно и отпускаем ручник, чтобы тронуться вперед без отката. После заезда на эстакаду отпускаем педаль газа, плавно нажимаем на тормоз и останавливаемся так, чтобы бампер переехал отметку, но не заезжал за стоп-линию. Переводим КПП в нейтральное положение и ставим машину на ручной тормоз.

Ошибка	Возможное количество допущения ошибок
Прекращение работы двигателя	2
Откат транспортного средства более, чем на 30 см, при попытке подъема	0
Использование заднего хода	0
Заезд ТС после линии разметки «СТОП»	0
Сбой или наезд на разметочное оборудование	2

Чтобы правильно пройти упражнение водитель не должен допускать описанных выше ошибок, пройти обучение в нашей автошколе и прислушиваться к советам инструктора.

Как без проблем на автомобиле, сделать упражнение « Эстакада»

У начинающих водителей очень часто возникают затруднения вовремя сдачи экзамена по практической части. Сложным моментом для учеников, оказывается заезд на эстакаду. Хорошенько попрактиковавшись и усвоив несколько правил, можно на легке сдать экзамен. Так что же собой представляет эстакада? По-другому ее можно назвать горкой, то есть наклонной поверхностью. Смысл упражнения заключается в том, чтоб автомобилист должен свою машину остановить на самой вершине, а затем заново стартовать. Стандартный размер эстакады равен длине автотранспорта и еще вдобавок к этому около двух метров. Как обычно, перед горкой размечена траектория СТАРТ. Не далеко от верхней плоскости изображена линия СТОП. Похожую черту наносят еще после эстакады. Во время сдачи экзамена на расстоянии 0,3 метра от транспортного средства размещается дополнительная стойка.

Правила Сдачи Эстакады В Гаи 2021

Хотя цифры до сих пор серьезные. Так, в Москве с начала года произошло 442 ДТП с водителями, чей стаж не превышает двух лет. Причем 144 из них — выпускники столичных автошкол. В этих дорожных инцидентах 21 человек погиб, 539 ранены. Самая распространенная авария по вине неопытного шофера — столкновение (297 ДТП). Самое частое нарушение — неправильный выбор дистанции (95 аварий). А вот гибнут на дорогах новоиспеченные автомобилисты чаще всего из-за выезда на встречную полосу.

Рекомендуем прочесть: Как встать в программу молодя семьч 2021 красноярск

На сегодняшний день мотоциклисты не сдают практический экзамен в городе, и впервые выезжают на оживленные улицы только после получения прав. Теперь же хотят дать возможность мотоциклистам сдать экзамен в условиях города, но на дорогах и территориях, где ограничено движение иного транспорта и пешеходов.

Ошибки при выполнении упражнения горка

В следующей статье серии речь пойдет о сдаче упражнения повороты на 90 градусов.

Внимание! С 1 апреля 2021 года упражнение "Эстакада" может сдаваться как на автодроме, так и в городе. Инструкция по выполнению нового упражнения приведена в статье "Начало движения на подъеме и на спуске (эстакада)".

Как выполнять «горку»?

Последовательность действий следующая:

1. Подъехать к линии старта, остановиться, включить нейтральной
передачу и поставить авто на ручной тормоз. Отпустить педали.

2. Включить скорость, отпустить ручной тормоз и заезжать на эстакаду.
Остановиться у линии «стоп».

3. Включить ручной тормоз, включить нейтральную передачу и отпустить
педали.

4. Выжать сцепление и включить первую передачу, правую руку
перевести на рукоятку ручного тормоза, зажать кнопку и слегка
приподнять рукоятку вверх.

5. Довести обороты двигателя до 2500 и плавно отпускать сцепление.

6. Как только обороты станут 1500, отпустить ручной тормоз и, продолжая
отпускать сцепление, добавить газу и заехать на горку.

7. Съехать с горы и остановиться

Самое главное – правильное выполнение техники упражнения. Но на практике, преподаватели дают простую рекомендацию: если есть проблемы с выполнением данного упражнения, рекомендуется дать газу побольше, и с пробуксовкой тронуться в горку. Буксовать и нажимать на газ сильнее обычного можно.

Решение потенциальных проблем при выполнении горки

При выполнении операций на площадке необходимо быть максимально сосредоточенным, чтобы минимизировать возможные ошибки управления. Это удается соблюсти после длительных тренировок и внимательном изучении теории. Новичкам помогут советы:

Даже если во время выполнения манипуляций авто заглохло, можно повторно завести двигатель и завершить упражнение. За две подобных ошибки никакого наказания не предусмотрено. После третьего раза водителя отстранят от сдачи вождения.
Использовать исключительно для тормоза педаль не стоит, так как не хватит времени для фиксации авто в нужном положении. Задним бампером обычно сбивают один треугольник во время отката. В подобной ситуации выручает грамотная работа ручником. Ошибки практически исключены.
Когда водитель чувствует на старте, что машина начинает откат, то важно быстро жать педаль тормоза и фиксировать ее положение ручником.
Автомобилист может стать на большем удалении от второй «стоп-линии», после этого допускается перейти на первую ступень и проехать несколько сантиметров вперед.

Предпочтительней выбирать для сдачи теплое время года. Зимняя погода может усложнить экзамен. В прохладный период рекомендуем заранее хорошо прогреть мотор, чтобы он отработал четко и не заглох на эстакаде в неподходящий момент.

Как заехать на эстакаду без ручника?

На некоторых автомобилях в автошколе может отсутствовать ручной тормоз. К такому должны подготовить каждого курсанта, потому что в реальной обстановке он может не работать. Трогаться без ручника сложнее и выглядит это следующим образом:

1. Заехать на горку, выжать сцепление и тормоз. Включить нейтраль.

2. Включить первую передачу и слегка отпустить сцепление, пока
автомобиль не начнет дрожать.

3. Резко отпустить педаль тормоза и нажать на газ, подняв обороты до
2500.

4. Плавно отпуская сцепление, начать движение вверх.

Самое главное – выполнять все плавно, но очень быстро. Существует момент между нажатием на газ и отпусканием сцепления, когда машина не катится назад и не едет вперед. Его важно уметь поймать. Но долго держать автомобиль в таком положении нельзя – сгорит диск сцепления.

Если Вам понравилась статья - ставьте Лайк 👍🏻 И подписывайтесь на Наш канал у нас ещё много интересного:

Трогаемся в горку плавно и без рывков

Попробуем научиться трогаться с места на подъеме, если это умение еще не отточено до автоматизма. С практикой появляется, так называемая, мышечная память и уже не нужно будет вспоминать порядок действий. Ноги сами запомнят, какие движения им совершать. А слух подскажет голове, когда нужно придавить педаль газа и плавно тронуться вперед.

Вы научитесь чувствовать свою машину и навык этот уже никуда от вас не уйдет. Это как на велосипеде или на коньках — раз научился и уже не забудешь.

Всякое умение приходит с практикой. Чтобы ездить — нужно ездить и других рецептов нет.

Чем чаще и длинее поездки, тем лучше и быстрее укорениться навык вождения. Придет умение соотносить возможности машины с состоянием дороги, и прочая, и прочая.

Можете не сомневаться – умение трогаться с места на подъеме плавно и без рывков придет обязательно.

Даже, если сейчас так хочется плакать, когда машина глохнет или прыгает, вместо того, чтобы плавно тронуться с места вверх. Вы на подсознательном уровне будете знать, как следует надавить на педаль газа, когда переключить передачу и когда перекинуть ногу с тормоза на газ. Все это обязательно придет и навсегда останется с вами.

Решение потенциальных проблем при выполнении горки

Даже если во время выполнения манипуляций авто заглохло, можно повторно завести двигатель и завершить упражнение. За две подобных ошибки никакого наказания не предусмотрено. После третьего раза водителя отстранят от сдачи вождения.
Использовать исключительно для тормоза педаль не стоит, так как не хватит времени для фиксации авто в нужном положении. Задним бампером обычно сбивают один треугольник во время отката. В подобной ситуации выручает грамотная работа ручником. Ошибки практически исключены.
Когда водитель чувствует на старте, что машина начинает откат, то важно быстро жать педаль тормоза и фиксировать ее положение ручником.
Автомобилист может стать на большем удалении от второй «стоп-линии», после этого допускается перейти на первую ступень и проехать несколько сантиметров вперед.

Какие возникают проблемы

Во время прохождения теста обязательно выполняйте правила заезда. Считается задание не выполненным тогда, когда автотранспорт откатывается назад и сталкивает вешку. Произойти это может в таких случаях:

1. Глохнет автомобиль на подъеме (заводите заново авто и продолжайте не законченное действие)

2. Фиксация автомобиля происходит без применения ручника, а с помощью тормоза, и вы в этом случае не успеваете переносить ступню на акселератор

3. Не имея видимую причину, автомобиль начинает откатываться (вашими основными действиями будут нажатия тормоза и фиксация машины с применение ручного тормоза)

Экзамен также не будет засчитан, если вы хоть немного зацепите черту Стоп. Для избегания подобной ситуации работайте жёстче с педалью тормоза.

Упражнение эстакада на автодроме Видео

Площадка для выполнения упражнения горка представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, дорога с наклоном. Угол наклона может варьироваться от 8 до 16 процентов. Ученик должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на нельзя откатиться назад, а необходимо плавно поехать на подъем.

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат. И если ученик откатываясь задевает данную стойку, то экзамен не сдан.

Правильный алгоритм выполнения

Пошаговая инструкция для правильного заезда с первого раза включает в себя такие пункты:

Перед выполнением задания водителю необходимо подъехать к стартовой линии и остановиться.
Выполнение упражнения начинается после сигнала сотрудника ГИБДД, принимающего экзамен на эстакаде.
На небольшой скорости подъезжаем к линии «Стоп», располагающейся на подъёме. Наезжать или пересекать полоску категорически недопустимо, не должно даже быть края бампера над нею. Предпочтительней сделать остановку на небольшом удалении от линии, до полуметра.
Для правильной остановки выжимаем на механике сцепление и педаль тормоза Важно сделать это одновременно, так как заезжать на эстакаду чаще всего требуется на авто с МКПП. Также тянем на себя ручник. Не отпуская педалей, переключаемся на нейтральное положение рычагом КПП. Отпускаем выжатые предварительно педали.
Следующий этап включает трогание на подъём. По инструкции водителю требуется выжать сцепление и переключить ручку скоростей на первую передачу. Беремся за рычаг ручника, выжимаем кнопку на нем и слегка поднимаем обороты двигателя до уровня 2000-2500 об/мин.
Не изменяя позиции педали акселератора, плавно поднимаем по инструкции ногу со сцепления до уровня, когда происходит захват вращения (около середины хода педали).
При включении в работу сцепления водитель ощутит падение оборотов двигателя примерно до уровня 1500 об/мин, что послужит сигналом для отпускания ручника и небольшого добавления газа. После таких упражнений на эстакаде машина поедет вверх.
Автомобилист при сдаче на права проезжает верхнюю горизонтальную площадку и на небольшой скорости спускается вниз, где указана вторая «стоп-линия».

До финишной отметки водитель обязан остановиться и поставить авто на ручник. Лишь после этого глушим мотор. Не у всех получается с 1-го раза сдать, так как случаются ошибки в процессе реализации.

Как легко сдать экзамен на права в ГИБДД с первого раза

Начал движение без команды инспектора.
Не пристегнул ремень безопасности.
Превысил допустимую скорость, либо, наоборот, ехал слишком медленно.
Забыл включить указатель поворота.
Не уступил дорогу пешеходу на зебре.
Не уступил дорогу тс, имеющему приоритет.
Припарковался в неположенном месте.
При подъезде к перекрестку начал перестроение через сплошную линию разметки.
Остановился за Стоп-линией.

Условия сдачи экзаменов в автошколе могут быть более жесткими, чем в ГИБДД. Внутренние экзамены нужны, как автошколе, так и учащимся. В ГИБДД, проверяют автошколы, на процент сдающих и если этот процент будет очень низкий, автошколе могут не продлить лицензию. А ученик, не справившийся с заданием в автошколе, с высокой долей вероятности провалит экзамены и в ГИБДД.

Рекомендуем прочесть: Расчет Декретных Выплат В 2021

Правильный алгоритм выполнения

Пошаговая инструкция для правильного заезда с первого раза включает в себя такие пункты:

Перед выполнением задания водителю необходимо подъехать к стартовой линии и остановиться.
Выполнение упражнения начинается после сигнала сотрудника ГИБДД, принимающего экзамен на эстакаде.
На небольшой скорости подъезжаем к линии «Стоп», располагающейся на подъёме. Наезжать или пересекать полоску категорически недопустимо, не должно даже быть края бампера над нею. Предпочтительней сделать остановку на небольшом удалении от линии, до полуметра.
Для правильной остановки выжимаем на механике сцепление и педаль тормоза Важно сделать это одновременно, так как заезжать на эстакаду чаще всего требуется на авто с МКПП. Также тянем на себя ручник. Не отпуская педалей, переключаемся на нейтральное положение рычагом КПП. Отпускаем выжатые предварительно педали.
Следующий этап включает трогание на подъём. По инструкции водителю требуется выжать сцепление и переключить ручку скоростей на первую передачу. Беремся за рычаг ручника, выжимаем кнопку на нем и слегка поднимаем обороты двигателя до уровня 2000-2500 об/мин.
Не изменяя позиции педали акселератора, плавно поднимаем по инструкции ногу со сцепления до уровня, когда происходит захват вращения (около середины хода педали).
При включении в работу сцепления водитель ощутит падение оборотов двигателя примерно до уровня 1500 об/мин, что послужит сигналом для отпускания ручника и небольшого добавления газа. После таких упражнений на эстакаде машина поедет вверх.
Автомобилист при сдаче на права проезжает верхнюю горизонтальную площадку и на небольшой скорости спускается вниз, где указана вторая «стоп-линия».

Проблемы с выполнением

Считается, что если машина откатилась хотя бы немного – экзамен считается проваленным. Дело в том, что это грубейшая ошибка и в реальной жизни позади испытуемого может стоять другое ТС. Если откатиться, то столкновения с другой машиной не избежать. В этом и есть смысл упражнения – научиться трогаться без отката. Допускается откат не более 0,3 метра.

Самое главное – не скатиться вниз. Но на практике, ошибки встречаются следующие:

Если курсант наберет 5 баллов – экзамен считается не сданным.

Вывод

Читайте также: