Аренда велосипедов на кипре
Что делать при бронировании, проката велосипеда и байка на Кипре. Аренда передвижного транспорта особо необходима для людей, особенно, проживающих в густонаселенных и обширных пунктах, где передвижение без какого-либо транспорта просто не может обойтись. Прокат помогает в том случае, когда однажды понадобилось перебраться из одного места в другое, иногда этот случай происходит достаточно редко или такие поездки практически не случаются. Люди пользуются этим, не нуждаясь в покупке велосипеда или байка на постоянной основе.
Также, это может послужить спонтанным или даже запланированным мини-путешествием, отдыхом. Дешевле арендовать скутер или байк на Кипре будет, если сделать это сделать заранее. Например, заказать бронь в декабре на март. Так будет выбор на большее количество малых по цене средств. Байки очень быстро разбирают. Дороже обойдется аренда байка или велосипеда через туристических гидов при отеле. Для того, чтобы договориться об аренде средства перемещения, необходимо иметь при себе такие документы как: паспорт (удостоверение личности), водительское удостоверение, кредитку на имя арендатора для оформления.
Если бронирование и аренда велосипеда или скутера происходят в онлайн режиме, то нужен будет ваучер. Страховку оформляют в той же прокатной компании вместе с соглашением на аренду. Человек платит стоимость повреждения, за которую заключил договор. Всегда нужно уточнять наличие страховки транспорта, её размер. Придется иметь дело с левосторонним движением, что может оказаться сложным, но со временем люди привыкают.
Главными достопримечательностями являются пляжи, вдоль которых проложены широкие велодорожки. Дороги в Кипре асфальтированы и ровные, проблем с передвижением возникают крайне редко из-за пробок. Взять на прокат велосипед или скутер на Кипре возможно с 23-х лет, реже - с 20--ти лет. Прокат байков идет в стоимости от 50-ти долларов до 500-та долларов за сутки, всё зависит от модели. За бензин также люди платят самостоятельно.
Управлять мотоциклом необходимо в прокатном шлеме, он идёт в стоимость аренды байка, в солнцезащитных очках, так как на Кипре всегда явное солнце. Нельзя превышать скоростную норму (50км/ч на дороге), выбрасывать мусор, водить в нетрезвом состоянии, иначе это грозит штрафом.
Велосипедная аренда будет обходиться от 5-10 долларов в день за городской велосипед. Беря его, будут необязательны водительские права. Также на Кипре можно не бояться оставить свой велосипед на время посреди улицы, если нет стоянки. У людей, живущих здесь не проскользнет мысль о краже транспорта.
Штрафы для нарушителей
Законопроект предусматривает штрафы как для велосипедистов, так и для водителей. Велосипедистам грозит штраф в 1000 евро или тюремное заключение сроком не более одного месяца в случаях, если они выезжают на шоссе, отказываются предоставлять свои велосипеды для техосмотра или при использовании велосипедов размером более 120 см в ширину. Кроме того, если кто-то использует велосипед без сигнальных огней, он должен будет уплатить штраф в размере до 500 евро, отбыть 15 дней тюремного заключения или понести оба наказания вместе.
Для водителей автотранспортных средств определены более суровые наказания. Так, согласно законопроекту, штраф в 2000 евро и два месяца лишения свободы ожидают водителей, которые не уступают дорогу велосипедистам, паркуются на велосипедных дорожках или не выполняют другие обязательства по отношению к велосипедистам, установленные законом.
КИПРСКИЕ РЕАЛИИ
Как известно, кипрские дороги совсем не приспособлены для велосипедов. Именно поэтому данный законопроект долгое время пылился на полке. Многие государственные службы не хотели, чтобы велосипеды путались у них под ногами, а вернее сказать, под колесами машин. Однако в прошлом году Министерство коммуникаций стало активно продвигать этот новаторский законопроект.
Несомненно, предстоит большая работа, и со вступлением закона в силу Кипр не превратится в одночасье в Амстердам. Тем не менее, первый шаг на пути к более здоровому образу жизни и более чистой окружающей среде уже сделан. Теперь необходимо построить достаточное количество велосипедных маршрутов, изменить менталитет кипрских водителей и заставить их пересесть на велосипеды, как это сделали жители многих европейских стран…
С 2018 года действует закон, регулирующий движение велосипедов.
Прежде всего, в нем четко определены права и обязанности велосипедистов, а также требования к самому транспортному средству.
Так, отныне велосипедистов будут подвергать алкотестам и в случае положительного результата направлять на анализ крови в больницу и изымать велосипед на 12 часов. Также за вождение в нетрезвом виде предусматривается штраф в размере до 1500 евро или лишение свободы на срок до двух лет.
Строг закон и к любителям поболтать по телефону за рулем – штраф может достичь 500 евро, а заключение – 15-ти дней. Аналогичному наказанию подвергнутся и велосипедисты, не соблюдающие указания светофора и дорожных знаков. От захода до восхода солнца велосипедисты обязаны передвигаться с включенными фарами, иначе – штраф в 250 евро или семь дней лишения свободы. К слову, за парковку автомобилей в местах, предназначенных для велосипедов, штраф достигает 2000 евро.
1. Море, море!
Накануне мы прогуливались по пляжу мимо ларечков по продаже билетов на водные экскурсии, и нам наперебой предлагали свои услуги различные фирмы.
Вот оно, море Кипра в Протарасе. С такими волнами плавать можно, но не на корабликах.
Из-за этих волн мы сместили морскую прогулку на день
2. Протарас и аренда велосипедов
И разные пальмы. Большие пальмы.
В Протарасе полно всяких контор по аренде велосипедов, багги, машин, мотоциклов. Цены, не сказала бы, что очень дешевые, но все примерно на одном уровне.
Из-за этих волн мы сместили морскую прогулку на день
Киприот-владелец был улыбчивым и не говорил по русски, зато понимал английский, так что мы смогли договориться. Взяв два велика, мы отправились на покорение местных дорог.
3. Дороги Кипра и небольшой прокол
Для велосипедов выделены специальные дорожки на трассах, а есть и только велосипедные маршруты, и это здорово.
Кстати, на Кипре левостороннее движение и полно кольцевых развязок.
Через 10 минут приехал наш киприот на грузовичке, выгрузил новый велик, улыбаясь, забрал проколотый и уехал обратно. Все ОК, ничего не платили, никаких проблем. Подровняли седло и отправились дальше.
Были бы пейзажи позеленее, было бы вообще шикарно!
4. Айя Напа
Этот город меня немного активнее Протараса, многолюднее, больше молодежи и магазинчиков.
Возможно, нам действительно стоило брать гостиницу здесь, а не в Протарасе, но что вышло, то вышло. Я ничуть не жалею, что мы жили в Протарасе, все равно мы всю неделю мотались по острову, а не сидели на месте.
Церковь в Айя Напе
Ох уж эта кипрская еда, порции там просто огромные! И вкусные.
К слову, такая экскурсия у Библиоглобуса стоила то ли 35, то ли 40 евро. Конечно, мы согласились.
5. Дорога обратно
Но зато носят гордое название парка. А еще здесь повсюду огороды, бахчи, плантации.
Это багги обошлось нам в 35 евро за день. Прикольная штуковина) Только волосы стоит завязывать, а то путаются при езде.
Закон о велосипедистах на Кипре
Первый в истории Кипра проект закона о велосипедистах был предоставлен для утверждения в 2011 году и рассматривался 7 лет!
Законопроект прошел сквозь огонь, воду и медные трубы. Изменения в него вносились по крайне мере восемь раз, прежде чем был принят окончательный вариант. Оно и понятно: ведь не каждый день приходится иметь дело с законами, регулирующими… велосипеды!
Впервые в истории Кипра создан законопроект, который установит правила для использования велосипедов на улицах, определит обязанности водителей и «наградит» этот двухколесный вид транспорта приоритетным статусом. Кроме того, закон обяжет водителей других транспортных средств обращать больше внимания на велосипедистов, уважать их и предусмотрительно избегать ситуаций на дороге, которые могут привести к аварии.
Согласно пояснительному отчету к данному законопроекту, положения которого были впервые опубликованы в газете «Филелефтерос», цель законопроекта – отрегулировать движение велосипедов, разгрузить дорожное движение и создать базу для безопасного вождения, а также поощрить общую политику ЕС по внедрению экологически безопасных видов транспорта. Кроме того, законопроект предусматривает повсеместное создание велосипедных дорожек таким образом, чтобы на Кипре стало возможно использовать велосипеды как внутри городов, так и на всей территории страны. Отныне велосипед навсегда войдет в жизнь киприотов и встанет в один ряд с остальными видами транспорта. По крайней мере, именно на это рассчитывают авторы закона.
Закон о велосипедистах на Кипре
На Кипре существуют правила для водителей велосипедов.
Велосипедный закон был принят в марте 2018 года.
В законе разрешается использовать для езды на велосипеде любую улицу, велодорожку или специально выделенную полосу для велосипедистов.
Запрещается категорически ездить на велосипеде по автомагистрале (где минимальная скорость установлена 60 километорв в час для автомобилей).
Исключение для проезда по автомагистралям - проведение масштабных спортивных мероприятия, но для этого требуется специальное разрешение.
Запрещается использовать велосипед в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Полиция имеет право остановить велосипедиста и проверить содержание алкоголя и наличие наркотических веществ в организме человека через алко- и наркотесты.
Ответственность за нарушение закона о велосипедистах.
Нарушители закона несут отсветственность в виде штрафа и/или тюремного заключения.
В зависимости от тяжести нарушения штрафы могут достигать суммы 1 500 евро, а заключение – до шести месяцев.
Читайте также: