Как первый раз поехать на машине в москву
вообщем с другом решили поехать на машине в москву по делам. Стаж пребывания в москве 1.5лет в общем. Сам из смоленской обл. У сеюя езжу нормально, город не большой. а тут первый раз в такую дыру ехать. Выручайте братцы советами нормальными и рассказывайте ваш опыт. Спасибо
Лучший ответ
я в армии впервые выехал на мкад в пик толкучки на газоне 3307 т. к я с небольшого города было не очень уютно поначалу, нервничал, дергался, потом прокатился пару раз до электростали и привык даже обнаглел маленько.
Остальные ответы
А ничего сложного там нет. Главное как я на фуре по своей полосе ехать.
Анна СавченкоМудрец (16955) 8 лет назад
и вовсе не главное ПО СВОЕЙ ПОЛОСЕ
Игорь Чернышев Искусственный Интеллект (103631) Да нет, нам дальше второй полосы нельзя.
Вы прям как в кругосветку )) просто по внимательнее быть ) и все ..Ездят тут как бы сказать, грубо ) поворотники не часто увидишь и так далее.
а что тут такого?? ? все также как и везде.
Главное знать куда именно ехать.
Волков бояться в лес не ходить.. .
Приезжай и не бойся, все как и везде, только смотри за рядностью и перестраивайся вовремя. чтоб повороты не проскакивать.
И постарайся в Москву в час пик не заезжать. в 7.00 уже пробки начинаются и так до 9.00-10.00.
лично я уже в любом городе отличить могу кто из москвы-а это те, кто лезет напролом, кто подрезает. правил как таковых не существует вообще-только принципом-"кто не успел, тот опоздал"
Источник: давайте жить дружно!
Я в Москву на машине попал в середине 70-х годов. Тогда не было такого интенсивного движения как сейчас. Так что и проблем не было.
В час пик, лучше на метро! Со стоянками проблема! Москвичи за рулем народ нагловатый! Так что выбирай сам!
А если нормально ездишь, то какие проблемы то? Разницы нет где ездить, главное знать КУДА ехать))) Я по карте в легкую, с первого дня, ни метра лишнего не проеду)) Давай, удачи))) И смари не рысачь как олень по рядам в пробке, все равно не куда не денешься с этой "подводной" лодки))
В Москву на машине. О подготовке и страхах
Хочу поделиться своим опытом и выводами о поездке в Москву на машине. Предупреждение: моё мнение может не совпадать с Вашим, но я никому ничего не навязываю - просто делюсь своими мыслями.
Пожалуй, пункт про безопасность движения и знание ПДД я пропущу - это, вроде как, по умолчанию. Вопреки распространённому мнению, сверхъестественных навыков управления не нужно, только немножко больше внимания, чем обычно. Главное - сохранять спокойствие, если решили ехать, и всё будет отлично. Обычно люди боятся большого количества машин и сложных развязок, но на деле всё намного лучше, чем многие представляют. Главное - не придумывать ничего и не накручивать себя заранее, не слушать паникёров и фантазёров. На машине в Москве кататься не страшно, а, наоборот, приятно. Особенно, если не на работу. :) Подробнее об особенностях вождения в Москве во второй части статьи, ссылка внизу. Но крайне желательно иметь навигатор, он в разы упростит взаимодействие с московскими дорогами.
Как «подружиться» с автомобилем?
Стоит быть готовым: в первое время сделать это не удастся, однако уже через несколько месяцев (в лучшем случае – через несколько недель) автомобиль «подчинится». Учитывая это, водителю нужно запомнить такие важные правила:
- Получение прав и окончание автошколы на «отлично» - это еще не гарантия профессионализма, для выработки уверенного стиля езды придется потренироваться;
- Каким бы квалифицированным ни был инструктор, слепо подражать его стилю вождения не стоит, следует вырабатывать индивидуальный стиль;
- Если на каком-либо участке у новичка возникают проблемы, следует понаблюдать, как ведут себя другие машины, и станет понятно, что нужно делать;
- Даже при очень сосредоточенном вождении следует обращать внимание на то, как ведут себя на дороге другие водители и делать из этого выводы: это поможет не только избегать нарушений, но и понять, что ошибки на дороге совершают все, а не только вы;
- Ни в коем случае не стоит казнить себя за каждую ошибку, даже если она привела к определенным негативным последствиям (например, авто оказалось поцарапанным или получило первую вмятину) – лучше просто признавать ошибку, но спокойно продолжать водить, стараясь получать не только негативные, но и позитивные эмоции;
- Если автомобилист «для храбрости» берет с собой попутчика, к его советам постоянно прислушиваться не стоит – во-первых, они помешают сформировать индивидуальный стиль езды, о чем было сказано выше, а во-вторых, они тоже могут быть неправильными, что станет причиной для роковых ошибок.
Ни для кого не секрет, что первые поездки на автомобиле приносят больше стресса, чем радости, однако задача водителя – побороть этот стресс! Следует помнить, что волнение и излишнее напряжение всегда приводят к ошибкам, неверным решениям и даже к авариям, поэтому новичку обязательно нужно:
- Постараться успокоиться (только не при помощи успокоительных – с ними за руль вообще лучше не садиться!);
- Понять, что на самом деле ничего опасного и страшного не происходит – очень многие люди водят машину, и теперь новичок просто стал одним из них;
- Обязательно садиться за руль снова и снова – даже если была совершена ошибка, или над начинающим водителем кто-то посмеялся, нужно подавлять мысли о том, что теперь уж точно ничего не получится;
- Постараться не принимать происходящее вокруг слишком эмоционально –лишние эмоции могут сказаться на нервной системе водителя негативно;
- Обязательно отдыхать, если появилось хотя бы небольшое недомогание (в первых поездках лучше отдыхать каждый час по 15 минут и останавливаться сразу же, как только усталость даст о себе знать; также в первые дни за рулем не стоит проводить больше 2 часов).
И, конечно же, следует всегда помнить: стоит лишь немного потренироваться, и даже самый неуверенный автомобилист с радостным удивлением обнаружит, что он умеет выполнять потрясающие маневры!
К слову о маневрах
Считается, что самым сложным для новичков является движение задним ходом: начинающий автолюбитель еще не чувствует габаритов своего авто, не видит, что происходит позади машины … Именно поэтому перед выполнением такого маневра придется как следует потренироваться. И облегчить себе задачу можно так:
- если не понятно, что происходит на дороге позади машины, следует выйти и оценить ситуацию, каким бы нелепым это ни казалось,
- если велик страх зацепить стоящие рядом автомобили или другие предметы, можно попросить прохожих или других водителей помочь (в этом нет ничего зазорного!),
- если требуется выехать задом из гаража или со стоянки, вначале следует убедиться, что никаких неисправностей в авто нет.
И если автомобилист в любой ситуации всегда будет стараться смотреть на вещи трезво, он будет совершать досадные ошибки крайне редко. При этом сам процесс вождения покажется ему настолько естественным, что даже кратковременное расставание с автомобилем будет вызывать ощущение нехватки чего-то важного. Ну а это уже первый шаг к настоящему профессионализму и умению преодолевать даже те препятствия, которые раньше казались непреодолимыми!
В Москву на 2 дня. Что посмотреть самостоятельно, где остановиться, где поесть недорого и вкусно, как распланировать поездку
Если вы ещё не бывали в столице нашей Родины, настоятельно рекомендую это сделать, ведь Москва - кладезь красивой архитектуры, старинных улиц и именно здесь самая высокая концентрация достопримечательностей, которые было бы неплохо увидеть хотя бы раз в жизни!
Сегодняшнюю статью я решила посвятить тем, кто планирует провести в столице выходные. Конечно же, двух-трёх дней для изучения этого города нещадно мало, но у всех ситуации в жизни разные, поэтому всё чаще от наших читателей и подписчиков я узнаю об их соло-путешествиях на 2-3-4 дня. По крайней мере, для расширения кругозора и смены обстановки этого времени хватит, поэтому предлагаю начать. Распишу сегодня план изучения Москвы на два дня.
Метро Белорусская Метро Белорусская Ленинградский проспект, метро Белорусская Ленинградский проспект, метро БелорусскаяДавайте начнём с того, где лучше всего остановиться, чтобы в итоге было удобно передвигаться по Москве и строить действительно структурированные маршруты. Хочу посоветовать вам остановиться в районе станции метро Белорусская, это почти что центр города, но цены здесь будут чуть ниже, чем в самом сердце столицы, да и один из маршрутов, который сегодня хочу предложить вам, будет начинаться именно отсюда.
Мы прожили на Белорусской ровно три года и если бы появилась необходимость вновь вернуться в Москву, очень хотелось бы жить именно там, так как помимо метро "под боком" есть вокзал и с него же отходит аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево, а это очень удобно!
1 день
Как я и говорила ранее, начинаем свой путь от станции метро Белорусская и идем вдоль улицы 1-я Тверская-Ямская, которая позже плавно перейдёт в просто Тверскую.
Хорош этот маршрут тем, что без навигатора по прямой улице вы выйдете к главной достопримечательности Москвы - Кремлю, соответственно сможете посмотреть Манежную и Красную площади, а также посетить интересные музеи, расположенные в зданиях Кремля.
Обязательно загляните в ГУМ и Столовую №59 на верхнем этаже ГУМа, готовят там просто потрясающе, а цены явно не московские, два полноценных обеда с десертами и кофе последний раз обошлись нам всего в 1 000 рублей.
Но Кремль это не все, по пути вам удастся увидеть много всего интересного, например, Пушкинскую площадь, Новопушкинский сквер, Тверской бульвар и много всего другого. Советую перед поездкой скачать в телефон любую из удобных карт (мы пользуемся яндекс картами). По обеим сторонам Тверской десятки интересных домов и с помощью карты вы сможете узнать, что из себя представляет большинство из них.
Проходя по Тверской, обязательно загляните в Елисеевский магазин. Покупать продукты там не обязательно, а вот проникнуться атмосферой начала 1900-х и увидеть такие интерьеры, которые точно не встречались в вашей повседневной жизни, точно стоит.
Елисеевский магазин Елисеевский магазин Елисеевский магазин Елисеевский магазинЗдесь начинается Якиманская набережная - одно из самых красивых, а по совместительству и одно из моих любимых мест в Москве.
Дальше наш путь пойдёт вновь по прямой через Парк Музеон, огромный памятник Петру 1, Крымский Мост и, пройдя под ним, мы попадаем в Парк Горького.
Парк Горького красив сам по себе и здесь можно провести несколько часов, но я бы хотела предложить вам другой исход событий. После прогулки по центральной части парка мы сворачиваем в сторону набережной и проходим путь прямо до Воробьёвых гор, где нас будет ждать великолепная смотровая площадка и здание МГУ - одна из сталинских высоток.
По пути к Воробьёвым горам можно заглянуть в Нескучный сад, расположен чуть выше набережной, летом и в период весеннего цветения он особенно прекрасен.
Особенности вождения в Москве
Мысли вслух. Езда по Москве
Последние 2 месяца нахожусь в Москве и езжу здесь на машине почти каждый день.
И знаете, что? Ловлю себя на мысли, что если бы я жил в Москве, то не покупал бы машину себе без особой необходимости. Вы скажете, что без особой необходимости машину покупать и не нужно, но попробуйте поймать ход моих мыслей.
Я очень люблю машины, очень люблю на них ездить. Находясь в Грузии, даже не выезжая из Тбилиси, я в свободное время выезжал на серпантин (видео) и катался там в своё удовольствие, заодно оттачивая мастерство вождения. Катался без какой-либо цели, просто так, потому что для это одна из мелких радостей жизни. Ну разве не круто выехать на серпантин, где нет трафика, нет полиции, зато есть крутые повороты, недолгие прямые, свежий горный воздух, красивые виды… перечислять можно и дальше, но все наверняка поняли, к чему я.
Но, даже не выезжая на серпантины, в городском движении тоже было некое удовольствие. Например, следить за ходом строительства некоторых объектов, и даже смотреть на, хоть и невысокие, горы вокруг города. Население этого города составляет около 1,5 миллиона человек, поэтому, пробок там очень мало и выход из любого затора редко занимает больше 5-7 минут.
Однако, совершенно другое дело — Москва. Выезжая из двора к ближайшей магистрали, попадаешь в какую-никакую пробку и хочется просто по-быстрее, не то чтобы доехать, а просто выбраться из этого затора. Слушаешь радио, музыку, но всё-равно все мысли сосредоточены на том, как бы отсюда быстрее выбраться. А также удивляешься, как некоторые хамы пытаются въехать в твой ряд без поворотника, не оставляя тебе другого выбора, кроме как либо бить, либо пропустить. Хоть я и спокойно пропускаю многих водителей, но, всё же, представляю, каково от этого другим участникам движения.
Ну ладно, допустим, пробки нет, выходной день, МКАД, можно и немножко притопить. Но ничего интересного не нахожу в просто езде по прямой трассе на скорости 100-120 км/ч. Хочется маневрировать… но резко маневрировать между рядами, в которых есть другие участники движения — дело, как минимум, опасное.
Ладно, проехали мы километров 20 без пробки со скоростью 100-120. Но, хочешь этого или нет, всё-равно упираешься в какой-нибудь затор, который длится хотя бы минут 10, которые кажутся целой вечностью. А всё всего лишь из-за одной небольшой аварии. 6 полос блокируются просто из-за одной аварии в одной из этих полос.
Каковы мои мысли после всего этого? От езды по Москве, может, и можно получить удовольствие, но только не знаю, каким образом это сделать, не подвергая при этом опасности других. Лучше сяду в метро и доеду до места назначения. Там можно почитать что-нибудь, или ту же музыку послушать, доехав до места назначения быстрее, чем на машине.
Так вот, исходя из изложенного выше, пришел к выводу, что не хотел бы иметь машину в Москве без особой необходимости (работа из разряда, где без машины не обойтись).
Что двинуло меня написать сей пост? Вариант того, что обстоятельства могут так сложиться, что придется здесь остаться на некоторое время и поработать или получить дополнительное образование. А т.к. я в ближайшем будущем собирался брать машину в личное пользование, я задал себе вопрос: может, купить машину в Москве? Ответ написан выше…
Поездка в Москву
Всемм привет!
Отпуск… Для меня всегда отпуск значило поездка куда то. Неважно куда. Раньше на поезде с родителями на Украину, потом туда же на старой копеечке. И так каждый год, только машины слегка становились лучше, но программа всегда была одинаковой — сидеть во дворе частного дома, родители капают огород, я катаюсь ра мотоцикле вдоль поля и вечером купаться на ставок.
Потом был перерыв лет 7 и как только я познакомился со своей будущей женой мы начали путешествовать сами. Мы к сожалению не богачи, так что наши поездки более чем бюджетные))
Мы побывали в таких городах как Москва (2 раза), В. Новгород, Н.Новгород, Киев, Одесса, Минск, Рига, Калининград, Лаппеенранта. Потом один год мы никуда далеко не ездили, но поизучали родную Ленинградскую обл. прокатившись до Выборга, Кировска и Шлиссельбурга и Ивангорода.
Потом один за другим начали появляться дети. И вот они вроде бы выросли, но тут пандемия(((
И вот в этом году мы таки собрались съездить с детьми хотя бы в Москву.
Итак, с вечера я помыл машину
…отдал машину отцу. Мы решили опробовать батину машину новую Лада веста Кросс СВ 1.6л механика. Если честно во-первых было просто интересно, а во-вторых Веста реально просторнее и это наша первая поездка с детьми на дальняк, а машина все таки новая и это тоже плюс (кстати как выяснилось на Солярисе мы не зря не поехали, но об этом позже).
Наш маршрут Санкт-Петербург-Гатчина-Валдай-Тверь-Ногинск. В Гатчину по делам, в Валдай погулять по парку булки размять, в Твери поесть и в Ногинске нас ждали родственники.
Выехали в 9:00, в 10:00 были в Гатчине и в 11:00 мы рванули по А-120 на М-10 в сторону Валдая.
По пути я вспомнил что в Ульяновке что на М-10 есть офис бабы Яги, дети явно будут довольны. Но во первых младшая уснула, а во вторых там никого не было, все было закрыто.
М-10 трасса разная. Где то 2 полосы
Где то эти трехполоски реконструировали до полнейшего абсурда
По пути были разные пейзажи, но этот нас впечатлил своими облаками
Если в Ленинградской области дорога почти отличная то в Новгородской она местами так себе. Наконец мы доехали до Валдая. На въезде в город стоит странный знак
Если честно я не ожидал увидеть такое запущение. Просто большая неухоженная деревня (правда как мне показалось в городе чисто)
Я хотел заехать в Соловьевский парк. На карте его найти легко, а вот доехать не так то просто, да что там доехать там и дойти нелегко! Даже подсказка женщины с дивным местным говорком нам не помогла. Мы пол часа крутились и в итоге прошли через гостиницу Кристалс (нам никто по этому поводу ничего не сказал). Этот парк привлек меня тем, что на его территории установили мини-копию Эйфелевой башни
Было достаточно ветрено и мы поспешили в машину. Следующая остановка через 340км в Твери.
Город Тверь нам чем то напомнил смесь Питера и Москвы. Конечно лоска ему не хватает — обшарпанные дома в центре это норма. Водители все какие то злые, никто не пускает. Нам не понравилось. Наша цель было kfc памятник Михаилу Кругу
В Твери мы пробыли час. Дети во время обеда спали (поели в дороге потом), поэтому булки мы не разминали и рванули к финишу.
В Тверской области движуха намного более напряжное. Поскольку маршрут ТУДА я принципиально выстроил по бесплатному пути навигатор перед Клином нас повернул налево на Дмитров и потом на А-107. На тот момент уже стемнело и если честно я уже устал от М-10 и даже тот факт что я ехал по двухполоске, через деревни и по темноте мне было несложно ехать. Особенно устал от населенных пунктов и камер понатыканных в них. По пути до А-107 камеры тоже были, но они были клевые с мигалками в стиле дпс (прямо на столбах моргают издалека когда засекают тебя неважно с какой скорость ты едешь. Сама А-107 перегружена фурами и было иногда непросто их обогнать, но мы справились.
В Ногинск мы приехали в 22:30. Самое интересно что после Твери меня стало дико рубить. Наверно виной всему монотонность трассы и недавний обед. Но когда свернул с М-10 открылось второе дыхание и в Ногинск я приехал бодричком. По ощущениям еще 500км проехал бы легко.
На финише получилось 839км. Средний расход 8.4л без кондея (я был неприятно удивлен этому). Потратили 4800р 95го бензина
Москва
Поскольку мы отдыхали с детьми все развлекушки для них. Первым в списке был Московский зоопарк. Сели в машину в 10:00, включили навигатор и охренели — ехать 3 часа! Все в пробках. Как я потом уже понял наша ошибка была приехать в Москву в будние дни. На выхах тот же маршрут можно было пройти за 1.5 часа…
Первый день нас шокировал. Таких пробок я не видел никогда!
Мы только погуляли по зоопарку, пообедали в 6 вечера и еле живые вернулись в Ногинск после 8 вечера.
Расход в городе поднялся до 13.6л!
На следующий день я уже начал немного догадываться что навигатор не всегда выбирает оптимальный маршрут. Мы решили сгонять в океанариум и в аквапарк. Как обычно пробка перед Балашихой и поворот на МКАД. Но я выбрал какой то свой маршрут и сократил минут 20.
Отдельно хочется поговорить о манере езды в Москве. Все в точности наоборот по сравнению с Питером. Мне за все дни в Москве ни разу никто не прижался к жопе, не моргал дальним. Все перестраиваются одновременно с включением поворотника и как я был удивлен что никто не сигналит, а наоборот притормаживает и пропускает! Мало того например при заезде на МКАД дикая пробка в 1км наверно, люди стоят в 3 ряда и особые наглецы поворачивают 4 и их спокойно пропускают. Интересно те кто в правом ряду до сих пор стоят? А езда по МКАД! У нас левый ряд для тех кто побыстрее. Ну думаю я вырвался из пробок ща рвану… Ага щазззз. Все едут 80-90! Пришлось показывать Питер-стайл и играть в шашечки. Мои нервы не выдерживали после 2 часов простоя в пробке и я пытался хоть как то нагнать упущенное время.
На въезде в Крокус-сити стоял этот красавец
Сам аквапарк шикарен! Всем рекомендуем! Имейте в виду для посетителей аквапарка парковка бесплатная.
Кстати о парковках. В принципе удобно и не сильно дорого. Но это только когда ты гость в этом городе, а вот как с этим жить я хз…
Далее мы поехали в аквапарк, но тут и рассказывать нечего особо. Выбрали Аквапарк Фэнтази. Такой средненький, но вот зеленая горка-труба это жесть! особенность в том что в ней так темно что глаз выколи (у нас в Питере в них стенки хоть немного свет пропускают) и на финише есть крутой зигзаг, там меня на нем нафиг выкинуло из ватрушки и докатывал и вылетал из трубы я уже без нее (нехило ударив ногу внутри трубы).
На следующий день планировали гулять в центре без машины, а на 4й день погулять в Ногинске и после обеда. Но по определенным обстоятельствам пришлось сокращать отпуск на 1 день. Я не мог не погулять по центру. Поехали на машине в центр до метро Кропоткинская, запарковались и поехали на Красную Площадь на метро. Метро после нашего совсем неглубокое. Вагоны посовременнее, станции поскучнее. Хотя не мне судить, я на метро езжу 1-2 раза в год.
Красная пл. была вся огорожена заборами как и Собор Покрова Пресвятой Богородицы на Рву. Поэтому мы там ничего не фоткали и пошли гулять по парку Зарядье. Ну что тут сказать? Красиво! Очень понравилось. Смотровая площадка "Парящий мост" вообще крутая тема!
Москва конечно крутой город. Очень ухоженный и очень зеленый. Дороги идеальные, тротуары, газоны все ухожено. Дома не все отремонтированы, но даже те что требуют покраски не выглядят ужасными, видно что делали их не так давно. Дворы хороши с классными площадками (особенно для занятий спортом).
Народ совсем не как в Питере. Все очень спокойные будто под чем то (даже южные ребята с горячей кровью ведут себя прилично и не выделяются), но все ооочень неприветливые.
Захотели бы мы в нем жить? НЕТ! Мы реально поняли какой же классный город Санкт-Петербург! Надеемся он догонит когда-нибудь по уровню инфраструктуры Москву и ему просто не будет равных!
Если честно эти 3 дня выжали из нас все соки. В выходные Москва отмечала 874-летие. Жаль что мы уехали, но с маленькими детьми (2.5 и 5 лет) мы наврядли впитали все прелести праздника.
Настало время обеда. А кушать в Москве в 1.5 раза дороже чем в Питере. Поэтому мы решили поехать в наше родное и любимое Токио-сити))) Цены почти как в Питере, мы были сытые и довольные.
Все, пора домой!
К сожалению нас сорвали домой на день раньше, были планы ещё больше гулять по Москве и погулять по Ногинску, но не судьба. Хотя Москва такая огромная что и 2 недель не хватит все обойти. Так что приедем ещё но на выходных чтобы без пробок.
За 3 дня по Москве + дорога от Ногинска и обратно мы намотали 400км.
Поскольку мы сделали нефиговый крюк на юго-восток нам пришлось в обход всех пробок ехать через М-1, ЦКАД в сторону М-10 и перед Клином запрыгивать на платную М-11.
Обратно мы поливали 140-150км местами приходилось оттормаживаться до 90 из-за тупорылых фур нежелающих смотреть в зеркало при "обгонах" других фур. Мне кажется это у них прикол такой и делают это специально.
Однажды нас обогнала Приора. Как раз я пошел в левый ряд обгонять фуру и мне стало интересно сколько она едет. Оказалось 180. После я сразу скинул до своих 145. Останавливались 2 раза на туалет и кофе. Выехали в 18:00 из Москвы и дома (юг Питера) были в 1:30 ночи. По трассе средний расход при 150км/ч = 11.5л
Под окнами были такие цифры 651 км и 11.2л среднего расхода и 4300р 95го бензина.
За весь отпуск намотали почти 2000км, потратили 10000р на бензин, 2000р с копейками на платные дороги, 600р на парковку, и около 6000р на развлекухи и хз сколько на еду)))
Лада веста показала себя просто шикарно! Очень удобная во всех отношениях. Кресло супер с регулировкой поясничного подпора. Поясница реально говорила спасибо! Машина очень хорошо держит дорогу. К чему я так и не привык так это к не очень четкому рычагу переключения передач. И как я уже писал удручал расход и это при более скромной динамике. Я реально подзадумался над заменой Соляриса на Весту, но меня останавливает их дороговизна (особенно за универсал, про Кросс я молчу) и если честно я хочу 7-метстный авто (посматриваю на Зафиру Б).
А что мой Солярис? Батя на нем поехал погулять в Выборг. Как же я бесился когда увидел на приборке средний расход 5.3л!
Как же я был рад на него пересесть обратно! Все свое, родное! И самый кайф это нажал на педальку и улетел)))
Кто то скажет что это за отпуск? Но мы решили побывать в разных местах. После возвращения в Питер мы поехали в Карелию
П.С. почему пишу не по порядку? Я ни разу не писал в сообщества и не знал понравится ли народу мой рассказ, а потому решил писать про Карелию потому что она нам больше зашла чем Москва))
А с Солярисом ничего особенного не произошло. По приезду в Питер пересев на Хендай через пару сотен км сдохла катушка зажигания. Хорошо что не по дороге в отпуск.
Краткая инструкция для приезжающих в столицу на автомобиле
Когда житель нашей бескрайней страны первый раз приезжает в Москву на авто, он испытывает определенный шок от столичного трафика. Что нужно знать, чтобы чувствовать себя за рулем более уверенно?
Не выпасть из потока
Первый раз я въезжал в Москву на своём автомобиле в августе 1999 года. Именно в столице нашёлся покупатель на мою тогдашнюю «праворульку» Toyota Sprinter Carib. После приснопамятного кризиса 1998 года за этот аппарат в Сибири давали не больше $ 2500. В Москве же меня ждали два потенциальных покупателя за $ 4000. Аппарат был по тем временам знатный — полный привод, изменяющийся дорожный просвет, автомат, практичный и даже красивый кузов типа «универсал». Да и состояние было очень бодрое.
Так вот, к Москве я приближался довольно поздно вечером в воскресенье. Шёл плотный дождь, но поток и не собирался снижать скорость до приемлемых для меня в этих условиях 80−90 км/ч — тёмное время суток в сочетании с потоками воды с неба давали ну очень ограниченную видимость. Безбашенные московские пассионарии неслись 120. Приходилось не выпадать из потока. К Таганской площади я подъехал в состоянии хуже, чем у выжатого лимона. А ведь предстояло ещё как-то проехать этот адский перекрёсток на площади!
К цели моего путешествия — дому в Потаповском переулке, что в районе Чистых Прудов, — я добрался на каком-то нереальном автопилоте. Без навигатора, ночью, в дождь, с правым рулём и мыслью о том, что в следующий раз в Москву — только самолётом или поездом.
Но следующий раз тоже был на машине. А потом я и вовсе стал «понаехавшим». Но это уже другая история.
Когда приезжать
Первое правило — избегать приближения к Москве в будни с шести до примерно десяти утра. На это время как раз приходится пик утренней пробки из области. Отдельные направления, особенно восточные, в этом смысле — рекордсмены. Например, по трассе М5 (для москвичей более привычное название — «Новорязанка») от Бронниц до Третьего транспортного кольца можно ехать (а точнее — стоять) гораздо дольше, чем мы это можем себе представить.
А с северо-запада (М10 «Россия», в московском просторечии — «Ленинградка») можно встрять вообще в любое время дня и ночи.
Остаётся вечер. Именно в это время суток, по идее, все начинают возвращаться в спальные «приМКАДные» районы и в область. Но! Тут нужно помнить, что с 6 утра до 10 вечера в Москву не пускают «фуры». Поэтому они кучкуются на подступах к столице, и к 22:00 заполняют практически все основные радиальные магистрали. И не нужно тешить себя иллюзиями, что можно прошмыгнуть по тупиковым шоссе типа «Дмитровки» или «Егорьевки». Дальнобойщики тоже не лыком шиты и тоже умеют пользоваться навигаторами, учитывающими «пробки».
Им ничего не стоит свернуть с той же «Ленинградки» в Клину и уйти по трассе А108 («Большая бетонка») налево на Дмитров или направо на «Новую Ригу».
Исходя из вышеизложенного, лучшее время прибытия в Москву — раннее утро воскресенья. Именно первая половина этого дня недели является наименее загруженной. Как запасной вариант можно рассмотреть утро субботы — в московском регионе «пятницу» отмечают стабильно и обильно. Но огромная часть народа, с несвойственной русскому человеку ответственностью, рано утром в субботу с «выхлопом» никуда не поедет. А к торговым центрам массово начнёт тянуться только с 10−11 утра.
Без него по сегодняшней Москве ездить проблематично. И не только приезжим. Главная причина — те же «пробки». Ведь правильный навигатор прокладывает маршрут, учитывая заторы. Главное — закачать самые свежие карты (темпы строительства новых дорог и развязок довольно высокие) и правильно выставить настройки: прокладка маршрута с учётом пробок и с учётом минимального времени в пути, а не минимального расстояния. А то немало случаев, когда народ приходит в бешенство от работы навигатора только потому, что не поставил пару-тройку «галочек» в меню настроек.
Но если на SIM-карте, на которую принимается по мобильному интернету информация о пробках, заранее подключена опция с недорогой передачей данных в роуминге, то можно спокойно пользоваться on-line навигаторами типа «Яндекса». Он и пробки учитывает, и оперативно пополняется новыми улицами и развязками. Только нужно внимательнее следить за расходом мобильного интернет-трафика — подкачка карт из сети быстро накручивает десятки, а то и сотни мегабайт.
Конечно же, в Москве действуют такие же Правила дорожного движения, как и по всей России. Но есть определённая внутренняя логика потока, которая часто не совсем соотносится с ПДД.
Первейшее правило в столице — не трогаться на перекрёстке в промежутке между прекращением горения красного с жёлтым и загоранием зелёного, как это принято во многих городах и весях России. Нужно выждать 1−2 секунды, посмотреть по сторонам и только тогда стартовать, не обращая внимания на вой клаксонов сзади. Дело в том, что в столице принято проскакивать перекрёсток не только на уже горящий жёлтый, а даже на загорающийся красный. Если вы начнёте движение чуть раньше своего зелёного сигнала, то рискуете протаранить такого торопыгу, двигающегося по пересекаемой улице.
Часто можно видеть, как на выезде с узкой второстепенной на многополосную главную направо на впереди идущей машине начинает мигать левый (. ) поворотник. Но своя логика, хоть и весьма своеобразная, здесь есть — просто этот автомобиль после правого поворота начнёт энергично перестраиваться в крайний левый ряд многополосной улицы для дальнейшего манёвра.
На том же выезде с второстепенной на главную, особенно если по главной образовался затор, вас может запросто начать пропускать какой-нибудь большой чёрный джип. Не теряйтесь и не бойтесь — он вам ПРОСТО УСТУПАЕТ МЕСТО. Замечено, что внедорожники Mercedes-Benz или Range Rover это делают чаще, чем Land Cruiser.
Также нужно помнить об очень большом количестве камер. Которые не только следят за скоростным режимом, но и за проездом по полосам для маршрутного транспорта. Поэтому внимательно следим за разметкой и знаками, такую полосу обозначающими: штраф за выезд на неё — 3000 рублей. И не обращаем внимание на тех, кто всё-таки туда лезет, не имея жёлтых номеров — они знают, где стоят эти камеры, а вы — нет.
А ещё нужно очень внимательно следить за знаками «кирпич», «дорога с односторонним движением» и остальными, которые предупреждают о выезде на встречку. В хитросплетении улочек и переулков центра Москвы можно запросто попасть на лишение прав от 4 до 6 месяцев именно «за встречку». Особенно, если карты навигатора старые, а режим движения на этих улочках успели поменять. А бывает и «круче» — например, очень небольшой участок какой-нибудь улицы имеет двустороннее движение, а на остальном протяжении — одностороннее. Такими сюрпризами славятся, к примеру, Старомонетный переулок и участок Кадашевской набережной от вышеозначенного переулка.
А вот пытаться найти место для парковки в каком-нибудь дворе совершенно бесполезно — все они давно закрыты или шлагбаумами, или воротами.
И в заключении просьба к читателям — если я что-то упустил, то с удовольствием жду дополнений в комментариях.
Первый выезд начинающего водителя: главное не бояться!
Получение водительского удостоверения для многих автомобилистов редко бывает праздником, потому что в момент его вручения они с ужасом представляют то, что последует далее: им придется сесть за руль и впервые в жизни самостоятельно выехать из гаража! Этот момент для 99% водителей – настоящий кошмар, однако его вполне можно превратить в удовольствие. И сделать это достаточно просто!
Первый раз в первый «рейс»
Первый выезд лучше всего совершать тогда, когда на дорогах минимум людей и машин. То есть:
- утром в выходной день,
- вечером в воскресенье, когда большинство людей готовится к рабочей неделе и сидит дома.
Если водитель выезжает утром, он должен быть отдохнувшим и бодрым, чтобы усталость не мешала сконцентрироваться. Если же он выбирает вечернее время, ездить стоит только по тем дорогам, которые прекрасно освещены. Также следует обязательно обратить внимание на погоду: дорожное полотно в первых поездках должно быть сухим и не обледеневшим. В этих ситуациях новичок может не спеша проехать по любому маршруту и даже несколько раз пройти один и тот же сложный участок. Если же маршрут очень сложен, ездить по нему лучше в светлое время суток, чтобы лучше рассмотреть и запомнить все трудности.
В чем особенности езды по Москве. Какие принципы надо усвоить неопытному водителю? Первый раз еду в Москву на авто
будь готов что поворотники включаются всем только по желанию и мог ничего не обозначать.
будь готов что наглость - второе счастье и без нагло всунул нос машины можно стоять до бесконечности.
будь готов что водитель впереди/сзади/сбоку может творить любой бред в плане правил дорожного движения (незапные перестроения, торможение без видимой причины, остановка в любом месте)
готовь нервную систему к тому что вокруг одни идиоты за редким исключением (это чувство рождается при езде по москве)
при маневрировании (да и вообще) будь готов что другая машина может выскочить из абсолютно непредсказуемых мест с любой скоростью.
Я гоняю по Москве. Путешествие по столице на машине: убитые дороги, парковочный террор и секретные места
Почему Москва не может стать «маршрутом выходного дня»? Ну не дня, а, например, уик-энда или недели. Авиабилеты осенью достаточно дешевы, гостиницу можно подобрать под любой бюджет, развлечения и рестораны — всё зависит от ваших желаний и возможностей. В столице бессчетное количество интересностей, и каждый сам выберет себе то, что хочет, я лишь представлю свои зарисовки об этом городе и расскажу о том, что лично мне было интересно увидеть.
Сначала общие данные и цены. Вариантов проживания в столице просто миллиард, от койко-места в хостеле за 500 рублей до дорогущих отелей за десятки тысяч рублей в сутки. Можно еще снять квартиру посуточно.
Скромный номер в отеле на Садовом кольце
Оптимальным вариантом мне представляются недорогие отели с номерами за тысячи рублей в сутки. Вот, к примеру, этот номер с большой кроватью и раскладным диваном стоит рублей. Место — отель «Маяк» на Садовом кольце недалеко от Тверской. И что немаловажно — собственная парковка бесплатно (я ездил на машине).
Номер в районе Якиманка
А это номер в «Халва Отель Полянка» за рублей, плюс своя парковка за 700 рублей. Место — ул. Большая Полянка, район Якиманка, внутри Садового кольца, 2 км до Кремля.
В Москве много круглосуточных магазинов
Цены в супермаркетах такие же, о выборе баров и ресторанов даже говорить не приходится — и бюджетные, и дорогие — на любой вкус.
По городу я путешествовал на автомобиле, за 3 дня намотал 300 км — просто потому, что я люблю водить и так больше и быстрее всё увидишь. Общественный транспорт, какой бы он ни был хороший — нет уж, увольте, медленно и нудно. На совсем короткие расстояния — пешие прогулки, средние расстояния — электросамокат.
Плохая дорога в центре
Ну а раз мы на машине, вот с дорожной инфраструктуры и начнем. Дороги в городе в целом хорошие, и почти нет откровенного хлама, но это миф — что все они идеальные. Встречается всякое в колеях и заплатках. Это, например, Подгорская набережная в 700 метрах от Кремля возле высотки на Котельнической: трещины, заплатки, неровный рельеф.
Не все улицы капитально отремонтированы
На Кремлевской и Москворецкой набережных небольшая колея, кривые колодцы и некрасивые заплатки.
Больше подойдет провинциальному городу
А это убитая проезжая часть в Андроньевском проезде, рядом — Спасский собор Спасо-Андроникова монастыря, старейшее здание Москвы.
Замоскворечье менее ухожено
Улицы в Замоскворечье, и вообще район Замоскворечье, производит впечатление чуть менее ухоженного места, нежели центральные районы по ту сторону Москвы-реки. Возможно, это зависит от главы района, того, как он справляется со своей работой.
Движение по участку Красной площади
Но самая «зубодробилка» — брусчатка Красной площади, а на Красной площади до сих пор существует автомобильное движение — участок при выезде с ул. Ильинка мимо Храма Василия Блаженного.
Разметка для пешеходов
Для пешеходов на переходах — стрелки, показывающие, по какой стороне идти. Движение у нас правостороннее.
Крупнейшая Бусиновская развязка
Бусиновская развязка на МКАДе (северо-восток) — крупнейшая развязка Москвы, единственная в России.
Читайте также: