Тель авив прокат велосипедов
Велосипеды
Велосипеды Тель-Офан оснащены замками и содержат электронные компоненты, которые позволяют их идентифицировать на велосипедных стоянках, во время езды, контролировать их режим (освещение, тормоза, динамо-машина) и собирать статистические данные.
Велосипеды производятся компанией Пантера (Panther Werke) в Германии, и имеют три передачи. Они адаптированы для женщин и мужчин.
Велосипед сложно поломать, сиденья несъемные, детали нестандартные.
Запчасти велосипедов Тель-Офан не подходят к стандартным велосипедам, чтобы предотвратить воровство и перепродажу велосипедов и запчастей.
Всем по зеленому велосипеду!
Уже не первый год наш прекрасный Тель-Авив украшает множество специальных парковок, заполненных городскими зелеными велосипедами, призванными облегчить жизнь тель-авивцев и гостей города, измученных пробками, отсутствием парковок, ценами на бензин и неудобствами общественного транспорта. В настоящее время протяженность велосипедных дорожек в Тель-Авиве составляет более 120 км.
Добраться до места работы или учебы, съездить в магазин или на пляж, совершить небольшую однодневную экскурсию по Тель-Авиву или Старому городу Яффо — все это намного проще, когда ты на велосипеде.
Стоимость посуточной аренды двухколесного друга, включая шлем и замок, — 75 шекелей в день за стандартный велосипед и 120 шекелей — за электрический. Вы также можете взять велосипед всего на пару-тройку часов.
В O-Fun Boutique вы найдете множество видов этого двухколесного транспорта: мужские, женские, городские, скоростные, велосипеды для бездорожья, электрические велосипеды. Кроме того, здесь представлен широкий ассортимент различных аксессуаров, запасных частей, замков, шлемов и фар.
Отдельно стоит отметить, что магазин на Алленби является официальным израильским дистрибьютором известного американского велосипедного бренда Electra — компании, специализирующейся на производстве качественных и комфортных городских велосипедов.
Неотъемлемой частью магазина является расположенная прямо здесь мастерская по ремонту обычных и электрических велосипедов. Профессионализм, надежность и исключительный сервис — вот отличительные качества этой мастерской.
Как взять напрокат велосипед в Тель-Авиве
Перед тем, как выбрать велосипед, рекомендуем удостовериться, что его колеса хорошо накачаны, а сам велосипед находится в хорошем состоянии. Муниципалитет Тель-Авива занимается содержанием велосипедов в надлежащем состоянии, но они находятся в постоянном использовании, поэтому лучше все же проверить состояние велосипеда.
Прокат велосипедов в Тель-Авиве
Схема проката велосипедов в Тель-Авиве называется Tel-O-Fun, и эта схема находится в ведении муниципалитета города. Предназначенная для жителей города схема проката велосипедов также отлично подходит для туристов, так как вы можете взять велосипед в аренду в любой точке в одной части города и сдать его совсем в другой части Тель-Авива. Все велосипеды в Тель-Авиве имеют 3 передачи и один единственный размер. Они оснащены освещением, регулируемым сиденьем и задним сидением со спинкой.
Как работает прокат велосипедов в Тель-Авиве? На самом деле, все очень просто. Пользователи должны зарегистрироваться через Интернет, бесплатный номер телефона (*6070) или посетить City Hall. Годовой абонемент стоит всего 280 шекелей для туристов или 240 шекелей для местных жителей, но, конечно, есть также однодневные и недельные абонементы. Однодневный абонемент стоит 14 шекелей в будние дни и 20 шекелей в пятницу и субботу. Стоимость недельного абонемента составляет 60 шекелей.
Но есть также система оплаты, которая связана со временем пользования велосипедом. Такая система отлично подойдет для туристов, которые планируют совершить одну или несколько коротких поездок. Эта система оплаты точно будет невыгодной в финансовом плане, если вы планируете брать напрокат велосипед на несколько часов (в таких случаях выгоднее использовать однодневный или недельный абонемент).
Тарифы в таком случае будут следующими:
До 30 минут — бесплатно
До часа — 5 шекелей
1-1,5 часа — 10 шекелей
2-2,5 часа — 30 шекелей
3-3,5 часа — 70 шекелей
4-4,5 часа — 150 шекелей
Каждый дополнительный час — 100 шекелей.
Если вы хотите добраться на велосипеде из точки А в точку Б, то вам нужно найти ближайшую станцию Tel-O-Fun (их около 150 в во всем Тель-Авиве). Используя электронный ключ, вы берете велосипед на одной станции и сдаете его на другой удобной для вас станции.
Арендовав велосипед в Pole Position Tel-Aviv, вы не только насладитесь велосипедной прогулкой по красивому и многогранному городу, но и избавите себя от вечных проблем автомобильных пробок, поиска парковки, ожидания автобуса и дороговизны такси.
Тель-Авив давно превратился в велосипедную столицу Израиля, предложив жителям и гостям города десятки километров оборудованных дорожек и превратив велосипед в еще один уважаемый вид городского транспорта.
В тель-авивской компании по прокату велосипедов Pole Position вы можете не только арендовать велосипед для небольшой прогулки, но и купить один из многих представленных к продаже электробайков самых современных моделей, среди которых стоит выделить такие известные мировые бренды, как Koning, Robrady, Manhattan и Apollo.
Кроме того, в магазине вы сможете приобрести уникальный электровелосипед с внутренним встроенным аккумулятором, упрощающим управление, легкий инновационный карбоновый электросамокат фирмы Jack Hot, складной скутер Calista с мотором и алюминиевый самокат Citybug с батареей LG.
Магазин предлагает также широкий выбор детских кресел, шлемов, специальных креплений и других необходимых аксессуаров. При аренде велосипеда — шлемы и велосипедные замки предоставляются бесплатно. Велопарк компании ежегодно получает полное обновление.
Для желающих лучше узнать город Pole Position устраивает организованные велотуры и предоставляет желающим карту велосипедных дорожек.
Тарифы
Плата за абонемент | Тариф () |
| Дневной абонемент | 14 |
| 14 (20 в субботу и праздничные дни). | 20 |
| Недельный абонемент | 60 |
| Годовой абонемент | 280 |
| Годовой абонемент для обладателей удостоверения жителя Тель-Авива/карточки «Максимум Тель-Авив» | 240 |
или их часть в течение 24 часов
- Пример 1: Клиент, который возвращает велосипед через 145 минут, заплатит 30 за время использования.
- Пример 2: Клиент, который возвращает велосипед через 3 часа, заплатит 70 за время использования.Клиент, приобретающий абонемент любого вида, может добавить до 3 дополнительных абонементов по той же кредитной карточке — всего 4 абонемента.
Использование обусловлено получением разрешения для кредитной карточки.
| Штрафы | Тариф () |
| Задержка в возвращении велосипеда после истечения первых 24 часов | 1200 |
| Задержка на 24 дополнительных часа или их часть | 800 |
| Максимальный размер штрафа | 4500 |
- Пример 1: Клиент, который возвращает велосипед лишь по истечении 96 часов, заплатит штраф в размере 3600.
- Пример 2: Клиент, который возвращает велосипед по истечении 144 часов и более, заплатит штраф в размере 4500.
Прокат велосипедов
Данные отзывы были переведены с английского языка автоматически.
Здесь могут быть представлены переводы, выполненные с использованием технологий Google. Компания Google не дает каких-либо явно выраженных или подразумеваемых гарантий в отношении переводов, включая гарантии их точности и достоверности, а также любые гарантии пригодности, соответствия назначению и отсутствия подделки.
Выводы:
Если вы решили получить удовольствие от городских велосипедов, то, при минимальном усилии и предварительной подготовке, у вас это получится. Все что вам необходимо, это вооружиться абонементом (на день, на неделю, на год), приложением для смартфона и номером телефона тех. поддержки.
Технофобам еще раз порекомендую посетить официальный сайт Tel-O-Fun и ознакомиться с инструкциями, тарифами (особенно системой штрафов и экстра оплаты в случае несвоевременного возврата). Первую поездку лучше совершить в ваш выходной, не спеша, когда у вас есть время и желание прокатиться по Тель-Авиву, возможность увидеть своими глазами те парковки, которые находятся на самых выгодных и близких вам локациях (лично для меня это пляж, северный Тель-Авивский порт и южный Яффский, торговый центр Азриэли и район Флорентин). После поездки рекомендую позвонить или проверить на сайте, правильно ли вы использовали велосипед, вернули его и т.д. В свой первый раз я так переживала, не много ли я ездила, правильно ли нажала на кнопку, что сразу позвонила, чтобы услышать: “последняя поездка длилась 26 минут, возврат велика проведен корректно”.
avderin
Здесь вы можете не просто воспользоваться услугами проката. Вас также ждут велосипедные туры по Тель-Авиву с гидом-специалистом, который поможет проникнуться атмосферой города, взглянув на него глазами местного жителя.
Маршрут вашего путешествия пройдет по многочисленным паркам и достопримечательностям с остановками в небольших уютных барах, дегустацией напитков и блюд на знаменитом рынке Кармель. Вы услышите множество занимательных историй о городе.
Возможность арендовать прямо в магазине камеру Go Pro даст шанс запечатлеть прогулку и запомнить ее надолго. А для полной безопасности при вождении вам предложат специальные детские сиденья, велосипедную каску и надежный замок.
Пусть ваше путешествие по городу начнется здесь.
Кроме того, клиентам компании доступны специальные туры в Иерусалим, к Мертвому морю, в крепость Масаду, Кейсарию, Хайфу, Мегиддо, Акко и даже в Петру и Вади Рам в Иордании. Экскурсии по Израилю проводятся на английском, французском, испанском и немецком языках. В Иордании — только на английском.
В TLV Guest Salon вас ожидает надежное и профессиональное обслуживание. Принимаются во внимание все предпочтения и пожелания клиента. А дополнительные рекомендации и советы сделают поездку еще приятнее!
Блог Валерия Авдерина - "Всё, что мне интересно"
Велопрокат в Тель-Авиве. avderin August 2nd, 2012 Current Location: Тель-Авив, ИзраильИерусалим, ИзраильВ Тель-Авиве столкнулся с велопрокатом. Не знаю, может быть, такой есть в Израиле не только в Тель-Авиве, но, во всяком случае, в Иерусалиме я подобного не видел. Приёмо-сдаточный процесс максимально автоматизирован -- то есть, людей в пунктах проката нет вообще. И сами пункты располагаются на улицах и площадях прямо под открытым небом.
Пункт проката около железнодорожного вокзала на улице Арлазорова. Все взаимоотношения с прокатчиками -- через автомат.
Приятно поразило наличие, наряду с английским и ивритом, русского языка. Но, с другой стороны, в Тель-Авиве полно русскоязычных. И местных, и приезжих с просторов бывшего Советского Союза.
Чтобы пользоваться услугой, надо купить пластиковую карточку -- абонемент. Они бывают дневные, недельные годовые. Но, чтобы ничего не пересказывать, я просто переснял таблицу с экрана автомата выдачи. Вот её общий вид.
А это те же таблицы, но по отдельности -- крупным планом. Обратите внимание на штафы. Задержка возврата на сутки -- 1 200 шекелей. 1 шекель -- приблизительно 8 рублей. Или четверть доллара. То есть -- за эти деньги можно купить новый велосипед. Если же всё соблюдать -- стоимость аренды выходит вполне божеская.
30 минут пользования за 1 раз входит в абонемент. Дальше цена не уменьшается, как обычно (типа, за опт), а наоборот -- растёт. Пользуетесь велосипедом в полтора раза дольше -- платите вдвое больше. Как я понимаю, это чтобы велосипед не стоял большую часть времени у кого-то в прихожей или офисе.
Если взять абонемент на неделю, то день пользования великом обойдётся в 70 рублей. Вполне приемлемо. При условии, что вы не будете за один раз кататься на нём больше получаса. Если цель проката -- изучение тель-авивских достопримечательностей -- то такой порядок совершенно не напрягает.
Побродив день по городу, я видел с десяток пунктов проката. А не видел -- в разы больше. То есть, вся центральная часть велосипедизирована однозначно. Доехал до нужного места -- вернул, поставил в стойку, велосипед, побродил, посидел в кафешке, взял другой велосипед -- и поехал дальше. Чтобы время не суммировалось, между двумя велосипедами надо сделать 10-минутный перерыв. Любому интересующемуся автомат показывает карту города со всеми велопрокатами и, главное, числом свободных мест и велосипедов в каждом из них на данный момент.
Так выглядят прокатные велосипеды. Железяка с номером возле заднего колеса -- это замок. Корытце за спиной, как я понял, можно использовать вместо багажника. Не знаю, есть ли детские сиденья, которые туда крепятся. Просто, все, кого я видел с детьми, ехали на других, своих собственных, велосипедах.
В Тель-Авиве очень много велосипедных дорожек. Иногда они даже отделены от тротуаров бордюром. Правда, при этом велосипедист зачастую едет по пешеходной части, а пешеход идёт по велосипедной. Но, думаю, лет через 10 неустанной воспитательной работы всё устаканится и придёт в норму.
Пока же рядом со значком велосипеда часто можно увидеть вот такое напоминание. Мол,
велодорожа -- для велосипедистов, а тротуар -- для пешеходов.
Постоянная читательница liorasun55 прислала мне интересную дополнительную информацию: Проект действует второй год, называется "Тельофан". Станции расположены через 250 метров, есть карты. Дорожки все время добавляются. Специальная машина перевозит велики с того места, где они скопились, туда, где из не хватает.
Pole Position — ведущая в Израиле компания по прокату как электрических, так и обычных городских велосипедов, расположившаяся на одной из самых оживленных улиц Тель-Авива и предлагающая широкий выбор велобайков для детей, взрослых и всей семьи.
Описание
Сервис был запущен 28 апреля 2011 г. и предоставляет более 250 велосипедов, доступных для любого человека в возрасте от 15 лет в 35 док-станциях, развернутых по всему городу.
По состоянию на октябрь 2011 г. имеется 125 действующих станций, что обеспечивает более чем 1000 велосипедов.
По состоянию на апрель 2011 г. муниципалитет завершил строительство около 100 км велосипедных дорожек.
Система аренды велосипедов была создана в сотрудничестве с транспортной корпорацией Deutsche Bahn.
Сложный компьютерный терминал находится в док-станции.
Система управления контролирует весь комплекс.
Чтобы предотвратить нехватку велосипедов на одной станции и их излишек на другой, специальные команды перевозят велосипеды от станции к станции в соответствии с моделью, разработанной в Тель-Авивском университете.
Возможна дневная, недельная и годовая аренда.
Дневную и недельную аренду можно приобрести в любой док-станции с помощью кредитной карты (карта со штрих-кодом автоматически выдается автоматом).
Годовую аренду можно приобрести на веб-сайте или в здании мэрии.
Выдается карточка с электронным чипом.
Колл-центр (* 6070) доступен по будням: 07:00-21:00, пт и вканун праздников: 07:00-14:00.
Экстренные вызовы: 24/7.
Фотогалерея
Название сервиса Tel-O-Fun представляет сочетание слов «Тель-Авив» и английского слова «удовольствия» (Fun).
TLV Guest Salon предлагает жителям и гостям Тель-Авива аренду электрических велосипедов для прогулок по самому неспящему городу Израиля.
Шаг второй: где брать велосипед?
Если у вас нет смартфона, то на первой же попавшейся парковке вы можете воспользоваться специальным аппаратом с сенсорным экраном, который дает ту же информацию насчет ближайших парковок и количества велосипедов, а также тарифы и прочую информацию.
Палки в колеса:
Если вы используете приложение, то, в принципе, поездку ничто испортить не должно. Если же проблемы все-таки возникнут, то выглядеть они будут так:
Шаг три: как брать велосипед?
Шаг четыре: как вернуть велосипед?
Поставить на свободную парковку, пристегнуть, не забыть нажать на кнопку.
Впервые в Израиле: прокат велосипедов, которым не нужны стоянки
Велосипеды Тель-Офан
Зачем идти пешком или ехать в автомобиле в Тель-Авиве, если можно просто крутить педали велосипеда? Забудьте о пробках и поисках стоянки — арендуйте велосипеды «Тель-Офан».
- Место Израиль / Тель-Авивский округ / Тель-Авив
Эта система успешно работает в Лондоне, Париже, Амстердаме, Барселоне, а теперь — и в Тель-Авиве.
Система«Тель-Офан предлагает для аренды сотни велосипедов, расположенных на десятках стоянок по всему городу.
Тель-Офан — это сервис аренды велосипедов, предоставляемый частной компанией FSMв Тель-Авиве.
Основной целью этого сервиса является уменьшение движения транспортных средств в пределах города.
Проект также направлен на сокращение загрязнения воздуха, создание дружеской атмосферы в городе и развитие физической активность и фитнеса.
Шаг первый: зачем брать велосипед?
Какова цена вопроса?
Самый важный момент: велосипед можно использовать только для передвижения по городу (а не для длительной аренды), а это значит, что в течении 30 минут с момента аренды велосипед нужно вернуть на следующую парковку, в противном случае с вас взымут дополнительную оплату (тарифы смотрите на сайте Tel-O-fun)
На практике это означает, что, если вы взяли велосипед и решили поехать в кафе, то, приехав к месту назначения, верните его на парковку, а на обратном пути возьмите велосипед заново. Если же вы знаете, что ваша велосипедная поездка займет больше 30 минут, то будьте готовы к остановке через 30 минут и смене велосипеда или к экстра оплате. Из личного опыта: мой вчерашний “велопроменад” с гостьей из Москвы занял 46 минут, и я решила, что лучше заплатить 5 лишних шекелей, чем прерывать поездку по парку Яркон. Но это личный выбор каждого. В принципе, Тель-Авив – город маленький, и ехать дольше 30 минут тут особо некуда.
Палки в колеса:
В чем преимущества и недостатки новой беспарковочной системы?
В Тель-Авиве появились общественные велосипеды нового типа. Они называются Mobike, сделаны в Китае и от своих конкурентов – "Тель-Офан" – отличаются как габаритами, так и цветом. Они легче и компактнее уже привычных бело-зеленых велосипедов городского проката, и спицы их колес – ярко оранжевые.
Но главное – не внешний вид. Этим велосипедам не нужны постоянные стоянки со счетчиками. Их можно оставлять где угодно. На пилотном этапе внедрения прокат будет бесплатным. И не только в Тель-Авиве, но и в Реховоте, Ришон ле-Ционе, Крайот, Кадиме, в Иорданской долине и на побережье Мертвого моря.
В дальнейшем за полчаса пользования велосипедом планируется взимать от 2 до 4 шекелей в зависимости от региона и времени суток.
От компании Mobike, работающей вместе с израильским автопрокатом Car2Go, не отстает ее конкурент – ofo (вместе эти компании контролируют 90% китайского рынка общественных велосипедов). Для пилотного проекта выбран Рамат-Ган, официальное представительство в кампусе университета Бар-Илан уже открыто, машины с логотипом ofo вот-вот появятся на улицах, а плата за полчаса проката установлена твердая – 2 шекеля 90 агорот.
Три нажатия на кнопку
Но как учитывать время и брать с клиентов деньги? Очень просто: все велосипеды оборудованы электронным замком, GPS-навигатором и сенсорами. Для того чтобы найти ближайший к вам свободный велосипед, нужно загрузить приложение.
Одно нажатие виртуальной кнопки – и появится карта. Подойдя к велосипеду, клиент считывает нанесенный на него код. Второе нажатие на кнопку – и замок разблокирован, можно ехать. А добравшись до места назначения, нужно нажать еще раз – и замок надежно заблокирует заднее колесо. Заодно приложение покажет, сколько километров вы проехали и сколько калорий сожгли. И естественно, посчитает, сколько минут или часов вы пользовались прокатом.
Достоинства и недостатки
Калорий придется потратить немало. Велосипед – традиционный, без электродвигателя, педали нужно крутить по-настоящему. Зато не нужно накручивать лишние километры, чтобы добраться до ближайшей велопарковки. По мнению руководителей израильских отделений Mobike и ofo, такая система проката лучше всего отвечает потребностям местных пользователей.
Однако не стоит полагать, что новая система начисто лишена недостатков. Достаточно заглянуть в социальные сети, чтобы увидеть бесчисленные фотографии брошенных, изуродованных прокатных велосипедов в самых разных городах мира. Их не только оставляют где попало, но и топят, а порой вешают – то на деревьях, то на фонарных столбах.
В Китае, на родине беспарковочного городского велопроката, одна из компаний, конкурировавших с Mobikeb и ofo, просто разорилась: 90% ее велосипедов либо угнали, либо привели в нерабочее состояние. Справедливости ради следует сказать, что эти велосипеды не были оснащены навигатором.
Система не прижилась ни в Париже (который занимает первое место в мире по количеству прокатных велосипедов), ни в Милане, ни в Риме. В Мюнхене она вызвала массовое недовольство: тротуары в центре города были буквально завалены брошенными велосипедами. А в США деятельность прокатчиков всячески ограничивают, ужесточая местное законодательство.
Тем не менее в Израиле сторонники беспарковочного велопроката смотрят в будущее с оптимизмом. И рассчитывают на сознательность потребителей. Лиран Гильбоа, отвечающий в Car2Go за проект Mobikе, предлагает обратить внимание на опыт Испании – страны, которая в культурном плане имеет с Израилем немало общего. "Мы проследили за тем, как там приживается наша система, и заметили, что большинство трудностей пришлись на первые недели внедрения, а затем количество случаев вандализма и нарушений правил пользования уменьшилось практически до нуля".
Читайте также: