Интересные места в тайшете

Обновлено: 15.01.2025

Тайшет — небольшой город в Иркутской области, первые упоминания о котором относятся к 1897 году. Когда-то это был поселок при станции строящейся тогда Транссибирской магистрали. В 1904 году здесь было построено паровозное депо, населенный пункт начал быстро развиваться, и к 1938 году Тайшету был присвоен статус города. В период сталинских репрессий он был центром двух частей печально известного ГУЛАГа и в тоже время стартовой точкой одной самых грандиозных строек советского периода — БАМа. Тогда квартиры посуточно в Тайшете были совсем другими.

В 1938 году началось строительство участка Тайшет-Братск, в котором участвовали заключенные ОзерЛАГа и ЮжЛАГа. После окончания Второй мировой войны в окрестности Тайшета были переброшены японские и немецкие военнопленные, которые также привлекались к строительству железной дороги и оставались здесь вплоть до 1955 года, когда было принято решение об их репатриации на родину.

Сегодня Тайшет — крупный железнодорожный узел, где сходятся четыре важные магистрали и действуют несколько депо и шпалопропиточный завод. Кроме того, в последние годы в городе ведется строительство предприятий РУСАЛ, которые обеспечат горожан несколькими тысячами новых рабочих мест.

Как уже было сказано, Тайшет — молодой город, здесь нет старинных зданий, но гости, приезжающие с деловыми или личными визитами, охотно посещают местный краеведческий музей. Стоит внимания и здание старой водонапорной башни, относящееся к концу 19 века. Летом гости и горожане становятся зрителями главного спортивного мероприятия — Тайшетской спартакиады, проходящей на отремонтированном стадионе «Локомотив».
Основная достопримечательность Тайшета — здание вокзала. Это необычайно большое и красивое сооружение — вся история города связана с железной дорогой, поэтому архитекторы постарались выразить это в очертаниях вокзала. Рядом с ним находится памятник легендарному паровозу Лебедянского — «Лебедь» — еще одна дань уважения труду железнодорожников. Разумеется, в окрестностях упомянутых примечательностей расположены самые престижные квартиры на сутки в Тайшете. Нельзя не упомянуть великолепную природу этих мест. Настоящие сибирские леса и чистейшие речки Тайшетка, Бирюса, Акульшетка привлекают сюда множество любителей экотуризма и первоклассной рыбалки.

Приезжайте в Тайшет и окунитесь в историю становления нашей великой страны!

Достопримечательности Тайшета

Развлечения упорядочены согласно данным Tripadvisor, включая отзывы, оценки, фотографии и популярность.

Рейтинг путешественников

Достопримечательности с самой высокой оценкой на Tripadvisor согласно отзывам путешественников

Достопримечательности

Типы достопримечательностей

Достопримечательности и культурные объекты

Архитектурные достопримечательности

Оценка путешественников

Подходит для

Бесплатный вход

Чем заняться в дождливый день

Подходит для детей

Подходит для любителей адреналина

Скрытые жемчужины

Место для медового месяца

Приключения

Подходит для пар

Подходит для больших групп

1 место (сортировка по популярности среди путешественников)

Развлечения упорядочены согласно данным Tripadvisor, включая отзывы, оценки, фотографии и популярность.

Архитектурные достопримечательности

Условия использования Заявление о конфиденциальности и файлах cookie Согласие на использование файлов cookie Карта сайта Как работает сайт

Эта версия нашего веб-сайта предназначена для пользователей из страны Россия , для которых основным языком является Русский . Если Вы живете в другой стране или регионе, выберите соответствующую версию Tripadvisor для своей страны или региона в выпадающем меню. подробнее

Тайшет: Архитектурные достопримечательности

Развлечения упорядочены согласно данным Tripadvisor, включая отзывы, оценки, фотографии и популярность.

Рейтинг путешественников

Достопримечательности с самой высокой оценкой на Tripadvisor согласно отзывам путешественников

Достопримечательности

Типы достопримечательностей

Достопримечательности и культурные объекты

Архитектурные достопримечательности

Оценка путешественников

Подходит для

Бесплатный вход

Чем заняться в дождливый день

Подходит для детей

Подходит для любителей адреналина

Скрытые жемчужины

Место для медового месяца

Приключения

Подходит для пар

Подходит для больших групп

1 место (сортировка по популярности среди путешественников)

Развлечения упорядочены согласно данным Tripadvisor, включая отзывы, оценки, фотографии и популярность.

Архитектурные достопримечательности

nord_ursus

Город Тайшет, порождённый Транссибирской магистралью, встречает всех, кто въезжает с запада в Иркутскую область. Крупный и важный железнодорожный узел, и городок с населением 33 тысячи жителей. Моё знакомство с Иркутской областью началось солнечным летним утром именно с этого места.

2. А знакомство с самим Тайшетом началось, разумеется, с железнодорожного вокзала. Ранним утром на станцию Тайшет меня привёз поезд Красноярск - Северобайкальск. Что интересно, приезжал я сюда не по Транссибирской магистрали, а по Южсибу, а точнее линии Абакан - Тайшет, примыкающей к Транссибу с юго-запада.

В общем-то, Тайшет для меня был пунктом пересадки с одного поезда на другой, и стыковка между ними составляла два часа. Поэтому осмотреть город удалось лишь беглым взглядом. Уже в девять часов мне предстояло уезжать в Иркутск поездом Москва - Владивосток.

3. Вокзал (кадр, к сожалению, солнце засветило). Построен он после войны, а купол сверху пристроили уже в наше время, — получилась стилизация под дореволюционную архитектуру. А вообще это типовой проект, — почти такой же вокзал, например, на станции Коноша в Архангельской области. Раньше рядом ещё был старый деревянный вокзал, но его, к сожалению, снесли.

4. Так вокзал выглядит со стороны города:

Название Тайшет дано станции и городу по одноимённой речке (сейчас она называется Тайшетка), которая поблизости от города впадает в Бирюсу (бассейн Ангары). Топоним происходит из языка коттов — давно вымершего коренного малочисленного народа, и буквально обозначает "Холодная вода". Из того же языка в этих местах происходят и другие похожие названия с окончанием "-шет" или "-чет": Саранчет, Акульшет, Туманшет, и так далее.

5. Интерьер вокзала. Он в хорошем состоянии. Планировка такая же, как в Коноше (жаль, оттуда нет фото с такого ракурса).

6. У вокзала сохранилась дореволюционная водонапорная башня времён постройки Транссиба. Проект интересный, — башня "двойная". Вроде, такая же на станции Иланская в Красноярском крае.

Станция Тайшет возникла при строительстве Транссиба в 1897 году. На тот момент эти места входили не в Иркутскую губернию, а в Енисейскую, — в состав Канского уезда. В 1904 году здесь было открыто паровозное депо. При станции рос посёлок, ставший в 1906 году волостным центром. В 1938 году Тайшет получил статус города. И тогда же здесь образовался железнодорожный узел, когда Тайшет стал отправной точкой Байкало-Амурской магистрали: первый её участок, от Тайшета до Братска и до Усть-Кута, появился ещё задолго до ударной комсомольской стройки, и возводился силами заключённых. Завершён он был уже после войны — в 1951 году, когда прошёл первый поезд от Тайшета до станции Лена (город Усть-Кут). А в 1959-65 годах была построена Трасса Мужества — магистраль Абакан - Тайшет, по которой я сюда и приехал. И тогда Тайшетский узел обрёл существующую форму.

7. Паровоз-памятник на фоне здания путевой машинной станции (ПМС-67 Восточно-Сибирской ЖД). Также в Тайшете действует локомотивное депо (ТЧЭ-1), а станция является сортировочной.

Кроме того, неочевидный факт: Тайшет — это пуп земли Российских железных дорог. Речь идёт о том, что при путешествии через всю Россию в широтном направлении можно использовать разные пути, но Тайшет миновать невозможно (к примеру, если между Алтайским краем и Иркутской областью вы вместо Транссиба поедете по Южсибу, а дальше на восток вместо Транссиба по БАМу, то вы всё равно проедете через Тайшет). В общем-то, Тайшет является единственной такого рода станцией, хотя, строго говоря, обход участков Транссиба в Западной Сибири предполагает вариации маршрута с короткими заездами в Казахстан (впрочем, всё равно по участкам, принадлежащим РЖД, да и выезд с территории России будет незначительным). Однако восточнее Новосибирска Тайшет в любом случае неминуем.

8. Бюст Ленина рядом с вокзалом. Справа видно здание управления Тайшетского региона ВСЖД.

10. На привокзальной площади стоит небольшой мемориал Великой Отечественной войне:

11. Иду гулять по городу. Было солнечное утро, и город уже проснулся. Улицы оживлённые, люди спешат на работу.

12. Погода хорошая. С утра прохладно, но для восточно-сибирского климата суточные перепады вообще характерны. Судя по лужам, ночью или вчера хороший такой дождь прошёл.

Тайшет, как уже сказано, является порождением железной дороги, которую здесь можно считать градообразующим предприятием. Хотя раньше здесь действовали и другие заводы (например, завод по ремонту дорожных машин), которые не выжили после распада СССР, из-за чего население города сократилось с 43 тысяч в 1991 году до 33 в наше время. В 2007 году здесь началось строительство Тайшетского алюминиевого завода, которое затем было заморожено, хотя планы по возобновлению стройки существуют. Постсоветский упадок в Тайшете заметен: город выглядит бедно. Вместе с тем, однако, наблюдается оживление на железной дороге: из-за строительства вторых путей на Южсибе и БАМе в Тайшете активно расширяют станцию.

14. В окрестностях вокзала — микрорайон позднесоветских пятиэтажек улучшенной планировки, иногда с рисунками на торцах. Причём порой очень оригинальными. Вот, например: л5е0т Тайшету. Неплохо.

Дом, стало быть, построен в 1988 году, поскольку тогда отмечалось л5е0тие присвоения Тайшету статуса города.

15. А тут — "Россия". Наверное, уже в начале 90-х дом построен.

16. А ещё в городе сохранились интересные деревянные двухэтажки. Построены они в 1940-е годы (хотя сначала я подумал на 1920-е), и явно для железнодорожников.

17. Домики очень интересные, но обветшалые. И скоро их не будет: на фасадах висят типовые таблички "Ваш дом будет расселён".

18. Зелени в городе достаточно много.

19. Ещё один старый дом. Балконы особенно интересные.

20. Улица Гагарина. Её в Тайшете можно считать главной.

21. Подальше от вокзала — более старый район. Застроен хрущёвками.

23. Небольшая благоустроенная площадь с фонтаном:

25. Юбилейная площадь и сквер. Наверное, любимое место прогулок горожан. Левее кадра находится администрация Тайшетского района Иркутской области.

26. Здесь же стоит танк Т-34 (установлен в 1980 году, к 35-летию Победы). А дальше, в центре площади — стела ~~л5е0тия~~ 50-летия революции, в честь которого она и названа Юбилейной.

27. К вокзалу я возвращался другими улицами, которые застроены частным сектором. Его в Тайшете тоже много. Особенно в залинейной части (где я не был).

28. Много явно старых и хороших домов. Четырёхскатная крыша — явление, характерное для Сибири.

29. А здесь — патриотично оформленные ворота:

Потом я вернулся на вокзал, где перекусил в буфете и пошёл на свой поезд №100 Москва - Владивосток. Хоть и идёт он от начала до конца семь дней, но мне предстояло ехать лишь 12 часов в плацкартном вагоне до Иркутска. В Сибири расстояния большие: 12 часов на поезде, и всё по одной области. А ведь ехать по Иркутской области можно и гораздо дольше. Тайшет я, как видно, осмотрел бегло. Но, возможно, я ещё окажусь там и посещу также соседний Бирюсинск (это почти город-спутник).

32. В окно поезда я заснял пути локомотивного депо Тайшет. Видел также и начало БАМа, но его не запечатлел.

И напоследок — ещё несколько кадров из дороги в Иркутск.

33. Поезд идёт по Транссибу, который после Тайшета поворачивает строго на юго-восток, плавно огибая с северной стороны Восточный Саян: на самом деле, по пейзажам из окна поезда об этом вряд ли догадаешься, но от Транссиба до гор всего 80-100 километров на запад. На фото — одна из многочисленных станций, где-то в районе Нижнеудинска.

34. Станция Зима с долгой стоянкой и сменой локомотивной бригады. Слева виден мой вагон. Вот такая она — летняя Зима.

35. Сосновый бор где-то в районе Черемхово:

А потом был Иркутск, где я провёл пять дней. Дальше я в нескольких частях расскажу об этом замечательном городе.

Интересные места в тайшете

Крайне бюджетные автоматические ворота

Авария дня. Пьяный водитель устроил ДТП и скрылся

Водитель автобуса пожалел о том, что подъехал близко к слону

Мужчина в инвалидной коляске защитил своего мопса от стаи бродячих собак

Вулкан Кумбре-Вьеха: лава приближается к воде

Из пострадавшего от взрыва дома в Ногинске удалось спасти последнего кота

Трейлер фильма "Кошачьи миры Луиса Уэйна" (2021)

Трейлер мультфильма "Семейка Аддамс: Горящий тур" (2021)

"Мы падаем!": в Сети появилось видео с моментом попадания молнии в самолет под Краснодаром

"Какая солидарность? С мерзавцами?": Гарик Мартиросян - о комиках после ситуации с Мирзализаде

В Монако проходит крупнейшая и самая престижная выставка яхт в мире

Классификация автомобилей

Мигрант выманил у пенсионерки полмиллиона рублей и разрыдался после задержания

Знакомьтесь: внучка Фрэнка Синатры, которая пошла по стопам знаменитого деда

Как стать актером

Как правильно закаливать организм

17 работ российского фотографа, снимающего старые дачи

Что за дрянь вы курите? Тест по фильму "Служебный роман"

Костюм для митингов: впечатляющая презентанция бронеткани

Татуировки, за каждой из которых стоит история

Как сейчас выглядит компьютерный магазин из фильма "Бумер"

Дурацкая шутка омрачила праздник девушки

Герой дня: водитель подставил свой автомобиль и не позволил уехать пьяному дальнобойщику

Население Земли. Человеческие расы

Восьмидверный «Паккард» с открытым верхом уцелел до наших дней

В Японию завезли новую Lada Niva Travel, там за нее просят более двух миллионов рублей

Дэйв Батиста приютил щенка, над которым жестоко издевались

Что стало с родными Павлика Морозова, убившими пионера-героя

Популярные профессии, которые исчезли благодаря появлению машин

В Пермском крае грузовик обрушил пешеходный мост

20+ малоизвестных фактов и деталей фильмов, после которых хочется их пересмотреть

Фанат заказал модель болида Формулы-1 McLaren 1976 года, которую видел в детстве

Как правильно сделать макияж в домашних условиях — инструкция с пошаговыми фото

Nobe 500 — крошечный электрический пикап с симпатичным внешним видом 1950-х годов

Люди, к которым судьба повернулась задом

Семантически верный вандализм

Пес расстроился из-за покупки хозяином телёнка

10 неожиданных фактов о Микеланджело

В Саудовской Аравии показали самый большой в мире болид F1, сделанный из Lego

Наша история. Город на четырёх ветрах

Евгений БОГАЧЕВ, «Восточно-Сибирская правда»
Фото Валерия КАРНАУХОВА

У сибирских городов, рожденных Транссибом, своя особая печать. За столетие как ни пытались они примерять другие наряды, их выдает «железнодорожная» амуниция.

И застраивались они чаше всего вдоль и по обе стороны железной дороги, чтобы во все окна смотреть день и ночь на свою стальную кормилицу.

Местный вокзал — шумное, пёстрое, суетливое зрелище. Даже в сонные предутренние часы он живёт заботами и страданиями дорожных скитальцев. А в разношёрстной людской толпе, поглощаемой и выдавливаемой очередным пассажирским составом, все больше коробейников-мешочников, искателей работы, хлеба или просто приключений. Такова действительность. У каждого времени свои пассажиры.

Тайшет24 в Telegram

Отличие Тайшета от других крупных станций существенное. Ему уготовано судьбой и развитием российской истории стоять на пересечении четырёх направлений, или, как говорят сами тайшетцы, на четырёх ветрах. Эта деталь во многом определяет местный образ жизни. Тайшет превратился в транзитный пункт всевозможных грузов, в том числе наркотиков, и в маленький сибирский Рим, ибо все дороги ведут теперь сюда.

А город в основном держится за карман Тайшетского отделения Восточно-Сибирской железной дороги. Именно из этого кармана на две трети идет пополнение городской казны. «Кормилица», не уставая, продолжает нести золотые яйца, хотя сама все чаще довольствуется бартером из второсортных товаров. Ничего не поделаешь, в такие реалии загнал её сегодня неплатёжеспособный грузоотправитель.

Большинство других тайшетских производств, рождённых строительством железных дорог на юг и на север, не говоря о Транссибе, хиреют вместе с брошенными на произвол судьбы родительницами.

Влачит жалкое существование построенный по некогда громкому титулу БАМа комбинат стройиндустрии. А ведь благодаря ему Тайшет обрёл второе дыхание — микрорайоны крупнопанельных многоэтажек заметно украсили провинциально-деревянный городок, прибавили ему жителей.

Зачах и завод по ремонту дорожно-строительных машин. Здесь с грустью вспоминают годы трудовой славы и красных знамен. Известен был далеко за пределами области сверхточными станками, своим литейным цехом и, конечно же, продукцией. Превратившись из «номерного» в заурядное хозяйство, перейдя из рук в руки, сегодня он никому не нужен. Ушли кадры — гордость завода: кто на пенсию, кто на поиски лучшей доли.

Попытки спасти завод, по словам мэра города Анатолия Стрелкова, пока безрезультатны. «Избавьте нас от балласта», — просил директор, передавая городским властям заводской соцкультбыт, а затем жильё. Неся большие расходы на их содержание, мэрия не дождалась ни подъёма завода, ни обещанных поступлений от него в городскую казну. Для реанимации ЗРДСМ надо как минимум десяток миллиардов рублей. Где их взять?

Держится на плаву Бирюсинский гидролизный завод. Кому-то на радость, кому-то на беду. Вырабатываемый на заводе технический спирт остается любимым напитком обнищавших горожан и селян.

Одна надежда у города на железную дорогу. Но курица второй год несёт яйца в областную корзину, а жившим ранее безбедно тайшетцам теперь приходится ходить за дотациями с протянутой рукой.

В Тайшете понимают, что область вынуждена помогать бедным районам за счёт менее бедных. Но им обидно видеть себя в роли просителей, обидно числиться в списке дотируемых городов и районов.

Мэр Тайшетского района Валерий Щапов с ностальгией вспоминает, как ещё в начале 90-х район 50% своих доходов отдавал в областной бюджет. Устойчиво работал лесопромышленный комплекс. Высокими урожаями, надоями и привесами радовали крестьяне.

За это время леспромхозы снизили свои объемы наполовину, а кое-кто — до 80%. Если раньше Бирюсинский ЛПХ перерабатывал до 200 тысяч кубометров древесины, то в прошлом году лишь 40 тысяч; половина из них — дрова.

Четыре посёлка содержал леспромхоз. Теперь от Еланки и Патрихи вынужден отказаться. Значит, отказался от живущих там людей. Лишившись речного сплава, бирюсинцы, как и туманшетцы, сами сели на мель. До железной дороги далеко. Сосну, пригодную для сплава, повырубали. Сырьевая база — берёза да осина.

Какой спрос с подобных леспромхозов, если в банках они давно «сидят» на картотеках и не знают, как расплатиться с долгами в 5-6 млрд. рублей.

Лес потребуется, когда заработает строительный комплекс России. Ждать придется долго. Сводят концы с концами, например, Квитковский, Мирнинский леспромхозы или «Нимакс» — благодаря нужде железнодорожников в шпалах, благодаря экспорту отборной древесины и пиломатериалов через Дальний Восток. Потеряны рынки сбыта в среднеазиатских республиках. Бывшим соотечественникам теперь выгоднее и дешевле работать с лесозаготовителями Уральского региона.

Достопримечательности Тайшетского района — шесть зон, два «дурдома» и два детдома.

Основными поставщиками налогов в бюджет, до 60%, являются исправительные колонии. 5,5 млрд. рублей должны они району. До Москвы, откуда командуют лагерями, не докричаться, а на месте волевые решения невозможны. Чтобы не уморить заключенных голодом, здесь, как и повсюду, активно внедряют натуральный товарообмен. Мы — вам мебель, вы нам-хлеб. Бартер всё активнее вытесняет «живые деньги». В 95-м в районе умудрились расплатиться продуктами и различными товарами на 2 млрд. рублей.

В особом почёте взаимозачёты, через них проходит две трети средств бюджета.

На начало 96-го года долг по зарплате, пенсиям, детским компенсациям исчислялся более чем в девять млрд. рублей. К середине марта бюджетники получили зарплату за ноябрь. В городе Тайшете уже выплачивали январскую.

Что делать после сентября, никто не знает. Как неизвестно, когда вернутся долги по зарплате всем бюджетникам.

— Мне говорят: «Все деньги на зарплату! В первую очередь учителям и медикам!» А когда я заплачу коммунальщикам, другим бюджетникам? — возмущается Анатолий Стрелков. — Как готовиться к следующей зиме? На какие шиши обеспечу всем необходимым больницы и школы?

Что ни вопрос — головная непроходящая боль. И не только у мэра Тайшета. Хоть и возмущается он яростно, но понимает, что соседу — мэру района Ваперию Щапову живется ещё труднее. Чем дальше от города, тем темнее лес и острее приступы отчаяния. Но кто отзовется, кто услышит?

Не выходят из головы слова редактора «Бирюсинской нови» Татьяны Конотопцевой, обронённые при нашей встрече.

Ещё, следуя совету коллеги, посмотрел, как нескончаемой вереницей идут жители Тайшета на городскую свалку. Правда, увидел и других тайшетцев —раскатывающих по городу на дорогих иномарках, довольных собой и жизнью.

Среди преуспевающих горожан больше всего коммерсантов. Городская мэрия зарегистрировала около 400 предпринимателей. Это серьёзная сила, если учесть, что при анализе прошедшего финансового года работники мэрии приятно удивились, увидев, что третья часть поступлений в городскую казну — от мелкого и среднего предпринимателя.

Рядом с торговыми имеются строительные фирмы, чаще на базе бывших строительно-монтажных поездов. Так что строить есть кому, были бы деньги.

Как заявил Анатолий Стрелков, предпринимателей городская власть всячески поддерживает, хотя и понимает, что только крупные предприятия, как железная дорога, гидролизный завод, составят основу дальнейшего благополучия. Город Тайшет — прежде всего станция Тайшет. Так было, есть и, видно, будет.

Интересно было узнать взгляд на будущее района и мэра Валерия Щапова:

Надо было видеть в эти минуты глаза мэра, чтобы понять, как хочется верить ему в перспективность своего большого и сложного хозяйства.

До всего дойдут руки, не будут богатства лежать мертвым грузом, считает мэр. Только бы нашему государству избежать новых, великих потрясений, а нам всем — жить в согласии и мире.

А пока, по мере возможностей, надо строить новые школы в Бузыканово и Венгерке, детсад в Шиткино, дороги, мосты, линии электропередач. Стыдно сказать, но имеются в Тайшетском районе ещё два поселка, где крутят электродизели.

Наступит время, поднимется с колен и сельское хозяйство. В Тайшетском районе сегодня 14 сельхозпредприятий, более 50 фермерских хозяйств. Валерию Щапову, бывшему начальнику районного сельхозуправления, больно видеть, что за последние годы надои снизились на одну тысячу килограммов, поголовье крупного рогатого скота сократилось почти в два раза, а свиней — в пять. Все меньше выращивается картофеля. Только благодаря хорошему урожаю удалось удержать неплохие показатели по зерну.

800 миллионов — такова цена убытков на сельском фронте в прошлом году. Проблемы, как и везде, одни — безденежье, трудности со сбытом и реализацией продукции.

Сегодня Тайшет ставят в ряд самых «дешевых» городов области. Не сравнить местные цены с иркутскими на хлеб, мясо, молоко. Невысокие в масштабах области, особенно северных районов, цены в Тайшете — заслуга не только местных администраций и товаропроизводителей. Свое слово говорит госпожа конкуренция. Сказывается близость Красноярского края, откуда везутся товары по более низкой цене. Возьмем, для примера, сливочное масло. На оптовом рынке в Красноярске в начале марта, а мэр Тайшета видел сам, масло стоило 16 тысяч за килограмм. Потому в Тайшете выше 21 тысячи его стоимость в те дни не поднималась. Свежий, экологически чистый продукт — не конкурент импортному суррогату и более дорогому иркутскому собрату.

И зерно дешевле привезти с Алтая, из Омской области, чем брать у своих селян. От рыночных законов никуда не уйдешь.

Тайшет, говорят, — город хлебный. Только разные вкладывают в эти слова понятия. Для одних — изобилие. Для других хлеб — один из немногих доступных для кошелька продуктов.

Тайшетский интеграл

Жизнь — сплошная высшая математика. В ней, как в точной науке, интегрированием вычисляется сумма бесконечно малых слагаемых — приобретений и потерь, ошибок и удач, размышлений о прошлом, настоящем и будущем.

Не могу умолчать ещё об одной из будничных деталей в тайшетской действительности — о дискуссии на тему: вместе или врозь жить дальше городу и району. Эта дискуссия ведется давно, на этот раз её освежили разговоры о предстоящем административно-территориальном переобустройстве Иркутской области.

Мэры категорически против, местные депутатские Думы тоже, что из двух нищих богатого не получишь, что экономические интересы города и района никак не переплетаются, что надо учитывать размеры территории и удаленность посёлков от центра.

Референдумов здесь не проводили, потому о мнении народа судить трудно. Он сейчас готовится к выборам не только президента страны, но и местных депутатов. Говорят, собрались баллотироваться в областное Законодательное собрание оба мэра. И даже по одному избирательному округу. Ещё одна тема для разговора. Ещё одно слагаемое в тайшетском интеграле.

Из опубликованного. По главной улице Тайшета

Я не стесняюсь говорить, что родилась в Тайшете. И не надо пафоса в словах про малую Родину. Тайшет — место моего рождения, место моего жительства. Как и у многих моих земляков. Тайшет — действительно малая Родина. Кто-то любит крупные города, высотки, бетон, суету и машины. Даже не отговариваю, не осуждаю. Это их право. Просто пусть не злословят в адрес маленького города… А мне нравятся его тихие улочки, пьянящий запах сирени и кружево черемухи в старой части города, его разношерстные дома и садики.

В самом начале шестидесятых в Тайшете кроме двух кинотеатров сводить ребенка было и некуда в выходной день. Развлечений как таковых было мало. Да и народу, вообще-то, было не до отдыха: страна за пятнадцать послевоенных лет окрепла, но дел оставалось еще много. Мужчины, вернувшиеся с войны, латали старые дома, строили новые, городили постройки и сараюшки. Поэтому каждый дом был индивидуален.

Так появилось у нас с мамой любимая забава: мы ходили по улицам и разглядывали дома, стараясь по внешнему виду строения представить хозяина. Здесь дом крепкий, ворота двухстворчатые, окна чистые, светлые. Все покрашено, прибрано, все основательно, по-хозяйски. И хозяин виделся серьезный, даже угрюмый, малоразговорчивый.

А этот дом одинокий, забор покосившийся, окна тусклые, цветов нет ни в палисадничке, ни на подоконниках. Может, хозяин такой, может нужда из дома уходить не хочет…

На крыше вот этого дома крутится флюгер самодельный-самолетик, скамеечка расписана мелом — точно, пацанва живёт здесь, радуется жизни. У каждого дома — своё лицо.

Молод ещё Тайшет. И хотя первым домам больше ста лет, всё равно именно дома дают улице тот неповторимый облик, присущий только ей одной.

Тайшет24 в WhatsApp

Когда город ещё был маленьким, земли было вдоволь, улицы нарезались широкими, просторными, участки были большими. Позже между ними втиснули ещё по улице, между усадьбами – ещё участки. Люди стали жить плотнее, скученнее.

И сейчас видна разница: широкая улица Ленина, Кирова, ну очень широкая Победы (видно, здесь не стали уже втискивать!), и узкая, теряющаяся иногда улица Чкалова (она рвётся от улицы Чапаева до Октябрьской и заканчивается на Пушкина), Воинов–Интернационалистов (бывшая Жданова). И дома стоят: вот старые, уже вросшие в землю, а тут ещё крепкий, помоложе.

По названиям улиц можно изучать историю страны. Первые улицы Тайшета назывались незамысловато: Первая Зеленая, Вторая Зеленая, Трактовая, Почтовая, Супруновский проулок (купец был такой в Тайшете, один из первых). Потом стали появляться Советская, Первомайская, Ленина, Интернациональная, Комсомольская.

Позже появились названия улиц в память о земляках: улица Андреева, Капустина, микрорайоны имени Мясникова и Пахотищева. И сейчас время добавило свои цвета в названия: улица Романтиков, Славянская, Полярная, Вишневая, переулок Радужный, Родниковый, Кленовый. Запланировано увековечить память и о нашем земляке Олеге Михайловиче Ларионове, погибшем в Нагорном Карабахе.

Нынешняя улица Кирова — одна из первых. Главной я её назвала из-за того, что именно на ней находилась церковь, Базарная площадь, это был центр посёлка, по ней проходили демонстрации. Раньше в западной своей части она упиралась в железнодорожную станцию, затем, после реконструкции дороги, потеряла свое начало, и еще в начале семидесятых было несколько домов по ту сторону магистрали, приписанных к улице Кирова. Она проходит параллельно железной дороге через весь город, присоединяет поселок Энергетиков и МСО и плавно переходит в главную улицу села Новый Акульшет. Правда, уже там нет этого названия — улица Кирова… Официальная граница города!

На ней сохранились старые дома — первые постройки. Соседний от меня дом по документам был построен до 1918 года. А чуть дальше — местная достопримечательность: дом купца-лесопромышленника Жернакова, здесь жил его управляющий. Его сейчас осовременили темно-коричневым сайдингом, пластиковыми окнами, и он потерял свою индивидуальность. (А вы заметили, что цельные пластиковые окна без переплетов выглядят как-то слепошарыми?)

Рядом со зданием нынешнего тубдиспансера, тоже одним из первых в городе (у него под обшивкой даже есть табличка с датой постройки!) сохранился дом, весь в резьбе, правда, частично разрушенной. Это продолжение купеческих построек. Гуляя по Тайшету, можно увидеть много резных наличников. В каждом узоре — потаённая информация о культуре того народа, кто строил себе жилище, обереги от бед, зависти и дурного глаза. Фотографии о наличниках собраны в Тайшетском районном краеведческом музее, баннер с ними встречал входящих в музей.

А дальше — здание бывшего кинотеатра «Победа», построенного на месте снесённой церкви и ныне также зашитого профлистом… Здесь была торговая площадь, место сбора народа и собраний, объявлений и общения. Идём дальше?

Ближе к нынешнему перекрёстку с улицей Пушкина дома поновее, старые уже совсем сгнили в низине ручейков и болотин. Здесь был лесозавод, окраина города. Можно и усмехнуться с высоты современных масштабов, но в то время это было значимое предприятие.

А позже появление лагерей вокруг Тайшета укрепило эту часть города, продлило улицу дальше. Честно говоря, особой красоты здесь не было, лишь в последние годы парочка-тройка современных зданий и украсило эту старейшую улицу Тайшета.

Нынче летом на перекрестке улиц Кирова и Пушкина появился маленький скверик с большим камнем. Его поставили в память о всех репрессированных, отбывавших свои тяжёлые сроки в Тайшетских лагерях… Так эта часть города и называлась — Озёрная, по наименованию Озерлага.

Врачи Озерлага были замечательными специалистами, многих детей они спасли в те годы, когда даже простых лекарств было не достать… Нет Озерлага, стёрлись имена, а память осталась.

Ещё улица знаменита своими тополями. В своё время их посадили специально осушать низины. Жаль, они не живут долго, с возрастом становятся ломкими, хрупкими, ветра их ломают, и сейчас их планомерно убирают от греха подальше.

А помните, как асфальтировали улицу Кирова? Сколько туда было вбухано гравия, обломков свай, песка? Но наш местный зыбун все пучил и пучил грунт. И только когда уложили бетонные плиты, а поверх них асфальт, тогда и перестало корёжить дорогу.

Современность внесла свои корректировки в украшение жилищ. Огромное разнообразие: расцветка, фасон, профиль, сайдинг, ковка, фурнитура различная — любой каприз, любая фантазия. И дома стоят бодренькие, красивые. Да если еще и около дома всевозможные цветники, поделки, беседки!

И сам дом хозяин строит то с башенкой, то многоуровневый, окна придумывает интересные по форме, чтобы отличались от других. И если заедешь куда-нибудь на окраину, то увидишь вдруг такое чудо кирпичное, что подумаешь, однако, замок средневековый построили.

И так же, как раньше, виден характер хозяина дома. В архитектуре, в мелочах всяких, в отделке. Приятно, что многие дома ремонтируются, обновляются. Видно, выросли уже дети, перестраивают родовые гнезда. А город от этого только хорошеет, становится основательней, добротней. Значит, жизнь продолжается, и город наш будет жить дальше. Может, и молодёжь перестанет уезжать…

Путешествие на юг Тайшетского района: страх, грусть и приключения

Мини-путешествие на юг Тайшетского района свалилось на голову внезапно. Подпоясавшись и взяв с собой немного провизии, мы отправились покорять поля, леса и небольшие реки. Тут же охватило предвкушение чего-то нового и неизведанного, так как раньше в эти края меня не заносило.

Впервые опубликовано 3 июня 2017 года.

Как многим известно, дорога на юг района далеко не идеальная, поэтому вёз нас по ямам и ухабам проверенный годами и десятками поездок по бездорожью отечественный автомобиль УАЗ.

Путепровод, светофор, гостиница «Трактовая», аэропорт остались позади. Мы пересекли федеральную трассу, и понёс нас железный конь навстречу приключениям, которые не заставили себя долго ждать. Но об этом чуть позже.

Где-то через десять километров дорога начала напоминать решето. Как мне пояснили, когда-то здесь был нормальный асфальт, который в итоге разбили лесовозы.

Тайшет24 в Instagram

Через несколько километров мы были в Шелехово. Ранее об этом селе я знала только из названия молочной продукции. Населённый пункт раскинулся на двух берегах Бирюсы. Хочется отметить качество дорожного покрытия. Такое и в Тайшете-то не везде встретишь.

Оставив позади Серафимовку и Шелехово, УАЗик повёз нас дальше. На пути попалась заброшенная мельница. Решили сделать остановку, чтобы запечатлеть «раритет».

С одной стороны дороги раскинулся лес, с другой – трактора бороздили поля. От свежего воздуха кружилась голова. Внезапно раздался лай. Как оказалось, мельница охранялась. Нам навстречу вышел мужчина лет 60. Сторож с искренним любопытством поинтересовался, кто мы и что здесь делаем. Узнав, что к нему в гости заехали просто «странники», он успокоился.

Закапал дождь. Решили продолжить свой путь. Но не тут-то было. Наш верный четырёхколёсный друг отказался заводиться. Мужчины начали толкать машину, однако толку было мало.

Стали оглядываться по сторонам – к кому бы обратиться за помощью. Вдали завиднелся спускающийся с горы трактор… Дёрнули УАЗик , и машина завелась.

Поехали дальше. Я внимательно слушала рассказы своих спутников. Как оказалось, когда-то вдоль дороги на юг была деревня Пещеровое. Некоторые навигаторы до сих пор её показывают на карте. Однако от населённого пункта ничего не осталось, только поле с высоченной травой.

Буквально через километр мы прибыли в саму деревню. На первый взгляд, Соляная ничем не отличается от многих других деревенек. Но, когда мы подъехали к навесному мосту, моё мнение изменилось.

Деревня расположилась на двух берегах Бирюсы. Природа в тех местах не может оставить никого равнодушным, она захватывает в свои объятия и не отпускает. Решили пройти по мосту и посмотреть, что находится на той стороне. Честно, у меня сердце в пятки ушло от страха, когда шла по мосту, а сквозь щели между дощечками видела реку. Ещё и мои спутники подлили масло в огонь, раскачивая мост и ехидно улыбаясь.

Перебрались. По левую руку увидели дом культуры, на котором всё ещё весят серп и молот – герб Советского Союза, по правую руку от нас расположилась школа. На улице играли ребятишки. Они, увидев незнакомые лица, тут же стали все в одни голос здороваться. Вот что значит воспитание детей в небольшой деревне! В Тайшете если такое и можно встретить, то только в частном секторе.

Прошлись по спокойным улочкам, подышали свежим воздухом – таким, что каждой клеточкой мозга чувствуешь, как поступает кислород. Пора и путь держать. Чтобы добраться до машины, мне, конечно же, пришлось ещё раз пережить это смертельный страх, когда шли по мосту.

Следующий наш пункт – Сереброво, тихая спокойная деревня. Фельдшерский пункт расположен в старом деревянном здании, вывеска давно уже выгорела от солнечных лучей. Вдоль дороги стоят небольшие аккуратные домики и, в основном, отечественные автомобили, мотоциклы и велосипеды.

Удивило, что кладбище находится в самой деревне. Оно, конечно, ограждено, но над невысоким забором виднеются оградки и памятники. Некоторые жители изо дня в день лицезреют всё это из своих окон.

Преодолевая ямы и глубокие лужи, добрались до места, где дорогу в трёх местах пересекает река Ердей. Чтобы не попасть в водяную ловушку, решили ногами изучить дно, а заодно и измерить глубину. Для этого одному из моих спутников пришлось примерить болотники. Он за минут 20 проинспектировал каждый квадратный метр. В результате было принято единственно правильное решение – едем дальше.

Как бы это банально не звучало, но окутывала такая непреодолимая грусть каждый раз, когда мы заходили в чей-то двор. Разруха и запустение, а ведь ещё не так давно здесь звучали голоса, бегали ребятишки, мычали коровы.

Ну а Патриха сделала финальный грустный мазок в картине нашего мини-путешествия… Хотя нет, это было настоящее полноценное путешествие, пусть мы и проехали всего около 200 километров в обе стороны.

Читайте также: